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お久しぶりです。もっちーです。GWはいかがお過ごしでしょうか??Dreamtour大磯から2週間、ふるっぴさん動画で反省会。いつも動画ありがとうございます🙇昨日、一昨日はキムトーから「今週末は八千代でしょ?」と圧にやられ、DT八千代へ。金曜は、空いてるかなと思ったら、RDXマスターズに向けて練習の方が続々と集結笑あーでもないこーでもないと言いながらカツリ中を盗撮されましたw土曜は、ベルトからギアドライブに変更。久々のギアに慣れず、アンプセット見直し必要ですが、レスポンスはやっぱり
もはや同じレベルで走れる様になって来たこの2台。走ってみての違いはフロントの感触。このフロントの感触に大きく関わっているのがロアアームの高さです。ロアアームの高さ、つまりサスマウントの高さですが私的にフロントタイヤが多少レスポンスしてくれる方が好み。そこでTCサスマウントに3ミリスペーサーを入れて使ってます。TCサスマウントに4ミリスペーサーでノーマル樹脂と同じ高さなので結構高めで使ってます。基本的にはロアアームを高めにするとフロントタイヤのグリップが向上します。逆に低めにするとフロントタ
先日は八千代にてラジコンマガジンさんの取材でした。取材内容は、アキュバンスさんのESCRADとジャービスXXについて。2023年末に公開されたNEWファーウェア!各周波数や、ターボ進角、ブーストスロープの設定値の上限が解禁されました。設定値が解禁されたダケ!かと思いきや、これがまたESCのイメージがガラリと変わって、パンチ感や、回転落ちの捉え易さが一変今までのファームウェアアップデートとは何かが違う!アキュバンスESCをお待ちの方は是非試して欲しいと思ってます!最近のお
Rodyです先週の土曜日からつくばRCアリーナさんにお邪魔して日曜日のドリフトシングルに参加してきました♪◉結果🏆エキスパートクラス🏆D1クラス🏆ドリフトダンスおめでとうございます✨ドリフトダンスはD1権利を獲得された福岡ののぶ君&いぱおさん、総長の「TEAMRody」チームでエントリー♪ドリフトダンス走行動画総長は車の重量オーバーやプロポが壊れたりアクシデントがありましたが皆さんと交流出来て楽しい2日間になりました🎵土日のmeeting今日のアイス審査員の皆様、
先日、ご紹介したGALMリヤマウントType-2フルアジャスタブル号のESCセッティングデータに続いてES号のRADのESCデータをご紹介します。モーター:FLEDGE10.5Tローター:LV45モーター進角:12°スパーギヤ:82Tピニオンギヤ:26Tカウンターギヤ:20Tでは、以下ESCのセッティングデータです。参考になれば嬉しいです。
年末年始、けっこうバタバタでご無沙汰しておりましてすみません、レイシーです不定期ですし覚え書きwなので気まぐれな当ブログですが、それでもサーキットで会った方から「ブログ見てます❗️」とか言われることあってとても励みになります、ありがとうございます❗️さて、今回は過去数度に渡って悩んで来たボールデフです💦以下、今回は長いのでご容赦ください💦『2020/12/04GALMギヤデフ化&ボールデフ完成❗️』前回、『2020/12/02GALMボールデフ組み未遂❗️w』昨日のギヤドライブ化
今日から5月スタート(*・ω・)ノこんにちは、超もりたんです♪TOPLINE以外のパーツをこよなく愛すTEAMTOPLINEのひれかつさん💁♀️先日のDT八千代で開催された激闘バトル!RDXMASTERSでは、審査説明中にお口⊂((・x・))⊃ミッフィーの刑に処され、、笑結果ではないところで目立っちゃうある意味、おいしい人(^_^;)wTOPLINEメンバーであるのに、RDXRCARTコンバージョンを愛用するひれかつ氏!お気に入りモーターは、ReveDドリフト
リヤサスマウントでトーアウトを付けて、リヤサスアームでトーインにする。3°開いて、3°閉じる的なセットアップ!OVERDOSEパーツだけの特権トレーリングアングル一般的には、旋回重視なフィーリングだと言われているとか、どうとかです♩ここしばらくは、トレーリングアングルを付けたセットアップはしていなかったのですが、久しぶりにトライ!リヤでコントロールする(したい)マシーンとのマッチングはいかに!❗️しばらくトレーリングアングルを付けていなかった理由は、リヤの旋回量や度合いを、フ
まだターンバックル化してないRDXですが、いろいろお試し中です😊バッテリーはハイマウントも標準位置でも気持ち良くロールして、楽しく走れますよ♪バッテリーハイマウントの方がロール量が多く、バッテリー標準位置は適度なロール量に速さもあって、どちらでも楽しめますフロントのアッパーサスマウントは上下逆付けして、バルク側をハイマウント化してみました。サーボはRêveDさんのRS-STAで、データはタカヒロくんがブログに上げてたREVOX用を使ってますが、V4ジャイロでも調子良く走りますよシャー
