MAZDAロードスター

クルマが好き、ロードスターが好き、運転が好きモータースポーツやってみたいけど自信がないレースをやってみたいけどやり方が分からないレースをやってるけど伸び悩んでる方こういう方はたくさん居ると思います。私自身も30歳まで峠も走ったことないし、初めてミニサーキットを走ってどうしていいか分かりませんでした。自分が通ってきた道ですので悩みもわかります。これからモータースポーツを楽しみたい，頑張りたいと言う方をサポートして微力ながらも自動車業界を盛り上げたいです。初心者，

週末はスポーツランドsugoにてマツ耐に参戦です。muramoぴよロードスターデビュー戦です。前日の練習も雨で少しくるくる回りましたが問題なし。レース当日は快晴で予選は岩岡選手が走り総合12位です決勝はまだまだ燃費のデータが少なくて抑え気味で走りみんなで安全に走り切りクラス5位でチェッカーです。チーム一丸となり走る姿はすばらしかったです。次戦も頑張っていきましょう。モータースポーツやりたい方モータースポーツやってるけど悩んでる方など一緒に走りません

ガソリンエンジンは基本は内部で燃料を燃やして熱を発生させます。その熱によって内部の気体を膨張させ、力を生み出して動きます。エンジンのポンシャルを発揮するには良い燃料・良い電気・良い圧縮が大事です。そこで意外と交換することなく時間が過ぎるのがプラグだと思います。我々はレースカーにはレーシングプラグを使用してますがプラグはエンジンの状態を把握するのにすごく大事なパーツですので頻繁に確認しますし交換の頻度も多いです。それだけ大事なパーツです。１、プラグ交換の目安は使

今回はＮＡのロードスターに石井自動車様のＮＤ用ACコンプレッサーコンバートKitを装着です。個人的にはパーツが出るＮＡ８やＮＢは修理が出来るのでオリジナルでも良いなあとは思いますがＮＡ6に関しては旧ガスですので不安が多いのでＮＢロードスター用を流用してました。今回、初めての作業ですので気を付けて作業します。パーツに関しては基本のACコンプレッサーコンバートKitにプラスしてエアコンガスの通るコンデンサー、エバポレーター、配管等を用意が必要です。

現在車高調サスで1番人気はストリートメインな方はビルシュタインのＢ１２です。もう少しスポーツ走行もしたい方、3センチ以上落としたい方や細かく調整したい方などはBILSTEINB1４(BTS-kit)をお勧めします。ショックはビルシュタインのB１４スポーティーなフィーリングでGOODです。車高も9センチを確保した状態でこ

２０２4年度もスーパー耐久にNDロードスター88号車で参戦します。今年でスーパー耐久にスポット参戦から12年目の挑戦になりますが集大成のつもりで二台体制で参戦してロードスター仲間を乗せれたらと考えてます。マツダファン、ロードスターファンの皆様の応援よろしくお願いします協力して頂けるスポンサー企業様＆協賛パーツメーカー様を募集しております。レースカーを使った広告宣伝、パーツのテスト＆宣伝をしませんか？こういう時期だからこそぜひ一緒にモータースポーツで世の中を盛り上

パッと見たら解りませんが3型のＮＤロードスターからホイールナットのサイズが２１から１７のＨＥＸに変更になってるんですよね～。ということは交換すればレーシングナットみたいに軽量化になるんじゃないかと思い早速外して重量を比べてみました。まずは今までの純正によくあった２１サイズは1個3１グラムです。バネした重量削減のためにきたした結果はあれ、43グラム・・・。重いぞ？比較してみると面積は明らかにおおきくなってますね～。ということで流用は無いと言う

エンジンマウントが劣化により、大破してましたぁ～ゴム製のエンジンマウントは、劣化が避けられません。劣化のおもな原因はエンジンの熱と振動であり、長年の使用で徐々にダメージが蓄積して、劣化していくのです。経年劣化によってゴムの硬化やつぶれ、ひび割れが発生し、最終的にはゴムがちぎれてしまうこともあります。こんな感じで…▲大破したエンジンマウント▲こちらは、新品エンジンマウントが破損している症状は？エンジンマウントは10年もしくは10万kmを待たずとも、以下

スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレースです。クラスの多くは市販の量産自動車を使用して車両規定は日本自動車連盟（JAF）の定めるJAF-N1を基本とし市販エアロパーツを使用になります。5時間から24時間走る耐久レースを走ること、限られた改造範囲で速さと耐久性を追求いくレースカーはユーザー様にノウハウや技術をフィードバック出来ると信じてます。マツダロードスターND5RC1.5L特注スーパー耐久使用サイズRAYSVOLKRACI

先日に27年式の幌のNDロードスターを公認車検で1.5Lから２.0Lの後期エンジンにしました。ECUのセッティング等問題なく仕上がり200馬力仕様の車両が出来上がりましたのでこれから程度の良い中古車ベースのコンプリートカーで販売していきます。まずは走りを重視したNR-Aグレードで製作しますのでぜひ購入お待ちしてまーす。マツダロードスター28年式NR-AF6速走行18000㌔２LスカイアクティブG後期

