NDロードスター

https://ameblo.jp/sel254/entry-12758227081.html『エアコンフィルター』https://ameblo.jp/sel254/entry-12753740322.html?frm=theme『エアコンフィルター他』納車が間近に迫って来…ameblo.jpこちらの作業の続きです。この黄丸部分を取り外して、アクティブボンネットキャンセラーを噛ませます。以下はマツダサイト、アクティブボンネットについてです。万一､歩行者と衝突して､一定以上の衝撃が車両前

どーもこんばんは（＾ω＾）今日は月曜日なのに結構忙しくさせてもらってました(^o^)ありがとうございまーすm(__)mさてさてTクンのNDロードスターさん念願のホイールが入荷したので早速取り付け！！今回はエイムゲインさんのGⅡM18インチ8JF.R215/35R18F.Rロードスターに18インチを投入するとタイヤチョイスが悩みますが今回はダンロップLEMANS4で！！Tクンコダワリのカラーチョイスで自分だけの仕様GETですー＼(^o^)／Tクンおまた

ビルシュタイン製ショックアブソーバーにエナペタル社独自の減衰力調整機構E-12を追加したショックアブソーバーと、スプリングとスプリングアッパーシートを組み合わせた、木村自動車オリジナル仕様。スプリングレートＦ-７・８・９kg/ｍｍ、Ｒ-３・４kg/ｍｍ専用とすることでロアスプリングシートをＣリング調整式とし、コストダウンを図りながらベストな車高と快適な乗り心地を実現したストリートからサーキット走行まで対応した１２段減衰力調整式のオールラウンド仕様。スプリングレートはフロント７/８/９k

今ちょっと迷っています。と、いうのもプラグを交換しようかしまいかという事について。車はNDロードスターです。NDロードスターには新車装着でイリジウムプラグが装着されています。イリジウムプラグなので、交換時期は10万キロに1回というのがメーカー推奨値。こちらが外してみたロードスターのプラグです。新車から5年経過して、走行距離は6万キロを突破しています。寿命でいうとちょうど折り返し地点を通り過ぎたころです。10万キロ使えるんだから、使ったほうがお得じゃない？そ

ぜひ見ていただきたい動画が、後半にあります。。。***********ＮＤロードスター・スピーカーシステムには、専用のサブウーファーを併せてラインナップしています。改サブウーファー改め、「魁（ＫＡＩ）サブウーファー」と名付けたそのサブウーファーは、マツダ純正オプションのＢＯＳＥサウンドシステムの筐体に手を加えて製作しています。サブウーファーには、２つの役目があると考えています。１つは、音楽の迫力を高めることです。そのためには、耳に聞かせるような低音感ではなく、体に伝

お昼に山口から引き取りに来店頂きましたＮＤロードスターはオールペン＆車検整備でした。5年目の車検ということで新車に乗ったつもりでリフレッシュです。元色です今回はＮＢクーペでもあったライトニングイエローを選択しました。エンジンルームも目立たない様に見えるところはペイント。そして内装も内張りなども同色にペイントして新車みたいですね。村上モータースS耐参戦フェースブックも見てくださいねhtt

コンプリートカーの内装のカラーチェンジとレザーシートの張替作業をさせて頂きました。シートは純正のシートの表皮を外してレザーのカバーを被せますのですごく仕上がりもいいです。よくある座面の浮いた感じも無くてオーナー様も仕上がりに満足して頂きました。ドアの内張り＆Aピラーの内側にも同じベージュのレザーを張替えさせて頂いてます。センターコンソールも同じくベージュのレザーで張

お疲れ様です朝6時晴れお山へGO気持ちいいけど寒い日向で身体暖めます快晴ですよそして滝まで快適に暫く居たけど、誰も来ない…皆、ツーリングかな街中が渋滞する前に帰宅帰って、リヤウインカー見るとまぁ、よく外れること無くなってなく良かったネジロック掛けて、取付直してタイヤ見ると、ソフトコンパウンドとハードコンパウンドの境目の段差酷いねーこれは、どーにもならんので諦めて昼食食べにロドスタで出発三瀬スペシャルバーガー店は汚いけど、なかなか美味いですよロドスタは、エアー

