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２０２６年１０月１３日：吸気系エアフロー、パフォーマンス重視の設計は何といっても吸気川上の入り口部分になります。キャブの時代からインジェクションの定番はやはりファンネル構造ですね。レーシングエンジンの場合はフィルターの類は省かれている場合が多いですがサクションパイプ直前の形状が大きく性能に影響します。ＨＫＳのパワーフロー、商標・意匠登録のスーパーリップファンネルこのリップファンネルが既存アフター品との最大の差別化になってます。
２０２６年６月２日：同じＦＩＡＴ５００でもＴＷＩＮＡＩＲと４気筒１．２Ｌではそのキャラクターは大きく異なります。２気筒同爆エンジン＋過給、方やコンベンショナルな４気筒ＮＡ。１．２Ｌの息の長い加速感はとても気持ち良いのとイタリアンテイストの高回転までキッチリと回す楽しさ。調律チューニングしますと本当に痛快なホットハッチに変身です。本気でカスタムしたFIAT、ABARTHのカスタム内容をプロのモータージャーナリストは見抜けるか？！（総集編）
２０２６年１０月１０日：１５インチと１７インチのある意味いい所どり？！１６インチ鍛造ホイールとの組み合わせになりますとブレーキキャリパーＫＩＴに関して選択肢が幾つかあります。ＭＴ－ＤＲＡＣＯ＊ｂｉｓのシステムインチアップＫＩＴキャリパーサイズはRANAPUPILLAよりも若干大きいので２ピースローターを採用。キャリパー本体はベースキャリパーから側面を面取り加工後に彫り文字ブランドロゴ仕様です。そして１７インチホイールにはオリジナル６POTキャ
２０２６年１０月１３日：往年のＢＭＣワークスの本拠地、スウィンドン。クラシックＭＩＮＩ専用のブランド名ＳＷＩＮＤＯＮＳＰＥＣＩＡＬとなります。時代を超えて最新の部材とテクノロジーを惜しげもなく投入して新たな商品企画・開発を行っております。ＭＴ－ＤＲＡＣＯmtdraco1919@gmail.com080-6689-9950２０２６年９月３０日：ＳＷＩＮＤＯＮＳＰＥＣＩＡＬＲｏｖｅｒＭＩＮＩ
２０２６年３月１５日：Ｎ－ＯＮＥベースの調律チューニング、その後色々とマーケッティング継続中なんですが今一つご要望と言いますか、エンドユーザーからの反応はいま一つホンダシティーのブルドッグ自体の認知度も今一つ・・・当方が思っていたよりもベース車両の価格も決してお安く無いので今回は保留として今しばらく様子見としたいと思います。本来のアバルト＆フィアットロータスクラシックＭＩＮＩに更なるディープな商品企画を優先といった塩梅です。
２０２６年１０月２日：しなやかな足に変貌、スポーツスプリング引き当て可能在庫２SETあります。次回製作予定納期は年明け以降となります。２０２６年９月２２日：乗り心地改善、ナンバー１。スポーツスプリング引き当て可能在庫残り僅かとなっております。調律チューニングのステップ１スポーツパッドと同時交換がお勧めです。２０２６年９月１５日：定番ヒット商品のスポーツスプリング、ノーマル車両のネガティブ
２０２６年８月１５日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯwithＥＮＤＬＥＳＳオリジナル４potキャリパーＫＩＴ本来は超軽量１５インチ鍛造ホイール対応に商品企画しましたが意外と１６インチ１７インチへの換装例が多いので１６インチ以上のホイールへの装着を視野に入れ２ピースローターとの組み合わせを検討しております。ローター径が異なるのでキャリパーの互換性はありませんので将来的に１５インチホイール装着前提の場合は既存のＫＩＴをチョイス願います。今月末以降に１
２０２６年１０月１２日：数値が全てのハードチューニングそしてトップカテゴリーのコンペティションの世界、吸気系の圧力損失は可能な限り排除するのが基本です。従ってシリコンホースとパイプは最低限の接続部分のみ。メーカー公式でも、AutoExeは量産ホースの蛇腹形状が乱流と抵抗を招きやすい点を挙げてレスポンス向上を訴求し、BLITZは純正サクションの形状見直しによる内部抵抗の低減と吸入効率向上を案内し、HKSもジャバラ部や段付きを減らして空気の流れをスム
２０２６年１０月３日：ＪＡＰＡＮＭＩＮＩＤＡＹ２０２６が本年最後のイベント出店ですが１１月３日ＦＩＳＣＯにてインポーター主催の珈琲ブレイク開催のようです。近場なのでプライベーターの立場にて参加申し込みしておきました。抽選での受付なのでどうなるかは現在の所未定です。InstagramCreateanaccountorlogintoInstagram-Sharewhatyou'reintowiththepeople
２０２６年２月２２日：１０年後を目指す調律チューニング足回りサスペンション、オーナー様の乗り方と道路環境によっても一概に決めつけるのは困難ではありますが、凡そ４～５万キロ走行辺りから足回りのヘタリ等がジワジワと発生すると思います。この足回りのヘタリ感は乗り続けていると意外と気が付きにくいかもしれませんが足回りだけでなく日頃の定期的な整備チェックが重要と思います。純正ショック交換の場合お勧めなのが純正形状のＴype-CRです。純正ショックとの比較で凡そ１０％程
