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２０２６年１０月１５日：CFRPドライカーボンボンネットの引き合いがありまして現物を確認の上、ＪＡＰＡＮミニデイでお買い上げの予定となってます。現状の腰痛を考慮しますと撤収時の荷物積み込みが結構大変なので真剣モードのご要望がありましたら展示商品を価格交渉にてお譲り致します。何時もニコニコ現金払いになります。お目当ての商品ありましたらお問い合わせ下さい。スペシャルオファー！！８ポートＭＩＮＩもＰＯＡＦＯＲＳＡＬＥ
２０２６年１０月１４日：クラシックＭＩＮＩセンターメガホンシングル出しマフラーご要望がありましたらＪＡＰＡＮミニデイにて直接お渡しも可能です。簡易梱包（エアパッキング）にて頑張ってステップワゴンに積んでいきますので。２０２６年１０月２日：ＳＡＣＬＡＭさん渾身の高周波鳴き音スポーツマフラーＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルのセンター出し理想的なメガホンテールピースは後方からの眺めがとてもカッコよい趣です。既存アフターマフラーとは異な
２０２６年１０月１４日：クラシックＭＩＮＩを最初に所有したのは今は亡きレナウン入社７年目に海外研修生にて英国放し飼い島流し時代です。ロンドンに約２か月程滞在後に訪れたのはオックスフォード、英会話学校にてＲとＬの発音を散々練習・・・学校との往復にクルマは必須条件で、当時のブリティッシュレイランドのエンジニア氏から譲り受けたのが１１００のクラブマンでした。オックスフォードの夏はＯＬＤＣＯＬＬＧＥのサマースクールにて真面目に？！ビジネスコース等お
２０２６年１０月１３日：往年のＢＭＣワークスの本拠地、スウィンドン。クラシックＭＩＮＩ専用のブランド名ＳＷＩＮＤＯＮＳＰＥＣＩＡＬとなります。時代を超えて最新の部材とテクノロジーを惜しげもなく投入して新たな商品企画・開発を行っております。ＭＴ－ＤＲＡＣＯmtdraco1919@gmail.com080-6689-9950２０２６年９月３０日：ＳＷＩＮＤＯＮＳＰＥＣＩＡＬＲｏｖｅｒＭＩＮＩ
２０２６年１０月１３日：ＳＷＩＮＤＯＮＳＰＥＣＩＡＬexＢＭＣＷＯＲＫＳ在庫切れＢＯとなってましたＣＯＯＰＥＲ’ｓＬＥＧＥＮＤ予約注文分早ければ今週末に出荷可能となります。触媒以降２分割仕様は受注制作となりますので詳細はお問い合わせお願い致します。●メインマフラフー単体（フィッティングパーツ無し）￥８２，５００●２分割左サイド出しマフラーＫＩＴ（フィッティング同梱）￥１４８，５００●２分割センター出しマフラーＫＩＴ（フィッティング同
２０２６年１０月１３日：吸気系エアフロー、パフォーマンス重視の設計は何といっても吸気川上の入り口部分になります。キャブの時代からインジェクションの定番はやはりファンネル構造ですね。レーシングエンジンの場合はフィルターの類は省かれている場合が多いですがサクションパイプ直前の形状が大きく性能に影響します。ＨＫＳのパワーフロー、商標・意匠登録のスーパーリップファンネルこのリップファンネルが既存アフター品との最大の差別化になってます。
２０２６年１０月１２日：数値が全てのハードチューニングそしてトップカテゴリーのコンペティションの世界、吸気系の圧力損失は可能な限り排除するのが基本です。従ってシリコンホースとパイプは最低限の接続部分のみ。メーカー公式でも、AutoExeは量産ホースの蛇腹形状が乱流と抵抗を招きやすい点を挙げてレスポンス向上を訴求し、BLITZは純正サクションの形状見直しによる内部抵抗の低減と吸入効率向上を案内し、HKSもジャバラ部や段付きを減らして空気の流れをスム
