NDロードスター

改めて、明けましておめでとうございます。本年もお付き合いよろしくお願い致しますm(__)m早速、たくさんお問合せやご注文もありがとうございますm(__)mおさらいコツコツ号は『オイルキャッチ&ウォッシャータンク』取付けでエンジンルームまで完成かな？明日、もう一丁プロトタイプが上がってきて、看板屋さんに施工してもらって完成かな？青8マン後期号は、クーリングアウトレットのプロト品もほぼ製品チックに仕上げてくれました♪あとは、現地渡しのプロトタイプが心配ですが^^;しかし、毎回ファ

はいどうもー、寒さに慣れてきた気がする今日この頃。今回は、NDロードスターのタイヤ交換のお話です。車の点検後にタイヤの溝が少ないので交換時期ですねと言われまして、確かに4年も走ってるしそろそろだよなと思っていました。営業さんに５万kmくらいは持ちますよーとか言われていたのでえっまだ持つの？ぐらいの感覚でいたのですが、限界です。3万kmしか持たなかったじゃないすかーヤダー。じゃあ頼んでおいてー、入ったら連絡してと伝えて帰りました。。。それから2ヶ月が経過。一向に連絡はない。

はいどうもー、寒波が押し寄せてきます。夏ー！早くきてくれーっ！さて今回は、またしても純正オプション。インダクションサウンドエンハンサーです。長いので以下ISE。ISEとはなんぞやと言いますと吸気音を増幅し、室内に伝える装置です。近年音量規制でマフラーが静かです。排気音でスポーティにできないので、”吸気音を増幅させたらいいんだ”というのがマツダの考え。ボクはこれを装着した当初は、マフラー交換はしていませんでした。マフラー交換しなくても、吸気音大きくしてくれるので、面白いじゃないかと

はいどうもー、今日も更新していきますよ。2月も半分過ぎてしまいました。今回ですが、毎度のこと純正オプションです。今回はNDには必須装備では無いかと思う装備です。パナソニックバックガイドモニター＋バックカメラクリーナーです。簡単な話バックモニターです。バックギアを入れた時、後ろをカメラ映像で確認することができます。NDは座席が低いということもあって、後ろがかなり見難い。真後ろのスペースが死角になっていて、バックで駐車する際はかなり気を使う。サイドミラーをうまく使えば無くても

新年明けましておめでとうございます。相変わらずお付き合いよろしくお願いします！来週末から立て続けに始まります！

満喫♪820㌔の旅〜昨日の市街地〜高速セクションからのワインディングチェック！うだつの街並み散策から小歩危大歩危峡！からの落合集落！Google先生に設定すると当たり前に集落に到着^^景色の情報は対面の展望所から(⌒-⌒;)しかし人間って凄いよね！こんな斜面に、住み始めるなんて！ND1のノウハウを注入からのND2仕様が探れた休日でした！市街地〜高速は乗り心地重視でどこまでも行けそうなまとまり！ワインディング、路面を4輪で感じて荷重変化を味わって楽しんで欲しいです♪

はいどうもー、今日も更新進めますよ。前回その１からの続きです。↓前回はこちら『NDロードスター社外エアフィルターに交換その１【エムリット】』はいどうもー、ちょっと暖かい日が続いております。寒いのはやっぱり苦手ですねぇ。。。さて今回は、エアクリーナー略してエアクリの交換です。マフラー交換した時エア…ameblo.jp新しくエムリットフィルターを購入したわけですが、今回は交換編として進めたいと思います。交換作業は実に単純、クリーナーボックスを開けてフィルターを入れ替えるだけです。

はいどうもー、暑いのが当たり前の季節になりました。日中は外に出れないくらいの暑さです。はい、今回もですねーNDロードスターのネタでございやす。前回、サマースポーツフェアでパーツを購入してきたのです。さっそく購入してきたものを取り付けようと思います。前回の話はこちら↓『NDロードスターの純正オプション【エアバルブキャップ（エンブレム付き）】』はいどうもー、ついに7月に突入しました。ついでに梅雨明け発表もされました。知らなかった。今回は、久々のNDロードスターネタです。先日です

先日の鈴鹿走行会で滑ってしまったクラッチディスクカバーは去年交換したのでディスクが原因だとは考えにくい。エンジンとミッションの間からオイル？が漏れていたのでてっきりクランクのエンドシールからエンジンオイルが漏れていると思ってました😓デュアルマスフライホイールエンジンの大きな出力をダイレクトにミッションに伝わらなくするようにしてミッションや駆動系を守るダンパー的なフライホイール。これのプライマリーとセカンダリーがガタガタになってました。あの高回転でセカンダリーが振動起こしてディスクに

はいどうもー、正月もついに終わるっ。もう終わってる？どっち？はい今回は、いつも通りNDロードスター純正オプションネタ。LEDアクセサリーランプです。NDロードスターにはフロントバンパーに不自然な穴とそれを塞いだフタがついています。これは本来、欧州仕様のためのデイライトが収まる場所になっています。既に欧州ではデイライトが義務化されています。日本では義務化されていないので付いていなくてもいい装備なのです。なぜ日本仕様は外されているかは不明ですが、穴があって不自然なフタで塞いであるとど

