ブログ記事18,096件
今回は(始動系充電系その次は…編)の続きになります。2023/1/9ウオタニSP2を購入しようと色々探していると各ショップさんのオリジナルプログラムなどの種類がある事を知りその中でもPAMSさんの仕様が1番気になりました❗️Z系専門店であり豊富なデーターをベースとしてフルノーマルエンジンからカスタマイズエンジンにも対応する点火マップもプログラム済み現在のノーマルエンジンから徐々にステップアップしていきたい方に是非お勧めとの謳い文句と黒色のコントロールユニ
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。只今、夏のスーパーセールを実施中!!8月30日までのロングですので是非。OdaxELメーターパネルシリーズより、待望のKAWASAKIZ900RS/Cafe用が新発売になりました!!国内設計「ハイ・クオリティ」「ハイ・ユーティリティ」「リーズナブル・プライス」を実現!定評のある「OdaxELメーターパネルシリーズ」となります。ノーマルのメーター指針を取り外すことなく取り付けが可能車種専用
Z2に使うためのシリンダーヘッドをシルバー色から黒色へ塗装しました。本来このヘッドは、Z1A以降のシリンダーヘッドのため純正でシルバー色でした。750RSは標準で黒色なので自分で耐熱塗装します。塗装するスプレー缶は耐熱や耐油性能が優れているといわれている「トップヒート」です。色んなブログを参考にして、この耐熱スプレーが最も良いと購入しました。メーカーのうたい文句も素晴らしいです。実際のところの効果は初めて使うのでよく分かりません。色は半つや消し黒です。
ダブジ君ですが、タイヤ交換しましたタイヤは去年、ウェビックのセールで格安でゲットしてたメッツラーのM7交換の為にダブジ君をジャッキアップして前後タイヤを外します今回はタイヤ手組みです外したタイヤをビードブレーカーでにゅにゅにゅっと挟んでタイヤレバーを使いタイヤが外れました気温が高かったおかげか、タイヤ外すのに苦労するだろうな~と思ってましたが意外とすんなり外れましたホイールの内側を掃除してエアーバルブは前回タイヤ交換した時に
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。只今、秋のスーパーBIGセールを実施中!!11月23日までのロングですので是非。当店の「隠れた売れ筋商品」を簡単に・・・PMC製CR用リモートアイドリングアジャスター品番72-048¥6,000(税抜き)標準のキャブレター本体に固定されているアイドルスクリューを任意の場所に移設し容易にアイドリング調整が可能です。標準(純正オプション)のリモートアイドルアジャスターを付けるとこんな感じに
ニンジャのフロントウインカーですこれはリアの純正ウインカー、この小型版?のフロントウインカーはニンジャのウインカーカスタムの定番でもあるようですねちょっと、張り出しが大きいかな?う~ん、悪くはないんだけど・・・今は亡きカタナ💀に使おうと、買っておいた丸型のウインカーちなみにカタナには、全く同じモノを使っていました今まで付いていたウインカーとの比較です、かなり小ぶりになり余分なステーが無い分、張り出しも少なそうですギボシ端子が違うし、新しいウインカーの配線は短いの
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね※7月後半~9月前半まで不定期の確率でお店におりませんので、ブログ記事のご質問やZ系のマニアックなお問い合わせ等はブログ等で出勤日を確認してからのご来店・ご連絡をお願いたします。今日はZ系で装着すると便利なグッツをご紹介します。旧Z系のスイッチボックスって・・・だいぶ機能が物足りないんです!!そんな物足りなさを解消してくれる良いのがあるんです。
