KATO

今日はKATOから最近発売されたE721系電車です。先頭車のTNカプラー化をやってみました。4+2の6両編成ですから先頭は4両あるんですが、3両だけ実施という所にミソがあります😁。キワドイ改造ではありますが、意外とすんなり行きました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。編成番号表記(自作シール)の件を書こうと思っていたんですが、TNカプラー化の話を先行させます😁。写真の2両では、左のクモハE721-1011は製品付属のダミーカプラーのまま、右のクハE720-7はTN

今日はKATOの50系客車です。台車の車軸発電機部が落ちているのに気付いて．．調べた所、DD51牽引；秋田車の1両から落ちたのが発覚しました。新しい台車パーツに交換しています。関連して．．点灯式信号機の話もちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。写真の本線上ダブルクロスポイント付近で作業をしていたんですが(作業内容は後述)、転轍機の先端に何か黒いのがあるな～に気付きました。殆ど保護色なので、マジマジと見ないとなかなか気付けないと思います😅。拾

今日はKATOの交流電機を総点検してみようという話の1回目です。ジャンパ栓ケーブルの曲げ加工＆デフロスタを削った前面窓の透明度Upをやっていますが、どの車両に施工したのか？グチャグチャになっているので😅、一斉に点検～仕様統一しようという内容です。今回は在籍両数が少なめのED78,EF71,ED79です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED783とED782を並べてみました。KATO3080-1です。ボディー右側下部からスカートへ接続された2本；KE77開放

夏に向かって仕事が忙しくなりつつあり、まだ6月半ばなのに、ブログ更新も滞る程の多忙さだったりします。それでも日曜日くらいは、その隙を突いてブログ更新をしたくなり、明日からの仕事を憂鬱に思いつつ、スマホを操作しています。さて、今回取り上げるのは、先日ようやくセットアップの終わった、EF81-450の前期型です。『違和感アリアリの？TOMIX【7161】EF81-450前期型入線』2月に入ってから、模型車両の衝動買いが続いています。今回の記事は、そんな感じで導入した、TOMIXさんのE

こんばんわ～。yasooです。またまたブログ更新が滞ってました。生きてますよ～(笑)仕事の日は帰宅し、食事や入浴を済ませると寝てしまい、模型を弄る気力も無く、当然ながらブログ更新も出来ません😅そんな中、本日は公休日でしたので久しぶりの新車両の入線となりました＼(^-^)／KATO10-2126&2127289系｢こうのとり・きのさき｣基本&増結289系｢くろしお｣が発売されてから、この赤帯の289系も直ぐに製品化されるかと期待してましたが、随分待たされましたね。とりあえずライト点

KATOらしく付属品の取付け数が少なくてたすかります。最初にカプラーは別売の短いナックルカプラー（Z01-P0224）に交換します。銀色が品切れで灰色で代用しましたが違和感なく、灰色なら他の車両でも使えます。説明書の通りでは上手く嵌まらないので、ボディを外しスカートを取り出します（以下自己責任で）。どこかに矢印が刻印されているので組立時に向きを間違わないように。このほうが内側から様子が見えるので、分解を間違えなければやり易いです（本人の感想です）。なおスカートを外すとき赤丸印にかかる爪

今日はKATOの485系特急電車です。仙セン＝仙台車12両編成の室内灯チラつきが目立って来たのでメンテナンスを行いました。編成端片側はボンネットの0番台、初期形が多い編成で屋根の塗装などにも凝っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Blogでは久々登場の485系特急電車です。特急”ひばり”として運転する4803編成(Tc＝先頭車が0番台と300番台)；東北特急末期をイメージした12両編成です。ほぼKATO製ですがAU12/AU13クーラー車を混ぜたり、色々と

先日、カトーさんから発車した、四国色のキハ181系10-2015キハ181系JR四国色5両セット￥21,780●四国各地を結んだ特急列車として活躍したJR四国のキハ181系を製品化いたします。四国のキハ181系は国鉄時代から各地を結ぶ特急形気動車として活躍し、JR移行後も44両が承継されました。JR移行後はJR四国のコーポレートカラーであるアイボリーとスカイブルーの塗色へと変更されてイメージを一新し、室内もキハ185と同様のリクライニングシートへの交換や、特急増発や短編成化を受けてキ

今日はようやく試作1本が仕上がった鉄道模型の点灯式信号機です。だいぶ色々考えましたが自作で可能な限り安く、また色々な形状が必要になりそうなので自由度を持たせる構造としました。DCC制御で自動運転等に連動します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく1本目が仕上がった自作の点灯式信号機．．仕様が決まるまでだいぶ長くかかりました。機関車は走行不調で臨時入場中のED7919(KATO3076-1改造車)です😅。(その後分解掃除で走行不良は改善しました。)J

