KSR

今日は特にやることがなかったのですが、ＫＳＲのキャブレターのジェット交換をしました。ダウンチャンバーを取り付けてセッティングしたときのジェットそのままに、ノーマルチャンバー＋プロスキルサイレンサーに戻していましたが、そこそこ走ったのでセッティングを変えずにそのまま乗っていました。でも、スローが濃いと感じていたので、番手を落とすことにしました。アップチャンバーに戻す際に一緒にやればよかったのですが、寒かったことや、アイシング対策のカバーをした後だったのでキャブをばらすのが面倒でそのま

今日は島根県の飯南で開催される旧車（車）のイベントに行く予定でしたが、体調がすぐれないためと天気が微妙なので行くのをやめましたまた来年開催されたら行きましょう予定が変わったので、参加しない予定だった秋祭りの準備にいきました高張としめ縄、集会場周りの草むしりを祭りの当番さんでやりました今日は雨が降るのでしめ縄の紙垂はすぐにダメになってしまいますね家に帰ってから、ＫＳＲ弄りをやりますダウンチャンバーにしてから取り付けが出来なくなっていたアンダーカウルのフィッテ

先日社外のダウンチャンバーを取り付けたＫＳＲくん合わせてキャブレターのセッティングを行い、セッティングを出したつもりでいましたしかし、通勤で使用するときに、よく使う回転数の領域でのボコツキが酷く扱いにくいと感じてしまいましたずっと加速していれば大丈夫なのですが、前に車がいてアクセルをパーシャルにすると「バババ」とどうにも不快な状態になります濃い感じしかしないので、会社から帰宅後にメインジェットを９０番に下げましたプラグもＢＲ９ＥＳからノーマルのＢＲ８ＥＳに戻しました中

愛人カスタム続きます社外品ライトにLEDでも暗いから激安フォグランプ付けてみたスイッチも激安の中華製ねポジションONで通称イカリング点灯手動スイッチONで全点灯おお！明るいでもこれじゃあ対向車眩しいから下向きに調整していいんじゃないヘッドライト点けなくてもいけそう😃これで夜も安心だねぇ

ＫＳＲ君昨日走った時ですが、坂道での元気がちょっとありませんでした以前同じような症状の時、プラグを交換すると改善しました前回プラグを変えてからまあまあ走っていると思いますので、高いものではないし交換します（調べると前回は２０２３年１２月に交換していました、かなり前でした～汗）プラグを外して確認高回転は良いですが、低回転はかぶり気味ですねー真っ黒ですプラグはＢＲ８ＥＳちなみにＲＺで使ってるものと同じなのでストックしてあります（ＲＺは本来抵抗なしのＢ８ＥＳ）

今日は午後から定期健診で会社をお休みしてます午前中の時間を利用して、土曜日にできなかったＫＳＲのフロントタイヤの交換をやりますアンダーカウルを外して、マフラーにジャッキをかけてフロントを浮かせてからフロントホイールを外します今回苦労したのがビード落としいつもは会社から道具を借りて帰るのですが、うっかり忘れちゃってさてどうしようって考えて写真のような方法をとりました壁の狭間とカージャッキを利用土曜日のリアタイヤもこの方法でやりました毎度のこと

皆さま、お疲れさまです。ミーティングから戻って丸2日、あちこち日焼けなボクです。時間を日曜の昼前に巻き戻し〜。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝「意外に早く着けたね」とムコ殿と軽口たたきながら有料の橋を渡って会場のマリンオアシスはかたへ。会場に着くと駐輪スペースは「KSR(&空冷KS&Z125)とそれ以外」に分かれてます。今回はケッチSRだったので一旦"以外ゾーン"に停め、、、スタッフさんのお気遣いでKSRゾーンに。すぐにナスさんやチエゾーくん、初代の主催者ae01さんとも

前日より気温が上がり少し乗れるかなと思っていたが…夜の雨で路面はウエットバイク通りも少ないとりあえずKSRにハンドルアップスペーサーを装着してみるか！徳豊パーツ(楽天市場)2398円送料無料30mmUPの安いヤツやんあら？意外と綺麗な作り純正ブレーキシステムに戻したらカウルに干渉してしまい、その分ハンドルを手前に傾けたらあまりにも乗りづらくとりあえず純正ハンドルに戻していた状態これは乗りやすいけど…見た目がねハンドルアップスペーサーを装着してハーディーのロードバーを再装着する

ここ3日で一気に積雪が増えまして、、、2m超えました〜♫今日はハラハラ雪が舞う1日でございました。でも、視界は良好今日はちょっとデスクワークがございまして、朝のバーンチェックに出るのが遅くなったけど、、、出口さん曰く、ツリーランはウエストまで深いところがあったらしい（驚）そんなところはファットスキーじゃないと楽しめないな〜私、まだまだ滑っていないところたくさんあるんだよね〜今度ゴン！って降雪きたら、、、ここ滑ってみたい（笑）最大斜度45度（驚）

チャンバーを取り付けてから、アドバイスを受けつつキャブレターの調整を行ってきました４千回転付近のバババをとるさることができませんでしたが、それなりに調整にチャレンジできたのが経験としてよかったのですしかし！音がうるさいとのクレームがついてしまいましたグラスウールを交換したのですが、音量の低下につながらなかったのが残念キャブを外したり付けたりと、燃調を出すのはなかなかしんどかったのですが、とっても勉強になりましたと、いうことでノーマルのチャンバー＋プロスキルサイレンサー仕