ZZR1100ってですねギアを入れられないってほどでもないんですが構造上、シフトのシャフトが長いのでここにガタが生じて気持ちよくギアが入らないんですよねこれは、同系統のエンジンを搭載しているZRXやGPZでも同じ問題を抱えています対策品として、スペックエンジニアリングがシフトシャフトサポートって部品を販売してます以前は、コレ付けようかなと考えていた時期もあったのですがZZRに取り付けるにはエンジンをずらさないと取り付けれない・・・以前、エンジンを載せ換
皆さん、こんにちは多くのリクエストがございました...KAWASAKIZX-25R(SE)2023-2024こちらのチューニング開発を進めておりましたが、ようやく完成したのでリリースさせていただきます本日から受付を開始いたしますので、皆様からのご相談やご依頼を心よりお待ちしておりますオーダーフォームECUTuning&PeformancePartsmotojp.main.jp旧モデルとの違い皆様から一番気になるであろう、旧モデルとの違
SUZUKIGSX-R750RRRRのフロントフェンダーに戻しました。RRのフェンダーを塗装してHBのステッカーを貼ってクリヤー塗装です。エンジンの目途も付いたので完成したらカッコいいと思いますね。KAWASAKIKZ1100もう完成ですね。シリンダーの加工で結構時間かかってましたが、車の仕事もあって忙しいみたいですね。KZ1100としましたがワイセコの72で1075ですね。当たり前ですがピッカピカです。
やっと・・・情報解禁出来ます!意匠登録出来ました!古くて新しい!【マルチレーシング・キャストホイール】ZⅠ・ZⅡ専用で新登場です!!!4月1日エイプリルフールにデリバリー開始!予約受付開始します!ベアリング及びカラー装着済み完全ボルトオンです!※画像のホイールは試作品です。現物はコチラ!フロント215-19リヤ275-18
サイドスタンドショート加工は作業実績の有る当店へお任せ下さい。スタンドは車両を止めておく大切な強度の必要な部品です。適当に溶接されていると・・・・朝起きたらバイクが寝ている・・・ツーリング先でポキンと折れ、バイクが倒れる等の悲劇が起こります。先日も鉄工所で作業した物が折れ、見事に横向きになったらしくタンクがベッコリと逝ってしまった。と言うお客様がご来店されました。オートバイのことを知ってるからこそ出来る加工。加工部位によっては補強が必要だったり、中芯を入れたりと言う加工も致しますが中
ZX−12Rバッテリー交換夏にバッテリーが逝ってしまいました、去年の冬の管理が悪かったせいです。トリクル充電して、たまにエンジンかけてやれば今年の夏は乗り越えられたはずでした。密閉式バッテリーは気温の上がる夏に「逝ってしまう」ことが多いので注意です、ツーリング先でパーキングに戻って帰ろうとしたらエンジンが掛からないなんてことは、最悪です。悪名高き、台湾YUASA製バッテリーです。10年以上にわたりこればかり使ってますが今のところ大きな問題発生していません、運がいいだけかもし
まいどおおきに!今日はカワサキ250TRから。バッテリーは十分あるがセルの回りが重く回る時と回らない時があると。モーター本体を叩いて何とか誤魔化して始動させてたがついにダメになってしまい始動困難な状態に。分かりやすい症状ですね。前から初期症状が出始めてすでに末期状態。丁度メーカーがお盆休み中だったので入荷が遅れてしまった。カワサキ純正セルモーターは高額の3万4千円!激安海外製もあったが即答で純正品を注文でと。オーバーホールでも無く海外製でも無
この記事をご覧の皆様、ばんこですか〜!?たんたん大佐です。記事タイトルに書いた通りなのですが数日前、私の愛車バリオス2が、【バリオス2】バッテリ上り起こしました!!しかも、出掛け先で!!ここで来たか。。そんな気分。実は、前兆あったんです。バッテリへの充電が不十分だな…という前兆が。にしても、出掛け先でなるか??朝家から自走で来たんだぞ??走行したら少しは充電されるんじゃないのか??そんな気持ちが入り乱れる中、私がや