10月11〜14日（金〜日）諏訪姫ロードスターが2台、全日本ラリー選手権第47回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2019に参戦してきました各選手からのレポートを頂きましたので、御覧ください速報のブログはこちらから速報！【諏訪姫ロードスター】全日本ラリーin岐阜～参戦しました！北平選手のコメント全日本ラリー第9戦ハイランドマスターズ無事、完走することができました！初ラリー初日は台風で大荒れ、午後のセクションは中止になりました。台風が過ぎ去った後

H様のNDロードスターが納車直前です👌入庫したときからCUSCOのロールケージがついていたのですがロールバーパッドが巻かれておらず車検に通らない状態だったため車検時はロールバーパッドを簡易的にタイラップで巻いて検査を受けました👌納車前にロールバーパッドをキチッと巻いておこうと思いサイトウロールケージのロールバーパッドを取り寄せました☺️ロールケージのメインアーチを外してパッドを巻いていきます😃😃😃ちょっと骨の折れる作業ですよね😆パッドが巻き終わって再度車両に装着当板側のシールだけのよ

さぁ～今日も幌交換の見積り依頼のメールが毎日のように幌交換作業をメカニック頑張ってます幌交換作業は、無事終了しか～しNB幌あるあるでましたぁ～幌にガラス窓が当たってるじゃありませんか…原因は、ガラスストッパーですねでは、追加作業ですがドアの内張りを外し確認してみましょう片側二か所、クルクル回して外して見ると…やっぱり、ガラスストッパーのゴムが擦り減ってますね～新品と比較すると一目瞭然４か所とも、交換作業。

人気の「TE37SONIC」の16インチ８Jの特注サイズです。深リムでデザイン的にもカッコよく仕上がってます。１０台分限定ですのでホイール交換を検討中の方はぜひ急いで～通常ラインナップはオフセットが+35になり車高調で5センチ位ローダウンしてる車両だと良いのですがダウンサスで3センチ位だとリア側がかなり厳しいので+40を製作しました。当社オリジナルの7.5J+30より少し内側に入りますので２０５サイズのタイヤも少し余裕あります。ブレンボキャリ

NDロードスター用特注エナペタル誕生！4/17NDロードスター乗りのかさなんさんは、静岡県民。1月に「サーキット遊び再起動」という事で、セッティングに来た。『かさなん号4年半ぶりのリセッティング』「ご無沙汰してますー！」と来たのは中遠のかさなん。NDロードスター。かさなんのNDロードスターは、実はND用クリニック脚の始祖。『かさなん号再セッティング。』…ameblo.jpその時にNDロードスター用特注エナペタルを注文してくれて、うえしまクリニックとしての開発がスタート。しかし、か

5/3今朝は単独ではなく、県外からお越しの方と一緒に霧ヶ峰に行く予定。諏訪ICからすぐ、おぎのやで待ち合わせしてビーナスへ白樺湖側から登り、まずは富士見台までそうです。待ち合わせの相手はアメブロフォロワーのむぅ〜さんです。プラチナクォーツは実車でまじまじ見たのは初めてでしたが、太陽が強く当たっても木漏れ日の中でも綺麗な色ですね。今日は天気が良く最高の見晴らし。この後、霧ヶ峰、美ヶ原まで。朝早くに出てきて大変だったと思いますが、たくさんお話しできました。ゴールデンウィークという

NDロードスターのドレンフィルターは外しにくい。小柄な私は手が短く、満足できる作業が出来ない。そこで、上から手を突っ込むのではなく、内装のトリム（カバー）を外して横から取り外した。まずスカッフプレートを端から引き上げる。手で簡単に取れる。矢印の３カ所のファスナを外す。写真はすでに外した後。助手席側ファスナの写真内側のピンを爪か精密ドライバーなどで引き上げる。そのまま引けば抜ける。外側が残っても普通に取れる。取付時は内側のピンを押し込むとロックされる仕組み。手でトリムを外

