MR2

どうも！モータースです。盆栽１号、最近乗り回していて気になるのがブーストがたれるのが早い様な気がしています。何処かからエアが漏れているとか・・・そこで簡易的に調べる方法でLジェトロのSWターボの１型と２型限定ですが純正ブローオフを大気開放にして試運転して不調になればブローオフバルブの密着不良が疑われます。新品のブローオフですと大気開放してもエンジン不調になりません。（リターンしていたホースはメクラして下さい）

前期型（Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ）用フロントバンパーに１セット余裕があります。現在ご注文を頂いて、４月中旬から下旬にお届けが可能です。後期型（Ⅳ・Ⅴ）用フロントバンパー、サイドステップの納期に関しましては、弊社ホームページよりお問い合わせ下さい!!

O様号MR2パワーチェックしました。好成績でした。ブーストアップ仕様パワーFC制御、ウチでセッティングやり直したとしても大して変わらないと思います、良く出来てます。クルマもバランス良くうまくまとめられていて楽しそう。ウチのテフロンブレーキホース、少しモデルチェンジしました。８６BRZFD3SFC3SSE3Pのラインナップです。テフロンにステンメッシュにナイロン被覆の３層構造と腐食しないステンレスニップルです。車検時とかにお勧めです。カチッとした踏み味と劣化やひび割れ抑制

２月２６日、水曜日☀️今日は、昨日リヤアクスルを交換したタントのタイヤ交換からです。左リヤを縁石に乗り上げて、アクスルが曲げてしまい、リヤタイヤがズルズルになってしまったので、交換しました。タイヤは、安価な物なら何でも良いと言う事で、ヨコハマタイヤのS３０６にて交換。リヤアクスルを交換後試乗してみると、スマートアシストやＶＳＣの警告灯が点灯してしまいました。イグニッションオフで消えるのですが、走り出すと再度点灯してしまいます。診断機を繋いで診てみると、舵角センサー異常で出ました。リ

三浦半島の旧車カフェが主催する旧車ミーティング。2年前に続いて今回2回目のようですが、実はその旧車カフェには一度も行ったことがありません。自宅の生活圏内なのでいつかふらっと行ってみたい気がします。VWタイプ181（1969⁻82年）。キューベルワーゲンの改良型、ビートルをベースにした小型軍用車です。色んな車を所有しているマニアがいるんですね（＾＾）気候のいい日のオープンカーとしてゆっくり流したら気持ちよさそうです

ジムカーナコースやミニサーキットを走らせている車両なのですが、昨年の末ごろサーキット走行中にブレーキパイプからフルードが漏れ出したという事で、お迎えに行きました。漏れてる場所はエンジンルームの前方、フロアトンネル部分の後端あたりです。ブレーキホースの接続部分とかではなく、リアブレーキに向かう配管を左右に分岐するジョイントのあたりですので、通常は付けたり外したりする事も無い部分ですから漏れが起こる状況は考え難い場所になりますが・・・実はこの車両、約３年前にも意外な部分の損傷で