お疲れ様です9連休も、あっという間でした連休に入る前に会社で皆と話してた通り、『元旦からは早いよねー』と言ってた年末が懐かしい。2025-2026年末年始を、まとめて記事にします。連休初日は会社で貰った久光スプリングスの試合観戦から始まり。次の日は島原へ旅行ゆめも一緒に帰ってからは、ロードスター、FZ、CLと2025年走り納め夜は、2025年マッキー食べ納めいつもの、肉うどん肉汁多めの柔麺でエビトッピング元旦を迎え、恒例の太宰府天満宮へ初詣梅ヶ枝餅を買って、目的達成です太

こんにちは、ロードスター母ちゃんです。やっと金曜〜！疲れました、正直。さて、今日はロードスターに新たなパーツをDIYしたので、そのネタです。なんと施工時間5分！素晴らしい！ことの発端は、連休明けに会社に行くと、職場のおっちゃんが"トランクオープナーいる？"とNDロードスターに乗ってるおっちゃんが同じ職場にいるんですが、自分のにつけようと思ったら、ND1はかなり施工が面倒だと。だからND2に乗ってる私を見つけて、声をかけてくれたそうな(拍手)はい、いります！やったー！と、廊下では

ロードスターに社外ホーンを取り付けました。特にこだわりは無く、アルファーホーンです。取り外しの記事を記載します。https://ameblo.jp/macaroni673/entry-12886625697.html『ロードスターRFフロントバンパー取り外し』ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多いので、一旦記事にしておこうと思います。形はND…ameblo.jp重複しますが、同様の内容を下記に記載しておきます。

久しぶりに高い～ワックスを購入しましたオートバックスWeb会員登録をすれば3,480円で買えるお店で登録して購入通常は4,000円以上するみたいです家に帰ってネットで見てると3,500～4,000円ぐらいなんか、別に安くは無かったのかな～と思いましたが、ポイントを500円くれたので結果として安かった今まではイオンコートクラシックを愛用これからは、ガラス系nanoコーティング次の洗車で使いたいと思います※成分を見るとレジン入り

大きい荷物はNDロードスターの赤ステッチのドアトリムです今のステッチはシルバーなので、赤ステッチに交換したいと思い内張りはネジ2本とハメ込みだけなので、意外と簡単でらくな感じで赤ステッチ化できました・・・ただ・・・パワーウインドウが変な動きします壊したかな～と思いましたがネットで検索して、初期化が必要と知りました※私の場合はパワーウインドウスイッチ付きの中古ドアトリムを付けたので、初期化が必要だったみたいです参考にさせて頂いた

ホイールと値上がり前のNEOVA入荷！サスペンション周りは、タカタデーター取りで仕上がってるので、オリジナルパーツを装着していきます！しかも来週は、ハイパーレブROADSTER号の取材！ピッシっと男前に仕上げないとねぇ〜おさらい号の進化が始まりました！エンジン室ではチーメカが気を注入してます！長年お世話になってる、出雲ミサキ自動車さんへお引越しも完了！仕上がり後、usedカーとしてアップします！ジャンジャンお問い合わせください！

はいどもー、気づいたら10月突入！？今日なんか暖かい一日でほんとに10月か？って思いました。久々のロドスタのネタ投下します。あまりネタが無いのですよねー。早いもので、新車購入より6ヶ月経過しました。（厳密にはまだ5ヶ月ですけど）あっという間でしたね、つい最近買ったと思ったらもう半年。時間の流れが早く感じる。時よ止まれ！ザ・ワールド！と行きたいところですが、時を止められるのは数秒だけですたい。初回点検よりすでに予約してあった点検に行ってきました。初回ではオイル交換はしていませ

車検に備えて左右のロアアームのブーツを交換しました。左はヒビが入ってるだけでしたが、せっかくなので交換。NDロードスターはブーツのみの設定がないので本来であれば、ロアアーム丸ごとの交換になりますが、サイズが近いブーツで代用しました。

はいどうもー、ついに7月に突入しました。ついでに梅雨明け発表もされました。知らなかった。今回は、久々のNDロードスターネタです。先日ですが、ディーラーに行って来ました。というのも、恒例のオートエグゼイベントであるサマースポーツフェアが開催されていたのです。ボクは、スポーツフェアが始まっていることに気づきませんでした。毎年この時期にあったよなぁと調べてみたところ既に始まっていました。6/14〜7/27までの期間で開催されているとのこと。営業に今年はDMが来てないと伝えたところ、

Ｏ様号ＮＤロードスターにＲＥＣＡＲＯの新作ＲＳＳ装着しました。イイ感じです。ちょっと気になるヘッドレストはネジで外れます。7/13日のイベントでは特売で１０脚以上の試座できます。昨日は休みでしたが、隊長自らＭＰＶのターボ交換しました。先日、第二東名でケイマンのレンタカーとやり合ってた時にブロー。完全に見えなくしてやるつもりだったが、NAになって負けました。自分で壊した？ので自分で直したわけで、１３万円ちょっとのタービンは安くてありがたい。というわけで、ついでにハイフロウも作って

