NA8

4スロ装着のNA8.エンジンは問題ない様子で元気に回ってくれています(^^)♪ヘッドだけ脱着してヘッド面研とTOMEIさんのPONカムだけ入れました。制御はhaltechE-1500エンジンの方はあと少しやってセッティングすれば完成間近です、目処がたちましたので一旦止めミッションの方へ、クラッチの点検、、妙な感じなんです(･_･;一度開けてやっているんですね、オイルシール周りは漏れもなくきれいでした♪さて、もう夜のいい時間になってきたのキリもいいのでまた後日、これから引き取

こんばんは、スマホが４年前の今日の写真と勝手に出てくるのですがこの写真でしたｗいつもと変わらず（笑NDロードスタークラッチ交換クラッチ交換で入庫NDロードスター10万キロ、切れが悪くなってきている車両。中古で買った車で以前うちにメンテで持ってきて頂いた際にクラッチもうぼちぼちですかねと伝えていたのですが、いよいよ良くないらしく入庫ですアンダーカバー、PPFや中間パイプをまず取り外していきます、NDロドのPPFの取り外しはNA.NBより楽です

クリスマスを過ぎると一気に年末モードへ加速していきますね、うちはいつも通りなのであまり関係ないんですが^^;昨日は積載車の車検へ18年超えなので重量税も高いこのシステム何とかならないのかな、、矛盾過ぎる新車買えるほどの懐具合では全くないのでまた一年頑張ってもらいます続いて今日も車検、今年の車検はこのロードスターで最後、ご依頼有難う御座います！陸事も今年最終日で空いてましたね♪登録は大混雑でしたが(･･;)作業の続いていたNA8は納車新幹線も大

先日セントラルサーキットまで慣らし運転へ行ったNA８、昨夜は夜な夜な東の方へ向かって走りました今日は慣らしも終盤にきましたのでシメのPowerCheckへ場所はいつもと同じ京都のINPACT!さん(^^)いつも有難う御座います！セッティングも同時にね♪バルタイ調整出来る用のヘッドカバーに交換して出発しましょう♪到着、早速準備してTODA85mmピストン1920ccINEX256°カムシングルスロットルR

こんばんは、前回の続き、NA8カム交換、インナーシムのシムの到着待ち、ちょうどオーナー様から連絡があり、どうせならウォーターポンプやタイベルも交換で、となり、そのあたりの作業もやっていきます。Wポンプ、サーモ周辺外してガスケット面をキレイに、クランクシールはすでに交換しました、全て取付けしたところ、タイミングよくシムも届いたのでバルブクリアランスの調整♪ついでにクラセンのOリングも交換カムも組み込んでクリアランスの確認、いい感じ

ミッション交換とエアコン修理のNBロードスター6速MT→5速MTへ換装今の6速MTも特に不具合は無かったのですが5速の方がどうも好みという事で、Hパターンが狭いからかな実際、5速MTで合っているところもありますし6速の方が合ってるところもあります、ファイナルも変更したりで色々な選択肢があるのもロードスターのいいところですね♪クラッチはまだ全然大丈夫なので続投です並行してエアコンの修理、最近はNBのエアコン不調もNA並に問い合わせ

こんばんは、NA8Cハイカム取付け先日ECUをハルテックに替えたNA8Cハイカムの取付けです、もともとは排気カム流用のROM書き換えの仕様。これはこれでこ気味良く走り、調子も良かったです♪ここからマルハさんのカムへ変更します、プラグ外して上死点をダイヤルゲージで正確に出してみると、、少しズレてきてますね、あるあるです。白のマーカーが上死点、今後大きくずれてくるようであればクランクプーリー交換しましょう、ベルトのスリップの原因にもなってきます今までどの

NAロードスター用のhaltech用マルチメーターのお客様注文分が出来上がってきました♪仮付けしてみましたが取付け位置もバッチリです(^^)ちょうどhaltechが装着されているNAがあるので動作チェックもしておきますhaltechECU本体のCANポートに接続してパソコン上でCANポートの設定すれば完了です♪いい具合ですね！一応3画面切替え出来るように作っています2画面目は2段目がTPS(スロポジ)マニホールドプレッシャー

石井自動車さんから下仁田葱が届きました♪毎年ほんとに有難う御座います！！作業では色々と並行して作業している中のNA8ロードスター、4連スロットル取付けの続き、FUELRAILまで取付け終わりました♪あとはISCVユニットや燃料ホース等細かなところ取付けしてココのパートは完了です、部品待ちのところもあるので排気側のパートへ移動大きな箱を出してきて、何かというとエキマニです、今回も続いてRSGW製のエキマニ、まだ1本取付け予定の物が箱に入って置