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【ロードスタージャンボリー2026出店情報！】いよいよ開催が迫ってきた「ロードスタージャンボリー2026」！九州の皆様、マルハモータースが出店いたします！よろしくお願いいたします当日は走りを変える注目の機能パーツから、日頃のメンテナンスに欠かせない定番アイテム、さらにはイベント限定のオリジナルグッズまで豊富なラインナップをご用意して皆様をお待ちしております。ぜひブースにお立ち寄りください！販売ラインナップ一覧【電装・レスポンスアップ】RAPiDFRスロッ
パーソナルランプ室内灯が生産終了になりました残念ながら、マルハには在庫はありませんｘそのほかにも、既に廃盤になってるこちらは、NA8C40万番台コンビネーションスイッチ（エアバックツキ）のN038-66-120Aは、生産終了です。弊社にも在庫はありません。エアバック付きの車にNA8C40万番台（エアバックナシ）N041-66-120で代用できるか、メカに確認したところ、形状も一緒だと思もうので付くと思います。問題なのは、構成図にも記載しましたが「クロック
こんばんはロードスタージャンボリー2026、近づいてきましたね。今回の出店ブースでは、目玉企画として軽井沢ミーティングで初お披露目をした。【ロードスターND用ヨシムラマフラーの試作品】をロードスタージャンボリーで特別展示いたします。二輪界のトップブランドであり、圧倒的な技術力を誇る「ヨシムラ」が進行している注目のマフラー開発。そのこだわりとクオリティを、間近でじっくりとご覧いただける絶好の機会です！※写真は、軽井沢ミーティング2026の展示写真です。九州の
マツダから２Lエンジンの幌が販売されると言うことで７年前からやってました1.5Lから2.0L公認車検ND５RC改も注目されてきました当社では純正パーツを使い作業してますので診断機でエラーなども確認できますので信頼性が高いです。施工例も多数ありますので年式による違いも対応します。みなさんが一番気になるNDの幌の1.5Lエンジンを2.0L後期エンジン公認車両の費用を計算しました。年式やグレードにより金額は変動し
車検に備えて左右のロアアームのブーツを交換しました。左はヒビが入ってるだけでしたが、せっかくなので交換。NDロードスターはブーツのみの設定がないので本来であれば、ロアアーム丸ごとの交換になりますが、サイズが近いブーツで代用しました。
NCロードスターはノーマルだと腰高に見えるのでローダウンをしてる車両が多くなってますね。車高を下げていくとどうしても純正のスタビリンクでは少し長すぎてスタビライザーがバンザイしてしまい本来の性能引き出せません。そこでショートスタビリンクに交換することにより最適なスタビライザーの想定角度になりスムーズなコーナリング性能を発揮します。フロント用10.5から7センチへリア用8.5から6センチNCロードスターも初期モデルは販売か
RAYSTE37SONIC15インチ７J+３５というサイズです。NA、NB、NDロードスターのストリート向けの車両にジャストフィットと思います。※NDロードスターのNR-Aには装着不可マッチングの続きですが今度はNDロードスターのNR-A車両に装着してみます。車高は純正のビルシュタインの車高調で一番低い位置に調整してます。フロントから見るとこういう感であまりレーシー過ぎずに大人な雰囲
2023年からスーパー耐久のStai車両でも使用してますエクセディ製のクラッチ&軽量フライホイールの紹介です。３年間使用させて頂きましたがクラッチはミッション保護を優先しながらも扱いやすさも素晴らしく、耐久性もあり過酷な耐久性レースでもノントラブルでした。スポーツ走行される方から楽しくワインディングを走る方までお勧めですM
おかげさまで好評いただいてます「３０歳のNAロードスターを体感できるレンタカー」ですが気づけばロードスター35周年ですねしっかり整備してるホンモノのNAロードスターを乗ってみませんか？これから購入を検討されてる方も購入の参考になると思いますし、現行のロードスターを乗られてる方にもロードスターの原点が分かると更に愛車が楽しめると思います。オープンカーが最高に気持ちのいいシーズンですので乗ってみてくださいね。Beadriver※レンタルのお問い合わ