２０２６年１０月１２日：吸気系のエアフロー、イメージとして川の流れを例にとりますと上流の水源からの水の淀みはまさにアイドリング時ですね。そして自然のままの川岸は水の流れに任せた蛇行。一方、中州が出来た川下の緩やかな流れに対して両岸と水深を確保された精密に計算された強固な護岸はより効率の良い水流と水量となりますね。タービンの入り口部分となるエアフローの川下はパフォーマンスアップに最重要ポイントとなります。吸気系と排気系のバラン
２０２６年１０月１１日：嫁ぎ先募集中のフィアット５００ツィンエアーＭＴＡ同様の調律チューニングメニューのお問い合わせを頂いております。以前募集しましたＦＩＡＴ５００Ｓ用は即完売となりましたので第２弾となります。ＦＩＡＴ５００ＴＷＩＮＡＩＲ展示用スポーツマフラーを在庫しているので５０万コース若しくは１００万コースにて限定１台分の調律チューニングメニューをご提案したいと考えてます。５０万コースは吸排気系の組み合わせ。
２０２６年１０月１１日：ロータス趣味人様からの第一報（１０月４日）☟お世話になっております。一応の経緯としましては、トライバルさんで装着して千葉のガレージでアライメント直して街乗りで乗っていたイメージです。昨日千葉のガレージから久しぶりに出して乗ってみたのですが、走ってしばらくすると段差を乗り越える際に右リアからカタカタ音がし始め、更にフラフラする様になったという流れです。とりあえずお送りするのは折れてしまった右リア一本で良いでしょうか？？どうぞご検討
２０２６年１０月１０日：１５インチと１７インチのある意味いい所どり？！１６インチ鍛造ホイールとの組み合わせになりますとブレーキキャリパーＫＩＴに関して選択肢が幾つかあります。ＭＴ－ＤＲＡＣＯ＊ｂｉｓのシステムインチアップＫＩＴキャリパーサイズはRANAPUPILLAよりも若干大きいので２ピースローターを採用。キャリパー本体はベースキャリパーから側面を面取り加工後に彫り文字ブランドロゴ仕様です。そして１７インチホイールにはオリジナル６POTキャ
２０２６年１０月１０日：ワインディングロードでの俊敏なコーナリングを目指してリリースした１５インチ超軽量鍛造ホイールに合わせて開発したRANAPUPILLAオリジナル４ポットキャリパーＫＩＴ最近はフィアット５００だけではなくアバルトへの１５インチホイールへのコンバートが増えているように感じます。まさに通好みのエキスパートエンスージアストチョイスと言えると思います。当然？！１５インチホイールにベストマッチのRANAPUPILLAは開発当初からホイ
２０２６年１０月9日：本日は朝一番から小田原遠征していただきましたアバルト＆アルファ趣味人様午前中にアバルトのオイル交換を地元ＥーＴｅｃｈさんに依頼、アバルトを預けてエリーゼＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の助手席試乗に出撃。本日は念願のエリーゼの試乗、コアな車談義楽しかったです。小田原おもてなし本当にありがとうございました。充実の休日となりましま。箱根の湯を満喫して、今からのんびり帰ろうと思います！まだまだ決断
２０２６年１０月９日：お客様からのお問い合わせ。☟突然失礼いたします。以前ドライカーボンの靴べらをBASEで出店されているのを拝見し、興味を持っていました。予約受注ＣＦＲＰドライカーボン靴ベラ（小）という名前の商品ページでした。自分が即断しなかったのが悪いのですが、その後BASEのページが無くなってしまい、ホームページを時々拝見しておりました。こちらの靴べらを再販するご予定などありますでしょうか？自分2026/10/08(木)16:16
２０２６年１０月８日：ＬＯＴＵＳＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ用ハードトップ。巷のカーボン製？！の殆どはウエットカーボンで何方かと言いますとナンチャッテＤＩＹ精度で製作。２～３年で乗り継ぐのでしたらそんなコスパパーツも有かもしれませんがＭＴ－ＤＲＡＣＯ的調律チューニングは５年先１０年先を目指す本当の本物志向です。先ずは標準のＣＦＲＰ３Ｋ綾織ドライカーボンシンメトリー。軽量・高強度・高剛性、車体剛性もかなりアップ。そ