さぁ～今日も幌交換の見積り依頼のメールが毎日のように幌交換作業をメカニック頑張ってます幌交換作業は、無事終了しか～しNB幌あるあるでましたぁ～幌にガラス窓が当たってるじゃありませんか…原因は、ガラスストッパーですねでは、追加作業ですがドアの内張りを外し確認してみましょう片側二か所、クルクル回して外して見ると…やっぱり、ガラスストッパーのゴムが擦り減ってますね～新品と比較すると一目瞭然４か所とも、交換作業。

お問い合わせの多い数量限定特注サイズRAYSVOLKRACINGZE40１６インチ７J+28”が来週に入荷予定ですすでにオーダー頂いてる分を除き６台分です。数量限定で特注サイズで製作ですので完売したら反響次第ですが半年から1年先と思います。RAYSVOLKRACINGZE40１６インチ７J+28ＦＡＣＥ２PCD１００4穴NA、NB、ND対応1台分１台分定価268,400円を229,800円送料は全国4,000円※純正ブレンボ

NCロードスターはノーマルだと腰高に見えるのでローダウンをしてる車両が多くなってますね。車高を下げていくとどうしても純正のスタビリンクでは少し長すぎてスタビライザーがバンザイしてしまい本来の性能引き出せません。そこでショートスタビリンクに交換することにより最適なスタビライザーの想定角度になりスムーズなコーナリング性能を発揮します。NCロードスターも初期モデルは販売から10年が経過してますのでそろそろ交換時期かとは思いますのでリフレッシュを

2月の岡山チャレンジカップに参戦の方にN1ロードスターをレンタルということで車両の事前メンテとステッカーチューニングです。今までのオレンジのレースカーからグリーンにオレンジの差し色バージョンも可愛いですABSもないブレーキに軽量ボディーで185-60-14のタイヤで岡山を1分53秒で走れるパッケージは最高に楽しいです。ぜひ練習にいかがでしょう？N1レース車両NAロードスター岡山チャレンジカップチャンピオンカー車重830キロバランス取りエンジン岡山国際サー

リップスポイラータイプsは好評販売中ですがバックオーダーで納期が約3週間程度になってます。お待たせしますがよろしくお願いします。スーパー耐久レースにＮＤロードスターで参戦中です。レースで速く走る為にロードスターのイメージに合わせたデザイン。高速走行中にタイヤにエアを当てない形状とダウンフォースを最大限に発生する機能性を追求しました。レースシーンから生まれたホンモノのパーツを市販車にフィードバックしてますのでぜひあなたの愛車で体感してください。スーパー

先日に３０歳のNAロードスターを体感できるレンタカーを借りて頂きました方から頂いた写真です。桜とロードスターは綺麗ですね～ゴールデンウイークもまだ空きがありますのでお問い合わせお待ちしてまーす村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/murakami_motors_roadster/現在、たくさんの方がロードスターを探してます。当社は履歴の解る大事に乗ってるロー

パーティーレースでは定番のＲＡＹＳ「TE37SONIC」です。モータースポーツ応援価格で販売させていただきますのでぜひこの機会のどうぞ。1996年に発表され20年間ロードスターのレースカーには欠かせない存在であり一線級で戦う「TE37」ですがTE37を超えるにはTE37で有るべきという結論により、全てを新設計となったそうですので装着が楽しみですね。そしてソニックは１本５．３㌔と２５%近い軽量化になってます。バネしたが軽量化されると足回りの動きもよくなり乗り心

ロードスターは座面が低いので車両から降りる際によくドアのスピーカーの下に靴が当たってしまいキズが付いてしまいますね。そこでラップス５６に依頼してカーボンシートを貼ってもらいます。トムがパパッと貼ってくれて仕上がりを確認。おおお、良いじゃないか～～純正の雰囲気を壊さずにおしゃれでないですか？？靴が当たる場所ですので高級な材料は使わずに汚れたら交換

ＲＡＹＳから新しくTE37SONICSLが発売になります。SL/SuperLapの名が示す胸のすく素晴らしい走りが出来た時の満足感。その満足感を得るために、ただ速く走るために準備を進めてきた。そして全てが結実しVOLKRACINGTE37SONICSLが生まれましたサイズも15インチから16インチまでロードスターに最適なサイズが揃ってますのでストリートからサーキットユースまで仕様にあったサイズを選択可能ですね。在庫は少ないので予約になりますがぜひこの機会

NBロードスター試乗20年経過し、11万キロ走ったロードスターNB前期型に乗ってきました。短い試乗でしたが、感想を。見て、触れてみて外見は艶が多少薄れ、くたびれている感はあるものの、20年前の車とは全く思えない程度だった。所有者の手入れがしっかりしているのを感じる。幌も布製に張り替えられており、全体的にConditionは悪くないように見えた。ただ、ゴム類は硬化しているため、ここはいずれ交換が必要だろう。タイアは韓国製のタイアを履いていたが、インチアップはされておらず、この

