Ninja250R

昨夜は、ベッドに入っても、なかなか体温が戻らなかった私。「最高気温10℃だったよ？」って。。。マジか。wwwさて。。。この度、お邪魔させていただきました『グリーンステイ洞爺湖』洞爺湖畔をぐるっと囲む道道578号洞爺虻田線沿いにあります。植木の角らへんにある緑の字で書かれたのがキャンプ場案内。小さくて分かりづらい。(苦笑)これを矢印(←)の通りに左折すると。。。こんな感じの管理棟が左に見えてきます。とにかく、広い。本来のバイクサイトは、湖畔の方に下っていったとこ

燃料ポンプは再利用不可能でショックが大きかったけど気を取り直してガソリンタンクの錆取りを進めて行くことに。スコープカメラでタンクの中を覗いてみたけどめちゃくちゃひどいとは思わないんですけどね。タンクの底がヘドロのようになってるけどね。タンク上面のタンクキャップ周辺から横にかけてはシルバーが見えてたからね。これぐらいの錆なら楽勝ちゃうのって思ったぐらい。ガソリンタンクの錆取りって言っても順番がある。まずはタンク内部を洗浄して油分を取り除いてから錆取りしないと綺麗に錆を落とせない

私のニンジャはA14なので車両購入時には後期型ミラーが付いてました。後方視認は良いのだが横幅が気になる。やはり前期型のミラーの方がカッコイイ！ニンジャらしい！ってコトで早々に前期型ミラーに変えました。モチロン新品なんか売って無い。ヤフオクで程度もソコソコなのに高額な当時モノのメーカー純正前期型ミラーを落札しましたよ。カッコイイのだが…後方視認性が良くない。自分の腕がミラー1/3くらいに映り込んでしまう。スペーサとか作っ

ここまで来るまで本当に長い道のりだったけどやっとガソリンタンク内部のコーティングができるようになったニンジャ250R。ガソリンタンク内部のコーティングをするならこれも錆取りと一緒で専用のコーティング剤を使うのが一般的だけど、ひねくれてるから違う方法を試したくなるんですよ。オフロードバイクでFRP製の容量がアップしたビッグタンクが売ってたりするんでFRP樹脂でコーティングできるかもってことでFRP樹脂を使おうって思ったんですけどね。もちろん安く上がるっていうのが一番の理由だけどね。うまくい

会社にあった錆取り液でタンク内部の錆取りをやったニンジャ250Rのガソリンタンク。完全に錆が取れたワケじゃなくて所々に多少の錆は残ってるんですけどね。FRP樹脂で内部のコーティングをやるから錆取りはこれで終わりにしてFRP樹脂でコーティングするために内部のゴミを取り除いて乾燥させてたんですよ。そんな時に見つけたのがコレ。AZのタンクさび取りクリーナー初回限定1980円で送料無料。ガソリンタンクの錆取り剤って安いモノでも3000円近くする。有名な花咲かGだと4500円。それもあってサ

先週に超音波洗浄器を使ってインジェクター内部のクリーニングをやったニンジャ250R。超音波洗浄器にインジェクタークリーナーを入れて15分洗浄させてかなり綺麗にはなったけど、まだ完全に綺麗になってなかったんですよ。ということで、今回は汚れが出なくなるまで徹底的にクリーニングすることに。うちのニンジャ250Rのインジェクターの汚れは普通ではありえないぐらい汚れてる。だから、超音波洗浄器で15分間液に浸けたぐらいでは汚れを浮かすことができなかったんでしょうね。はじめてやることなんで試しながら

先日、キャンプの準備してる時に、前回の名残りが出てきて気付いた。二風谷ファミリーランド、初めて行ったのに、日記に詳細残してなかった！！そんなわけで、二風谷ファミリーランドの紹介。沙流川沿いの国道237号線に、おっきな看板出てるので、入口は分かりやすいです。ぐいぐい進んで、『びらとり温泉ゆから』を素通りし、さらに進むと、管理棟が左に見えてきます。そのまま道を進むと、今回、私たちが使用させていただいたＥ区画オートサイトの入口です。22時にはロープ張られて、一応

