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飯田線、219M。雪が残る中央アルプスを望む七久保カーブを、ちょうど良い時間帯に通過する列車である。5月4日は滋賀県の豊郷町で所用があった。2日は駒ヶ根に宿泊。大型連休中の移動日にあたる3日に、七久保カーブ213系5000番代を撮ることにしたが…【写真1】250503OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F8.0ISO320AWBを編集及びリサイズ313系1300番代、R202編成。こ
前回の記事でAIについて触れたが、そういえば我が愛機のOM-1にも「『AI』被写体認識AF」という機能が備わっている。今では常用しているため、その存在をすっかり忘れていた…AIさん、ゴメンナサイ。前回の記事で触れたとおり、日没後は熱海駅でバルブ撮影に勤しんだ。行動を共にしていた若い知人が、315系が大好きなので撮っておきたいとのこと。電光掲示板の「島田行4両」というインフォメーションを見ただけで「やった！今度来るこれ315系ですよ！」と瞬時にわかるくらいには好きなようでして（
この日桃山台で撮影を終えたあとは、新大阪折り返しの運用に就いている30000系ラッピング列車を追うことにした。ギリギリ降らなかった雨だったが、午後は遂に天気が崩れた。「横着して屋根のあるところか地下で撮りたい」と考えた結果、1月に訪れたとき気になっていた天王寺へ向かうことにした。当駅始発の列車が入線する様子を上手く撮れればいいな…そんな思いでシャッターを切った。【写真】250413OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED12-40mmF2.8PRO
この日は「カシオペア紀行」の撮影を無事に終えたあと、偶然にも同じ車両を追っていた撮り鉄仲間（といっても撮り鉄界隈ではよくある話ですね）と仙台で合流することにした。お互いに「カシオペア紀行」を無事記録できたため、松島海岸まで行って海でも眺めてから、海の幸でお疲れ様会をやりましょう！！ということになった。混雑している仙台駅地下ホーム。みんなどこまで乗るんだろう…なんて思っていたら、我々と同じ松島海岸駅でどっと降りた（笑）考えることはみんな一緒か(^^;駅を出たら海辺を散歩しよう
銭湯巡りで訪れた宇部市を離れ、小郡からは新幹線で家路に向かう…と言いたいところだが、翌朝は帰宅することなく職場に出勤することになっていた。我ながら、相変わらず無茶苦茶なスケジュールを組むものだ。新山口で「SLやまぐち号」が入線するのを見ていたら（あいにく写真はイマイチ…）、乗る予定にしている新幹線がもうすぐやってくる時刻に（焦）少し早足で新幹線改札をくぐり上りのプラットホームに駆け上がると、もう遠くには乗車する新幹線の前照灯が見えていた。慌ててカメラを取り出し、望遠レンズに
【鳥果】①ハクセキレイ②カワセミ③ササゴイOM-1＋M.150-400mmF4.5TC1.25xISPROテレコン無し開始４０分で土砂降りに。笠を持っていなかったあたしはそこで離脱。①ハクセキレイ幼鳥が２羽ほど。②カワセミ③ササゴイ
地味な話題かもしれないが、9月中頃から京葉線E233系の6連が、朝の東金線を代走する事態となった。踏切事故で所定の209系6連が車両不足になったものの、朝のラッシュ時に209系の4連ではさすがに無理！！…ということでE233系の6連が充てられたらしい。朝だけの運用なので、夜明け前に地元をクルマで出て撮ることにした。【写真1】250915OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F5.0ISO1600AWB
【鳥果】①イカル②キクイタダキ③ウグイス④カワラバト⑤キンクロハジロ⑥キジバト⑦オオバン⓼ダイサギ⑨アオサギ⑩マガモ⑪ハジロカイツブリ⑫ヒドリガモOM-1＋M.150-400mmF4.5TC1.25xISPRO外付けテレコン無し(内蔵TC1.25xはほぼ使用)いい天気です。①イカル②キクイタダキ初めて画像撮れたかも(^O^)／③ウグイス④カワラバト⑤キンクロハジロ⑥
