KKMオーディオファクトリー

先日より施工中のスーパー７。物理的にオーディオをセットできるスペースが限りなく無い車にどうやったら満足のいく音を造れるのか？！開業以来やったことのない車種なのでプロ根性丸出しで頑張りました。このような車種にオーディオ？と考える人は必ず存在しますが、乗り出してから降車するまですっと緊張しっぱなしは疲れます。ちょっとぐらいリラックスできる時間があっても悪くないと思うのは自然な話。普通なら物理的にスペースが無いのですから諦めるのですが、オーディオのプロとして仕上げました。iphoneからのBlu

最近最新のi-phoneに買い替えた人が今までのシステムで音が出なくなることが多くなってます。聴けるようにするには出費が意外と多いのも困ったもの。デジタル信号を取り出すトランスポートが高い。現在使い勝手が良いのはオーディオテクニカのHDR500だが価格の上限はあるものの、７万円前後してしまう。当店のシステムによっては新たにボリュームを設置しないとダメな場合もあり、さらに費用がかかります。純正などに接続してる場合はトランスポートのみで済むのでプラス取り付け費だけでOK.ですがそれでも高い。近

長年好評を頂いてるK23アンプですが、製作部品をあらゆるところからかき集めた結果、７台で生産終了となりました。数日前までは３～４台だったのですが要望が多かったため何とか部品を集めてもらいました。昨今の部品高騰影響はあるものの原価を抑え￥66.000（税込み）を保てました。もう手に入らない部品はICで前記の７台は修理時に必要なICも含まれているので、最終的な台数は定かではありません。電源に拘り音質重視の設計に特化した良質で拘りだらけの自信のアンプです。

「良い音」と言う漠然とした言葉の意味をきちんと理解するためには耳の感性を磨く必要があります。できるなら「生音」を色んなかたちで聴きまくる。小さなバーとかライブハウスとか至近距離でPAを通さくてもバッチリ聴こえてくる環境の音や、大きな会場のコンサート（日本人以外の）でもいくつかの種類があるので何種類かの会場で聴いてみる。生音やコンサートなど環境の違う場所で聴いてると音の差が分かるようになります。勿論、オーディオの音を聞きまくるのも大切。ここで問題なのは「オーディオの音」です。最近の人たちはまともな

毎日仕事の移動で使う作業車にオーディオを奢るのは非常に良い選択であり、現場への移動に張り合いがあるのではないでしょうか。費用対効果も最大限に活かせる。荷室は工具や部材などを積むスペースなのでリアスピーカーは最小限にならざを得ない。フロント波形の隙間を一番大切な周波数に狙いを付けてリアの波形を選ばないとなりません。しかも、ルーフにてそれを行わなければならない。意外と難しい。フロントは３wayでリアはフルレンジor２wayにて構成予定。写真はスピーカー施工前のパネル。

スピーカーユニットは小口径から大口径まで様々で用途が全て違います。ウーハー/フルレンジ/ツィータなどと一応名称があります。しかし、その名称にとらわれ名称通りに使いたがる傾向が多いようです。ここでちょっと考えて頂きたいのが、それら個々のユニットが再生する周波数帯を理解しなければなりません。勿論ウーハーは低音再生に用いるのですが口径によって使い分けができます。１３cm以下のウーハーで低域再生は困難な面もあるので使い方を変えても良いのです。スコーカとして使う方法もあります。再生周波数のピークが男性ボー

先日行ったハイエースの防音処理ですが、結果から言いますと相当な効果がありました。そこまで効果があるとは思わなかったのですが、オーナー曰く「凄く効果があり、心なしか振動までおとなしくなり費用に見合ってとてもやって良かった」と言う意見を頂けました。移動距離がとても多い車の使い方なので、騒音低減や良質なオーディオを聴きながらの運転は心地よく、ストレスを感じにくいと思います。防音処理はとにかく「根気」との闘い！鉛シートを全面に密着させるのが嫌になるほど面倒くさい。150mm幅の鉛シートを約20m

スピーカーは口径や材質で大きく音が違います。同じ口径であれば大差はなく、波形のピーク位置と音圧が異なり使い方を考える必要があります。これはどのような口径のユニットでも同じで、それぞれのユニットの特性を理解しなければならないのです。エンクロージャーに収めるようなホームオーディオとカーでは全く違った考え方と技術と知識が必須です。スピーカーから出てる音が良いのか悪いのかは聴く人の感性で全く異なります。なので「音」はこれだ！と言う決まった基準はありませんが、最低限の決まり事は存在します。そこで現実的な

数十年間も大きな変更もなく未だに製造されてる名車であることは間違いない車。オーディオ施工にあたり各部を分解して思うことは、必要最低限の作りでも何の問題もなく現代の車のように複雑化しなくても十分に品質の高い車は存在できることです。作りが単純化されてるので扱いやすい。今回は、デッキ（ナビ）は装着済みだったのでスピーカーだけの製作。すでに他店で施工済みだったスピーカーもチューニングに使えそうなので利用しました。お約束のツィータの付け方がデッシュボード上にこちら向きにセットされて穴も開いちゃってるの