LiNK

AA63カリーナ、ミッションオーバーホールケースは洗浄後、ウエットブラスト処理毎度の事ながら見た目にも拘るのがヤス流当社ブランドの『ism』は拘りという意味目視確認しながらメインシャフト分解していきます3速ギアめちゃ程度良い1速、2速もご覧の通りめちゃ程度良い痛むシンクロも程度よしほんと、ただ普通に乗られてたんだなって個体ですねT50ミッションもこんな程度いい個体残ってたんだぁ～と、関心しましたともあれ、少なからず経年劣化はしてるのでオーバーホー

純正のリジットファンではチューニングエンジンには役不足純正ファンを取り外し、電動ファン取付けスパル製の薄型ファンです見てよ、このシンデレラフィットサニーのラジエターの為にある様なファンサイズですねwボディー側は多少加工が必要ですが、綺麗に収まりますこれで風量もアップして、リジットファンの騒音からも解放されますね制御はもちろんフルコンLINKです通常、後付けファンはコントローラーやらスイッチやら色々と取付も大変ですが、ここはフルコンの恩恵で配線も非常にシンプルで済みます配線処理が

コイル、プラグコードレスのダイレクトイグニッションにしていますが、従来の同時点火仕様のままでした。一回の点火で１，４番のプラグを点火、２，３番をセットで点火します。イグナイター内蔵のダイレクトイグニッションコイルで同時点火のままだと同時コイルへ流す電流をＭＡＸで流せないため半分のキャパで電流を流しています。設定はドエルタイムで通電時間を調整して破綻しないように制限を掛けていました。ダイレクトイグニッションなら独立点火にしないと意味がないと大御所のチューナーが言ってました。「だよね

どーも鈑金塗装です！明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたしますm(__)mさてS様ハチロクですが、助手席側のサビ補修も大詰め、残るはスポット増し増し作業です！開口部のスポット増しと、サイドシルもスポット増ししてって、ルーフの塗膜剥いだらなんだかパテ入ってて、これきっとモール外す際に凹ませちゃったやつですよね〜しょうがないから、俺がケツ拭いて直しておきましたよ！そして足付けして、防錆処理したらサフェーサー塗って、乾燥タイムに！運転席側のサビ補修に移ります！

見て下さりありがとうございますレジェンズZAが発売されたってマジですか私まだアルセウスやりこみきれてない……！！私がやっているやりこみは結構えぐいので、またいつかの記事で書けたらなと思いますとりあえず、ファンタジーライフLINKを今年中にやりこみ完了させる事が当面の目標です……と言いつつマイクラにまた最近ハマりだしたので達成できるかは不明……ファンタジーライフLINKは、パッケージ版が今中古でもあまり無くて結構高いみたいですねソフトは大体パッケージ版で買うのが私なの

冬なので、朝の気温は低めです。関東なので氷点下になることは稀ですし、バイクなので乗りません。一桁台の気温、水温でも始動できるように冷間始動の設定をします。もともと設定はしてありますが、一桁台の設定は実績がないので、朝一始動、テスト。。。一度火が入ると再現テストが出来ないので翌朝と何回もテスト、設定を繰り返します。LINKの冷間始動設定のパラメータは多いです。それぞれ適用されるパラメータのタイミングが違うのでマニュアルを読みながら、実測、効果測定を繰り返してどうすると、どうなるを理解

お次はAA63カリーナボディは出来上がってますが、メカニック担当の自分が追いつかずお待たせしており申し訳ございませんm(__)mエンジンは既に搭載済みというか、まだ載ってるだけですが…4.5AGコンプリート、ハイカム、4スロ仕様ですもちろんLINK制御します続きの作業はまずミッションオーバーホールから外見は大きなオイル漏れも無く、経年相応でしょうか未開封ミッションですねでは、ご開帳してみましょうオイル抜いた時点で何となくは想像してましたが、真っ黒…長期放置だったので、スラ

お久しぶりのGT-S車検終わったのでセッティングに向けマフラー交換から作業再開です当社、ラスト在庫分のサクラムマフラーをゲットしたオーナー様現在サクラムマフラー、オーダーして半年と納期かなりかかります在庫するのはいいのですが、ご覧の通りかなり場所取りますw185超の板金長との比較w大人の高級マフラー"SACLAM"デフ下レイアウトサイレンサーキット音質、作り共に一級品です♪デフ下でもロードクリアランスしっかり取れるのも流石です♪デフ下モデルには必須のスポーツキャタライザーこ

ついに？！バイク用ボルトオンインジェクションキット発売！しません。さて、キットの価格です。①ECULINKG4XMonsoon￥165,000税抜ワイヤーキット￥11,300税抜②インジェクションボティ中古の4気筒用インジェクションボディ\30,000『インジェクションボディツインインジェクター【GPZ900Rインジェクション化】』ランキングＵＰにご協力を！お願いします！★Ｅｎｔｅｒ！★＜Ｎａｎｊ

LINKCANゲージ取付けエンジンチューニングすると水温、油温、油圧の管理は最低限行いたいと、なると追加メーター取付けとなりますが、オリジナルを保ちたい方は3連メーターの付けに難色を示しますwそんなオーナー様にピッタリなメーターがCANゲージ52Φのワンボディで最大4項目まで表示出来るメーターでシンプルに取付け出来るので当社では人気あるメーターのひとつですECUに入力させる為、ブロックから油温、油圧センサーを取付けセンサーハーネスも毎度車両に合わせて製作しています油温、油圧センサ

エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り

キャブ定番の4Kデスビが付いてましたので、フルコン、ダイレクトイグニッション化に伴い純正デスビ加工合わせてベアリング、オイルシール交換してオーバーホールも行いますマグネットセンサーのギャップ調整もしっかり合わせます中身もスッキリしてオーバーホール完了続いてはスロポジの取付けフルコン化に伴いアクセル開度の認識も重要項目の1つアクセルリンケージシャフトの先端加工TPS取付けステーセンサー自体小さいので目立つこと無くスマートに取付け出来ました続いて、アクセルワイヤーステーも改善欲しい

岐阜県F様ハチロク作業アナログとデジタルの融合で仕上げるキャブ仕様エンジンw令和版キャブ仕様！？は燃調関係を除いて他はフルコンで制御しますまだ未知数ですが、きっと上手くいくはず！いや、いかせるwと、言う事で補機類の組み付けが終わりエンジン載せていきます高級なドライカーボンパーツ多数使用のハチロクなので気を使いますオイルクーラーも新設毎度言ってますが、4AGのチューニングエンジンには必須パーツセットで考えましょうねオイルクーラーホースはいつものナイロンフレックスホース今となって

KAMAR4Dhadirbukansekadarsebagaiplatformhiburandigital,tetapisebagaikatalisperubahansosialyangnyata.BekerjasamadenganUniversitasPaguyubandiSunter,KAMAR4Daktifmendukungpenegakanhukumdanupayapenetralanekonomidemiterciptan

黒銀ハチロク、5AGハイカムハイコンプコンプリートエンジンストローク83mmフルカウンター、ボア82Φ鍛造ピストン仕様の5AGSPコンプリートレギュラーメニューでには無いエンジンですが、オーナー様よりご希望が有れば製作させて頂きます気になる方はお問い合わせ下さいハイカムIN/EX274°、4スロ仕様いつものプロフィールとは異なるカムなので楽しみです補機類を組み込んでいきますブラケット類はいつも通り、サンドブラスト処理して2液塗料で半艶塗装ウォーターポンプやサーモなど消耗部品は

相変わらず作業が詰まってるので出来る事から早めに済ませて進めていますと、言うことで本日は昨日まで整備していたハチロクの予備検査の為に陸運局へこの時期はなるべく陸運局へ行きたくないなぜなら年度末近くなると鬼混みで1日仕事作業効率ガタ落ちなので…が、、、予想と裏腹にめちゃくちゃ空いてる…例年なら警備員立って陸運局に入れないぐらい混んでるのにねまぁ、ウチらにとっては有難いので良いのですがw書類関係済ませて、そそくさとライン検査へもちろん何の問題なく終了当たり前だけどwそして今回

2L.2TGフルコン化エンジン補機類組み付けブラストして塗装したブラケット類を組付けエンジンマウントは強化品へ交換オーバーラップ大きいカム入れるとエンジン振れが出ますので柔い純正マウントでは役不足チューニングエンジンには必須パーツです以前に加工制作した傾斜加工したインマニ48Φスロットルボディ斜め上向いたスロットルがカッコイイ♪フライホイールは元々クロモリが入っていて辺り面も悪くなかったので洗浄して続投エクセディ製強化クラッチ街乗りメインなので扱いやすいウルトラファイバーデ

AE86T50ミッションオーバーホールこれから先、長く乗る為のリフレッシュ既に40年以上経過した部品、悪いことは言いません、部品が出るうちにオーバーホールしましょう新車から未開封のミッションご覧の通り、オイル漏れが結構きてますねセンターケースは液体ガスケットでシールしてあるので40年の使用には耐えられませんので仕方有りません漏れてる以上、この先酷くなる一方ですので早めの処置が必要です早速、ケース割って分解していきますご覧の通りスラッジも無く、綺麗な状態です激しく使われてなか

国際中医薬膳師資格講座お申込みなら国際中医薬膳師資格講座申し込みフォーム資格について・講座について、詳しく知りたい方国際中医薬膳師資格講座について詳しく無料のお試し講座にお申込み1月1７日・２５日無料薬膳講座＆国際中医薬膳師無料説明会お申込み無料お武講座について詳しく知りたい1月１７日1０時～１１時４５分無料薬膳講座のご案内舌で読み解く気血水と身体の不調＆国際中医薬膳師資格講座説明会10日間無料薬膳メール講座二十四節気に溶け込む美肌と黒髪はじ

どーも鈑金長です！前回の続きですが、サイドシル外すのにAピラー切開始まりました！中までグサグサ…なかなか酷いです、鉄が土みたいになってる！ダメなところを先にパネル作っておいて、サイドシル修理終わったら付けましょうそしてご開帳〜！！ウレタンがぎっちり詰まってます！それに伴ってかサイドシルパネルも錆びが出てますね！やはりサイドシルウレタン補強はデメリットの方が大きいのかな…意外と硬くて取るの大変(>_<;)反対側もあると思うとゾッとします！サビとウレタン絡んでて固着して取れなかったシ

コンプリートエンジン搭載準備綺麗に塗装、洗浄した補機類を組込んでいきますウォーターポンプは必ず新品交換します後からの単品交換は部品代より工賃の方が高いですエンジン搭載時と一緒に交換すれば部品代だけで済みますからねそんな高い部品出無いので、そこはケチらず交換が吉ですサーモスタッドも新品交換しています比較的新しそうなサーモでしたが、ローテンプサーモが入ってました当社では基本的にはローテンプは使いません純正と同じく82°開弁を使いますしっかり冷却系が構築できていれば夏場でもオーバー