NS250R

ナメたらあかんで……………(=_=)簡単に簡単にマニ作ってくれってみんな言いますねん……………(￣ー￣)どれだけ大変やと思とんねん……………(￣ー￣)先日のNS250ですわ。NSR250のキャブレターを付けるのにマニホールドを作ってくれと……………(￣ー￣)何が困るて、インシュレーターを探さんとあきませんねん。今までも色んなマニホールドを作りましたが、まず合いそうなインシュレーターを探すのが大変やねん。今回も合いそうなインシュレーターを1個買ったんですよ……………(=_=)全く合

新春初夢新年を迎えまして、また夢(欲望)を持とうと思い、たぶん買わないと思いますが！ホンダNS250Rを欲してます。NS250Rは、1984年5月に発売された排気量249ccの水冷2ストV型2気筒エンジンを搭載するフルカウル装備のロードスポーツモデル。ホンダにとっては、ロードレース世界選手権（WGP）のワークスレーサーだったNS500で培われてきた技術が投入された、いわゆる「レーサーレプリカ」だった。なお、NS250Rのフレームはアルミ製、NS250RはNSコムスタ

本日もただの日記です・・・・応援している「太郎ちゃん」が面白い動画をUPしてくれました。良かったらご覧下さい。夕日が恋しい今日この頃＾＾三日見てないだけなのにね（汗）一日中雨でしたので、お店はノンビリ。皆さんららぽとかにプレゼントや年末年始の準備品を買いに出かけられたのかなぁ？横浜から新幹線と電車とバス乗り継いで「Kさん」完成したNS250Rを引取にお越しくださいました。

今回NS250RにNS400Rの中華カウルを組んだ際の作業をまとめておきます今後NS用中華カウルを組む方の参考になれば幸いです。まずアンダーカウルを組み立てますが左右を連結する部分がそのままでは重なりません画像右側のステー部を密着させるために削る必要があります。続いてアッパーカウルとアンダーカウルを固定する穴位置がまず合いません今まで6セット程組みましたが、一度もバッチリだったことは有ません。

前回貼りを失敗してしまったデカールどうしたら上手く貼れるのか？調べると水貼りという方法がスタンダードだということ・・・千葉のガレージKさんへデカールを再注文した際アドバイスを伺ったら、洗剤じゃなくてウインドウォッシャー液を薄めて使っていると言う事プロがオススメして下さったのでホームセンターでGETしたウンドウオッシャー液を100均で買ったアイロン用？霧吹きへ1滴＾＾小さい方で腕馴らし中華カウルはコ

お預かりNS250Rくんエンジンが掛からないという症状も有ると言う事でキャブをばらすと・・・そりゃエンジンかからないっすよね（汗）久々に熟成キャブを見た！！！ガソリンがキャブフロートに溜まったまま長期間乗らないとこうなります・・・キャブクリーナーでなんとかなるかな？とやってみたけどジェットニードル先にサビが出ていてボソボソしている・・・こりゃダメだ・・・と

今日もたいした事を書いてない日記ですからスルーして下さいね＾＾；13時頃から急にバタバタ何事？と思ったら隣町横須賀の「ちっちゃな文化展」の開催日でした毎年このイベント時はかなり忙しくなります横須賀にお食事処が少ないからだと思うけど毎年おこぼれを預かりありがたいです(^-^)9時10分ゴーーーーーーって言ったので、急いで外へ出たらT4が２機予行前の「ウェザーチェック」だった

シーズンインの手始めのオイル交換です。三毛猫に監視されてますｗ戻ってきたMC16去年、オイル交換をしたらキャップから溢れ出るほど入ってましたｗなぜかコイルやフライホイールがオイルまみれオイルポンプシールが抜けてエンジンオイルがミッションに？と思い確認シール落ち無しのシャフトにオイル濡れ無し原因不明の迷宮ｗコイルにさびがｗサビを落として元に戻す暫く放置してオイルが漏れるか確認しますが、クランクシールなら腰下分解ですｗ画像無しですが、オイル交換済みNS250Rのバッテリーは充