2020.5.17-2020.5.29緊急事態宣言だったじゃないですか~・・・家でジーーーーーっとしてたら要らぬことを考える時間って山ほどあるんですよで・・・やっちゃうでしょう?(;¬д¬)(爆)予てからふと考えては振り払い、ふと思い出しては忘れようと振舞っていたアイツはゲイルスピードのラジアルブレーキマスターVRC19-17Bだっ!!知っている人は知っていますが、知らない人は知らな
ダブジ君にオイルキャッチタンクを取り付けましたキャッチタンクはむか~しむかし、汎用品を買っていて、ZZR1100の場合タンク下にほぼスペースがなく唯一取り付けれそうなのはヘッドカバーの上くらいなのですがその汎用品のタンクは取り付けることなく長年放置してましたそしたらZZR1100専用品をSDアルティスさんってとこが販売してるので、さっそく注文受注生産らしく1週間くらい待って届きましたガソリンタンク下の絶妙な形状をしたキャッチタンクです純正のブリーザ
本日朝方発足した(笑)、旋回性向上委員会の初仕事は、先ずはお手軽に出来るフロントフォークの突き出しです邪魔なカウルを取って左ラジエターステーに固定ジャッキを咬ませ右クランクケース下にパンタジャッキを咬ませて、フロントをジャッキアップ⤴⤴今の突き出し位置に、マスキングテープを貼っておきます三ツ又のボルト🔩を緩めてトップブリッジのボルト🔩を緩めたら、少しづつジャッキダウン⤵⤵して、フロントフォークを突き出していきます突き出し量はネット検索しても、これといって参考にな
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日は店休日明けなので・・・朝からバイクが大賑わいです。笑こんな時間なので簡単に。m(__)m既にメーカー欠品の・・・向い獅子キーのリプロ品の在庫始めましたまだ、全部は揃っていませんが・・・注文可能な品は全てオーダー中です!!念の為、ドレミコレクション製リプロ品となります。お持ちのZ系の鍵をお持ちになれば・・・追加料金¥500(税別)にて溝も掘ります!!種類は一部、長さがロングのタイプと
今回の記事には、ネット上から引用した画像が含まれます、問題があればご指摘下さいm(__)m前回記事で、ニンジャのエキセントリックを逆付けにしました!!!ニンジャは、リアを17インチにするのが定番ですが、17インチで下がったリアのケツを上げる方法にはサスやリンクロッドを替えたりシートレールを延長したり、エキセントリックを逆にする方法があるようですこちらの黒ニンジャは、以前奥多摩でお話したことのある某氏(名前を忘れました)のマシーン、後にも先にもこれを越えるモノは、ネッ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキGPZ900Rのエンジンスライダー取り付けのご紹介です。GPZ900Rも旧車になり、純正カウル等も軒並み廃盤になってしまって入手が困難になってきています立ちコケすると、運悪くウインカーが折れてしまい、最悪の場合カウルも割れてしまうことも……そうなる前に、スライダーを取り付けて最小限にダメージを抑えます!スライダーとボルトは付属品ですが、ナットが付属品でない為、純正ナットを使用します!前から見た感じがこちら転倒時や
こんにちわ!暑いですね夏ですね作業中汗だくのなんちゃって整備士翔太です先日W800にお乗りのお客様が1速でスピードが出ないとの申し出があり見てみることに・・・1速でスピードが出ないというよりもクラッチを繋ぐ時に上手く繋がっていない感じがしました早速フリクションプレート(いろんな呼び方あります!クラッチ盤・クラッチプレートetc・・・)のカバーを開けて見てみるとなんと焦げ臭いではありませんかW系統は特になんですが半クラを多く使うと焼きつきやすくなって