遅筆なくせして拙作写真ばかり量産するので、記事の鮮度が落ちまくりです（汗）少しペースアップしないといけませんね…。宇部の遠征写真がもう暫く続きます。訪問したい銭湯が開くまで時間があるので、宇部市内のどこかで撮り鉄を目論んでいた。昼過ぎに訪問したのは小野田線沿線。朝から日照りが続く快晴だったため、この青空はどうにか物にしたかった。本数が少ない小野田線、そして貴重な123系…初めて訪れる場所だったが、厚東川の鉄橋が最高のロケーションで一人の鉄オタを熱く出迎えてくれた…いや、
遅筆で申し訳ございません。一ヶ月前の話題で失礼します。JR東海の211系が流鉄に譲渡される。このことが大きな話題となって久しい。全部で4回あった流鉄への送り込みだが、その中の1回が幸い自分のスケジュールとマッチング。終電後の深夜に、馬橋から流山まで送り込まれる様子を記録することにした。「流鉄5000形が211系を従えていることがわかるシーンを、流鉄らしい場所で」撮ることを目指した。時間は深夜1時前、できれば僅かでも光が欲しい。かなり厳しい条件の中、見つけたのは幸
【鳥果】①ヤマセミ②ホオジロ③シマアジ？人吉市内の球磨川周辺は、ヤマセミがいつでも見れる環境だったそうですが、水害で川の様相が全く変わったせいで、だいぶ見れる機会は減ったそうです。ただ、それでも、市内のあちこちでヤマセミ見れるのは見れるらしく。情報を仕入れて、球磨川・西瀬橋へ。OM-1＋M.150-400mmF4.5TC1.25xISPROテレコン無し基本ノートリで。＠球磨川・西瀬橋車を置いて橋に向かうと、ヤマセミの鳴き声が。。。
前から30リットルくらいの最強のバックパックを探していたのですが、ウェブサイトで良さそうな物を見つけたので早速、取り寄せてみました。決め手は「純日本製、シンプル、多機能、頑丈！」無骨で玄人好みと言ったところでしょうか…アライテントライペンタフ32リットル赤色と黒いラインが気に入りました！底の部分には豚の鼻（ピッケルホルダー）2か所が付いています。ロゴマークは反射機能付きアライテントのウェブサイトでは、タフにスキーやシャベルなどが取り付けられている図が紹介され
ラベンダー畑駅周辺でうろちょろ撮り鉄を終えたあとは、この日の締めくくりと予定していた富良野～学田のストレートへ向かう。ラベンダー畑駅で「学田までのきっぷをください」と駅員さんに告げると「え、学田ですか？止まらない列車もありますが大丈夫ですか？」と心配してくれた。そりゃあ心配もされますよね…なんせ、こんな感じの駅ですから(*´▽｀*)地元の利用客以外で乗降する人は、たしかにあまりいそうにない。下車したときも、撮影を終えて乗車したときも、一人バッチコイだった。下車し
この日の夕方は久里浜に用事があった。京急の公式サイトを見たところ2100形の「ブルスカ」が久里浜線を走ることがわかったので、昼間のうちに津久井浜かＹＲＰ野比あたりのエキセンで撮ることを目論んでいた。ところが、乗車している列車のアナウンスで「ただ今、三浦海岸の河津桜が満開です」と案内があった。いや～、これには全然気付いていませんでした。これはもしかして、ブルスカ×河津桜の写真が撮れるのでは…？と期待が高まる。予定を変更して久里浜線は三浦海岸まで乗車。着くまでの車内でスマホ
さすがに、おかしいと感じた修理の話二つ直近二週間ほどの話愚痴になるかもわからないが決してメーカーを陥れようとか他社に金をもらってやっている事ではない某O社のトップモデル現在同型機を4台使っているそのうちの一台が、フロントダイヤルが効かなくなったで、修理に送る時にまあ、このくらいで直るだろうという、自分の考えも入れて「30000円以内無条件進行」にチェックを入れて発送根拠としては、64万円のレンズを落下させマウント交換光軸調整で47000円ツアイスAFレ