２０２６年１０月８日：アルミ製Wデッキアンダーディフューザー商品企画進行中なんですが敏腕エンジニア氏のトップカテゴリーレースお手伝いの為一時中断小田原に戻っており丁度試乗＆味見のご依頼があるので一応簡単にチェックです。ＨＫＳモータースポーツ部設計製作、２．０Ｌ２ＺＺエンジンです。リアホイール、アルミ鍛造３ピース。チタンピアスボルト、ツィンバルブ仕様。６４鍛造チタンレーシングスタッドコンバージョン。別体タンク付き２ＷＡＹ車高
２０２６年１０月７日：アバルト＆フィアット５００用スポーツマフラー次回追加リピート分の予約募集中です。特にＳＡＣＬＡＭ菅の予定納期が通常で約６か月となっており前倒し依頼する為にはある程度のロットが必要となっております。特にW出しマフラー、補修用も含めて可能な限り納期短縮に努力したいと考えております。●ＦＩＡＴ５００１．２Ｌスポーツマフラー￥２２０，０００近接排気騒音認定＊２０１０年４月以降登録車両
２０２６年１０月７日：クラシックＭＩＮＩの制動ブレーキ調律チューニングを目指して既に２年以上の歳月を掛けて商品企画を進めておりますクーリングチャネルアルフィンドラム多岐に渡る確認作業と検討にて3.5L純正ホイールへの対応はやめる事にしました。現在ようやくアルミカバー内側、スチールライニングの鋳込み方法を検討中。アルミ本体には誇らしげなブランドロゴＭＴ－ＤＲＡＣＯスペース的に少々困難ですがmadeinＪＡＰＡＮを鋳込む予定です。
２０２６年１０月６日：ケーターハム７用ホイールは現在の所デュラテックとシグマエンジン向けにラインナップしておりますが軽規格のセブン用はリアアルフィンドラムのみ。そこで現在軽量ホイール商品企画立案中です。ホイールのサイズは未だ決定しておりませんが純正同様の１４インチサイズが有力こうほです。クラシックＭＩＮＩ同様に標準カラーにプラスしてソリッド全塗装を若干アップチャージになりますがご要望次第です。具体的なご要望等ありましたら遠慮なくお問い合
２０２６年１０月６日：クラシックＭＩＮＩシングルセンター出しマフラー＜ＳＡＣＬＡＭ＞そしてＳＷＩＮＤＯＮＳＰＥＣＩＡＬＣＯＯＰＥＲ’ｓＬＥＧＥＮＤ幾つかのお問い合わせを頂いております。昨今の梱包送料、かなり値上がりしてますので１１月１日ＪＡＰＡＮミニデイ２０２６の会場での井戸端会議を兼ねての受け渡しの場合は簡易梱包（エアパッキン）状態にて梱包送料は無料にて。一応今日現在引き当て可能夫々２台分ありますので予約注文頂ける場合お問い合わせお願い致します。
２０２６年１０月５日：オリジナルチンクの正当継承車、ＦＩＡＴ５００ＴＷＩＮＡＩＲＶｅｒｔｉｃａｌＴｗｉｎＥＮＧＩＮＥオリジナルと同様に本来実用車としてのイタリアン国民車なんですがその独特な２気筒エンジンが醸し出すキャラクターは立派な趣味クルマとなってます。ＦＩＡＴブランドにあまり馴染みのないクルマ趣味人様にお勧め是非一度試乗＆味見していただきたい一台だと思います。今なら中古になりますが未だ手に入る事自体が奇跡かもしれません。
２０２６年１０月５日：SHORAIリチウムイオンバッテリー、週一程度で約１５分以上ドライブにてほぼ常にフル充電となりますが長期保管の場合の補充電は専用の充電器をご用意しております。ＳＨＯＲＡＩ（LFX36A3-BS12）●ＤＩＹスタンダード￥５３，８７８ＤＩＹスタンダードは標準バッテリー本体のみとなります●アバルト＆フィアット５００用ＫＩＴ（Ð端子・ZeroEarthNERO同梱）
