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私の好きなジャンルでもある「旧客」。貸レ屋さんで走らせる機会もそこそこ多いのですが、なんとなく最後尾に来るスハフやオハフのカプラーが気になっていました。ご覧のスハフは、KATOさんの単品のスハフ42。アーノルドカプラーから、KATOカプラーへ換装してますが、ご覧の通りカーブ区間ではその内側へ曲がってしまいます。台車マウントカプラーの宿命ではありますが、ここは車両の運用性を多少犠牲にしても、実車に近い最後尾にしたいと思っていました。そんな中、他の方のブログで拝見した「TOMIX東北本線
そんなにネタがあるわけでもないのに始めたシリーズの第三回です。本日ご紹介するのはこちら。KATO10-1348&1349“寝台急行「音戸」”入線は2016年6月29日。『入線速報。』受け取って参りました。今から入線整備開始です。っつってもカプラー交換とナンバー取り付けのみですが…。詳しくはまた後ほど♪♪Swallowtailhttp://…ameblo.jpこの時に入線記事をちゃんと書いたはずなんですが、どっかに飛んで行ってしまいました…。確か同時に発売されたC62の山陽形のお供
実は前回の記事の前に、ASSYパーツを利用して103系のLED化ができるかどうかを試していました。使うASSYパーツはこちら。4015-6G・クハ153538ライトユニット。このASSYパーツ、以前かんちょさんのブログを拝見した時に存在を知り、どこかで使えないかなと試しに買っておいた物です。今回初めて使うので、すんなり交換できれば良し。もし交換できない場合も色々試してみる実験台として割り切ることにしました。クハ103を分解してライトユニットを取り出します。▼上:元々の基板。下がA
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、コキ車や積載コンテナを差し換えて編成を見直すコキ・コンシャッフル3-2回目、引き続きコキ50000編成です。前回は国鉄時代の編成としましたが、同じ編成でJR化後の姿も再現してみようという話です。実車の写真やShort動画も出て来ます。写真真ん中のコキフ50000に加えて右側、反射板(赤ホッペ..)を付けたコキ50000も用意しました。編成端用ですからコキフと同じくMicroTrainsカプラーの接着剤貼付け、両脇をプラ板で埋めてブレーキホース(銀河モ
皆様こんばんは。ブログ及びホームページ管理人の神@北見です。今回は以前より気になっていたKATO製キハ58系のAU13クーラーについて見てみたいと思います。キハ58系は1994年頃にTomixさんからHG製品が登場して以来同社のものばかり集めていましたが、2018年にKATOさんからフルリニューアル製品が発売されると、こちらもTomixさんにひけをとらない出来上がりとなりました。しかもTomixさんより少し安い事もありKATOユーザーさんにはとても良い製品化だったと思います。旧
今日はNゲージ鉄道模型、買ってあったKATOのDD51800番台をDCC化など各種整備し、DD51811の登場となりました。早速重連で運転しようとした808号機が突然動かなくなった..の原因調査の話もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が整備を終えたDD51811高運です。僚機だったDD51808高運と並びます。1両増備で16両目のDD51となりました。高運機といえば..JR東日本所属ながら八高線の貨物列車牽引が運用の中心だったイメージ、
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、再び車掌車ヨ5000の話です。先日苦労してDCC化したばかりなのですが問題があって...スティックコンデンサーなるまたまた変てこな作戦名で改善を図りました。様々な車種が繋がる国鉄時代の貨物列車、そのしんがりに連結されたのが車掌車ヨ5000(KATO8046-1)です。DCCでは何もしなければ前後両側の尾灯が点灯しちゃうので以下記事↓で頑張ってDCC基板を挿入、ライト制御を行うようにしました。が問題はライ
