KAWASAKI

12年目に入りましたバリオスです。色々な手入れはしてきましたが専属さんはどうしても気になっている所があったみたいです。まだ一回もお手入れしていない所クラッチですね。連休のとある日、お天気も良かった日にいよいよ始める事になりました。部品は全部揃えてあったんですけど中々天気とか諸々あって始める事ができないでいました。まずはチェーン清掃から。整備開始の儀

しばし桜を楽しみ売店でわらびを受け取りそろそろ長男が帰って来る時間ですので下山の準備そう、わらびをどう運搬しようかと悩んでいた時です。お隣で同じく出発準備をしていた方が「まだ咲いていましたね～」と、桜を見ながら笑顔で話しかけてきてくれました。おおお～、なんと素敵なCB１１００R桜よりそっちに見とれてしまいましたよ。「もう30年選手ですね、上がりのバイク

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚楽しかったGWも終わっていつもの日常に…次の現実逃避する為に1ヶ月頑張らなくっちゃ👍この2台に集中するので暫く受付ません🙏いやっ💦３台だった💦オイル漏れ修理…ヘッドも外してガスケットも…ってか掃除が大変💦ヘッドもバラして掃除して組んで…いっその事OHの方がどれだけ楽だろう❓🙄❓綺麗になりました👍ピストンのカーボンも落として早速組み付けて完成🤚この子も徳島頑張ったので綺麗にしてガレージへシート黒にしてみた👍今週末はオールジャンルミーティングG

今回はZ900RSのメータ周りのお話(´z｀)メーター周りが傷付くと本当にテンション下がりますよね運転しているとずっと目に入るメーターでもあるし、万が一傷が付くと気になるのは間違いなしということで、可能な限りオリジナルのメーターに傷をつけたくなくないという思いから、納車後すぐに人生で初めてのメータープロテクションフィルムとメーターインジゲーターカバー(KAWASAKI純正)をDIYで取り付けましたCXEPIZ900RS/Z900RSCafe2018-2022ダッシュ

納車から５０００ｋｍほど走りノーマル14Tから15Tに交換してみました本当はリヤ４７Tにしたいなとも思ったのですがもったいないので簡単安価にフロントのみ交換です（笑）次回交換時に外した１４Tとセットで変えようと思いますポイント利用で¥3300（笑）交換はサクッと終わったのですが皆さんの言うとおりスプロケットナットが固い·······とっても（笑）1/2のロングスピンナーを使ったのですがビクともしません緩み止めも付いてるのにこんな締めなくてもと思いつつ

こんばんは✋最近、ニュースでよく見る河口湖町のローソン&富士山問題🗻なんか写真目的の観光客が迷惑行為垂れ流しとか…LAWSON越しの富士山…何がいいんだかさっぱりわからないうそエサです(。>д<)どーせ撮るなら麓までしっかり見えた方がいいのになぁ🌀さてさて、4日も天気が良かったねぇ☀朝から富士山がキレイに見えてたんで我慢できずにチョロッとお散歩に出撃だよーεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉガソリン入れてる間に雲がでてきちゃったね田舎は大きい鯉のぼりを上げてるよねー٩(๑>∀<

うぅ(◞‸◟ㆀ)今日ね！6Rを倒しちゃったよ。。こんなにショックで辛い気持ちになるんだね(｡>_<｡)。。本当にかわいそうなことをしちゃった。スーってゆっくり一時停止線まできたあたりで、ピンポン玉よりちょっと小さいくらいの石が落ちてるのが見えてね、それを避けようと思ったんだけど、もうほぼほぼ止まりかけてたから、たぶんよろけちゃったのかな！？自分でもよくわからないうちに左に倒れちゃって、足が挟まって立てない状態のままで、何が起きたのかよくわからないうちに、近くにいたと思われる男性が6R

