MOTUL300V

ガタピシのハンター君、オイル交換の目安は、定期交換は1年以内又は距離1000kmmまでとして、行ってます。今回は距離で無く使用期間で換えます。あんまり汚れてませんね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡入れるオイルは、MOTUL300Vダブルエステルのレーシングオイルガタピシのハンターカブは新車購入で、慣らし中の走行距離500kmの時からずっと300Vです。何で300Vかと言うと、小排気量車故に通常の街乗りや、林道で副変速機をLoに切り替えての走行など、常に高回転に晒されているためなんです。絶対

S君の購入した中古のCBR250RR(MC51)ﾚｰｽﾍﾞｰｽ車走行距離は200km未満ですがどんな状態かもわからないﾊﾞｲｸで走るの嫌だから安心できるようにと各部ﾁｪｯｸと部品の取り付け依頼です。まずｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを抜いてﾘｺｰﾙの出ているｵｲﾙﾊﾟﾝの交換からです。油温用ｾﾝｻｰをﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄと差し換えてﾜｲﾔｰﾛｯｸｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも交換してﾜｲﾔｰﾛｯｸ冷却液も抜いて前ｵｰﾅｰが取り付けてくれていた水

IさんのCBR400RR車検でお預かりもう30年も前のﾊﾞｲｸ通勤快速号で距離もﾒｰﾀｰ一周して10万ｷﾛ突破毎日乗っているのとｶﾑｷﾞｱﾄﾚｲﾝということもあるのか一発でｴﾝｼﾞﾝ始動するしｷﾋﾞｷﾋﾞと走ります。でも多くの部品が廃盤そして2年毎にあっちこっち悪くなってくる今年もやり切れるのか俺？と不安なのは本心です。2年間の垢を落とすところから始まります2年前に交換したﾁｪｰﾝは洗浄するとまだまだ綺麗でした

S君のCBR250RRﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟのご依頼でお預かりですまず「TERAMOTOCo.,Ltd.」製EZｼﾌﾀｰいわゆるｵｰﾄｼﾌﾀｰですねｵｰﾄﾌﾞﾘｯﾊﾟｰ機能もありｸﾗｯﾁ操作、ｱｸｾﾙ操作無しでｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、ﾀﾞｳﾝが可能になります。ﾚｰｽﾍﾞｰｽ車にもつくのか心配でしたが大丈夫でした配線を済ますと次はｼﾌﾄﾛｯﾄﾞの交換です基本純正ｽﾃｯﾌﾟ対象ですのでﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟのついているこの車両には付属

意を決し、なんて大げさなことでもないけれど、オイル交換しました。その様子を記録します。次回の為の備忘録と、どなたかの参考になれば良いなぁ、、と。準備したもの①MOTUL３００V（エンジンオイル）②ELFHTX７４０（ミッションオイル）③マスキングテープ④ジップロック大⑤新聞紙⑥キッチンペーパー⑦段ポール（レーシングマットの代わり）⑧100均の２Lボウル（廃油受け）⑨パーツクリーナー⑩大容量シリンジ２本（今回は２００ＭＬ）⑪

まいどですシェイクダウン(納車)から、そろそろ４年半『HONDASUPERCUB110ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ』まいどです「ﾊﾞｲｸを購入したいんですけど・・・」「ありがとうございます♪あっ！でも当店はﾔﾏﾊ専門でして、ﾔﾏﾊ車以外の販売は・・・(^^;)因みに、車両…ameblo.jp今後も５周年、６周年、７周年とご愛用頂くためにエンジンオイル交換をご依頼頂きました♪先ずは古いエンジンオイルを抜き取り、ドレンボルトを組み付けて・・・※当店では古いドレンボルトガスケットを再使用

CBの続きﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸからﾌﾙｰﾄﾞが滲み漏れてきています。ﾀﾝｸﾎﾞﾃﾞｨの経年劣化からだと思われごく稀に起こりますね。黄ばんだﾀﾝｸを新品に交換するだけで結構見た目のｲﾒｰｼﾞが変わるのでお勧めです。ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰの洗浄＆ﾒﾝﾃﾅﾝｽ。ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙの清掃からﾀﾞｽﾄｼｰﾙの清掃＆点検ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定ｱｸｽﾙｼｬﾌ