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こんにちは、Y家です。かなり久しぶりの更新になりますが、うちのキャンピングカーに導入した「KME製の12Vクーラー」について、ほぼ完全網羅する動画を二本出しました。有名なクールスター(2.2kw)に比べて、ちょっとハイスペックなクーラー(2.5kw)なので、その分消費電力もちょっと高めですが、起動電力は800W程度、起動から数分後には500W前後で落ち着いて、設定温度に達すればコンプレッサーを切って、省エネ運転(コンプレッサーのオン/オフ断続運転)してくれる、
大型連休も残り僅かとなりましたが、コロナの状況を踏まえて、家でできることをやっています今日はイレクターパイプを使って、NV100クリッパーの荷室にサイドバーを取り付けますオプションでも純正のインテリアバー(サイドバー)はありますが、値段は高いし拡張性(一部)もないので、いつものようにDIYすることとしますこれはイレクターパイプのジョイント(J-102B)ですが、先ずはこれを少し加工し、バーを固定するアタッチメントを作っていきます金切りノコでジョイントの耳を切り落とします両耳を切り落とす
注:ベース車両の納車後から、作業に没頭しすぎてしまい、ブログの存在を完全に忘れ去っていたため、タイトルの日付の時点に行った作業を、撮っていた写真から振り返りながら書いております。なるべく早く「現在」に追いつけるよう、がんばって更新します。*****大変長らく間があいてしまいましてすみません。年末・正月といろいろやっていたら、あっという間に時間が経っていました。ゆっくり更新ですが、今年もどうぞよろしくお願いします。前回はリビングスペースが大体できた感じで終わりまし
先週、休暇をいただき、所用のため実家に帰省したので、今年の大型連休は暦どおり(ほとんどの方はそうかと思いますが…)となります。沖縄県は、〜5/11まで「まん延防止等重点措置」が適用されてるため、その方針に従い、連休中も不要不急の外出は自粛したいと思いますということで、この連休中は家でやれることをやっていきます先日納車されたNV100クリッパーですが、主に嫁が運転するため、軽貨物(バン)でありながら、インテリジェントエマージェンシーブレーキ等のセーフティパッケージ仕様としましたちなみにN
ドゥンドゥン♪(重低音)座骨神経痛キツめの火曜日は空間オーディオ・ダンスプレイリストで闘魂注入今日は朝から左足の甲と薬指がビリビリ痺れておりテンション大幅ダウン左脚を抱え込まないと痛くて運転すら出来ない状態で、ほんともういい加減に治ってくれないとまいっちんぐマチ子先生ですねブロロロッ!新型NV350キャラバンはオーディオ関連載せ替えのご依頼機材の移設作業とともにご依頼頂いたのは、、新しい形状になったドアのデッドニングで
こんにちは、Y家です。またまた「12Vクーラーを自力で設置する」の続き、今回は③です。前回、苦労しつつ、なんとか室外機の取り付けが終わったところまででしたが、次は室内機を取り付けます。さて、取り付ける場所なんですが、今の室内レイアウトだと、何かを外してスペースを確保しないと取り付けできそうにありません。という訳で、冷蔵庫の上の壁面に壁掛けしていた20インチの中古テレビを外すことにしました。現在は、テレビの代わりにプロジェクターでYouTubeやprimevideoを観てま
二〇二一年〇四月二九日今年もコロナ禍の真っ只中のまま、GW突入です。今年は5月3日に、やはりコロナ禍のために一年越しの延期ののちに開催されるコンサートがあり、あまり遠征はできません。先ずは連休初日、山中湖にキャンプです。今回のキャンプ場は朝8時にチェックイン~翌日17時にチェックアウトが可能という、一泊でもかなりキャンプを楽しめるプランがあります。ところが予報は雨。ちょっとテンションが下がり、やや遅れての出発となりました。雨交じりの曇天の中、R413道志みちを