こんばんは~。yasooです。お盆休みも最終日となってしまいました。昨夕、嫁&子供達が映画を見に行くと言い出し、家族揃って京都イオンに向かいました。映画館で家族と別れ、自由な2時間に行く所と言えばポポンデッタしかありません😁恐らく半年以上ぶりの店舗はリニューアルされてまして、30分ほどぐるぐる見てまわり、収穫無しかなと思った時に棚の上に居るコイツを見つけてしまいました😅KATO7009DF502006年LOT以前から探していたのですが、茶色や四国バージョンしか出会いが無かった
本日Nゲージ購入で愛用しているジョーシンからトミックス221系が届きました。まずは基本セットBの6両を開封しました。隣に並んでいる赤いやつはともかくとして221系はこれまでNゲージではKATOの牙城かと思われていましたが、223系と同じくトミックスが切り込んで来ましたね。しかも2000年代の非リニューアル車を持ってくるとは痛いところをついてきました。KATOの221系は初版の6両編成とリニューアル編成、大和路快速、京都支所仕様を持ってますが、トミックスの仕上がりもなかなかいい感じで
こんにちは。Nゲージ鉄道模型が続きますが、禁断の世界?に足を踏み入れてしまいました😅。私の所で初の新幹線車両KATOのE5系導入です。本記事後ろの方に高速試運転走行のミニ動画があります。言わずと知れたJR東日本、東北新幹線の主力車両ですね。後述しますが早速DCC化を行いライトは前後切換可能になっています。実はいつだったか、皆様のBlog記事など拝見していてふと思ったのが、私の所は本線に限れば新幹線の運転には良い条件なんだよなーと。全線2~3階層の高架複線、カーブは最小半径R
皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。昨年にNゲージキハ58系模型で、設計変更の多い各製造次数を再現するにはどうするか?を追求するテーマで投稿を行っていましたが、キハ58が終了した時点でフェードアウトしてしまっていました。『Nゲージキハ58系各次車の模型再現性について考察するその6キハ58非冷房車』皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。10月4日にキハ58形の各ロットのNゲージでの再現性を冷房車について見てきました。次は非
今日はNゲージ鉄道模型、KATOの東北新幹線E5系はやぶさ、E6系こまち編成の話です。動画を撮影した際集電が怪しくなっていたので整備を実施..E6系こまちにトラクションタイヤを付けるということもやってみて色々ありました。最後にはDCC基板焼損事件も発生しています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日のYouTube動画↓の最後、低速域の集電が悪くなって”急停”のようになってしまった😅E5系+E6系編成を入場させました。『[模型動画]リアル新幹線速度Ⅱ~
いや〜GWも終わり、残り休みと仕事の兼ね合いを考えながら、伯備線の事を考えていましたが…銀釜の動きも気になるこの頃。九州は遠いといえど、やはりパーイチを見て育った者としては、東の虹釜やお召し機よりもステンレス車に価値を感じてしまうんですよね〜煽られましたし(笑)約5年前、仕事を辞めた後、8日間くらい撮り鉄一人旅をした事があります。山陽本線で大サロを撮って、伯備線でやくも撮って、山口線でSL重連撮って、最後は九州へパーイチ貨物を狙いましたが…本当に銀釜と巡り会わない。貨物ちゃんねる
こんにちは~。yasooです。金曜日に入線しましたサメロクですが、当車輌区100機目の入線でした😄嬉し過ぎて前回のブログに記載するのをすっかり忘れてました。本日、このサメロクを運用に向けて、早速整備しました🎵付属パーツの確認KATO製品にしては、数多くのユーザー取り付けパーツが付属しています。ひと昔前の製品のリニューアル再販なので仕方無しです。まずはお顔のパーツ開放てこ、前面手摺の取り付け私の場合ランナーパーツから開放てこを大きく切り出したあと、更に細かい不要部分をカットしました。
