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MR150の公道仕様を製作するにあたって、ナンバー取得に行ってきました！排気量は１５０ｃｃなんで、俗に言う250ｃｃの軽二輪扱いになります。まず書類準備MR１５０には・通関証明・譲渡証明の2通の書類が付いてきます。基本的に再発行出来ないので、大切に保管してください。その他準備するものは・住民票(3か月以内)・車体番号の石刷りか写真・諸元が分かる物(メーカー発行のカタログ等)・自賠責保険(陸運会館でも加入可能)・ハンコ(認印で可)が必要ですMR150の車体番号はフレ
ＭＲ１５０のデータ集です。いろいろ分かったらまた追記していきます。ＭＲ150乗りのみなさんも何か情報がありましたら教えてください！純正パーツリストhttps://www.kure35.com/mr150タイヤサイズＦ100/80-12100/90-12へ変更が定番。フロントフェンダー小加工が必要Ｒ120/80-12キャブレター・海外ミクニＶＭ26※２０２０年後半からPE24に変更になりました・メインジェットミクニ丸大純正装着115番
来週、近畿スポーツランドで行われるモトチャンプ杯まで、いよいよ1週間を切りました。エントリーリスト見ましたが、ＯＰＥＮクラスは１枠しか無いので、アルミフレームに25馬力級エンジンのＳ８マシンや、お化けみたいなスクーターと戦う事になりました、、、。ライダーも有名人ばかりなすごいクラスに、カタログ値１１馬力のＭＲ１５０で挑戦です。スペック差がありすぎてヤバイですが、、、とにかく今自分にできる最高のマシンを仕上げます。車体編まず課題だったフロントフォークですが、ＭＲ150用に海外で販売して
皆さん、レーサーなのにステムベアリング一年以上ほったらかし、って事無いですよね？ハンドリングに関わる重要部品、こまめなメンテが必要だと分かってても面倒で、、、とそこのあなたに朗報！あの有名ミニバイクレーサーかわいちゃんRが開発してくれたフロントスタンド＆フレームスタンドオールステンレスで錆にも強く綺麗な仕上がりです。普段はフォーク下に掛けて上げるフロントスタンドとして使え、ウォーマー巻いたりするのに重宝しますし、綺麗な溶接跡は写真映えもしますが、、
８耐も無事に終了しましたが、8耐前にバタバタとカム交換したりして、サーキットで実走セッティングするより、シャシダイに載せてチェックした方が良いのでは？と思い、MCマディファイさんの所でパワーチェックしてきました。MR１５０パワーチェックはこちらでhttps://ameblo.jp/hrg13/entry-12553236990.html８耐の結果はこちらでhttps://ameblo.jp/hrg13/entry-12554889009.htmlＮＳＦはファンネルもマフ
MR150今回は７台入荷しました。が、スミマセン。全て売約済みとなっております。という事で、３月くらいのロットを急ぎで２台確保したのですが、そちらもすぐに予約が入ってしまいました。次のロットは４月ごろの予定。こちらもあまり台数確保できず２台のみの入荷予定です。このロット分はまだ空きがありますので、早めに欲しい方はご連絡お願いします！KAYOMR150車体-HRG(fc2.com)いつもレースで使っているCSTタイヤもちょうど今日入荷！常に在庫してま
HRGオリジナル、レーシングマフラーと、スリップオンサイレンサーが完成しましたまずオススメはこちらHRGレーシングマフラーレーシングマフラー日本製MR150-HRG(fc2.com)MR150専用の日本製レーシングマフラーです！純正マフラーから交換するだけで２．７馬力のパワーアップ、０．２９ｋｇのトルクアップを確認しています。単純にパワーが出ているだけでなく、全域でフラットにパワーが出ているので、立ち上がりも鋭くなり、レース中の競り合い時にも優秀な性
YCFというメーカーを知っていますか？フランス人で元プロレーサーのYannickCoquard氏がプロデュースする本格派ミニバイクメーカーです。由来はそのまま、YannickCoquardさんのFactoryでYCFとなっています。小型で耐久性が高く、安価なマシンは、キッズの入門やサンデーライダーに最適ですが、高馬力モデルはプロライダーのオフシーズンのトレーニングにも使われる性能を持っています。エンジンはMR150などでもおなじみのゼンシン（Zongshen）５０ｃ