本日はロードスターの買い取り依頼のお話を頂き東海地方と関東で二台を譲って頂きました。お守りもありがとうございます😊大事に乗ってくれる次のオーナー様を探しますのでご安心くださいね皆様の大事に乗られてるロードスターを手放される際にはぜひ声を掛けてください，よろしくお願いします🙇村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/murakami_motors_roadste

人気の「TE37SONIC」の16インチ８Jの特注サイズです。深リムでデザイン的にもカッコよく仕上がってます。１０台分限定ですのでホイール交換を検討中の方はぜひ急いで～通常ラインナップはオフセットが+35になり車高調で5センチ位ローダウンしてる車両だと良いのですがダウンサスで3センチ位だとリア側がかなり厳しいので+40を製作しました。当社オリジナルの7.5J+30より少し内側に入りますので２０５サイズのタイヤも少し余裕あります。ブレンボキャリ

コンプリートカーの内装のカラーチェンジとレザーシートの張替作業をさせて頂きました。シートは純正のシートの表皮を外してレザーのカバーを被せますのですごく仕上がりもいいです。よくある座面の浮いた感じも無くてオーナー様も仕上がりに満足して頂きました。ドアの内張り＆Aピラーの内側にも同じベージュのレザーを張替えさせて頂いてます。センターコンソールも同じくベージュのレザーで張

サーキット走行等での誤動作を防止するため、アクティブボンネット・アクチュエーターを撤去した際の警告灯を消灯するカプラーです。モータースポーツされる方にはお勧めですアクティブボンネットキャンセラーNDロードスター全車定価5,480円（税込）1Wの金属皮膜抵抗を使用した高精度・軽量モデルです。・【セット内容】・キャンセラー×2個（1台分）・取付マニュアルQRコード・【カプラーオンなので簡単確実】差し込むだけで作業完了！・【日本語取付マニュアルQRコー

ロードスターに長く乗るために必ずやらなくてはならないメンテナンスの一つ『キャリパーのオーバーホール』オーバーホール前後を比べると、その差は歴然！MARUHAでは『徹底的な錆対策』と『精度の高いメンテナンス』を心掛けております。そして『ガンコート』という特殊塗料を使用し高い防錆性能を確保しています！！この塗料、普通の塗料とは訳が違う！ご興味のある方は、キャリパーオーバーホール（O/H）+ウェットブラスト/ガンコートオプションページへ更に！！

シートクッションに続き運転する時に肘掛けがあると良いなあと思ってました。と言うことで肘掛けクッションです。シフトチェンジしない時など肘を置いておくと楽ちんですね装着も簡単ですね肘掛けクッションCLING-AIRNDロードスター1.5L幌、RF対応定価7,260円（税込）村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/murakami_mot

サスブッシュはMARUHA定番メニューですが、これが実に手間が掛かる作業今回は、サスアームASSY強化フルブッシュ仕様打ち換え作業とブッシュ圧入+ブーツボールジョイントアッパー交換当社で作業をする場合1）サスアームを車体から外す2）各アームの専用治具での検品3）錆をなるべく取り除く（ブラストや他エアツ－ルなど）4）ハウジングのホーニング5）スチーム洗浄6）2液塗装7）ブッシュ圧入+検品8）車両取り付け（ボルトやブーツにも注意しながら）

今年から使用させて頂きましたエクセディ製のクラッチ&軽量フライホイールの紹介です。1年間使用させて頂きましたがクラッチはミッション保護を優先しながらも扱いやすさも素晴らしく、耐久性もあり過酷な耐久性レースでも1年間ノントラブルでした。スポーツ走行される方から楽しくワインディングを走る方までお勧めです

本日に「フロアマット30thAnniversary」が入荷しました。さっそく自分のＮＤロードスターにも装着。おおお、いいですね～～30thAnniversaryのロゴプレートがいい感じです。マツダロードスター用全車対応1台分30,800円(税込）こちらはＮＡ、ＮＢ用です。傷んでる方も多いと思うのでこの機会にいかがでしょう？？ＭＡＺＤＡロードスターでお困りの際にはお気軽にお問い合わせください商品の問い合わせはメールにてお願いします,担当者

先日にJOYFAST様のブログを見てこれは良いなあと思ったリアスタビライザーのジュラコンブッシュをさっそくテストです。こういう細かい所に気付くのが専門店のスゴイところですね。気にもしたこと無かったです・・・。（恥）NDロードスターはスタビブッシュが前後溶着されてます。これが良いか悪いかは問題ではなくメーカー様が意図したことがあると思います。その中でジュラコンブッシュに交換することでセッティングの幅を広げる点ではすごく有効なパーツだと思います