こんばんは✋ちょっとした不注意で外しちゃいけない部品がポロリｲﾔｧｱｱｱﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ｱｱｱ!!復旧するのに午前中が潰れたうそエサです(PД`q｡)ﾋﾟｴﾝそれでも直ってよかったよ😰さてさて、5月4日は朝っぱらからマフラー外してセンタースタンドを装着🔧チャチャッとリヤタイヤを外してフロントスタンドをかける為にアッパーカウルを外してカウルステーの固定ボルトも外しておくよー🔩アッパーカウルを下げてるからしょうがないのよねまずは後輪から☝️クランプでタイヤを挟んでグ

ZRX1200R冷却水(クーラント)交換①の続き＆テンプメーター用センサーの取り付けです。ヨシムラテンプメーターセンサーｔｙｐｅ-Ｃ箱から出して、早速センサーをセンサーアダプター(水道管)に取り付け・・・！？シールテープが巻き過ぎなので、そのままだとセンサーの先が冷却水の通り道に出ません。そのまま締め込むとめちゃめちゃ固いので、無理するとネジ山がつぶれて使い物にならなくなるような・・・。シールテープは持ってるから半分に直しました。

KAWASAKIZRX１２００SさてZRX１２００完成しました。試乗もしてOKです、距離は６５０００Kmですが調子いいですね。色々とやり直したり新作で作り直したりしたのでかなりパリッとしました。外装に傷もありません。かなり綺麗です。プラグも新品に交換しました。エンジンの音はインスタで見られます。OsamuTakenakaonInstagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#カワサキ#ZRX1200S#ブレンボ#オーリンズ

タンクを外しての冷却水交換ついでに可能な整備とNewパーツ導入です。まぁ、今更なんですけど。ZRX1200Rの純正サーモスタットは80℃仕様です。（82℃付近から開き始めて95℃で全開）これを60℃仕様に換えます。（60℃付近から開き始めて73℃で全開かな？）赤〇の箇所にサーモスタットが入っています。ZRX1200Rの純正サーモスタットは4輪用のサーモスタットを使っているらしい。（他一部Kawaski車両も）※白玉の得た情報。あくまで2003年当時の車輌、近

続き〜前回はは液入れて確認(・д・)エンジン掛けたらラジエター液ダダ漏れぇ〜💦なぜ？💦("▔□▔)/確認してたら…ん！？……パッキン落ちてます…取り付ける時に落ちたの気付かず付けたみたいwwスグに付け直し💦ついでに配線も付けました！最近はすぐ暗くなるから終了ぉ〜！次の日改めて確認…|ﾟДﾟ｀)｡o(ﾄﾞｷﾄﾞｷ)エンジン掛けて…漏れなし！けどファン回らん……なぜ？ファン死んどるんか？ファンスイッチか？サーモは交換したから論外！うーん…ファン

今回はkawasakiバリオスですがバリオス2とバリオスはステップの位置関係が違うので付かないマフラーメーカーさんも御座います。今回は買い直しになるのと返品が効かないみたいなのでステーを作る事となりました。人が数時間つきっきりになるのと設計図はありません。位置合わせをしながら品物を作っていきます。これは一般的に売ってそうな感じですが一から作ると結構大変なんですよ。それも1個だけ作るとなると材料も少量なので割高になります。ワンオフで作るとそれなりの金額にはなってしまいます。曲がった棒・キャップ

まずエンジンカバー磨きから長年、きれいに大事に乗ってるZEPHYR1100RS。メーターひと回り10万キロ超えて、流石にあちこちくたびれてきました。エンジンカバーなどのアルミパーツの表面処理が剥がれてきちゃって、そこから腐食も進んで見た目が汚くなっていたのでこの際思い切って全部磨いてしまおうと各パーツのガスケットを注文。梅雨空なので部屋で作業しようとさっさと取り外して机の上へ。表面処理、もしかしてアルマイト加工とかなのかな？と思ったけど、ボロボロ剥がれ

こんばんは✋今日はスッキリしたお天気で気持ち良かったですねー(*´∀`)♪お昼ごはんは会社の裏でカップラーメン🍜ウグイスの鳴き声に癒されながらボーッとしていたらラーメンが伸びそうになったうそエサです(。>д<)💦別に5月病じゃないですよー😁さてさて、最近はチョイチョイお猿さんでラーツーを楽しんでます🍜てか、最近2個づつ食べてるから太るんじゃないのか持ち運び重視で愛用してるイワタニカセットガスJrがすぐに空っぽになっちゃうのよねーしかも小さいクセになかなかのお値段💰さすがイワタ

