NSR250r

こんにちは、ことじです〇本日はMC18-88、TA20キャブレターのフロートバルブシート交換を行っていきます！こちらのキャブレター、現在エンジン単体OHを進めている大阪府O様より、追加で作業依頼を頂いたキャブレターとなります。キャブレター本体のOHはご自身でされるとの事でしたので、今回はそのお手伝いとなりますね〇先ずは古いフロートバルブシートを取り除き、洗浄作業を行います。T2Racing製フロートバルブを圧入後、オーバーフローの点検を行います。漏れを確認しながら調整を行って行きます

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今日も朝から暑いですガレージではクーラーに頼ります塗ったホイールにタイヤを入れますYZF-R125用に買ったものの、実際にはBSスリックを使ったんで、余ってたα13-140/70MC21の17インチホイールには150/60が標準なんだが、ま、在庫処分と言うことで使ってしまおうMC18って元々140/70だしベアリングを打ち込みますシ

相変わらず作業はぜんぜん進んでいませんがちょっとだけ気づきがあったので書き残しておこうと思います。クランクケース内へのクーラントの侵入を直すために腰上オーバーホールを進めていきますまずはシリンダーの取り外しですが、ボルトを外してプラハンマーで叩いたら割と簡単に外れてくれましたピストンに傷が無いか確認してみましたが指で引っかかるような目立った傷はなしピストンの焼け具合真っ黒だけどススがどっさり付いているわけではなく、悪い状態ではなさそう？上側のピストンも確認こちらも目立った傷はなし

皆さんお久しぶりです。最近は時期に似合わぬ良い気温で既にバイクシーズン開幕ですね！地球は今年もまた温まり過ぎる予感がします笑さてタイトルにある2サイクルエンジンの混合化。市販車はアクセルワイヤーと連動したオイルポンプの開閉によって自動で(手動？)でオイルの量を調整して走ってるのですが欠点はいつも適切な量のオイルを送れているわけではないということ。アクセルを開けていなければ送っているオイルの量はアイドリング時と同じ。長い下り坂を下っている時はエンジン回転数が高いにもかかわらずアイドリング

ガレージ湘南では2019年にYSSサスペンションと共同開発・販売して以降、250本以上のYSSリアサスペンションを販売してきました。YSS&ガレージ湘南共同開発2019年7月20日発売CB125TJC06用ME3022019年12月24日発売VT250スパーダ用ME3022020年8月29日発売CBR250RRMC22用ME3022024年3月7日発売TZR50／TZR50R用MB3022024年4月8日発売'88-'89NSR250RMC18用

ニードルのシムを全部抜きニードルはキャブ外さずとも交換調整出来ます0.5mmシムを２枚とも抜きます。チェーンが伸びてたので調整しETCの受信機もメーター裏から上に移設。メーカーが推奨する角度20〜30度で前方に向けました今回はサブスマホでメーター速度誤差確認とナビ利用の確認も行います。さぁこれで前回コースと同じく美山までR162で19号から八木西で縦貫道ルートを走ります夕駆けでしたが快適に美山まで抜けてニードルセッティングは完璧ですこれでストレスなく走れます。八木西から乗り

当初、当店でリアサスペンションを購入してくださった方向けに作成しましたが、多くのライダーが挫折したり、誤解しているポイントを踏まえて、内容を刷新しました。プリロード（イニシャル）調整｜有限会社ガレージ湘南YSSサスペンション正規販売店ガレージ湘南がリアサスペンションのプリロード調整や、効果、注意点などをわかりやすく解説した記事です。garage-shonan.wixsite.comYSSサスペンション正規販売店有限会社ガレージ湘南YSS

光一「今回は俺達がこのブログをジャックして、アオシマがスカイネットブランドで展開している1/12完成品バイクの、開発中の新作を紹介するぞ。」ジャンヌ「5/14現在開催されている静岡ホビーショーのアオシマブースに展示されていたアイテムだヨ。写真は電撃ホビーウェブからの転載になりマース。」静岡ホビーショー2025アオシマ「けもプラ」に「PLAfig」ゴジラ（1999）＆デストロイア（完全体）、「楽プラトコトコ」すみっコぐらし、「楽プラ」フェアレディZなどなど新作原型を多数

年末年始は・・・ヤフオク？！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。本年も残すところあとわずかとなりました。T2Raicngでは毎週ヤフオクにて１円売切！！商品を多数出品しておりますが・・・今週の出品は年を跨いでの出品ということもあり今回限り！なものを多数出品しております♬本日のブログでは注目出品のフルカスタム車両をご紹介します！！ブログでは詳細を書ききれないので、商品詳細は出品ページをチェックしてくださいね★お得にゲットするチャンスですので、この機会にぜひオークションへご