最近ガソリンタンクばっかり触ってたんでちょっと飽きてきたNinja250R。ガソリンタンクのほうはまだまだ先が長くなりそうなんで気晴らしに違うことをすることに。吹けない原因が燃料系統だったのは燃料ポンプやガソリンタンクを見れば一目瞭然。燃料ポンプの汚れ具合から考えるとスロットルやインジェクターの洗浄は確実に必要だろうなってことでスロットルの取り外しをすることに。ガソリンタンクを外すのはアンダーカウルを外さなくて済んだけど、スロットルの取り外しはさすがにアンダーカウルを外さないと無理。

インジェクションのバイクが出てきてから20年。当初は大型バイクが主流だったけど2006年の排ガス規制から徐々にインジェクションのバイクが増えていき今では原付スクーターから大型バイクまでインジェクションが当たり前に。なんでこんな話をするかと言うと、インジェクションのバイクでも古いモノになると軽く10年越えてるんですよね。ずっと乗ってたバイクならまだ良いけど乗らなくなって10年とかになるとエンジンが掛からない。昔ならキャブをオーバーホールしてプラグを新品にすればエンジン掛かってたのがインジェ

ガソリンタンク補修のほうに気を取られてしまい集中し過ぎて忘れてたスロットルボディ。洗浄して足りなかったパーツも買ってあとは組むだけになってたのをてっきり忘れてほったらかし。ガソリンタンクのほうが終わりに近づいてきたんでこっちも仕上げていつでも付けれる準備をしないとってことで組み立てることに。といっても外してたパーツつけるだけなんですけどね。スロットルバルブと本体は取付けしてたんで残るはインジェクターと燃料ラインにエアスクリューみたいなヤツだけ。まずはスロットルボディにエアスクリ

去年借りてたコバマコ所有のNinja250R。次のオーナーは谷さんに決まってたんですが、あちらのガレージがいっぱいとかで（仕事用の加工場なので）乗る予定も無かったりで先延ばしになってました。うちもシェルパ稼働始めたりでそろそろ手狭になったし、ＦＩＧＨＴＥＲＳでは乗りたいって言うんで配達してきました。岡国ライスポカップ走ってそのままやったんで顔面付近だけでもと掃除。私が購入したパーツで専用じゃないヤツは外しますｗＫ＆Ｔさんのレバーガード、これ高かったんでwスプロケも２回くら

GWはカレンダー通りですが…予定をギッシリと埋め尽くして、遊びまくりたいと思いますw…とりあえず久しぶりにバイク洗車して✨…軽くメンテナンスして…嫁さん用のヘルメットも綺麗にして✨…自分用のヘルメットも綺麗にして✨…乗る準備はOKです♪…次男のタクもGW中にバイクの免許取るみたいなので…2号機のninja250Rはタクにあげましたw…最近あまり乗らないから売ろうか？と思ってたから丁度良く欲しい！って言ってきたのが次男だった（笑）…免許取れたら親子ツーリングで慣れるまで初心者ト

今日はカスタム中だったNINJA250Rが完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたNINJAの面影は一切なしここまでくると車種不明ですねとにかくワンオフのオンパレードですドレスアップパーツもありますがハイパフォーマンスパーツもあったりと見どころ満載ですワンオフタンクは地味に失敗して2個製作してますお待たせしてすいませんでしたありが

お疲れ様です(*´▽`*)/4月15日㈪鈴鹿サーキットへFROC1ヶ月ぶりです最近走行日は雨・暴風・寒ばかりだったのでベストコンディション嬉しいそしてヘルメット受け取り初被りの儀ドコドンッ🥁このポーズ↓↓↓頑張りまっす頑張ると言うか今年の目標はフルコースに少しでも慣れるですNinja250r×Ninja250で走りまーす前を走ってもらいました。色々あって1本しか走れなかったけどとりあえず転けずに終えて良しとします転倒者多かった

下取り車のNinja250R全走行5万キロ越えで転倒も有りあちこちボロボロ^^;なので、業者専用のオークションに出品する事にしましたが少しでもセリ価格が上がるようにあちこち加修しました。まさかのメーター巻き戻し（走行距離改ざん）…？？勿論、戻そうと思えば簡単な作業ですが、そんな事したら廃業に追い込まれます(￣▽￣;)スピードメーターが時々動かなかったのでO/Hしての修理！バネ上の軸受け部分に潤滑剤を散布したら直りました♪そして心配していた天気…お昼過ぎか

