MC13

そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜

メッキパーツ磨いても綺麗にならなかったところ中古パーツで良さそうなのを見つけて交換しています。もちろん、懐と相談しつつ、、、（笑）リアフェンダーステー？？？安かったけど、送料がね〜でも、目線の行きやすいとこがピカると気持ちいい！ここも、ぱっと目が行きます！元のもテカり具合は良かったけど、部分的腐食が気になりまして、、、潔く交換。当然、中古良品ですね〜意外と目がいくチェーンカバー点サビ発生させないように日々清掃！そして、どうしても交換したかったホイル左が自車用、右が後期用

この前の日曜、娘がモンキーのタイヤを頑張ってた時に、自分は少しキャブ調整をやっておきました。、、、と言っても、ミクスチャースクリューの開け締めでのアイドリング領域調整ってところです。ジェット類は、純正番手で不満もないので触りません。少し前に、確実とは言えないけど同調はとりました。その時のミクスチャー調整は右側、左側、共に約１回転半開きとしてありました。そして再調整。右側→約2回転と1/2開きで2回転半。左側→１回転と3/4開きで概ね2回転弱。、、、となりました。方法は、エン

レブル号、オイル交換しておきます〜前回は、５月半ばにクラッチ一式交換した時にやっています。それからの走行は、、、約2000キロです。気になる程のスラッジやゴミは出てきてない目視確認出来る範囲で少しゴミが見えますが、ま〜〜こんなもんでしょう（笑）汚れ具合も、ごく普通かと、、、前回、レベルゲージ上限まで入れて交換時にどれくらい減っているか？を確認しやすくしておいたつもりで、上限と下限の範囲中で1/4くらい減ったようなイメージです。これまた、そんなもんだと思っています。新油は、いつもの

早朝から、先週の続きです〜！まずはＵＳＢ電源のリレーにヒューズを入れました。とりあえず10Aで、、、アイドリングだと↑12vちょい（断続的に何度もセルを回して電圧低下中）じわーっと上げて（そこそこの回転）↓↓↓１３v後半。バッテリーからリレーを介してダイレクトですが、なかなか１４vには届きません（泣）そーゆー理由もありまして！ウインカーをＬＥＤ化します。何はともあれウインカーリレーをＬＥＤ対応の物に交換。レブル号もバンバン号と同じで一般的な２ピンのリレーでしたので、ＧＮ、バンバン