日曜日は鈴鹿ツインで開催！今年19年目？OLDDAYS19に参加してきました。前回参加！車両はBMWF800R！もちろん自走。ツインは初めてやったんちゃうかな〜当時はMADDESTとは一切関係なく、誰に誘われたでもなく、自分で調べて一人で参加しました。サーキット走行自体はこの前の年にBMWの走行会で岡国が初めて。ここから徐々にサーキットにハマっていきレンタカーで通うようになり…ライト取ってますね笑懐かしい〜この時に知り合ったのが島谷さんに清水くん。清水くんのレースに手伝い

NSR250RMC2138,390㎞スムーズに吹け上がらない件でバイク屋さんより以下連絡あり。「お疲れ様です！NSRですが、キャブは異常なし、ピストンの異常なし、チャンバー外しての確認、リードバルブもキャブ外した時に確認したら異常なし！プラグがかなり酷い状態だったんで交換しました！一度これで乗ってみて下さい！」YZF-R1を車検で持ち込んだ帰りに回収する。交換したプラグを見せてもらうとまっくろくろすけな状態。生ガスを吐く故障の以前から付いていたプラグだから異常が出ても仕方ない

2025年6月30日更新：対応車種MC16追加※当製品はガレージ湘南で開発・テストをおこない、タイ王国で生産しています対応車種：'86-'89NSR250RMC16／MC18（SP含む）2025年2月8日追記：同製品がNSR250RMC16に使用できることが確認できたため、対応車種に「MC16」を追加しました。2025年6月30日：YSS本社にて、正式にMC16が対応車種に追加されました。ガレージ湘南のみ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)MC18を仕上げますタンクとキャブを繋ぐピンクホースコレ、耐ガソリン性が高くないから、耐油ホースに換えます内外径とも、丁度良いサイズの在庫があったヨホースが柔らかすぎて、90度曲げるところでホースがヒシャがってるよダイジョウブナノカ？一旦、パワーフィルターを取り付けたんだけど、コレ、ジェッティングを惑わす源になるので、結局外したヨ

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)MC18に、先日、整えたスイングアームを取り付けますチェーンスライダーを取り付けようとしてチョット焦った引っ掛ける金具部分を、不要と思って削り飛ばしてたよ（汗）タップをたててボルト固定しようかとも思タけど、余計な穴を増やすのもなんだかなぁな気分だったので結束バンドで固定スイングアーム取付完了MC21のサスペンションと、17インチ化用リンクも装着完了ホイールを取り付けて、一

私のNSRは２００２年に手に入れたので今年で入手して２３年目になります。きっかけは、それまで乗っていたRZ３５０が盗まれたためです。８８年式のNSRには１９８９年から一年間ほど乗っていたことがあり、とても良い故障知らずのバイクだったので、もしバイクを買い換えるならまたNSR（88）に乗りたいと思っていました。しかしながら、手に入れたばかりのこのNSRはエンジンは掛かるもののまともに走らない状態で、実際にばらしてみると書類付きのボロ部品の寄せ集めというようなバイクでした。当時、

何だかんで固定の悪いラムマウントスマホ固定して撮影しようものならブレブレ(笑グラグラするしガッチリ固定には向かずマルチマウントの先駆者なのですが衰退してますねそれでもXグリップは優れもので使いやすくてホールド性が高い未だNSR250Rのスピードメーター兼ラップタイマーのホルダーとして活躍してるしTWにもスマホホルダーとして活躍してます。使い所次第では問題なく使えるしRVFのツーリングでも使えるようにしたいなぁと思ったのでGoProベースに連結出来るRAMマウントベースをAmazon

いろいろとバタバタしていてなかなかバイクをいじる時間がとれずで前回の更新から気づいたら4ヶ月も経ってしまいました気を取り直してMC16のウォーターポンプ、オイルポンプのMC18化を進めていきます前回でウォーターポンプ側の部品は交換できたので、今回はオイルポンプを交換していきますまずは取り外してMC18のポンプと見比べてみます左がMC18右がMC16ぱっと見で違うのは吐出側のパイプの配置くらいに見えますMC16は上下に配置されているのに対してMC18は左右に配置されています上下配

ワークスセパレートハンドルキット！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Racingでは今週もヤフオクにて１円売切商品を多数出品中です！！本日のブログでは出品中のT2Racing製ワークスセパレートハンドルキットをご紹介します！！NSR250RをはじめとするΦ４１フロントフォーク各車種に適合するセパレートハンドルになります。素材はアルミ製になり、アルマイトを施しています。クランプ部にはT2Racingのロゴをレーザーマーキングしています。商品詳細ハンドル垂れ角：