今日はカスタム中のNINJA250Rのシートレールを製作しましたので紹介したいと思いますとりあえずカットしっぱなしのフレームですがこんな感じにするためにイメージ作り中オーナーさんと長さや角度の打ち合わせをしてなんだかんだでシートレールの完成ですどんどん何のバイクだかわからなくなってきました引き続き頑張りますオリジナルパーツはこちら

おはようございます！Kroneです！朝は何と時間より少し早く別府港に入港！トラック・自家用車が下船した1番最後にバイクの下船案内をしますという館内放送が流れて、フムフム最後だな！と思ってのんびり準備をしながら待ってましたがかなり早く案内されました。本来の入港予定時刻には降りられたのではないでしょうか！観光港から海を背に坂を登って、鉄輪温泉の湯気がもうもうと上がる温泉エリアへ！！友人が泊まってる宿にお迎えに行って、待ってる間に念願の温泉です♨️お邪魔したのは、公衆浴場渋の湯さん！

おつかれさまです師匠は手先が器用である自分の制服は、自分でアイロンがけして、裾上げも自分でこなしてます。いつも凄いなぁと思いますそろそろサーキット活動を再開だ昨年のサーキットにて、4発から3発になってしまったCBR250RRさん師匠の重い腰が上がりました師匠の予想通りスロージェットが詰まっていました分解&清掃して修理完了！綺麗に4発の音に戻りましたまだお昼だ♪前々から気になってるNinja250Rの声「そろそろプラグ交換してー！」と言ってる気がするのです。乗

うちに来てもうひと月が経とうとしてるニンジャ250R。ZX12Rとニンジャ250R。ニンジャが2台あるんでこっちをコニンジャと命名。で、うちのコニンジャくん。まだ動きません。まずはエンジンが吹けない原因を追及していかないと。2週間ぶりに引っ張り出してきてバッテリーを繋いでエンジン始動。前にキーをオンにした時は燃料ポンプから凄い音がしてたのが今回は静かなまま。もしかして動いてないの？と思いながらセルを回すと案の定エンジンは始動せず。何度かチャレンジしてみたけどエンジン掛かる気配は

おはようございます早速、先日の続きです陸運局からの帰宅後に作業しました。Ninja250Rの作業を、少しでも進めよう実は、先日気付いたのですが、ウィンカーの動きが変なのです点滅では無く、点灯なのです。曲がる時に、付きっぱなし状態です前の持ち主は、サーキットで使用していたので、気付いてなかったのかな早速、修理開始〜師匠からのアドバイスで、「ウィンカーリレーを交換すれば治ると思う」のお言葉を頂きました。ウィンカーリレーは、リアカウルを外せば、簡単に外せる場所にありました。

こんにちは今回はバイクのキー作製のお問合せを頂きました。ニンジャは前に駅で作ったので２台目です。タンク部分をササっと作りメインはインプレで回転さっきはハンドルロック位置で見て回して仕上げ時にOFF位置で見ていたから左右が逆転・・・あれ？回らんくなった💦自身でトラップを仕込んだのに気づいてないあれれ？あっバカだｗ気が付きましたご依頼ありがとうございました

2月19日の日曜日。天気は雨。最近は用事のない日の日曜日は朝起きるのがツラくて遅くなる。8時ぐらいに起きて動こうと思ってアラームをセットして一応起きるけどフトンから出れないというか出たくない。あと10分。あと5分。15分ぐら寝ても良いか。こんな感じでアラームをセットし直して1時間から2時間近くダラダラ。結局起きたら9時50分。10時前までダラダラしてました。(笑)歳取ると朝起きるのがはやくなるっていうけど全然はやくならない。その分、夜は強くてだいたい寝るのが1時、2時。特

女子ツーリング①の続きです。切り取りすぎて画像悪くスミマセン(≧▽≦)この上は電車も走るので電車とコラボもまた良いだろうな〜♪2時間に1本位は走ります(*´艸`)快く引き受けてくれた白ニンちゃんに感謝です。もう1つ(=ﾟωﾟ)ﾉ気になってた場所があってすさみ町〜串本町和深付近にはプルメリア販売してますの看板が至る所にあります。いつもどこだろ〜(´･ω･`)？と思っててこの金刀比羅神社のすぐ近くで発見しました。こんな所にあったのねー(