皆様こんにちは♪ジムに通い続けて少しずつ筋肉が付き始めてる私です('ω')ノ意外と癖になって楽しいですｗさて今回は、前回の681系RNを引き継ぐかのように再生産された681系しらさぎです！4号車を見直して実質再生産ですね！品薄でプレ値も付いてたので、待っていた方も多いのではないでしょうか？！私もその一人でありますｗｗ説明書もウレタンも見直されて、時代は進んでるなと！種別シールは「はくたか」を除き、各特急幕とその行先表示。こちらは7号車は自由席幕はあるのですねｗ旧製

鉄道模型を始める絶好のチャンス到来！本日、KATOは新製品を発表・受注開始しました。早速見ていきましょう。特記なしは2026年7月発売予定です。キハ52近年の鉄道模型の細密化・高額化に対する一つの解答として、KATOでは最近、旧仕様製品の再販が行われています。今回、キハ52が再登場します。一般色・首都圏色のMTの4両がそれぞれ単品で登場します。動力はフライホイールなしの定評あるもの、ライトが電球色LEDになる変化がありますが、価格は値上がりこそしているものの、M車が6,270

ＫＡＴＯの西濃運輸コンテナがかっこよくてカンガルーライナーの再現をしたくコキ１０２・１０３を探してようやくもう１ユニット見つけられました。前回の１ユニット４両にさらにもう１ユニットで８両に増結です。こういう特定の編成ならコキ１０２・１０３がいい感じに見えます。８両編成になるだけで一気に迫力が増すカンガルーライナーですが、ＳＳ６０、ＮＦ６４、ＴＦ６０と運行区間で３列車あります。いずれも４分の３や３分の２を西濃運輸が貸切、一般積載枠もある２０両や２４両の混載ブロックトレインになっています。２０両

10/18(土)はお昼ぐらいから晴れたため、最高気温が上がり25度から26度位になり暑く感じました。10/19(日)は日中曇り空、夜から雨の予報が出てました。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。マイクロエース10月期発売新製品仙台空港鉄道SAT721系2両セットです↓前面顔からわかる通り、JR東日本のE721系と同じ。JR東日本東北本線仙台駅から仙台空港へのアクセスを目的とした仙台空港鉄道専用に登場したのがSAT721系です。2両編成3本配置されています。↑2020

今日は24系寝台特急”はくつる”の個室A寝台車オロネ25700番台の話です。古い旧構造品を出来るだけ手入れして連結していましたが、新たに新設計の銀帯車を購入、金帯化をやってリニューアルしました。車番もオロネ25702に変更しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場の24系25形寝台特急”はくつる”編成です。全車KATOで現在はEF8198田が牽引しますが、機関車はこの先増備予定があります。真ん中が今回リニューアル登場したオロネ25702、奥

今日はコキ50000系国鉄編成の話です。最後尾に連結していた車掌室付コキフ50000でちょっと問題があって、対処しています。DCC自動運転関連の話ですが、なるほどな～という感じです😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7598＋ED75103牽引のコキ50000系20両、国鉄仕様です。98号機のBodyと床下機器を除き全てKATO製、先日貨車全車に電流消費機能を付けた↓編成です。『コキ50000系1両交代／高かった走行抵抗を改善[鉄道模型]』今日

今日はKATOのED71形交流電気機関車です。待望の1次形製品が発売になり、予約品が到着しました。早速整備を開始しましたが、パンタグラフが綺麗に折畳めない．．これどうなの？と思いつつ自己流の修正からとなりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED711次形(KATO3087-1)が到着しました。以下記事↓で書いていたように実際に走行する実物を見る機会は無かったんですが、散々撮影したED75の先輩形式という事で予約していました。船岡で静態保存の37号機(1次

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「155系修学旅行電車「ひので・きぼう」4両増結セット」その➊(品番10-1300)です。※ブログ容量の関係で3回(その①～②)に分けて掲載します。155系は昭和34年に登場した修学旅行専用電車です。急行形電車153系をベースに48両が製造されました。使用する入線区間に制限を受けないようにと全車両を低屋根構造としたため、個性的な四角い車体構造となりました。利用想定が児童につき座席は3+2の固定式クロスシートとし、脱着式大型テーブ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND5522両セット」その③(品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO名古屋臨海鉄道ND5522両セット入線‼️その②(品番10-1824)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND5522両セット」その②(品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の…

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その③(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO283系9両セット入線‼️その②(品番10-1839)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系9両セット」その②(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分…ameblo.jp〜その②か

これ、自問自答的なブログです。去年8月にDF50という機関車をいくつかの理由によりウェザリングを施しました。以前にもキハ52を氷見線＆城端線まで現役気動車を見に行ってウェザリングを施したことがありました。DF50に関しては実車に近い機関車は近くになくてサイトを見て参考になる写真や雑誌の白黒写真を元にウェザリングを行いました。ディーゼル車は屋根を重視すればかなりリアルに仕上げられることがやってみて分かってきましたが、現在両車両とも手元になく譲ってしまった次第です。