RXで終了のつもりだったけどちょっと合間にガレージへAmazonで仕入れた液体ワックス届いたから使ってみようUNICON(ユニコン)ワックスユニコンカークリーム400ｍｌ13320Amazon（アマゾン）576〜1,622円黄色いプラボトルに白い液体ワックス！懐かしいなあ、コレだよ若い頃よく行ったホンダのバイク屋に置いてて遊びに来てはコレでバイク磨いてた。よく伸びて拭き取り楽ちん、ピカピカに✨ここまできたらエンジン始動してみるか寒過ぎてNSのキックに手こず

2024年MC21総括昨年、生ガスを3回吐いたNSR250R92SEMC21。2023年09月より預けていた、暖かくなった04月に戻ってきたがトラブル続き。生ガス吐きの修理|takuさんの日記NSR250Rキャブレター異常|takuさんの日記04月：キャブオーバーフローで再入院。キャブオーバーフロー2024/04/29|takuさんの日記05月：キャブオーバーフローで再入院。オーバーフローで再入院2024/05/08|takuさんの日記06月：再入院中

よくある事ですが、昨日の夜、ふと魚食べたい、焼き魚食べたいとなのでと寝坊をしつつ、旬の焼き魚を求め向かう途中、10分ほどの豪雨にもめげずいろいろと焼いています。一応目当ては、のどぐろしかしですよ、お昼すぎの到着、バイク降りると滝汗が、そんな状況で炭火の前になんて拷問でしょ。と、売店内で涼みつつ、体の中からも冷やします。でも、その前にタオルが必要。焼き魚の隣では、牡蠣も焼いているのを見つつ食す。が、まだ焼き魚を食べる気がしないのでお隣のこちらの焼き魚定食

去年、工事した田んぼの落とし口のキワから水が漏れていたのか、土が抜けてしまう。同じ業者が近くで工事をしているので3時間ほどで復旧。去年、動かしたか思い出せないNSRのオイル交換。100キロほど乗ってきましたが。これだけシフトペダルを下げても足首の後遺症でシフトアップがキツかったです。もうちょい下げたらなんとかなりそう。いまだにステムがキマらないNinjaと調子は悪くなかったNS250Rでも脱がされてるｗ暑い中、富良野まで行く途中の休憩でガソリンがダバダバ漏れるｗ非分解のコックを

どうも、2年ぶりの３８７Ｒです(･ω･)NS400Rのリフレッシュ作業完了後、オイルポンプ廻りからオイル漏れが発生(･ω･`)ｳﾞ~貸コンテナもスペースも縮小した為、コンテナ内で作業が出来る環境ではなくなりました(･ω･`)NS関係の部品を整理する前提に、見切り発車でDMR-Japan様へ予備として持っていたオイルポンプのオーバーホール依頼(*･ω･)ﾉ約1週間で返送されるとのことでしばし待つ(･ω･)ｺﾃﾞﾗｯｸｽ土日を2回挟んだ為、10日ほどして返送されてきました(･ω･

ちょうど３０年前の今日1994年5月15日、第一回NSミーティングなんてのが成り行きで開催され、ついでにNSオーナーズクラブってのが始まったのでした。雨が降る中なのに西湘バイパス国府津P.AにNS400Rを中心にたしか２８台ものバイク集まったのには驚いたものでした。しかも中には会津若松や各務原からはるばるいらっしゃった方も！あの頃は皆若かったw

バラバラで渡されたNS用のバックステップ。なんとか取り付けるもペダルのゴムが全て劣化でバラバラにｗサイズが合うだけの汎用品をカットしたりして取り付けノーマルステップは伏せ姿勢だと膝と足首が窮屈なのでバックステップの姿勢がすごい楽ですｗアフターパーツのチャンバーやステップは気になるのにこれは全く気にならないｗいつもの鉄屑屋さんからライン連投を食らうｗ仕上がり工程フルパターン１番まともそうだがパーツがｗこれもウインカーバーが折れてるぐらいでマトモな部類とりあえずこれ目当てで行く