ガソリンタンク全体をサンポールもどきで錆取りやったニンジャ250R。錆取りやってすぐに洗浄したのに内外共に薄い錆がすぐに出てくるんですよ。内側はまだひどい錆が残ってるからもう1度錆取りやるからまだ良いんですけどね。外側の錆はなんとかしたい。サンポールもどきで錆取りやった後すぐにマジックリンで洗浄してるけど洗い終わってマジックリンを水やお湯で流してる間に錆びてくる。たぶんだけどマジックリンでの洗浄がうまくできてなくてサンポールもどきの成分を落としきれないんだろうなって思うけど。サンポー

先日チェックしてたニンジャ250Rのスロットルボディ。洗浄するために外せる部品を分解することに。といっても、燃料デリバリーパイプとインジェクターしかバラせないけどね。スロットルバルブはバラせるけど、できれば付けたまま洗浄したいなと思ってるんでバラさずに洗浄するつもり。汚れが綺麗に落ちなかったらバラすけどね。まずはホースの取外し。燃料ホースのコネクターの抜け止めの赤いプラスチックをズラしてホース引き抜くだけ。ホース内部は錆の粉が固まって茶色くなってるところがありますね。燃料ホースの

すっかりブログをしていたことを忘れていましたが、久しぶりに投稿してみたいと思います。６年ぶりくらいかな・・・まずはストリートファイター化していた、ニンジャ250Rその後についてです。今は手放してしまい乗っていませんが、その後の写真が手元にあったのでアップしていきたいと思います。最初の頃の写真です。確か初期のネイキッド化を目指してバリオスのヘッドライトを取り付けていた頃の形だったような・・・続いて第二弾、ヘッドライトをストリートファイター化目指した頃の形です。。が、夜間は暗くて、

ジョウロのように小さい穴が無数にあいていたニンジャ250Rのガソリンタンク。高圧洗浄機でタンク内部を洗った時に穴があいてるのがわかったけど、その時は穴の数が少なかったんでハンダで埋めようと思ってたんですよ。その後、さらに洗浄していくと穴の数がドンドン増えていき軽く100箇所ぐらいの穴があいてる。いくら小さいとはいえ、さすがにそこまでの数になるとハンダ付けなんてやってられないんで金属パテで埋めることに。穴自体はだいたいが1、2mmぐらいで大きい穴でも5mmはないぐらいだから金属パテでも十分

こんにちは！今日はニンジャ250セルモーターが回らないと。先月も同じ様な症状のニンジャをやったが前回とはちょっと違う。だいぶ前からセルモーターが回らない時があったらしくここ最近、それがひどくなりついに始動不可。おそらく95％はセルブラシであろうがまずは基本から。バッテリー電圧OKスターターリレーOKセルボタン通電OKリレー直結して無反応なので消耗品のセルブラシ又はセルモーター本体コイルの焼き付き確定。先にバッテリーの端子を外して左右サ

外観がめっちゃ綺麗になったニンジャ250Rのスロットルボディ。見た目はほんと綺麗になったけど肝心の内部、スロットルバルブや通路は汚いまま。外観はそんなに汚くなかったけど内部の汚れ方がこれまた凄い。ススだらけみたいに真っ黒になってるからね。５万キロという走行距離による汚れだけでも凄いはずなのに錆が混ざってるガソリンまで流れてたから普通ではありえない汚れ方してる。外観は砂埃だったから簡単に汚れが落ちたけど内部はそう簡単に汚れが落ちるとは思えないんですけどね。といっても、綺麗になってくれな

ninja250Rの折れたリアノーマルウインカー交換。デジカメモニタの修理が大失敗したこともあり、ど素人ができるか不安もあったけれど…折れて、ダッラーンまず困った固着ビス。インパクトドライバー購入しましたよ…『ドライバー、まわらない。。ビス、固着。。折れたウインカー修理②』ninjya250Rの折れたウインカー修理。パーツも来た事だしやるか！と張り切って駐車場へ。ココのビス、、、まったく、、ドライバー、まわらない。。ビス、固…ameblo.jp案ずるより