NGK

経過観察後の再検査結果で「寛解」と診断を受けてから、副作用（謎の筋肉痛）も治まってきて、罹患し治療を始める前の日常生活へ戻ってきたこの先どうなるかと思い悩んでた時期もあったが、大みそかは家族とNGKでいっぱい笑ってお正月を迎えることが出来たことは治療を支えてくれた家族に感謝しかない。ありがとう！2026年は元気ばりばり働いて家族一緒に過ごせますように！

ここ数日、例年以上の暑さで本当にやばくないですか？💦我が家は娘がまたまた体調不良で(園で感染の負のループが起きてる。てか入園以来、保育園の洗礼が続き過ぎてません？😇)私も仕事を休んで、娘とワンオペ自宅保育だったのですが、体調が悪くて機嫌が悪い上にイヤイヤ期があいまって、超‼️カオス状態で、本当こちらが発狂しかけました😣でも仕方ないですよね。わかっちゃいるけど、なかなかハードな数日間でしたね、、、さて先日、人生で初めて❗️の吉本新喜劇を主人と娘と観に行ってきました😆‼️主人はお笑いが好き

スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

レーサーにaRacerのパワーマックスコイルを使っていたのですが前回B-TASさんで火が飛ばない症状が結構出ているという話で純正のコイルがあればその方がという話だったので引っ張り出してみたら思い出しました。プラグに挿したらこのヘッドの金属パーツ（コネクター）が一緒に抜けてきてしまったことを💧組込んで試してみましたがやはり抜けてしまうのでプラグキャップだけ交換します。コイルは24年5月に車両が届いた直後に自分で交換したんだっけ、今まで特に不具合は起きていないんだけど起きてからでは遅い

現在、スパークプラグは標準品とは異なるNGK製のBKUR6EKを使用しています。記事はコチラ。このプラグは電極が２本あるタイプで、軽自動車などで標準品に指定されています。標準プラグBPR6Eと比較すると、六角対辺が小さいです。20mm⇒16mm碍子部分の直径が小さいです。Φ12mm⇒Φ10.5mmＮＧＫのＨＰでプラグの型番表を見てると、標準プラグ（BPR6E）と同サイズ（六角対辺）で、電極が２極の製品を見つけました。BKUR6EKです。早速ポチりました。４本：3,1

KSR110のVM26キャブについて、だいぶセッティングも出てきて、始動性も改善したので、そのあたりをまとめた記事として投稿します。新規の話は少ないですが、ご参考までにお使いくださいませ。なお、流用やセッティングは自己責任でお願いいたします。あくまで私の車両での状況です。KSR110のエンジン仕様KSR1102008年式・シリンダー、シリンダーセット武川の125ｃｃボアアップキット・点火系ウオタニSP2コイルスプリットファイヤプラグコードNGKCR7HSA

ようやく春めいてきましたからね先日から、ちょこちょことバイク通勤に切り替えてます。はい〜、特に問題なく好調です(^o^)v去年、乗らなくてバッテリー上がりを起こしてしまいましたが、充電復活後はセルも軽快に駆動するし、一発始動で良き！なのであります。倉庫の掃除をしてたら、かなり前に買ったイリジウムプラグが出てきました！、、、って事で、別に不調ではないけどプラグ交換やっておきましたちとピントがずれてますが（笑）電極もまだまだ元気だし、アイドリングも安定、加速中に

『レーシングプラグやめるってよ！②』『レーシングプラグやめるってよ』1月下旬になって日が暮れるのが遅くなりました。これなら夕方に作業ができるかも・・ということで前から気になっていたプラグ交換を…ameblo.jpの続きイグニッションコイルを取り付けたらエアクリーナーボックスを戻していきます。底面を取り付ける際、インテークパイプを差し込むのがちょっと面倒暗いから手探りで・・バルクヘッド側は差し込むだけでフロント側にエンジン化粧カバーを留めるノッチの付いたボルトで固定しています

昨夜届いたブツを早速交換します。しかし、日差しがあるのに風が強い！昨日も書いたとおり、10,000㎞を過ぎましたので点火プラグを交換します。交換するのは!?NGKのMotoDXになります。では、早速作業に！ステップカバーを外し、ボディのカバーを取り外します。通常はゴムのステップカバーをベロリンと剥がせば、カバーを留めているピンがすぐコンニチハします。私のPCXの場合、クラッシュガードバーを取り付けているので、ステップカバーを取り付けているネジを2本外さないとなりません

土、日はレースの為、ブログお休みしました。体中痛い…レースの話はまた次回にさて、DT。前回、ノーマルの17インチに戻しましてやっと本題の点火系の修理です前にちょっと触ってみてプラグコード変えたら良い感触だったので、更に怪しいイグニッションコイルを変える事にしました。怪しいオレンジ色のコイルです。強化品と言われてる物ですが…こちらのセローのノーマルが余ってたのでこれに変えます。ただ、触っただけでコードとコイル繋ぎ目のカバーが崩れ落ちたので、適当なホースと収縮チューブで

２０２５年９月２８日（日）今日はスパークプラグを交換をしました。前回は今年の４月で車検に出した後に交換しています。↓左が前回交換したホンダ純正のプラグ、右が今回交換したNGK製のプラグです。↓プラグの型番は「CR6HSB-9」で同じです。↑違いは「値段」です。NGK製の方が数十円安いです。↓プラグを外すのには「HONDA」のロゴが付いているカバーを外す必要があります。↑その前にハイウェイペグの一部を外します。↓カバーを外すとダイレクトイグニッシ