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキZ900RSのブレーキホース交換のご紹介です。今回取り付ける商品は、スウェッジラインPROのブレーキホースです。車種専用設定で、ABS車用ホースとなります。専用フィッティング付きのブレーキホースでフィッティングBOXも付属で付いてきます!スウェッジラインフロントホースキットステンレス/クリア品番STP772FT¥34,100円(税込)ブレーキフルード抜いて純正ブレーキホース取り外しに、タンクとカウルの一部
M様のW3久しぶりに再会です。M様とも長いお付き合いになります。ダイナモ修理したりダイナモ修理ツーリング先でシフトリターンスプリングが折れたりリターンスプリング交換懐かしいですね!今回は継続車検のご依頼。調子よく乗られているので特に問題ない様です。T/M、P/Cオイル交換、Fブレーキ鳴き修理と軽く点検もお願いされました。ブレーキを見てみると鳴き止め剤?か何かを塗ったようで汚れています。キャリパー外して点検です。キャリパースライドピンのOリング、ブーツが劣
KAWASAKI750SSH2S様の車両です!!各部カスタムされてカッコいいですね!!見覚えのある車両?と思われた方も多いかも?この車両は当社代表の佐藤健正が所有していた車両です。OVERClassicsのパーツが取り付けられデモ車両のようです。アルミスイングアーム、バックステップ、エンジンスライダ―など。今は手に入らないオリジナルチャンバーは大変貴重です!さて、今回はS様のH2に「MUSASHI」さんの油圧クラッチを取付けする事になりました!もう少しクラッチを
DUCAの999時代、週末の早朝。奥多摩でお会いする激っぱや‼️さんそれがるりアンリさん…。フレームだけの状態から自分で組み立てたKZ900でテイストに出初めたのが数年前…。今回もZレーサーで参戦するというので、お手伝いに駆けつけましたこの日は奥多摩の有名人。ナナデビさんも来てました。カピロッシ本人の直筆サインいりのデスモセディチGP05‼️ではなくDUCATI999ツナギもメットもカピロッシのフルレプリカ‼️カッコ良すぎっスるりアンリさんの方は予選前にちょっ
2018.7.22クッソ暑くて、倒れるかと思った日曜日←あんな日にガレージでウロチョロしてたらねぇw他に換えたいパーツもあったけど、走るより停まることの方が大事ということでブレーキディスクローターって言う名の消耗品を替えるべく重い腰を上げたぶらりまずはフロントフェンダーを外してマジマジと見るやっぱり削れてんなあブレーキパットとの接触面が少なくなってら~(o¬ω¬o)このボルトは良く
香川県F様よりご成約頂きましたKAWASAKIZ400FXのフルレストア車を作っていきます!F様のご要望------------Zファーザー製むかしのハンドル17.5cmホイルカラー、研磨加工&黒ペイントシート、アンコ抜き外装はE4のルミナスガンブルーでゴールドのエンブレム使用---------------------------先ずは車体を全分解エンジンもOHするので分解フレームは歪のチェック、修正するためにフレーム修正機に乗せ測定&修正古い塗膜の剥離も終わっ
4月27日(土)は長期予報ではずっと、ずっと、晴だったのだ!だからこそ、ほりのアタックを4/27に設定したのに…昨日の天気予報では…降水確率90%だとぉ~ここは超晴男の群青マニアさんに全てを託すしか無いのである。西には橙さんや、ひろみんさんと言う伝説級の雨属性も居られるしなぁ…GWは嵐の予感!?(笑)CX500Turboは長い永い、クリア乾燥期間に入ってしまった為、連載中断中…(笑)Z750FXの方も並行で進めているぞぉ~いつもはストリップモデルを先に制作してから外装パー
前回、オイル抜いてもろもろ掃除してたその後です寒くて、なかなかやる気が起きませんでしたが重い腰を上げてバルブクリアランスを測定しますサービスマニュアルとシクネスゲージですくるくる回して、タイミングマーク合わせてシクネスゲージでカムとロッカーアームの隙間を測定測定値を紙にメモ16バルブなので16回測定して念のため、2回目も測定計、32回測定しました全て基準値内でしたが、基準値の下限が4か所あって、バルブクリアランスは広めにとっ