窓用エアコン(窓用クーラー)の実験動画:https://youtu.be/-cO5mxKa_mkここ最近で気温の高かった日(5月5日)に、夏に向けて窓用エアコン(正確には窓用クーラー)の稼働実験をしてみました。外気温は午後12時から16時ぐらいにかけて、26℃から27℃。湿度は高めで70%程度でした。キャンピング化の工程で断熱施工している(※過去記事参照)とは言え、車内温度は39.5℃になっていました(運転席も荷室もほぼ同じ)。いちばん暑くなる15時頃には、運転席付近が
さぁいよいよ配線開始となりますが電流計モニターを設置するため-線をシャントと言う機器を経由して配線をするらしくな感じ。シャントを経由して、バッテリーの-端子へ!配線が太くて、設置エリアが狭くて配線に悪戦苦闘しまして・・・バッテリー側は走行充電、よ~し!ソーラー充電、よ~し!!そして、満充電になりインバーターへの電気供給、よ~し!バッテリーモニターへの接続、よ~し!!配線を繋ぐだけなら、それほどでもなかったと思うのですが・・・スペース
さぁいよいよ車内で取付作業の始まりです。バッテリー本体はイイ感じで収まっています。そして現状、バッ直のインバーターを外していきます。ご苦労さまでした。で、今回のサブバッテリーシステムは・・・諸先輩方が公開されているネットで仕入れた情報とメーカーの方からアドバイスをいただきながら配線図の内容で作業を行っていきます。配線はメインバッテリーから走行充電器間の配線を6m用意したので配線は1サイズアップの22SQサブバッテリー200Ah使用なので、インバーター
日産NV350キャラバン〔VW2E26VR2E26〕しばらく前から右スライドドアハンドルを引いてドアを開けようとしてもちょっとしか開かず、バンッと閉め直してから再度ハンドルを引くと開く。とお客様から言われていました。やっと原因判明🤗ロックユニットの固定ボルトが緩んで出っ張り、すぐ横のボルト頭に当たっていました下側のボルト頭にこすった後がありますここに当たって、開かなかったようです新車からここを外した経緯はなさそうなんですが😓
我が愛車は御存知の通り日産キャラバンNV350です(「N」は日産「V」はバン350は最大積載量の略(1000kgなんですが(^^ゞ)訂正350は「車両総重量3,500kgクラス」を意味する。でしたm(__)mどうしてベース車両をこれにしたかって事とかを纏めておきます(以前にもチラホラと書いたような気もしますが(^^ゞ)前車スズキEVERYバンからの乗り換えですがベース車両の条件として・ハイルーフ←必須・4WD(出来ればパートタイム方式
こんにちは、Y家です。また昨年(2021年)の話で恐縮ですが、前回のリチウム化に続き、夏の準備をいろいろと進めてきた訳です。そんな中、ずっと気になり続けていたものがありました。というのが、AC/DCインバーターいらずのDC12V稼働で、インバーターで出力制御できて省エネ設計な上、室内機・室外機もコンパクトで車載しやすいと巷で話題の…、しかし本体価格+取り付け工賃で50万ぐらいになってしまうという…、あの「涼しい星」のことです(非合法なことをしている訳ではないですが、なんとなく名称
NV350キャラバンマッドフラップ取り付け要領作業は手袋等をご用意いただき、怪我のないようご注意下さい。フロント純正の泥除けへの加工が必要です。まず、画像の黒い泥除けを取り外します。下部の突出部をカットします。マッドフラップを重ね、内側の取り付け穴を純正の泥除けへ開け、純正の泥除けを車体へ取り付け後マッドフラップを純正のスクリュー3本、付属のボルトナットで取り付けます。ワイヤーで吊り上げは画像のサービスホールへワイヤーを好みの長さへ加工後ボルトを使用して取り付けます。リヤ
こんにちは、Y家です。今回は、このブログのタイトル通り、「DIYで素人が全力でキャンピングカーを作ってみた」の総括、車輌紹介とルームツアーの動画を作りました。前編と後編で計20分ぐらいありますが、今までこのブログに書いてきた内容をまとめてみました。動画なので、さらっと見やすいと思います。お時間がある時にでも、覗いてみてやってください。2019年に中古で購入したうちのキャラバンですが、早いものでもう三年の月日が流れました。最初の一年は、ひたすらキャンピングカー化
