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新幹線『みずほ』のグリーン車を写真付きで詳しくレビュー。『のぞみ（N700S）』のグリーン車との違いや座席の特徴を比較し、どちらがより快適かを実際の乗車体験からまとめました。🚉博多駅から、特別なシートで出発ダンナの実家、鹿児島には、九州新幹線「みずほ」で帰省したのですが……いつものように普通席ではなく……グリーン車利用、出発前の静かな時間に、すでに少し特別な気分になります。今回乗った『みずほ』のグリーン車は、深いブルー系のシートが印象的で、照明やカーペットの雰囲気が落ち着いてい
N700Sとは2020年7月、東海道新幹線には13年ぶりの新車両として投入されたのがN700Sです。N700Sは300系以来のJR東海の単独開発であり、0系を0系で置き換えた国鉄時代のように、N700系をN700系で…というのはやりたくなかったことから新たな形式へバージョンアップしています。『西九州新幹線N700Sかもめに乗りました。』西九州新幹線N700SとはJR東海が開発したN700S新幹線は開発当初から短い編成で構成できるように設計されていました。それは山陽・九州、
上野東京ラインを下車して10番線から中央のりかえ口に向かいます。今回は駅弁屋踊でお弁当を買います。何を買ったかは後でのお楽しみ！！！中央のりかえ口から東海道新幹線に乗車します。東海道・山陽新幹線は本数が多いので行先案内が全体、のぞみ、ひかり、こだまに分かれています。中央改札から18番線ホームに向かいます。今回乗車する新幹線の行先案内があります。朝の時間帯の18、19番線はのぞみが多いです。18番線、19番線ホームの先頭にはレンガ造りの記念碑があ
東海道新幹線を利用する際、「のぞみ」と「ひかり」のどちらを選べばいいのか迷う方は多いです。特に、停車駅や所要時間の違いが自分の移動プランにどんな影響を与えるのかがわからず、結局いつも同じ列車を選んでしまうという声もよく聞きますね。この記事では、「のぞみ」「ひかり」「こだま」の特徴を停車駅、所要時間、利便性などの観点からわかりやすく解説します。それぞれの違いを知ることで、自分の旅行や出張にぴったりの列車を選べるようになりますよ。車両設備やコンセントの有無といった快適性も取り上げます。ま
旅行や出張で新幹線「のぞみ」を利用する際、スマホやPCの充電ができるかどうかは意外と重要なポイントです。実際、「コンセントがない席に当たった…」という声もまだ多く聞かれます。この記事では、最新のN700S系を中心に、「のぞみ」でコンセントが使える座席や注意点、予約時のコツまで詳しく解説します。＼コンセント一体型で安心：旅行中も机いらずのモバイル給電／AnkerPowerBank(10000mAh,Fusion,Built-InUSB-Cケーブルライトニングケーブル
武雄温泉からは、「かもめ17号」で長崎を目指します。この「かもめ17号」、途中には諫早しか停車しない速達便。発車時間前、かなり早くホームに据え付けられていましたので、これ幸いと車内外を観察しました。まずは特徴ある先頭部から。鼻先が写ってない武雄温泉駅ではこれが限界でした(^_^;)長崎駅到着後に改めて撮影したのがこちら↓（ただし管理人乗車列車ではなく、留置されていた車両です）N700Sベースだがかなり印象が異なる（以前の記事から転載）運転台の窓部分の
いっぱいつなごうレールで速度チェンジ!!新幹線N700S。N700S6両編成。２号車・１３号車・１４号車はプラキッズが乗せられる。6両編成。2スピード。超スピードシャーシ搭載。商品名いっぱいつなごうレールで速度チェンジ!!新幹線N700Sシリーズ車両セット区分ナンバー発売日2023/7/13発売場所全国価格\6050JAN4904810902348タカラトミーいっぱいつなごうレールで速度チェンジ！
こんばんはマクドナルドのハッピーセットの新しいおもちゃでの提供が無事に再開しましたねプラレールが選択できるということで、プラレールが大好きな息子に喜んでもらいたくて、早速、買ってきましたMAX３つまでということでしたので、２つはプラレールと娘のために１つをマイメロ＆クロミちゃんにしました娘はまだ使用できるわけではないですが、開ける時のワクワク感を味わって欲しくて。全部プラレールの箱だと息子が離さないと思うので中身の方は•••ジャーン新幹線N700Sと、E6系新幹線こまちでした
武雄温泉駅から長崎駅を結びます西九州新幹線は、令和４年９月２３日の開業から、２年半が経過しました。この新幹線は、営業区間約７０キロと言う区間からもわかりますように部分的に開業している「飛び地新幹線」として存在している事もありまして、「リレーかもめ」として佐賀・博多方面から利用されます際には必ず乗り換えが必要ともなる事から利用状況も心配されておりましたが、それでも在来線時代よりも利用者が増えているそうでもありまして、特にインバウンド利用の方が目立っているそうであります。使用車
旅の記録2025.11.16.-11.19.500系キティちゃん新幹線青いソニック耶馬溪の紅葉ライトアップ旅の始まりは「のぞみ」N700S。このタイプは11号車の車イススペースがとても広くて、ストレスフリーです。今回は乗車時間も長いので、時刻表を調べてN700Sの「のぞみ」を指定しました。全席コンセント付きですが、右側の車イススペースにも電源があります。電動車イスユーザーにはありがたいです。今日の富士山🗻のぞみを広島で降りて、こだまに乗り換えます。こちらは引退が公式に発
『のぞみ63号乗車記と広島駅駅ビル散策～2025年4月～』『特急やくも10号乗車記(松江→岡山)～2025年4月～』4月下旬に佐賀に行った際に乗車した「やくも」の乗車記です。スタートは松江駅。通常、九州へ向かうと…ameblo.jp広島駅でお好み焼きランチと新駅ビルを見学・堪能した後、この日の目的地である佐賀に向かうため、まずは新幹線で博多に向かいます。広島から乗るのも、最繫忙期おなじみ・全席指定の「のぞみ23号」です。定期列車ですが、広島～博多の末端区間なので、利用者は多く
毎年恒例の四国旅行になりますので、2025年度も行ってきました。今回も寝台特急サンライズ瀬戸号で四国へ向かう予定で、発売1か月前の10時ぴったりにJR西日本のe5489予約サイトからB個室シングルの予約を入れたのですが、当日は伯備線内、大雪の影響で残念ながらサンライズ出雲・瀬戸号は運休ということになってしまいました。乗車も楽しみにしていたので残念ですが、こればかりはどうにもなりません。しかし、四国内の予定は既に組まれていてキャンセルはできないので、急遽、新幹線で行ってきましたので、当
土曜日にドクターイエローが運行されるとのことで出動。とはいえ、安直に駅撮りです。まずはN700系の後追い続いてN700S系です。親子連れも含めてギャラリーが増えてきたら、やってきました。鳥飼車両基地から回送される923形ドクターイエローT5編成7両編成で短いので、ホームの博多寄りに止まりましたN700系との並び停車時間が長かったので、形式写真も1号車923-3001電気試験車2号車923-3002電気試験車3号車923-3003電気試験車