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのビキニカウルの取り付けのご紹介です。今回取り付けるカウルはNPROJECTのBLUSTERⅡ純正色のキャンディートーンブルーで新色となります。￥74,580円（税込み）こちらの色は新色で2月下旬に発売されたばかりの新商品です！Z900RSにBLUSTERⅡを取り付ける際、純正のマスターシリンダーが干渉する為、付属のステーを使って位置を変更します。ヘッドライトを取り外して、ヘッドライト本体のボルトナットを交換す

さて、サクサクっとタイヤ交換が終わりましたよ。冷えた空気に路面、前日の雨と、ツルツル新品タイヤの最悪コンディション(´A`)バリオスはタイヤも安上がりで済んで助かります🙏さて、皮むきは何処へ？3人であれこれ会議したんですが結局奥多摩に来ちゃったw他行って乾いてる保証も無ければ取締諸々、なれない道での皮むきの方が危険、て判断⚠️その結果もちろんビショビショ(

シートロックが完全に終わりました…(>ω<)キーを差し込んでも空回り…色々調べた所、K-FACTORYからシートロック用シリンダーという商品が出ていました！純正はプラスチックですが、これはジュラコン製です！ネットで検索すると、この症状はニンジャの持病らしい！更に純正品はセット販売で、このシリンダーだけの購入ができません！純正品はセットで4,000円以上で、更にプラスチックなので弱い！K-FACTORYの商品は単品3,000円でジュラコン製。当然こちらを買う選択肢にな

たとえ20年間眠っていたところで36年も経ったイグニッションコイルが大丈夫な筈が無いテストランではこれまで順調で来ているものの実は一度だけほんの短い時間、1気筒か2気筒が死んだような症状が出たたぶん点火系だろうと思いイグニッションコイルをチェックこれまた例によってGPZ900Rのサービスマニュアルのデータによると一次側コイルの抵抗値は1.8～2.8Ω二次側コイルの抵抗値は10～16kΩ1・4番用コイルの一次は2.4Ωで合格2・3番用コイルの一次も2.4Ωで合格

6月１１日この日は子供達からマリオの映画見に行きたいコールが最近すごかったので映画の予定でしたが、前日になって友達と見に行くですってさすがに子供達だけで行かせるわけにもいかず友達のお母さんも一緒に行くことに親は映画は見なくてもいいやんって事なので子供達映画見てる間はどこかそこらへんでお茶でも自分と友達のお母さんが一緒にお茶してるとこ知り合いに見られたらあの2人、そういう関係なんだ～と勘違いされるのもアレなんで嫁さんが映画に行くことになりました

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎当店販売両⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.htmlシートを考えるKH250/400は『タックロール』や『変形段付き』や『チョビ三』などネットで画像が出てくるが、500SSになると途端に“ノーマル形状”ばかりになる。それに抗って、『変形段

皆さん、こんばんはどこ行こうかなーって考えてる時、エックスに↑の投稿があって、よし、久しぶりに＂アトリエ＂さんに行ったろう行くで相棒！（がこんっ！…いや、ちょっと待て。B＋COMが電池切れやわ充電しながら行くで！＊時刻は10時を少し回ったところ。GW後半戦の２日目ですけど、またロングツーリングになりますね‪(笑)‬とりあえず、往路は高速道路は使わずに西に向かって疾走りましょう昨日もそこそこ楽しんだので、少し腰が痛いです。もう若くないんだよねーって、改めて思

自作スイッチブレーキランプスイッチを追加こんにちはブレーキマスターを交換したら、ブレーキランプのスイッチが取り付けられなくなって、対策を考えていました油圧式もありますが、デザインが今ひとつで重そう、よく壊れるって話をチラホラそこでオムロンの防水タイプマイクロスイッチを注文配線加工簡単なアルミステーで取り付け固定はペダル位置の変化に対応できるように1ヶ所で取り付け完了！上からはほぼ見えません^_^ちなみにコストは500円以下です(^｡^)10gの軽量化合計マイナス6,5