今日はNゲージ鉄道模型、先日修理~ブラックフェイス化をやった2ハンドル制御装置の話です。パワーパックと同じ直流電圧が出ますが、DCCのJUMP制御機能を使うとDCC運転が出来ちゃいます😁。JUMP制御はどういうものか?コントローラーをDCC運転仕様に手直しを始めた件を書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。左がその2ハンドルコントローラー、先日修理して再び作動するようになったものです↓。マスコンで加速、ブレーキで減速と本物の列車運転感覚を味わえますが、黄色いケ
こんにちわ|ω・`)ノヤァいつもいいね、フォロー、ご覧いただきありがとうございます。。。ようやく過ごしやすい気温の“俺の季節”到来!これでエアコンを使用することもなくなり電気代を抑えることができまする。。。(´ー`*)ウンウン(独り暮らしで月18kはホント金額おかしい)もっとも、抑えられた分はすべて模型に回ってしまいますが・・・(;´Д`A```そんなわけで。。。(´っ・ω・)っ【N】KATO10-1848・1849211系
【KATO】EF651000「下関総合車両所」<3061-6>久々の機関車入線となった「EF65-1000下関運転所」。大好きなロクヨン(EF64-1000)の購入を先送りしてまで優先させての入線・・・、じつは理由があった。「EF66スパイラル」「EF64スパイラル(0番台含む)」「EF81スパイラル」など、在籍数が多い機関車は公開していましたが、EF65は発表していませんでした。おおやけにはしていませんでしたが、じつはEF65が最多の在籍だったりします。「EF66が24機(100番台含
今日はDCC車両検知絡..の前にポイントレール切換電源を別系統化する話です。第二工区の車両検知をやるところまで行かず、色々とありました😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ケーブル密集地帯が出来ると書いた第二工区(予定)です。写真の右下、蓋の裏にわんさとケーブルが隠れています。DigitraxBDL168による車両検知区間を拡大するんですが、その前にやらなければいけないのが写真の丸印、ポイントレール3本の電源別系統化です。上からKATO4番ポイントR(20-22
こんにちは~。yasooです。お盆休み中に入線していたのですが、忙しさにかまけて今になっての入線報告です😅TOMIX9128EF66-100(前期型)長いお盆休み中に単身赴任後になかなか足を運べてなかった某電気屋さんやオフ系の店舗巡りをしてまして、出会ってしまいました🎵最近、リニューアル発売されたサメロクではございません。ずっと欲しかった丸目の前期型サメロクです。いずれ前期型もリニューアル発売されると思いますが、がまん出来ませんでした😄ボディもキレイでしたし、前オーナーがパンタも
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、マイクロエース+KATOのタキ9900編成に付けていたスポーク車輪の話です。右がそのタキ9900のタンク貨物列車、DD51756[東新]の牽引です。左、先日改番したばかりのED75727[福]が牽引する国鉄貨物列車編成も話に絡みます。ヒサシ延長の変形機を模型で表現したDD51756(KATO7008-1からの改造車)は特に弄る必要も無く順調に走っていますが、後ろに続くタキ9900×11連、先日の旧形客車スポーク車輪つながりでで気づいたのは
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、ワサフ/ワキ8000に続き荷物列車の車両、マニ50の増備です。KATO製ですが訳あってTOMIXの台車をアレンジすることになりました。TOMIX製の台車を履いたマニ50、荷物列車編成の間に挟まって既に走っています。室内灯が点いていませんが、最近は締切扱いの車両が多かっただろうと考えて多くの車両を消灯しています。自作LED室内灯を取っ払ってしまった訳ではなく、床下に挿しこむ集電銅板を抜くことで点かないように..