前回分解まで終わって、今回は洗浄～組み立てに入ります。https://ameblo.jp/hrg13/entry-12583326944.html特にサービスマニュアルが無いので、締め付けトルクは参考までに。どこかにはあるはずなので手に入れなければ、、、まだ1年しかたってませんし、ガスケットは綺麗に剥がれるので楽勝です。ガスケットは良い素材で、再使用できそうですが、1枚300円ちょっとなので新品交換です。クランクケースのガスケットは液ガスを使って組んで行きます。塗りすぎ
今日は知り合いのショップ、ＭＣマディファイさんにお願いして、シャシダイに載せてパワーチェックしてきました。今週末にある8耐に向けてNSF１００のチェックだったんですが、ついでに自分のMR150ライトチューン仕様も持ち込んでパワーチェックする事に！NSFの記事は8耐が終わってからにして、まずはMR１５０から紹介しますＮＳＦ100の記事は次回→しばらくはＭＲ１５０でレースの予定もないし、とりあえずキャブセットだけ合わせます。空燃比計があるので、どっちに振れば良いのか一目瞭然で助かります
（2021年3月更新）生名サーキットに試乗車常時配備（2020年10月の記事）ミニバイク売りのリターンライダーくればやし（紅林健一）ですKayoMR150の取扱店が着々と増えていますが、、今回は、、、その一覧を発表します！KayoJapanKURE35茂原ベース紅林（ブログ主）が代表を務める輸入元になります。特約代理店HRGブログ九州地区の総代理店になります。誰よりもKayoMR150を知る男原口遼太代表のお
九州の大御所チーム、１４０RTの石丸さんにお誘いいただき、S8マシンを借りてドリームカップS80クラスに出場してきました！今まで乗ったこと無いS8マシンを初乗りでいきなりレース！やばいかも！？今回のレースは11台の参加でした。S8って何？って人も多いと思いますが、、、排気量は２ｓｔ85ｃｃ以下、４ｓｔ150ｃｃ以下ホイールは16インチ以上で、あとはなんでもアリのクラスです。たいていの人は、HRCのレーサーRS125の車体にモトクロッサーCR85のエンジンを搭載して、GP3などで使う
2020年1月25日更新エンジン部品リスト追加更新（クランクシャフト17,000円シリンダーヘッド14,000円等在庫中）------------------------------------2020年1月11日更新エンジン部品リスト追加公開！（一部価格入り）------------------------------------リターンライダーくればやし（紅林健一）です今年は、KayoMR150を、日本のミニバイクレースにデビューさ
前回のレース後、腰上メンテナンスついでにいろいろとチューニングしてみました！とりあえずはオープンクラスにしか出る予定はないので、やりたい放題なのですが、耐久レースに出ますので、耐久性を落とさないようにやっていきます。とりあえず分解して腰上確認結構過酷に使った割に、カーボンが溜まっているくらいでほぼ問題無しですね、ピストンとシリンダーには若干の縦傷もありますが、高温で耐久レースを走っているので、かなりいい状態かと思います。この辺はオイルの性能もあると思い
------------------------------------54歳リターンライダーくればやし（紅林健一）です（投稿当時）2018年に13年ぶりに戻ってまいりましたそして縁があって、Kayoというメーカーの、MR150というバイクの輸入元になったのですMR150開発者RodneyFee（右）（'94WGP250'95AMA125ccチャンピオン'92アメリカ西海岸YSR50チャンピオン）1997年に紅林は、1年間彼に帯同してヨーロッパを転戦したことが
---------------------------------2022年6月追記【ご注意】この記事は、『通関を自力でやってみた』という記事ですKayoMR150は、世界各国に決まったディーラーがあり、日本はすでに紅林（KURE35茂原ベース）がディーラーになっていますので日本のユーザーさんはKayoへ直接注文はできません。ご購入のお問い合わせは取扱店へお願いします【KayoMR150どこで買えるの？】購入・整備可能な取扱店一覧--------------------
2024供給体制変更（2/24更新）MADEINJAPANMR150販売開始部品から紅林が組んでいく【MadeinMobara】不要な部品は最初から使わず、適正なトルク、持込のＲサス等最終形で納車します。（スクール等まとまった台数のご購入は別途ご相談ください。）車両本体価格498,000円～（税抜）ご予算に合わせて仕様を決めていきますまずは、お電話orメールで問い合わせを090-4450-2821kuday8888@gmail.com