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

ご無沙汰しております。先月の鉄道模型コンベンション以降、特にブログに書くような出来事もなく、1ヶ月以上経ってしまいました。。生存確認もかねて、最近買った模型の話題を無理やりお届けします…。583系だ！KATOから発売された583系「わくわくドリーム号」6両セットです。KATO製の583系は初めて購入します。新品の匂い秋田車両センター所属のN1+N2編成がプロトタイプで、2007～2015年頃の床下がグレーの姿が再現されています。とりあえず先頭車を並べるまぁ、良く出来ています。

今日はKATOの24系25形客車です。客車寝台特急”はくつる”用の編成を用意しましたが、最後尾のオハネフ251両を自分で撮影できた姿へ．．白Hゴム化や外付け雨樋化をやって大きく表情が変わりました。寝台特急”富士”もちょっと絡みます。末尾に編成表も掲載しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓の時から大きく表情が変わった客レ寝台特急”はくつる”の最後尾車、オハネフ25121です。KATO10-823車両を改番し、色々弄っています。『24系寝台

今日は発売されたての新製品；KATOのE721系です。予約商品が到着、早速DCC化をやってテスト走行を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓で"行ってみよう"😁と書いていたJR東日本の交流電車E721系6両が到着しました。早速DCC化まで終わって走行可能です。左のピンク帯＝1000番台4両と、右の赤帯＝0番台2両です。ライトと行先表示点灯が実車っぽくイイ感じです。『KATO新製品～E721系は行ってみようか？[鉄道模型＆実車]』今日はKAT

きょう7/12日中は雲。昨日からオホーツク海高気圧の勢力が強くなり、北から北東の風が吹いていて最高気温は26度位、とこれまでの猛暑だった日に比べると涼しくなってます。南から進んで来る熱帯低気圧が台風になるとのニュースがあり気をつけないといけません。先月、6月に発売された鉄道模型Nゲージ車両の紹介。KATO製JR四国8000系特急しおかぜいしづち旧塗装8両セットです。購入は2025年6月10日です。なんと、購入後にKATOからエラー（リコール）のお知らせがあり↓5号車の

KATOのEF81カシオペアが入線しました。自分のセオリーならトミックスのプレステージを買うのですが、以前から音が出るEF81も欲しいなと考えていて、天賞堂カンタムのEF81を買う予定でいたのに発売予定が白紙状態となったことから、カトーになりました。またカトーもいつもなら機関車はホビセン扱いでサウンドスピーカー搭載済の製品も後から出してくるところ、なぜかカシオペア色は待っても出てこないので、自分でスピーカーを搭載することにしたのです。開封しました。前面の手摺りは取付済みなんですね。屋根は

こんばんは！あっちゅーまの１週間でしたｗ今週は３月から４月並みの暖かさで、朝の起床時もさほどつらくなく過ごしやすかった。このまま春になって欲しいと思いつつw本日は久しぶりに癒しスポットの前を通ったので、思わず「バキューム」分補給をｗ一見、トタン囲いのバラック小屋な感じですが、中にはバキューカーが２台入っています。（小屋と言っても後ろは抜けているので、屋根のみですねｗ）金曜日の昼前ですが、珍しく２台揃っており、思わず撮影してしまいましたｗ仲良く同じタイプの車両が並んでいる姿は

皆様明けましておめでとうございます！本年も私のしょうもないブログをよろしくお願いいたしますｗｗ2025「も」充実した年だったので、今年もその追い風に乗って楽しい１年にしたいなと思っております♪さて今年１発目の記事は、「貸しレ巡り」！今回は兵庫県須磨市にあるレンタルレイアウト「ぽっぽや工房」様にお邪魔しました！サイトでは山陽電鉄東須磨駅が最寄りですが、定期券の関係上JRでこちらへ！鷹取駅で下車。山陽電鉄方面へ徒歩１０分ほどで行けます！東須磨が見えたらもう着いたも同然！↓

みなさんこんにちは😃今回は、ポイントレールで起こりやすい「不転換」について、私なりに試してみた対処方法をまとめてみました。なお、「通電抵抗」については少し内容が多くなるため、別記事でご紹介したいと思います。最初にお伝えしておきますが、今回の内容は製品に手を加える作業を含みます。そのため、メーカー保証の対象外となる可能性があります。また、作業後に別の不具合が出る可能性もゼロではありません。あくまで自己責任という点をご理解いただいた上で、参考程度に読んでいただければと思います。さて、ポイン

先日リニューアル生産されたこちらをご紹介します。リニューアルと言うか、再生産しょうか？？？乗車経験もあって、発売されているのを知ってほしくなって購入しました。マイクロエース製の電車は今回が初めての購入となります。パッケージはピカピカですね～(^_-)-☆ケースはかなりしっかりした感じです。開けると取説など一式入った袋があります。ユーザー取付けパーツはありません。ステッカーはこんな感じで、なんば方面と和歌山市方面が特急から普通まで収録