NS走り初め鈴鹿サーキットへ。今回はトランポ無し、NSで自走する。1本目9:40なので慌ただしく準備⛽️ガソリン給油して出発。昨年2月に自走したときは震え上がったが今朝は気温7℃でそう寒くはない。が‼️天理ICを過ぎた辺りから🌧️ポツポツと。だんだん雨足は強くなり本降りに。🌧️暗闇の中、冷たい雨で心が折れそうに。亀山で引き返そうと思ったが、IC降りたら急に晴れてきた。☀️🌞鈴鹿サーキットでも結構降ったようだが、1枠9:00スタート時には快晴に

まずはNS250R今年はサーキットで頑張りました。久しぶりにチョークを引いてキック❗️🔥始動した。中央環状線から外環に出てぐるっと一回り。白煙モクモク💨💨💨快調です♪ホントはサーキット走行したかったけど、この寒波では往路で力尽きてしまいそう。また暖かくなったらトライしよう。次はRXいつもの針テラス。バイクは少な目。うーむ。なかなかカッコイイじゃん。🥸もう少し先へ行くつもりが、結局、鈴鹿サーキットまで来てしまった。南コースではスポーツ走行中。バイクは5台くらい？とても

ウィンカーリレーGET！NS250R用念の為もう一つ、NS400R用を追加左NS250R、右NS400R同じですな朝からバイク便さんに行く。ウィンカーの点かないNSでバイク屋さんへ行くなんて、秋の交通安全週間で犯則キップ🟦必至か？案の定、パトカーに遭遇、やり過ごすまで右左折できない状況に陥るが、何とか無事バイク屋さんへ到着。先週、社外品リレーに交換のとき、接続部をギボシに換えていたので、純正リレーに戻すには元のカプラーに繋ぎ直さないといけない。後方シリンダー、チャンバーと

お疲れ様です連日猛暑が続くOsaka☀️秋を通り越して冬が来るような勢いそんな日曜日は朝からK会長としばしのお時間からの〜SAMURAIDesign🏭MaybachS580ハーフラップとプロテクションフィルムの同時進行🚶‍♀️ブラック×ホワイトって実は作業することが少ないツートンパトカーのイメージだからなんでしょうかでも実際Maybachにやってみると高級感溢れますね〜このペースだと言うてる間に終わりそう今日は最近ラッピングやプロテクションに興味を持ち出したMobくん

お疲れ様です本日は朝からSAMURAIDesign🏭inMaybachS580いよいよ本格的なハーフラップ‪𝐃𝐚𝐲‬先ずはフロントバンパーから✂️う、う、う、美しい…スタッフ大絶賛INOZETEKだからこそ出来る質感黙々とやってると兵庫県Sくん車のオイル交換に来てくれまして、差し入れに🍨頂きました栃木レモン🍋10%使用の関東地方でメインで販売されているっぽいアイスこんな暑い日にはアイスはありがたいいつもありがとうそして午前中は仕事してたフリのMobくんいら

磯子製作所第２原発の惨状ですドナドナ予定のNS250RとGT500も押し込んで手の置き場もありません本日NS250Rがドナドナされました次のオーナーさんはNS250Rをお持ちで、程度の良いカウル等を移植するそうですNS250Rは、いくらかのお金になりました💴💴す@親父さまとはるちゃんと一緒に、いつもの伊勢佐木町６丁目のリベロへ最近、肉🍖と言えばココです伊勢佐木町６丁目リベロステーキハウスリベロ伊勢佐木町の洋食、ステーキハウスリベロのホームページです。お店の基本情報やお

知り合いの裏の家に住む方から「いらない2stバイクがある」と言われてNS250RとGT500の２台を引き取りに行ったのは、去年の10月末でした2stを2台ドナドナしてきました『クラシックなバイクと、ネオクラシックなバイクをいただきました』色んな事があった日ですとりあえず、サラッと書きます詳細は、また後日ってことで豆柴うめ（♀）さまとドライブな日です✌️行き先は東京都三鷹市古いバイク🏍をいただき…ameblo.jpあれから１年書類は探しておきますと言われたが全く出てこない、、、ってか

本日2ネタ目MC18エンジン組んだのでこちらのMC21エンジンをバラします。腰上はすでにバラしたので腰下です。とにかくやたら硬い・・・液ガスもすごいはみ出てるのでどうも一回バラし歴があるかもオイルポンプがクランクベアリング注油穴があるので後期型ローター外すにもプーラーで突く特殊工具の代わりのステンボルトが変形するほどドライサンプのオイルポンプが一か所折れました最初から異常に硬いんで～3本借り締めしないでいきなり締めて最後の一本を無理やり締めた感じそんなに圧が掛かるところでないのと