新車のロードスターRF12月に追加されたディープクリスタルブルーマイカの鮮やかな青です👍濃いブルーのNDははじめてなので新鮮ですね✨早速ワンラップコートの施工に入りました。シャシ、サスペンション、ブレーキ回りのコーティングからです✨タイヤハウスのインナーパネルは取り外して別コーティングシャシ回りのコーティング乾燥が完了すればボディの施工へと移ります。更に輝きがまして美しい青になると思います✨楽しみですね👍ジュピターネット・カーガレージスピードクラブjupiter-net.n

ロードスターの考え抜かれた性能というと“人馬一体”というキーワードが筆頭に出てくると思うのですが、それ以外にも、どれが抜け落ちてもロードスターではないね、という考え抜かれた性能がたくさんあります。例えば、トランク容量が“しっかり、ある程度”確保されているという性能です。ライトウエイトスポーツという世界観を見事に表現するクルマに、ロータス・エリーゼという英国車があります。この軽快なひらりひらり具合は反則だと思うほど楽しいのですが、どこにも荷物を載せるスペースがないんで

NDロードスターロールケージ取り付けです😆サーキットも走るユーザー様で鈴鹿チャレンジ等も今後走る予定✌️安全にサーキットを走るためにもロールケージ取り付けとなりました👍今回はジョイファストの伊左地君にアドバイスもらってクスコのロールケージをチョイス😁オーナー様と相談の上クロモリの4点+センターバーを取り付ける事になりました😄先ずはロールバーパッド😲メインはカットする必要があるので後で貼り合わせしやすいようにセンターを定規をあててカッターでカット✄あとは瞬間接着

イタリア・DIM社の新商品、RAPIDFRは、いわゆるスロコンでございます。まぁ、DIMSPORT社の本領は、純正ECUのMAPチューニング。本国のサイトはコチラをご覧ください。英語版ですが、参考になると思います。動画もコチラからどうぞ！！ChooseyourdrivingstylewithRAPIDFR-YouTube特にAPPLICATIONLIST（適合表）をご覧頂くと、物凄い数の車種対応をしている事が分かります。われらMX5N

#ロードスター#スムージング豊田市からK様のNDロードスター。エンブレムを外しスムージング❗️です❗️他にもご依頼いただきましたが納車前のため続きはまた次回更新のお楽しみにしておきます😁👌🏻✨.K様✨御用命誠にありがとうございます😊当店ホームページのなかにロードスター専門コーナーを設けております塗装やカスタムなどヒントが得られるかもしれませんよロードスターオーナー様はもちろんのこと、オーナー様でない方もぜひご覧いただければ嬉しいです

スーパー耐久のレースカーにも装着してポテンシャルＵＰと耐久性をテストしてきました商品で富士の24時間耐久レースにも装着して2年連続のクラス優勝となり耐久性も問題なくテストのデータも揃いましたので満を持して市販させて頂きます。レースシーンから生まれるホンモノをぜひ体感ください。電装系のパーツは消耗品で性能は低下していきますので新車から3年経った車両などリフレッシュも兼ねていかがでしょう。ハイパワーコイルはダイレクトイグニッションシステム車に対応するた

NDロードスターのドレン詰まりを最速で解消する方法大雨の後に水溜りが出来ていました。ドレン詰まりに関する色んな動画やサイトを参考にした結果…。カバーを外す①カバーを外す②カバーを持ち上げる③スパナで外そうとする④（無理）ココにアクセスしたい⑤ソケットレンチで外そうとする⑥（無理）んだば、Do〜すっぺか！？試行錯誤…リーサル・ウェポンへ続く。

スーパー耐久のNDロードスターで使用してます特注サイズのホイールが入荷。CE28CLUBRACER15インチ７J+1３の特注サイズが三台分です。スーパー耐久とN１レースで使いますが余った分を販売しますので欲しい方はお早めにどうぞ。１、ロードスターのＮ1、スーパー耐久までレースで求められるサイズ、レギュレーションに適合したCE28のスペシャルチューンドモデルになり更にオフセットは特注です。

