KSR

日差しがあって、暖かそう！と考えて、上野原ののり弁専門店さくらさんのお弁当を食べに行きました。のり弁専門店さくら上野原直売所-山梨県産コシヒカリを使用したのり弁専門店山梨県上野原市にある山梨県産コシヒカリを使用したのり弁専門店さくら上野原市直売所のホームページです。イチオシのお弁当「桜」の他、ヒレカツ、からあげ、生姜焼き、アジフライ、チキン南蛮、旬を味わえる日替わり弁当を含む計10種類のお弁当を販売しております。予約や配達も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。norib

2026/1/14更新カワサキの2st80ccバイク。同じ12inchタイヤのミニバイクですがNSRやTZM、NSFと違いオフっぽいモタード風。着座位置がNSR等より高いのでステップを擦らない位置まで上げても膝が窮屈になり難いからミニバイクが苦手な大柄な人にも良い。このバイクをベースにサーキット用に改造して行きました。バイク歴で紹介していますが、今回は詳しい仕様について。画像は中断前の最終仕様転んでも路面に擦らないからレース時以外はサイドスタンド有り現在の仕様エンジン3タイプ持ってい

ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？と思い選択。2st80ccで今で言うモタード仕様。KSのイメージで走らせてみたら・・・見た目だけの倒立フォークが酷い。ミニ系の倒立フォークは見た目だけの物が多いです。本来はカートリッジ式ダンパー。初期モデルのNSRやYSRより少しましな程度。リヤショックはKSとほぼ同じ。無駄に補強して有る鉄スイングアームが重い。KSはタイヤが10インチ

ポジションがという話からつながり、バックステップをツーリングから、レーシングタイプに交換してみようと思い、作業開始です。BACK-STEPKSR(05-)|SystemAdministrationwww.over.co.jpこれ。販売終了でした。。。トラップまあ、よくある話ですが、説明書なし、パーツも多分全部そろってるだろうということでスタートしてますので、組んだ後とか組みながら調整かなと思っています。。頑張ります。比べてみましょう

昨日コメントでＫＳＲのリアサスペンションの件でコメントが入りました社外流用しているリアサスペンションですがリンクやスイングアームと干渉しませんか？という内容でしたいま私がＫＳＲに付けているのがキタコのエイプ用のサスペンションです長さ、取り付け形状が近いと言うことから、ネットで流用している記事をみて付けることにしました多少加工が必要ですが、すごい苦労することはなく、ネットの情報通り取付ができました取付を参考にした記事では確かにリンク辺りのクリアランスが少ない為、干渉の恐れが

先日社外のダウンチャンバーを取り付けたＫＳＲくん合わせてキャブレターのセッティングを行い、セッティングを出したつもりでいましたしかし、通勤で使用するときに、よく使う回転数の領域でのボコツキが酷く扱いにくいと感じてしまいましたずっと加速していれば大丈夫なのですが、前に車がいてアクセルをパーシャルにすると「バババ」とどうにも不快な状態になります濃い感じしかしないので、会社から帰宅後にメインジェットを９０番に下げましたプラグもＢＲ９ＥＳからノーマルのＢＲ８ＥＳに戻しました中

ＫＳＲ君昨日走った時ですが、坂道での元気がちょっとありませんでした以前同じような症状の時、プラグを交換すると改善しました前回プラグを変えてからまあまあ走っていると思いますので、高いものではないし交換します（調べると前回は２０２３年１２月に交換していました、かなり前でした～汗）プラグを外して確認高回転は良いですが、低回転はかぶり気味ですねー真っ黒ですプラグはＢＲ８ＥＳちなみにＲＺで使ってるものと同じなのでストックしてあります（ＲＺは本来抵抗なしのＢ８ＥＳ）