お手頃なアナログテスターを買ってきたマニュアルの許容値にはかなり幅があるので高級(高額)なテスターでなくとも大丈夫だろうと勝手に都合良く判断さっそくマニュアル通りに抵抗値計測昨日のデジタルテスターの結果とは大違いほとんどの項目が適正値に納まった黄色の4箇所が僅かに外れた個所1桁目の7列と8列の許容範囲は2～6Ω3桁目9列と9桁目3列の許容範囲は5～11Ωこのデータが信頼出来るとすれば今はまだ走れるもののたぶんコンデンサの寿命が現れ始めて来たと解釈すべきか正

青玉虫Z2の4番だけ白煙吐きの修理を行いました。2年前にせっかく組んだエンジン腰上をまたバラします。いつものことですが、自分の作業不具合でバラしたり組んだりしています。まぁ、趣味として好きでやってることなんで何回バラしても苦にならず楽しい作業です。もう、慣れてきて、分解～組み立ても早いもんです（笑）腰上なら全ばらし、再組みで半日くらいあればやっちゃいます。今回はオイルリングを交換なんで腰上を全部バラシます。手順１．燃料タンク外し

バイクにとって排ガス規制は非常に厳しい理由は、やはり排気管長が短い事が不利に働きます。逆に言えば、あれだけ短い距離で排ガス適合させる技術は同じ四輪も見習って欲しい位と僕個人的には思います。そして2025年以降にはこの排ガス規制であるユーロ5+という規制が掛かります。これを考慮して、YAMAHAはR1の公道車を販売終了するというニュースが出て来ました。欧州YAMAHAレーシングですけど、発表された声明としては、・レース活動は引き続き続けます・レース(WSBKやB

前のブログ画像だけで違いに気付いた方は私以上の変態です（笑）私のGPｚのフロント周りはフォークGPZ900R（A7～A11）ホイールZXR400（3.5-17）タイヤ120/70-17→110/70-17に変更となっております。空冷ナナハンに120巾のタイヤは明らかにオーバースペックだったので110巾に変えて軽快感が増したのは良かったんだけど、外径が小さくなってフェンダーとの隙間が大きくなり見た目が気にくわなかったんですそこで120/70-17と外径が変わらない

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。おはようございます今日は私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね本日はZ900RSコーナーの商品をご紹介します。Z900RSのハンドルって・・・あまり純正ハンドルが不評で、当店でもお取り扱い数が非常に多い車種！！専用品は10種類ぐらいご用意ありますが・・・私の一押しハンドルはコレ！！MUSASHI製武蔵改Z900RS用ファットバー品番MZ9RS-MBK￥9,900（税抜き

皆さんこんにちはすっかり寒くなり、本格的な冬の到来となりましたバイクシーズンも残りわずかとなりましたが...KawasakiZH2のチューニングが完成しました本日から一般受付（郵送施工・持込施工）を開始とさせていただきますので、皆様からのご依頼を心よりお待ちしております★H2シリーズはノーマルマフラー～スリップオンマフラーのみ（フルエキゾーストマフラー不可）チューニングさせていただいておりますこと予めご了承くださいECUチューニング施工依頼(郵送)m

鉄工所に頼んでたカラーのカットが出来たので作業再開です。GPZ900Rのフロントホイール右カラーの長さはオンラインのパーツリストで調べると19.5ｍｍ20ｍｍに大径化する為の「6004」ベアリング厚みがGPZ900R純正サイズの「6302」ベアリングより1ｍｍ薄いので右カラーを「20.5ｍｍ」にすればいけるはずアクスルシャフト径20ｍｍのカラーで流用できそうなのがZZR400（N型）カラー長25.5ｍｍをカットして使用これも廃盤ですがヤフオクで何点か出てるので程度良さそう