今日はバイクではなく、車の快適化計画!「NV350キャラバン」で唯一気に入らないのはこれ↓(純正ホーン)これはいただけない。単車じゃないんだから、しかもシングルホーン。音も「ビー」と全く品のない音、まるで工場の警報みたいです。恥ずかしいのでなるべく鳴らさないようにしてましたということで、今回の「NV350キャラバン快適化計画」はホーンの交換を実施します取り付けるのは、高性能デュアルで場所を選ばない「MITSUBAALPHA2CONPACT」早速取り付けます。先ずはフロントグリルを外
こんにちは、Y家です。今回はサブバッテリーのリチウム化の動画をアップしたので、そのことについてです。実のところ昨年(2021年5月頃)には鉛バッテリーからRENOGY製のリチウムイオンバッテリーへの載せ替えは終わっているんですが、動画を作りかけのまま放置していたので、今頃更新してしまいました…すいません…リチウム化の最大の理由は、「夏のエアコン稼働電力確保」な訳ですが、そろそろその辺のことに意識を向け始めていた2021年3月某日、見なければよいのにAmazonの奥深くへと足を踏み入れ(いつも
あけましておめでとうございます。そして、大変ご無沙汰しております。Y家です。ブログもYouTubeも更新は長らく滞っておりますが、元気でやっております。昨年も車中泊をしながらうろうろしたり、釣りへ行ったり、コロナ禍の隙間を縫うようにして、ささやかに楽しんでおりました。釣りの方では、旅先の西日本各地で、季節ごとに様々な魚種が釣れました。しかし欲を言えば青物、釣りたかったんですけどね…ヒラメも釣りたかったんですけどね…昨年は結局、その辺は釣れなかったので、今年の自分に期待したいと
予定では午後から真空引きとガス注入を行う予定でしたが電気配線が少し早めに終わった(午前11時前頃)ので先ずは真空引きから始めます真空ポンプを使用します通販のトココエアコンガスチャージキットマニホールドゲージ(ee236)[並行輸入品]Amazon(アマゾン)11,500円ゲージもセットになったコチラを購入ポンプは使用前にオイルを注入する必要があります(オイルは同梱されている)こんな日本語の説明書が入っていますオイルゲー
そして、配線材が到着!22SQと60SQの配線材・・・ヒューズボックスを含めた長さで注文できるので、+-の配線を極力同じ長さに出来るのが嬉しいです。配線もアッセンブリして出荷していただけるのでそこままた◎です!さてさて、想定しているエリア内で配線できるのか(汗そして、予備のヒューズも一緒に購入!30A、60A、70A、200Aをそれぞれ2個!さぁ、後は車内で作業するだけですが・・・ちゃんと出来るのか(滝汗
こんにちは、Y家です。今回もまた、昨年(2021年6~7月)の話ですが、ルーフキャリアを自分で作ってみるという内容です。当初は、がっつり内容の濃い動画にしてYouTubeにアップしようと目論んでいたのですが、案の定、いつものことながら、初期段階で動画撮影は挫折しました…(だって梅雨で蒸し暑いし…作業だけでも大変なのに更に撮影なんて言われてもワイにはムリです…)←言い訳ただ、最近のiphoneは写真だけ撮ったつもりでも、シャッターボタンを押した後の2~3秒程の映像を動画として残し
細々した配線準備しているうちに昨年暮れに注文していたメインパーツリチウムバッテリーが海を渡って・・・遂に到着!12V100Ahが2台本体、英語の取説、充電器が入っています。梱包の箱が残念で外の光が透けて見えます(笑梱包自体はシッカリしているので、別段問題はありませんでしたが。どんどんパーツが揃っていきます。