２０２６年１０月５日：カリフォルニア到着後、最初にＵＣＬＡのドミトリー内の英会話学校にそして当時日系人が多く住んでいたガーデナから叔母が新築住宅を購入した高級住宅地パロスバーデスにしばらく同居。近隣のレドンドビーチが日頃の遊び場となってました。週末にはローカルのパワーボートレース見学、そしてストリートホットロッドの世界を満喫です。鼻たれ小僧のクルマ趣味の幕が開いた時代ですね。エンジン内部のチューニングとおおらかなカスタマイズの趣
２０２６年１０月３日：型式３BA-31209原動機型式312A2ツィンエアースポーツマフラー非認証車後付けマフラー規定にて＜保安基準適合＞を取得しておりますが同型認定台数をオーバー、再度加速騒音試験を受ける必要があり現在相乗り注文を募集しております。早いタイミングにて予約注文を頂ける方、超スペシャルプライスをご提案致します。お問い合わせの際には型式等再確認の為車検証コピーを送ってください。触媒以降のフロントパイプを含む３分割構
２０２６年１０月３日：ＪＡＰＡＮＭＩＮＩＤＡＹ２０２６が本年最後のイベント出店ですが１１月３日ＦＩＳＣＯにてインポーター主催の珈琲ブレイク開催のようです。近場なのでプライベーターの立場にて参加申し込みしておきました。抽選での受付なのでどうなるかは現在の所未定です。InstagramCreateanaccountorlogintoInstagram-Sharewhatyou'reintowiththepeople
２０２６年１０月２日：しなやかな足に変貌、スポーツスプリング引き当て可能在庫２SETあります。次回製作予定納期は年明け以降となります。２０２６年９月２２日：乗り心地改善、ナンバー１。スポーツスプリング引き当て可能在庫残り僅かとなっております。調律チューニングのステップ１スポーツパッドと同時交換がお勧めです。２０２６年９月１５日：定番ヒット商品のスポーツスプリング、ノーマル車両のネガティブ
２０２６年１０月２日：クラス最軽量鍛造ホイールその軽さと同時に高強度・高剛性、妥協の無い精度と真円度は純正ホイールからの換装では体感出来ると思います。コーナリング時の素直な反応はドライバーに感動を与えてくれる楽しさ。レーシングアストンマーチンからのフィードバックにてモータースポーツ向けのスペックが散りばめれております。現在引き当て可能FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ１set在庫しております。●ＬＯＴＵＳＥＸ
２０２６年１０月２日：いよいよ１か月後ですね。国内最大のクラシックＭＩＮＩイベントＪＭＳＡ主催ＪＡＰＡＮＭＩＮＩＤＡＹ２０２６本年最後のイベント出店になります。相変わらずの腰痛気味、腰かけていれば大丈夫で運転も問題無いのですが立ち上がっての作業が少々しんどいので当日朝の搬入展示と午後３時前後の撤収作業の助っ人お手伝いボランティアを募集です。寸志？！オリジナルスエットトレーナー等用意（笑）ご協力願えるクルマ趣味人様いらっしゃいましたら連絡下さ
２０２６年１０月２日：アバルト用スポーツサクション、現在引き当て可能在庫２SETあります。ハイプレッシャーサクションとの組み合わせを推奨です。２０２６年９月２４日：アバルト５９５Cにスポーツサクション換装後のインプレッションが届きました。☟さて、装着してからの感想です。試乗含め数日はコンピューターと自身の再学習期間でややばらついた感じがしました。自身の学習はまだ達成されず(これは後述)、コンピュータ
２０２６年１０月１日：本日は終日チャーター便遠征、横浜ＫＡＭーＴｅｃｈさん経由で三郷のＫＥＰＬＡさんにて堀口社長と井戸端会議でした。そんな中ＫＥＰＬＡさんオリジナルのＳ２ＥＸＩＧＥ用純正形状のフロントとリアカウルのご照会です。クオリティーは明らかにロータス純正とは異なる精度が高くきっちりと製作されてます。特にフロントカウルはエクシージ用ですがＭＴ－ＤＲＡＣＯ号のようにエリーゼをエクシージ顔に変えてみるのも楽しいかと思います。LOTUSfr