NDロードスターで使われているBOSE製のパワーアンプは、彼らの好みにチューニングされているのですが、ごめんなさい、わたしはちょっとあの音は無理です。突然なんの話かとお思いの方は、前回のブログをご覧ください。『NDロードスター純正オーディオからライン出力を取り出す方法。』これは周波数解析ができる機材で取り出した、NDロードスター用BOSEアンプのツィーターとドアスピーカーへ送られる出力のイコライザーカーブです。BOSEアンプへの入力と出力の相違を電気的に測定したもので、スピーカーを鳴らして

はいどうもー、今回も更新進めていきますよ。今週の寒波がキツい。今回も純正オプションネタです。もう定番化してしまったかな？フットランプ＆イルミネーションにフォーカスしていきましょう。これは、納車間もないタイミングで導入したアイテムでした。ボクは割と電装系が好きだったりします。走りと直接関係するわけではないのですが、気分が変わります。家の照明を変えたりするような感じ？夜走る方が好きだったりするのもある。ロードスターの足元って、意外に奥に伸びているので、夜だと結構暗くて物

本日のブログはマルハオリジナル軽量フライホイールについてそして、軽量フライホイールの魅力的なセット内容をご紹介しようと思いますロードスターNDの軽量フライホイールとはロードスターND5RC1.5Lモデル純正フライホイールも従来のメーカー設定としては少し軽量化を狙った7.2kg。この純正フライホイールに対し、マルハが狙った重量は4.6kg。すでに若干の軽量化が設定されている純正に対し、NDではSTD（スタンダード）タイプ(約30％減)は設けず、Lightタイプのみの設定とし

ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多いので、一旦記事にしておこうと思います。形はNDロードスターとなるので、ハードトップもソフトトップも同様です。１．タイヤハウス内①クリップピン4本ボルト1本の計5本を外します。②左右同様に外します。２．バンパー上部①クリップ4本とボルト2本３．フロント下部①ボルトネジ8本とクリップ2本４.バンパー取り外し①取り外したらバンパー左側のカプラーを外す。作業自体は上

はいどもー、お盆休みがもうすぐ終わる！？大したことしてないけどどうしよう。。。はい今回ですが、久々のロードスターネタです。新車で購入して早４ヶ月、走行距離は4000kmを超えました。そんなこんなでセカンドインプレ行ってみましょう！走行距離4000kmを超えて、ロードスターの各部がだいぶ馴染んだと思います。ファーストインプレであったネガな部分はほぼ無くなったと思っても良いだろう。ファーストインプレはこちら↓『【ロードスター】総走行距離1000km超えたことだしインプ

はいどうもー、早いこともう2月です。ついさっきまで正月気分だったのに、どうしてでしょう？はい、今回は純正オプションについてです。ロアアームバーです。いわゆる車体剛性アップパーツでして一番お手頃なパーツでもある。形状はシンプルな一本の鉄の棒です。フロントのロアアームの下に装着。そもそも剛性アップパーツなんて必要なのかしら？とお思いでしょう。はい、ボクも重くなるしいらんやろと思っていた口です。しかしですね。タイヤをハイグリップラジアルタイヤにすると、気づくのです。車体

オートサロンで発表された2リットルエンジンのロードスター幌車ｘ２種類、長い前振り期間を経てようやくの発表だが、発表後も相変わらず賛否があるようだ。さくっと眺めて回っただけだが、ネット上ではけっこう罵倒に近い言い合いになっている様子も散見される。価格のことを言う書き込みが多く目に留まるけど、価格は全然高くないと思う。絶対額の高い安いという感覚は、その人の収入かまたは価値観が支配的なので、公の場で議論になりにくい要素と感じる。なのでもう少し正確に言うと、割高ではない。アメリカでのロードスター幌車

明日がラストディです！作業は本日までで、明日は片しを済ませます！今日も遠方より20L幌の相談に寄ってもらいありがとうございました^_−☆FDは押しながらですが、年内予定で終了！メールはいつも繋がってますから、レスポンスは落ちますが、ドシドシお問い合わせください！では、また明日

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。RIPのカスタムブランド「RKDESIGN」のホームページをリニューアルいたしましたので、ご紹介いたします。HPはこちら↓RKDESIGNRKDESIGNは滋賀県守山市にある車のカスタムパーツ販売店です。3D設計と職人技が融合したエアロパーツブランド「RKDESIGN」。走行性能と美しさを追求した本格派パーツを開発・販売。公式サイトでは対応車種や製品情報、開発ストーリーをご紹介。www.rkdesign.co.j

GR86の自社フロントリップは当初のもくろみどおり、面だしが完璧なので、ボルトナットで取り付けると３００ｋｍ出してもビクともしない感じ。最低地上高は変わらない。アプローチアングルは厳しくなるが、シャコタンに慣れてる人ならどうって事ないレベル。NDロードスターは相変わらず難易度高い、ノーマルの完成度の高さに歯が立たない。変わってる部品に対して合わせ込むしかないが、毎回タイトで言い訳ばかり、、。一日３０時間欲しいな。なんかイロイロハマってる、気分的にも何かイマイチなので今日