表題の『プリロード』時々耳にする単語ですよね。プリロード、日本語でいうと予圧。つまり、予め掛けておく圧力のことですね。RCカーの世界ではスプリングと一緒に話題に出ることが多いですね。他にはボールベアリング。RCカーではあまり見かけませんがボールベアリングにもプリロードを掛けて使うのが一般的かなぁ。ODのアルミナックルはこの要素を盛り込んであるのをご存知ですか?まぁ、その辺のお話はまた今度。そのプリロードとは?というのを簡単に説明しますね。一般的なショックの場合、下の画像の様にショックをシ
AsthefirstbatchofLP86isonthemarketnow,justwantedtoshareasmallTiDBiDfrombuildingandrunningtheveryearlyprototype.Iwasfortunateenoughtoreceivethe2ndprototypechassis,and1stintheUSA.Withthepan-carlikecomplet
ご一緒させていただいた皆様お疲れ様&ありがとうございました🐈=総長と追走3=PhotoBy.RodyAllRightsReserved.(無断転載はご遠慮ください)
明日は八千代トラックに^_^ジュンタ君いないみたいだけど、GW満喫しちゃいまーす!ご一緒になられたら、楽しく遊びましょっ*\(^o^)/*サブコースも、やってみたいし(*☻-☻*)
色んな趣味がありますが、ミニカーを集める感覚でスニーカーを集めておりましたラジコンを始めるまでは…overdose課金のためスニーカー課金は控えておりましたが…普通のカラーの靴をかいましたカラーは普通ですが、SD2.0より高いアメリカより🇺🇸やってきました31センチそしてテンション爆上がりポイントNIKEマークがKITHになっている所コレはヤバいですね企業のシンボルを変えてまで商品化する所はあまりないでしょうニッサン→オッサンで販売するような物です。極端ですが…た
えーーーー。笑ちょっと身の回りにいろいろあり。やっとラジコンとブログをw遡ること土曜日八千代のサブコースカップへ。またしても追突。で終了。なぜだ??????なんでだ????????RYOYAくんに「なにしてんねん。」と言われてほんと「なにしてんねんだよねw」と、返しましたwそして日曜日かいくんや、よっちん工房さん御一行がいらっしゃったのに家庭の事情により。不在wwwwwお楽しみにいただけましたでしょうか?w『ラジボックス行ったよ』よっちんに誘っても
フルアジャスト仕様と遜色ない走りが出来るようになって来たGALMリヤマウントType-2のES仕様ですが、ひとつ気になっていたのがシャーシの運動性能。私が良く行くDayzさんや最近レイアウトを変更したイロハさんでも少し深めの角度からの素早い振り返し〜減速して旋回という部分があります。直線的に浅めでパンパンと振り返してしまえば何の問題もないのですが、それだと。。。やってみると難しいのね。そこで車側で少し頑張ってもらおうとセッティングを色々と試していたのですが、最も効果的で他の部分への影響が少な
レーサー達いない国際サーキットだと思いきや、めっちゃお上手な方たちたくさんいらっしゃいましたm(._.)m量産型さんや、クマチンさん、そして、ガルム5台待ちの、ヨッシーさん。構わずブルーステッカー貼っておきました笑更にカスジャーズ御一行様たちもいらして、あっという間に5時間過ぎましたね。高速3時間かかり、帰りも2時間。あー、お休みも、終了です。でも、久しぶりの、超ガル活。やり足りねー(*≧∀≦*)明日は関東地方夏日となる模様。水分補給して熱中症にご注意を!これくらい攻めてみたよ!から
書いてくれたのでっと。笑かめいはんですwもう。書かないスタイルwで今日。昨日?wすいめいはんw職場の若い子のつっちー。ついに、ラジコンを買う。笑嬉しいですねwでもまだシャーシだけなのでレンタルラジコンは継続ですwメカは何がいいんすかねー。帰りの車で盛り上がりましたw最初はどんなメカがいいんだろーなー。僕は初めからハイエンド派ですwだって結局そーなっちゃうWさてここで問題です。今日のすいめいはん無理やりもっちーを誘ったのですが。どっちがもっちーでしょ
今日は昨日と違ってあいにくの雨模様☔せっかく洗車でもしようと思ってたのに…また次回に持ち越しですねさて♪昨日はベルトドライブからギヤドライブへ無事に変更が完了⬆なんだか今にも飛んで行きそうに見えるのは自分だけ?(笑)🤣とまぁ冗談さておき♪バルクを固定する際の注意点を左右分割式のバルクをシャーシに固定するとき何も考えずに固定していませんか?何も考えず適当に組むとかなりの確率でバルクが若干斜めになってガラス板の上で動かすとカタカタ動くのが分かりますこのまま無理