こんにちは。OGAWAです。今日は出雲大社に行っているので休みまーすで前回に引き続き、BMWE46318ciDMEチューニングの続き。点検したら、ダメダメな部分が多数発見され、オーナー様にどうするか？確認を取り作業していきます。まずはメインのDME。データーは抜けましたが、今までのデーターとは全く違い、一から作らなければならない。MAPのサイズもマニュアル車の半分とN42エンジンATと同じ。MAPが荒い分、細かな調整がシビアになる。。。既存のデータ

うつ抜けライダーですこれNGKのスパークプラグなんですがどうやら偽物が出回ってるらしいんですしかも見分けがつかないとか(公式でも難しいと書いてました)自分は1回交換するとお守り変わりに次の交換まで交換したのを持ってるんです比べてみました前にバイクワールドで買ったプラグ今回ネットで買ったプラグホンモノだと思うんですが、気になりますよねだって4本買ったもん結構安値で購入してたんですジクサーはシングルなんで4本となると40000km分です(10000kmで交換としてます)この噂を

まいどおおきに！今日はVT250スパーダスピードメーターが動かないしオイルも漏れて吹け上がりも悪くなってるから色々見て欲しいと。まずはメーター。現状確認するとオドもトリップも速度計の針も全部動かない。ん～単純に動かない原因の90％はメーターワイヤー切れだがチェックすると原因はメーターギヤの摩耗でした。中古の在庫があったので早速交換。手前の白い方がほぼ新品のギヤ奥がズルズルにチビたギヤプラスチックなので摩耗します。.距離も一周回ってって

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ

昨日は買い出しの後雨上がりの蒸し暑い中京都市内へ。四条烏丸から北上して１９０２年建築の中京郵便局。新風館。そして御池通を越えて。相変わらず行列のできてる尾張屋さんも越えて。烏丸御池に新しくできた蕎麦屋さんへ。完全にインバウンド価格でした。これで３４００円。それにしても昨日は雨予報だったんですが普通に晴れてるし。もちろん川床もランチは無理。そして今月１８日で閉館することになったよしもと祇園花月へ。僕も結構京都にいますがたぶんここ

昨年も同じ日が仕事が休みで、超ベテラン揃いのＮＧＫへ年末興行を観に行きましたが、今年もまた似たような顔ぶれですが、8ヶ月ぶりのＮＧＫ本公演観劇です。最近はセカンドシアターの公演も少なくなり、特別公演もイマイチなことが多くなり、なかなか観劇意欲がそそられるものが少なくなりました。なので今年はＮＧＫ4回（本公演2回、イベント2回）、セカンドシアター7回、祇園花月1回、神戸国際1回、イベント系4回でしたね。昨年同様にNGK周辺は人混みが半端なく、劇場も満席でチケットは完売し、立ち見が大勢出

ブログを見て下さりありがとうございます😊こんばんは🌇今回は前回の続きです！『カイエン957修理に悩まされた5日間』ブログを見て下さりありがとうございます😊こんばんは！買い物の帰りにエンジンチェックランプ点灯☑️家まであと少しだったので、ゆっくり走行！！次の日診断機にかけた…ameblo.jp坂道など負荷が掛かるとボボボと失速しエンジンチェックランプ点灯。リアシートの下にある燃料ポンプを疑いましたが、燃料ポンプは問題なさそう。考えられる原因を一つずつ潰していくしか有りません。プ

KANさんのF1カー用エンジンの、不具合探索作業を行っています。本日はエンジンの組み上げ作業を行った。スパークプラグの高圧ケーブルの長さがギリギリだったので、手持ちのケーブルに交換。太さは5.8mmで耐圧は10Kvのもの、1mで700円程度。液状ガスケットも固まってきたところでエンジンを掛けて見たのですが、エンジン掛かりません。えーーーーーー。KANさんのNGKプラグの火花が、飛んでいるかを確認。自分のプラグを装着して、エンジン再始動。KANさんのス

DA17V走行中にガタガタエンジンが震えだし、走行が困難だということでレッカーにて入庫しました。診断機でチェックしてみると1番失火。走行距離もありますし、お客様から承諾を得たのでイグニッションコイル、プラグを全交換します。今回NGKではなく純正品をチョイスしました。意味はないですが。プラグはNGKのええやつに交換。今回日産純正品に交換したので形状変更。馬力アップしてたら嬉しいな。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zo

15年振りくらい前に交換した記憶しかないプラグ終わってるぜーイリジウムプラグに交換するぜー始動OKアイドリング安定走ってみて焼け具合もいい感じパワーや燃費に体感するほどの効果は無いと思うが、気持ち的に気持ちいいぜー

我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ

妹のプラグキャップを交換昨日、2りんかんに行ったけど種類もないなので、Amazonで手配した弟からもLINEがきてメーター加工中だってタコメーターは既にピボット製だけど、スピードメーターにエースウェル製を買ったみたい85φだからインナーケースを加工して嵌まるんだなこれだねで、プラグキャップがさっき届いたので妹んちに行ってきたちと長いな😆ケーブルの長さが足らないので、250TRのお下がり良いんじゃないかな

1月下旬になって日が暮れるのが遅くなりました。これなら夕方に作業ができるかも・・ということで前から気になっていたプラグ交換をしようと。『エンジンの調子良い！』帰宅路でエンジンのピックアップが良い。低速からトルクのレスポンスが良い乗って気持ち良く、速いグイグイというかトルクがグリグリと湧いて来るマフラーからは野太い音…ameblo.jpさほどエンジンを回してないし全開率も低いのでNGKレーシングプラグR2556G-8からHKSの50003-MR40XLZ-4Sへ戻そうって