6/22・・・遂にコンプレッサーオイルが到着メーカーが最初に教えてくれたコンプレッサーオイルの入れ替え方法は赤い矢印のように既存のオイルを排出して青矢印のように注油するとのことでしたが・・・再度、確認で問い合わせたところどちらから注油しても良い・・・みたいな・・・まずは、両方のポートを開きますで・・・教えていただいた排出方法で排出!!ステンレスの器で受けていたのですが・・・注入する予定のポートからも出てくるじゃ~ん(汗で・・・残っていたのは結果・・・約5
こんにちは。パーツランドナゴヤの榊原です。NV350キャラバンの内側からドアが開かないとお客様。外からは開閉できます。普段から少し浮いてる状態開いても戻りません内張を外してチェックさせてもらうとインナーハンドル内の樹脂の不良でした。経年劣化で割れてしまったようです。この樹脂の部分にワイヤーが引っかかります。この画像だと2本ワイヤーがありますが割れている下がドアの開閉引っかかっていないのでドアの開閉ができないのです。上がロックに関わって
注:ベース車両の納車後から、作業に没頭しすぎてしまい、ブログの存在を完全に忘れ去っていたため、タイトルの日付の時点に行った作業を、撮っていた写真から振り返りながら書いております。なるべく早く「現在」に追いつけるよう、がんばって更新します。*****3月18日。リビングスペースと、荷室の後方の洗面・トイレスペースになる部分を区切るための壁の製作に取り掛かったようです。天井の仕上がりもこんな感じになりました。少しムラが残りましたが、まあ良しとします→前回参照こう
お疲れ様です!気温36℃?の福岡県は太宰府市でお仕事しております💦朝のテレビで太宰府は36℃予想、35℃はあった感じかな。工場内は安定のサウナ状態で工場扇は温風機に変わっておりますがスタッフみんな頑張っております。まず工場内では長崎県はT様号のウイングスプレミアムの内装作業👷現在は内装パネルの仮組が終わり一旦またばらして断熱作業へと進んでます🔧お隣では同じく長崎県はA様号ハイエースワゴンGL🚘今回の内
こんにちは、Y家です。今回は前回の続き、「12Vクーラーを自力で設置する」の②です。届いた12Vクーラーを開封し中身をじっくり確認したところ、想定外(いや、中国製なら想定内?)の事態が発生しました。というのが、Alibabaで記載されているカタログでは、このクーラーの冷媒はR-134Aのはずなんですが、実際に届いたクーラーはR-407Cになっています。室内機と室外機、両方とも冷媒はR-407Cになっているので、冷媒さえ入手できれば使えないこともないですが、これ
6/25(土)・・・灼熱の暑さでしたが6/26(日)も朝から灼熱の暑さ(滝汗さぁ~いよいよ大詰め真空引きして冷媒充填して作動確認・・・の予定です!いよいよ真空ポンプ発動!マニーホールドゲージも準備してクイックカプラーとホースの間にアダプターを付けていざ配管30分真空引きして配管内圧力がマイナス表示になっている事を確認ポンプを止めて、なんだかんだ30分後漏れが無いか確認はい、漏れは無さそう!冷媒1本目・・・エアパージして、冷媒缶を逆さにし
NV350キャラバンは、ラジエーター上部のメインのリザーブタンクだけで問題ない設計で、更に、追加でサブリザーブタンクが付いている構造のようです。減る原因は、サブリザーブタンクの穴から蒸発している為ではないかとネットに出ていました。先日、私の車も無くなっている事に気付き、日産の販売店で漏れなどの点検後に無料で補充してもらいましたが、今後も補充を続ける事がイヤなので加工しました。対策:サブリザーブタンクの上部に開いている穴にホースを取り付け、穴も小さくしてクーラントの蒸発を抑
ワンステップはご予約制とさせていただいております。注)ご来店の際は必ずご予約お願いします来店予約は中古車はGOOネット、カーセンサーネットからお見積り依頼をお願いいたします。来店予約はお車を見めてから最大3台までの現車ご案内とさせていただきます。ハイエースについて色々見たいなどのお客様はライブ商談やGOOネット、カーセンサーネットなどで複数画像や、当社ユーチューブなどのSNSをご利用ください。そしてワンステップはGOOネットオンライン商談が大変好評