NS250R

俺を誰やと思とんねんっ……………(=_=)さて、NS250のマニホールド完成ですわ(`･ω･´)✌昨日、左右をどうやって合わそうかと考えてて……………閃いてん……………(￣ー￣)簡単にかつ正確に合わす方法を(`･ω･´)板に丸いの2個つけたらいけるやん(^_^;)で、まず車体を真っ直ぐに固定します。それから作った治具をＬ側にはめ込んで角度を測ったら……………まぐれやろうなぁ……………直角でとんねん……………(^_^;)で、あとはＲ側をエルボーとストレートのパイプを繋いで合わせ

今回NS250RにNS400Rの中華カウルを組んだ際の作業をまとめておきます今後NS用中華カウルを組む方の参考になれば幸いです。まずアンダーカウルを組み立てますが左右を連結する部分がそのままでは重なりません画像右側のステー部を密着させるために削る必要があります。続いてアッパーカウルとアンダーカウルを固定する穴位置がまず合いません今まで6セット程組みましたが、一度もバッチリだったことは有ません。

誰じゃ、こんなんさせるんっψ((`Д´ﾒ))ψPart2(￣ー￣)✌今日はイライラしてませんねん……………(￣ー￣)なぜかと言うと、昨日芽育ちゃんの夢見ましてん(￣ー￣)✌さて、NS250のマニホールドの続きなんですが、とにかくやり難い……………(=_=)フレームにキャブレターが当たりますねん。何とかかわしてＬ側のマニホールドは完成したんです(`･ω･´)✌ここからが厄介やねん。キャブレター間のピッチを完全に合わせないとすっぽりキャブレターが入りません。それにマニホールドの角度

誰じゃ、こんな事させるんっψ((`Д´ﾒ))ψさて、毎日イライラ……………😳NS250のマニの続きをやってます。どうしても、どうしてもどうしてもどうしてもどうしても、ノーマルよりマニが長くなるんですが極力短くしたい……………(=_=)とにかくやらんと進まんのでインシュレーターの差し込みを削り出しましてん。で、エンジンに載せようと思たらインシュレーターがキャブレターに当たりよるねん(`･ω･´)カッターで削ぎましてん。なんとか10mm程度長くなるだけで行けそうな予感ですわ……………