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ここ数年、コペンに乗る事が億劫になってました。ラパン、MRワゴンを普段の足にしていると、前方後方の見やすさ、運転座席の丁度いい高さ。サッと運転できる快適さに比べ、コペンは車高が低く、地べたを走行しているようで、運転の怖さが出てきた。踏み出した時の加速は鈍く、アクセルを踏み、走り出すと重いながらも簡単にスピードが出る。姫路に住んでから、遠くに行く事が無くなり、街乗りだけなのに、コペンは必要か？オープンにはしない、コペンに乗るにはメイクもして、服装も適当ではダメ。コンビニとか、入

新春恒例、初売りも15日までですよ。1.3リッターコペンももちろん含まれています！国内モデル（半分の排気量）に比べて圧倒的に感じるのは、停止時からクラッチミートした時のレスポンス。これは排気量の大きいエンジンでしか得られないメリット。乗ればすぐに実感できますよ。（未登録なので試乗は出来ないけど）その代わり、実感は難しいけど動画で撮ってあります。もう一回貼っておくので気になる方は見てみてください。車体はいつでも見られます。お問い合わせはお気軽にー！（大切にしてもらえる方へはさらにお安

コペンの現車セッティングです。加工タービン、吸排気、ブーストコントローラー、インタークーラーなど、一通り手が入ってます。負荷軸ギリギリまで、セッティングしていくと、ブースト1.3辺りがMAXでしょうか。Lo1.0KHi1.2Kでセットしました。結構ノックし易いエンジンの記憶があるんですが、意外に入りますね。排気がきっちりやってあるからでしょうか。バッチリ決まりました。実走も、中間トルクがしっかりあるので、ハーフスロットルから、ビンビンです。ありがとうございます。