MT-０７

新年早々CB1000Fの続き解析データと睨めっこした年越しでしたが、何でエラーになるのか判断がついてきたのでトライです。まずはトルクリクエストについて。WoolichRacingではトルクリクエスト設定が変えれる様になりました。ここで新規解析データとHondaの他車種との差を見比べていくと変な事がわかりました。😓これはカスタムする方にとっては致命的です。余裕がなさすぎるのと、100%出力させるつもりがありません😥こちらが設定変更を行なったデータ。コレで原因不明のセーフモードにな

唐突でなんなんですが、MT-07に始まるYAMAHAの700ccバイクの良さってなんなのか。具体的にはMTやYZF-RやXSRの話ですが。ずばり、『余計な機能が付いていない』というのが一つの良さなのだと思ってます。6軸センサーやトラクションコントロールといった機能が付いてなく、車体の傾き具合やタイヤのグリップ力を検知してバンク角や制動力をバイク側が制御するような機能は付いていないので700ccバイクの操縦は基本的にライダーのセンスが直結します。しかし2025年式にな

※写真は2025年12月関東事務茶屋杯オフシーズンに入り、ジムカーナマシンのMT-07も諸々のメンテナンスとやってみたかったことやってみようってことで、その第1弾『ハンドルポスト・リジット化』に着手しました。MT-07はジャンル的には『ストリートファイター系・ネイキッド』で、用途としては街乗り、ツーリングに主眼を置いたマシン。そのため、トップブリッジのハンドルポスト固定部分にブッシュが組み込まれています。振動対策と街中での快適性には効果が高いと思われますが、加減速時やハンドル操作時のダイ

前回のダンロップ杯最終戦にて。盛大なウィリーからの転倒という結果にも懲りず、今回は更に加速重視のショートスプロケへのアップデートと、前回ブログでお伝えした『教習指導員のジムカーナ挑戦記JAGE最終戦に向けたトレーニング』今回は11月9日の『JAGE杯最終戦』に向けてこちらの練習会に参加しました。https://ray-gymkhana.1net.jp/なにかとお世話になってま…ameblo.jpクラックの入ったリアブレーキディスクの交換を行います。スプロケ仕様変更左がビフォー

地元の新規のお客様W様のヤマハの新型MT-07Y-AMTが入荷！！大変長らくお待たせしましたm(__)m今回新型でしかも新機能のY-AMTと言う事もあり納期が掛かってしまいました。でも当初の納期通りに入荷したので一安心さっそく納車整備とオプションパーツを取り付けて行きましょう♪フルモデルチェンジしたヤマハMT-07です！しかも新機能のY-AMT車！！先に発売されたMT-09にそっくりでカッコイイ♪Wさんはクールなマットブラック仕様ホンダのNC750X・DCTからのお乗り替え