3MAの89エンジン作りましたが～MC18エンジン製作も進めます。オカムさんから３MAの整備料として物納してもらいましたが～MC18は間違いないですが～88だと思ってたら～T2レーシングさんにクランク持ってったら89だそうです。89はレアなのですがたまたまOH済のクランㇰが1個あったので差し替えてもらいましたついでに販売終了になっている右シールはMC21用を裏返して使いますT2さんからは去年パンクしたPGMの修理もできたので引き取ります45000円ほどでしたさらについでにもうあ

今日はやっと完成したNSが出庫しましたが～代わりに３XVが入庫しました～めちゃ奇麗なRSで～現状普通にエンジンが掛かって調子は良さそうです。さて～先日北海道へMC21送った帰りに引き取ってきたMC18MC18とはいえエンジンはMC21です～リアも１７インチ化してあります電装は８８のままのようですのでMC18とします～車載するのにアッパー外したままですが～全バラします。バラす前に火が飛んでるかチェック～左右飛んでました～サクッとバラしましたが～チャンバー内に生ガスが～オーバ

そもそもオーバーフローで入庫キャブは清掃してバルブは替えましたが～その後、ガソリンハンマー・・で、エンジン組んで試走中にとんでもないオーバーフローでえらい目にあってから・・結局キャブのフロートバルブシート打ち替えをDMRさんに出しましたエンジンパーツ（クランクOHパーツ、ガスケットキット）もDMRさんですが～WPもエンジン組む前にOHは出したので～結果預かってからすごい日数が経ってしまいました～コックも漏れていたのでカシメを削ってバラしてOH~カシメられないのでねじ止めキャブも

久しぶりの投稿です～先週は我が家は休暇でした・・・さて～製作中のエンジン仕上げます。クランクはSAMレーシングでOH~サクッとケースに組んで～ミッションはドグのチェック～ピストンはクリアランス測りますサイドはだいたい０．０８リングのクリアランス・・・トップはだいたい０．０６セカンドは０．０４シリンダーは削っていますガスケットは貼り付き防止で潤滑油吹きますヘッドガスケットは排気ポート上の穴があいて2気筒分割のブルーポイント製念のため液ガス塗りました新品使っても漏れ

4月の入院してゴールデンウィークを静養と身体ならしにあてて仕事を再開いたしましたが割とヘビーな作業が残ったままだったので日々仕事にいそしんでおりました写真マメではないのであまり画像が残っていないのが申し訳ないですバリオスエンジンクランクケースまで分解してミッションまでのフルオーバーホールNS250Fエンジンクランクシャフト再生のフルオーバーホールゼファー400腰上オーバーホールこれはヘビーではありませんがゼファー1100のキャブレター交換画像が見当たらないの

さて～世間はまだ盆休みでしょうか？完成したＭＣ２１をフェリーに載せて苫小牧へ送るべく～名古屋港で向かいました～車載するにはアッパーカウルは外します～名古屋といえばきしめん～味噌煮込みうどん～味噌カツ～丁度昼に着くので何を食うか考えた挙句・・・大昔、後方排気友の会のミーティングの帰り～今は亡きちっちさんたちと行った有名店～喫茶マウンテンに行きました～が、なんと振替休日だそうで～多分２０年ぶりぐらいに行ったのに休みって・・・・有名な小倉抹茶パスタ攻略を同行する娘にさせようと思いま

PCの調子が悪くて更新しないまま寝て～なんとなく目が覚めて別のPCから更新です～丁度今、台風が和歌山に上陸だそうですが～まだ大阪はゆる～く風が吹いてるだけです・・・・ガレージの屋根がすでに雨漏りしてるぐらいなのでさらに酷くなるかも昨日バラしたエンジンですが～ライトチューンってことでポート削りますシリンダーの掃気ポートとケースの合面の部分それからリードの収まる部分の奥にあるスカート部分のエッジ・・・自分のレース用エンジンの加工時はこの出っ張りを斜めにカットしてほぼ削ってしまい