7月上旬発送が発表されました、〝JTアルミダイレクトサーボホーン″overdose製品にはラインナップの無かった、ダイレクトタイプのサーボホーンです今回はJTサーボホーンの利点とセットアップ方法をご紹介しまーすまず、これまで発売されていたサーボホーン(サーボセイバーホーン)のホーン長純正は、19mmor15mmオプションは、19mmor17mmor15mm装着されていたほとんどのユーザーさんが、19mm、17mmをチョイスされている様におまいます。JTサー
遅ればせながら新年明けまして🌅昨年は2・3ヶ月に一度のDayzのHEADカップ参戦ぐらいのラジ頻度でまったりラジ☕️年末になってやっとラジ活再開GALM号はしばらくハイマウントでやってきましたが、紅いマルチパーパスバルクヘッドにこだわる必要も無くなったので…ここへ来てRrマウントキットタイプ2導入今回もギヤドライブ仕様をチョイス⚙️リヤアンプで行きたいな、今のボディポストじゃ当たるなとか思ったら、ついつい追加摂取💊ついでに今更ながらこれもGET✨当初は買うつもりなかったんだけ
さて、前回ご紹介した『TCローマウントアルミサスマウント』ですが、『トレーリングアングル無しにはできないの?』とか『もっとワイド化したい!』というご意見がありました。他にも『フロントには使えないの?』というご質問もありましたね。そのようなセッティングで使いたい方は、このサスマウントセットを2セット使うことでトレーリングアングル0°でのワイド仕様やフロントへの使用も可能になりますよ。まず、サスアームの前後に一番短い43.7mmを使用するとトレーリングアング
Let'sFusion...‼︎(=´∀`)人(´∀`=)第二弾フュージョンシャーシ進行中です!チームTOPLINEの中でOVERDOSE製ガルムを愛用しているメンバーもおり、フロントまわりをガルム、リアまわりをベルトコンバに取り付け可能な通称"ガルベル"Fusionシャーシを現在、開発中ですテストドライバーのひれかつ氏からは、力の入ったレポートが来るほど、好感触のようです!リーダーのコバさんや若手のホープ✨YU-MA選手も絶賛、テスト中ですYU-MA選手のメカニッ
こんにちは、本日発表ありましたようにcuriosityracingを金沢組は離脱しました。前身のcuriosity発足から約1年半の期間でしたが、いろいろと勉強させて頂き長野代表には感謝いたします、残ったドライバー達の活躍を祈りたいと思います。本日は朝から全国のたくさんの方からユーマへの励まし、心配の連絡をいただきましたありがとうございます。私も昨日何とかRCDCの権利を取得して、エントリーを済ませました。次のユーマ、私の相棒になるマシンも決まって準備に入りました。ユーマらしく本気で
さて、フルアジャスタブル仕様のリヤの変更、特にアップライト側のサスピンとタイヤの位置関係を変更してみようと思います。が、その前に現状を正確に把握したくて、可視化出来るようにホイールをカット❗️現状はホイールから少し入った位置ですね。これをもっとホイールの中に入り込む方向に変更してみたいと思ってます。今晩のイロハさんと明日のDayzさんで試してみたいと思ってます。
ここのところES仕様ばかり走らせているので、『やっぱりESがいいんですか?』って言われちゃってますが、ちゃんと走らせてますよ、ある意味で理想的な仕上がりになっているので、ES仕様やそれ以外のことをやる時のベンチマークになっています。どちらが好きかと問われれば、自分好みにアジャスト出来ているんでね、当然こちらのフルアジャスト仕様が好みですよ。でも、現時点でのES仕様がフルアジャスタブル仕様に優っている部分がトラクション性能。どの速度域からでも『グイッ』と前に出てくれる特性がいいですね。そこで
おい〜っす!兄貴です♪新しいプロジェクトを開始LP-86を楽しく走らせよう❗️さて、組み立て第12弾ボディーの工作8割完成⁉️オリジナルナンバープレートヘッドライトにラップアップネクストのライトステッカー貼りました。純正のライトバケットにガンダムマーカー塗りました。ホイールは、ストジャムあと、よく見えないが…ワイパードアミラーは、パンドラリアもラップアップネクストのライトステッカーナンバープレートは少し🤏めくりまだ、窓にはフィルム貼ってありますフ
こんにちは、北陸は快晴です😄先週ユーマのメイン車をフュージョンしましたもうねシェイクダウンでもカンケー無くビンビンでしたエグイ角度からのモクモク旋回そしてやばい加速ここからまた味付けしながらカツカツしますってな感じで、GWは前半は決めてなく5/4初なMRCさん5/5サムカワスタイルでGサーキットさん5/6帰り道にイロハさんかRCCさんに行く予定よろしくです
参加された皆さん全員と総長の追走画像です=総長と追走1=PhotoBy.RodyAllRightsReserved.(無断転載はご遠慮ください)
ようやく構造とデザインが見えて来ました。バッテリーとのフィッティングやサイズ感をモックアップでチェック。使い勝手も悪くないかな。ハイマウントのことも忘れてませんよ。もう少しデザインを煮詰めて図面描いて、試作と量産の見積りです。