今日はNゲージ鉄道模型、TOMIXボディー、KATO動力のED751000番台後期形です。TOMIXのまま残っていた3両のKE77開放栓受(2End)をKATOタイプへ..全機終了しました。以前失敗して接着剤でガチガチにくっ付いちゃっている部分などあって..ちょっと苦労しています😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIX2115bodyで、写真の2End側KE77開放栓受をTOMIXのまま無理矢理”開”表現で残っていたのがED751036、ED75
皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。これまで長きにわたりTomix製・KATO製客車(主に12・14・24系)のボディマウントナックルカプラー化を試行錯誤していましたが、そろそろまとめて「まりも」「はまなす」車への施工に移りたいと思います。引き続き途中でやり方変えたりしていますがご了承願います…。↑KATO製「はまなす」Tomix製「まりも」の車両を出してきました。一部車両は試行錯誤した際に既にナックル化が済んでいるものもあります。↑ナックルカプラー、
改造に着手したのが2015年11月15日で、未だに未完成なままの車両がクモユ141です。あと1ヶ月で丸7年も経とうとしています。クモユ141の改造種車は、KATO製のクモニ143(左側)とクモユニ82-800番台(右側)です。クモニ143のボディをベースにして、側板をクモユニ82の物に挿げ替え、2パンタの屋根板を1パンタに加工して、クモユ141にしようとしています。その後、4年ほど放置期間があり、2020年4月に一念発起して加工を再開しました。この状態になったのが2021年1月
先日更新車の発売が発表されたKATOのE127系100番台ですが、以前発売された大糸線の1パンタ編成(品番10-593)を持っています。特に購入した時のままの状態で、何度かレンタルレイアウトで走らせていましたが、更新車の発売発表を機に室内灯を取り付けることにしました。トレーラー車のクハE126-102の車体を外します。車内は座席の色に合わせて青一色となっています。室内灯を取り付ける前に、床面を塗って座席と色分けしました。クハE126-102は運転席側に衝立のような表現があります。これ
ということで久々に今回は489系(ボンネットタイプ)の紹介になりますが485系(ボンネットタイプ)との違いをお話していこうと思います。基本的には485系のボンネットタイプを横川~軽井沢間に対応するためにEF63との協調運転に可能な装備を付けたものが489系です。ちなみに横軽仕様になっている車両はXX9系と三桁目に"9"がついているのが特徴です。そろそろ車両紹介のほうへKATOから出ている489系10-1202/1203なのですが最初に発売したのが2013年ころで2017年に再販
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、ガソリンタンク貨物列車の話です。タキ43000を中心にタキ1000、タキ35000が繋がります。このうちタキ43000を整備することになりました。まだ整備中ですが...ED75109(KATO3075-1一般形改造車)が牽引しています。東北本線黒磯~郡山間でよく見られた姿をイメージです。機番シリーズ記事に沢山写真が出て来ますが、腹部が膨らんだタンク車がズラズラと繋がる貨物列車、イモムシみたいです(笑)
ゴールデンウィーク明けあるあるかもしれませんが、今週はずっと仕事が忙しく、ブログ記事の更新が少し滞りました。多忙な状況は改善していませんが、たまには息抜きも必要と思い、ブログ記事を更新します。今回のお題目は、先日秋葉原で行われた、ホビーランドぽちさんのフェスで購入した、KATOさんの飯田線シリーズセット。『酔って散財?ホビーランドぽちフェス秋葉原』ゴールデンウィーク後半2日目の東京地方は、朝から快晴の絶好のお出かけ日和となりました。高速道路の渋滞も昨日程ではないため、それならクルマでお出掛
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、昨日に続き増備車、ポポンデッタのタキ1900セメントターミナル(CT)車の話です。磐越西線非電化区間、DD51牽引のセメント貨物列車です。写真中央に写るのが増備車、タキ112420と112421の2両を増結しました。前後の車両とちょっと感じが違います。この列車の実車写真は何度か出て来ていますが、2年前の今頃Upした記事リンクを貼っておきます↓。『磐西貨物5281レ』こんにちは。今日はDD51磐西貨物ネタです。2005年の写真をUpします。その
こんにちは、今回の記事は先日購入しましたKATOのED75-0(後期形)の整備と手持ちのED75旧製品との比較の記事となります。一部記憶が曖昧な箇所があるので御容赦下さい。こちらになります。品番:3075-2ED75-0後期形(購入日:2022年7月3日)付属パーツナンバープレート、メーカーズプレート、ヘッドマーク(ゆうづる・あけぼの)、ナックルカプラー、ジャンパ栓が付属します。手すりや解放テコは取付済みです。整備内容はナンバープレート取付、メーカーズプレート