NBロードスターレストア後の試乗甥っ子のNBロードスターのレストアが終わったとのことで、さっそく乗せていただいた。これまで色々と不具合個所を直してきたが、今回はブッシュ、ダンパー、コイルの変更、プロペラシャフト変更、エンジンマウント変更、マフラー変更、オールペンの実施、ヘッドライトの交換等、多岐に変更された。（交換、修理の時期はそれぞれ微妙にずれているが）まだあるかもしれぬが、聞いていない。サブフレームのブッシュまで交換したのか聞き忘れた。足回りに関しては今回面倒を見てもらったS
ロードスターND新パーツ紹介MAZDASPIRITRACINGROADSTER12RクラッチキットND2.0L後期用（シングルマス）後期型ND-RF（2.0L）からデュアルマス・フライホイールが採用されている。滑らかな走りの為に、フライホイール（FW）が2分割化されている。プライマリーフライホイールとセカンダリーフライホイールと称される。内部にスプリングダンパーを設ける構造。快適な走行に適しているとの評価の一方で、スポーツ走行を前提としたクラッチ操作では意外に脆く、トラ
NDロードスター（2.0L後期/RF等）オーナーの皆様へ！後期型ND2.0Lに採用されている「デュアルマス・フライホイール」。快適な走りを実現する反面、スポーツ走行やダイレクトな操作感を求めるドライバーにとっては「もう少しダイレクト感がほしい…」と感じるポイントでもありました。そんな中で登場した限定車「MAZDASPIRITRACINGROADSTER12R」に採用されたのは、なんとシングルマス型のクラッチシステム！走りを極めるロードスターには、やはりシングルマス
NDロードスターの走りを覚醒させる。次世代フルバケット「RECARORSSFORND5RC/ND5RE」RECARO（レカロ）RSS<br>FORND5RC/ND5RE｜ロードスタープロショップマルハモータースMaruhaMotorsサーキットの絶対的ホールドと、ストリートの快適性。NDの走りを激変させるRECARORSS。街乗りからサーキットまで、NDロードスターのポテンシャルを最大限に引き出すシートをお探しの方へ。大人気RS-Gの後継として登場し
いつもご利用いただき、誠にありがとうございます。このたび、9月よりRacingSplitHeader（レーシングスプリットヘッダー）とマキシムワークス既存製品（ダブルネーム）の価格を改定させていただくこととなりました。8月31日までにご注文いただいた分につきましては、これまで通りの価格でお買い求めいただけます。ぜひこの機会にお早めのご利用をご検討くださいませそれでは、今日はこのへんでYahoo店がオトクですよ！マルハモータースmaruhamot
今日紹介するパーツは、こんなもの…NA/NBロードスターのチェンジレバー部には純正カバーが装着されていますが、車体下部から侵入する熱や騒音は依然として大きな課題です。ミッションケースは想像以上に高温になり、高速道路などでエンジン回転数が高くなる巡航時には、車内へ入る騒音も一段と大きくなります。シフトレバー周辺の大きな開口部に対し、熱や音の侵入をラバーブーツだけに頼るのではなく、「もうワンクッション」挟むことで快適性を引き上げるのが…今回紹介する製品シフトサイレンサーカバーです。
スーパー耐久でも効果を実証しておりますリップスポイラータイプsは好評販売中ですがバックオーダーで納期が約3～5か月程度になってます。お待たせしますがよろしくお願いします。スーパー耐久レースにＮＤロードスターで参戦中です。レースで速く走る為にロードスターのイメージに合わせたデザイン。高速走行中にタイヤにエアを当てない形状とダウンフォースを最大限に発生する機能性を追求しました。レースシーンから生まれたホンモノのパーツを市販車にフィードバックしてますのでぜひあなたの愛車で体