２０２６年４月１８日：遡るとＨＫＳLOTUSMF0１既に販売終了ですが未だにコレクターズアイテムになっているようです。初期生産時に英国ＬＯＴＵＳＣＡＲＳ公認のオプションマフラーＬＯＴＵＳbyＨＫＳ。既に十数年前の話、そしてＭＴ－ＤＲＡＣＯとして正常進化版のＭＦ０７・０８・０９をリリース。特にＭＦ０７BotomExit徹底的にディープに追い求めた仕様です。軽量化を追い求めてSUS304薄肉1.0㎜と1
２０２６年７月１０日：本日は小田原～横浜打ち合わせ移動。往きはＴｗｉｎａｉｒＭＴＡ仕様は吸排気＋TypeーCR、フロントスポーツパッドにアルフィンドラムホイールは純正。法定速度での巡行と街中ドライブ、非常にマイルドでありながら３～４速での加速は侮れず楽しいクルージングです。トライバルオートさんでのツーショット、ツインエアー２台。此方は、お馴染み？！トリコローレ号。吸排気＋Tye-CR、フロントスポーツ
２０２６年７月４日：初年度登録２００９年、今時珍しいNA２．４L走行８．２万キロＫ２４ＡＬＯＴＵＳへのコンバートが人気です。本来なら乗り換え時期かもしれませんが今しばらく頑張ってもらうつもり。ブレーキパッド、本来ならＥＮＤＬＥＳＳSuperStreetM-Sportsを投入予定だったのですが在庫切れ予定納期１０月との事でより穏やかなSuperStreetS-Sports対応温度０～480℃フルードは贅沢にもＲＦ
ＭＴ－ＤＲＡＣＯwithＴｈｕｎｄｅｒＢｏｌｔ８月３日現在の予約＆在庫状況＊価格は税込み表示に変更しました。＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。＊梱包送料別途・MaterialThunderBoltのベース素材であるチタンは、宇宙技術や軍事、航空機、フォーミュラー1、競技向けスポーツ用品やレーシングカー、サイクリング、生体インプラント、打楽器など多岐にわたって使用されています。しかし、強固な素材ゆえ加工には大変高度な技
２０２６年１月６日：クラシックＭＩＮＩスポーツマフラーＳＡＣＬＡＭ管センター出しＣＯＯＰＥＲ’ｓＬＥＧＥＮＤ試乗＆味見対応させて頂いてます。」２０２５年１２月２８日：現在２台体制のクラシックＭＩＮＩ開発デモカー何れもＭＴ－ＤＲＡＣＯカフェレーサー仕様としてパフォーマンス優先の調律チューニングを基本として捉えております。方やアナログ高回転エンジン、ＡＲＤＥＮアルミヘッド８ＰＯＲＴ一方は一番ポピュラーと思えるＲＯ
２０２６年２月２０日：ＡＢＡＲＴＨ５９５BaseGrade５MT始動前のエンジンオイルチェックラテン車故にちゃんとオイルは減ります約０．５L程補充でした。昨日返品のCFRPドライカーボンオイルフィラーキャップはお下がりにてＭＴ－ＤＲＡＣＯ号に取り合えず被せてみました。ＯＩＬは５Ｗ４０SUPEROILEUROです。ベースグレード５MTアバルト、日常での普段使いでしたら純正ノーマル＋スポーツマフラーで充分に楽しめる
２０２６年６月１５日：新型マルチチャージャー先行予約販売開始！待望のSHORAI充電器が"マルチチャージャー"としてモデルチェンジしました。(12Vバッテリー専用)本体重量は53gの手のひらサイズとなり持ち運びにも便利で出先でのバッテリートラブルにも安心です。電源もPD3.0ACアダプターの他にモバイルバッテリーも使用可能になり出先やオートバイ保管場所に電源がなくても充電可能です。また新型マルチチャージャーはSHORAIバッテリー以外のリチュウムイオンバ
２０２６年６月１３日：午後、少し時間が出来たのでローバーＭＩＮＩのお手入れ。一気に作業は少々しんどいのでウエットカーボンＢＮにセラミックＷＡＸ掛け。クリア塗装仕様ですが経年変化にて少しばかり黄変しておりますがポリッシュ後はそこそこ輝きが戻ったようです。６ＪオーバーフェンダーはＦＲＰ製、前後のチリもぴっちりと合っており既存品とは品質が違うのです。明日は、時間が出来たらボディー他のポリッシュですかね（笑）Ｍ
２０２５年１２月３０日：ＦＩＡＴ５００ＳｅｘＭＴ－ＤＲＡＣＯ号時代を超える？！動態保存して頂いているオーナー様から忖度の無い忌憚なインプレッションを頂きました。お世話になっております。最近、フィアット500ツインエアから段差を乗り上げた時にリアの車高調からドンと底付きが、するようになりました。車高調は、MT-DRACOアバルト&フィアット500用倒立モノチューブ車高調です。調べましたら、純正のバンプラバーは全長が長くショックアブソー
２０２６年５月３日：連休中は何処も渋滞と予想、本日も地元のワインディングロードをひとっ走り。ボディーカラーに合わせて６４鍛造チタンのスタッドコンバージョンはバーンゴールドでなくバーンブルー、レーシングＥトルクスの出べそが自慢？！初期型エリーゼなのでダッシュボードはスエードレザーにエアバック無し。シフト周りは何故かレザー仕様になっております。オリジナルのＣＦＲＰドライカーボンサイドインテ
２０２６年１０月７日：アバルト＆フィアット５００用スポーツマフラー次回追加リピート分の予約募集中です。特にＳＡＣＬＡＭ菅の予定納期が通常で約６か月となっており前倒し依頼する為にはある程度のロットが必要となっております。特にW出しマフラー、補修用も含めて可能な限り納期短縮に努力したいと考えております。●ＦＩＡＴ５００１．２Ｌスポーツマフラー￥２２０，０００近接排気騒音認定＊２０１０年４月以降登録車両
