KLX125

９月１日（月）9月がスタートしましたねもしこのまま暑い日が続いたら。。。日本の秋無くなるんじゃないかって！心配しているじじぃです。女の神展望台贅沢な景色セローを試乗したライオンさん小回りはタイヤ径がフロント19インチリアは16インチだからね！KLX125ヨイチくんに軍配が上がる動画はライオンさんがUPすることでしょう？そんなヨイチくんライオンさんは楽しそうに乗っていてくれていた。良かった良かった！

自分のKLX125は2014年式なので製造ロットを見るとタイヤは新車時から変わっていないと思われる3014201430週製造（7/21～7/27）3214201432週製造（8/4～8/10）前オーナーの車両保管状態が良かったらしく5部山でひび割れは全く見られないしある程度柔らかいでもさすがに11年落ちは怖いので交換することにネットで購入タイヤIRCGP21F70/100-1942Pチューブ2025/4/7～13IRCGP22R90/100-16

KLX125電源取り出し電装品取付にはリレーを使用するのでその為のACC電源を取り出しますリレー作動消費電力は微々たるものなのでヒューズの容量は無視していきますACC電源は車体の色々な場所から取れるのですが簡単な所から取りますシートを外すと黄色〇の位置に110型3極カプラがありますこれがテールランプ配線のカプラです赤/テールランプ青/ブレーキランプ黒/マイナスです機能的にテールランプはキーオン時常に点灯し、キーオフ時は点灯しません青線はブレーキが掛かっているときのみ通電しブレ

今日は極寒の夜勤あけここ何日か大寒波でいろんなところで雪がいっぱい降ってるウチの辺は今朝は積もってたけど道路はダイジョブそうだけど夜勤あけで乗れないし激寒だけどウインカー交換バロンで頼んだワレンズウインカーてんちょー御用達の優れものらしいオフで走ってて割れたことないんだって白の右側２つと緑の右前３つ右側だけワレンズにしようと思ったけどてんちょーにダメって言われたから笑純正を使いつつワレンズ付けてみよー！まずはシートやらキャリアやらテールカウルやら無傷の左後ろの純正

いつも快適に乗れ過ぎて、ついつい幻の６速を入れようとしてしまうので、プロテックのシフトインジケーターの取付です♪取り付け前例が中々無い車両ですので配線図とにらめっこをしながらの取付でした♪サービスマニュアルを開いて配線図を眺めるのですが・・・。初老のぴ～ちゃんには老眼鏡が無いと見えないサイズなのです…ピーターパンなのに…サクッとばらしてテスター当てながら半田付け完了♪動作確認して無事に取付完了！！これで幻の６速は無くなるはず…！？からの投稿

今回は過去のカスタム紹介です♪コトラはＯＮ・ＯＦＦ両用のモタードマシーンなので林道用にアンダーカウルを装着！！社外のアルミのスキッドプレートでも良かったんですがＯＮ・ＯＦＦ両用な感じでアンダーカウル風なＤトラ１５０用を流用♪溶接でステーを増設して組み付け！！手間はだいぶ掛かりましたが良い感じに仕上がりました♪

前々からリアサスが少し堅いと思っていたのでリアリンク周りのグリスアップでバラすついでに純正リアサスペンションのプリロード調整をしました以前にもプリロード調整をしようとしたのですが車載の状態では右からも左からも手持ちのフックレンチでは車体が干渉し調整出来ませんでしたリアリンク周りのグリスアップでスイングアームを外したので後方からトライしてみましたがやはり車体が干渉し調整ができませんでした中古で手に入れた時点で車載工具がなく専用のフックレンチなら出来るのかもしれませんリアサスを抜くのは車