ＯＡＳＩＳロードスターミーティングで皆さんに聴いていただくＮＤロードスターの試聴車を作っています。スピーカーシステムと魁（ＫＡＩ）サブウーファーを、audison製ＡＰＦ8.9ｂｉｔというアンプ内蔵ＤＳＰでセットアップした音と、純正ＢＯＳＥサウンドシステムにポン付けした音をスイッチひとつで切り替えて、その場で聴き比べてもらえるように作っています。オーディソンで鳴らすためには、ＤＳＰユニットからツィーターとメインスピーカーへ向かうスピーカー線を、それぞれ敷いてやる必要があ

ある日、BMWのクリーンディーゼル車用エンジンオイルについて熱く語っている時にお声掛け頂いたお客さん。自分のロードスター（ND）を頼みたいとご連絡を頂きました。このお客さんも察しが良いですね。読者で気付かれた方はプロの領域です。ND5ロードスターはスポーツカーでありながら、0w-20オイルが指定の直噴エンジンなんです。今時BRZ（86）も0w-20指定なので特殊な話題でも無いかもしれませんが、エンジンオイルで悩んでおられる方はかなり多いと思います。結果として…純正に落ち着くのが大

みなさんこんばんは(^^)/REVEL野元です(*^^)v先日はドイツニュルブルクリンクVLNシリーズ第一戦沢山の方からの応援、メッセージなど頂き、改めましてこの場をお借りいたしまして御礼申し上げます。ありがとうございます。沢山のご声援をいただきましたが、残念ながらVLN第一戦は表彰台に上がる事は叶いませんでした、、、皆様のご期待に沿えなかったことが何より申し訳なく思います、、、しかしっ！！！今後も挑戦

NDロードスターのKONIセットアップです。ダンパーの基本的な動きは昨日のテスト走行でまずまずOKでした。これからは車高の設定とスプリングのプリロードのバランスを合わせて行きます☺️又どれ位のリバウンドストロークをかせげているのか？チェックもしてみます✌️これは1Gのときのセット長とリフトアップしたときのセット長をみておおよその検討をつけます。リバウンドストロークがあると基本街乗りなどでは乗り心地がよくなります。路面の凹凸に対して追従性がストローク的には上がるので跳ねにくくなります😆で

ロードスターでも人気の高いSACLAMマフラーも取り扱ってますのでぜひ購入よろしくです。こだわりの説明です。排気管の各部分それぞれに使用中の温度が異なりまして・・・・好き勝手な方向に熱膨張と収縮を繰り返します。各部を拘束せず・・・好き勝手に膨張収縮・・・・させておけば熱膨張による引張合や押合が少な金属材料へのストレスは極小となります。大きな音にするためにこのホーンテールを用いた

つつ、ついにレカロシートを装着してしまった！ロードスターRFが納車されてから、こりゃ楽しいとばかりに走り回り、早々にビルシュタインの車高調（Cリングですが）とTWSの鍛造ホイールに交換して、かなりの出費だったわけですが、さらにレカロまで、しかも2脚買ってしまいました。取り付けたのは、レカロのRCSです。2019年のオートサロンで発表されたモデルで、当初からカッコいいなぁと思っていました。最初は、スポーツスターを1脚だけ買う予定だったのですが、縁とタイミングが重なってこのような形に。いやほん

先日のNAロードスター・スピーカーシステムに続いて、NDロードスタースピーカーシステムの修理内容と金額についても、メニュー化ができましたのでお知らせします。スピーカーシステムは、開発時に常識的な視聴音量を遥かに超える音量で長時間鳴らしたり、十分と思われる期間を日常的に使用するなどのテストを行っています。また、ダッシュボード上に取り付けられるメルセデス用では、あえてカバーを付けずに四季の直射日光に晒し続けるようなテストも継続的に行っています。すなわち、通常の使用状況下で