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昨年末に発売されましたけど、巷で囁かれている事が・・kato113系0番台、実車両に似ていないと_まじか😱😱😱まじか??先日入場したものの、未だじっくり見ていないので、早速観察して見ましょう❗まずは、実車を見て見ましょう❗。ちょいと、斜めっているが、これで比較します❗最初は、トミックス113系2000番台から形は整っていると思いますが、「塗装」が雑です。。上部の緑色部分が酷い感じで、とても残念です。それさえなければ中々良い感じだったのですが・・・この塗り分けも、巷で囁かれて
今日はNゲージ鉄道模型、整備中のKATO455系新製品のグリーン車サロ455の話が中心です。座席パーツが赤単色でしたが、座席部だけ赤で残すという色分けをやってみました。何かにつけ手間を喰うジャンルですね~。上手く行かなかった所もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。455系(KATO10-1632,1633)の整備作業は自作室内灯の取付に入っています。旧製品に使っていたユニットを移植です。しかし製品の座席パーツが全面青、グリーン車は全面赤なんですね~。
今回は、前回お話した『EF65500番台』のスカート部分のディテールアップにさらに手を加えてみました。と、言っても前回と同じ事やります。。。(^^;こちらです。TOMIXからASSYパーツとして販売されているブレーキホースのお話です。※型番:PZ-001こちらEF63に付属されているパーツで、色々な機関車のブレーキホースとして使えます。と前回と同じお話になるのですが・・・コックの部分を白く色差し処理をして取付けます。まず、モールドされたコック部分を削り落とします。(
今週はKATO製機関車の「常点灯化」(停止時にライト点灯)のお話。以前のKATO製機関車はコントローラーが点灯していれば、停止時もライトが点灯していました。途中から、低速時の安定性を高めるために「コンデンサ」を積むようになり、スローでも微調整が効く反面、ライトは消灯してしまう仕様になっています。これは、「動力+先頭車の電車等」も一緒です。過去の写真を使用していますが、真ん中の茶色いのが「コンデンサ」で、ここに少量の電気をため込むバッテリーの役割をしています。これが有ることにより、線路の
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、最近関連コメントを頂くこともあって自作のテープLED室内灯について総括してみたいと思います。過去記事のリンクが多くなりますがご了承ください。一部の予備車を除き、自作室内灯化は全車終了、600両近くに施工してきたことになります。我ながら沢山やったな~😅。私の所はDCC制御、常に交流14V程の電圧が線路にかかっていますから留置線に停車中でも煌々の常点灯です。なお、以下記述内容は私の経験によるものであり、これが最
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、北海道型交流電機ED76500番台整備の話です。当初detailupだけの予定でしたが..それだけでは済みませんでした(笑)。KATOの品番3071が1両在籍しています。写真は整備後の姿です。函館本線の電化区間(小樽-旭川)を走った機関車、北海道内専用という意味では唯一の電気機関車です。ED76は九州に0番台、1000番台が居て今も一部現役と思いますが、この500番台も同じくED76を名乗っています。B-2-Bの軸配置、SG(蒸気暖房)搭載の交
今日はNゲージ鉄道模型、485系12両編成1本の車番表記をメタリックインレタ化しました。大変な作業ですが見栄えは良くなります。TOMIX車の集電など他にもいくつか弄りました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。入場して来たのは4編成居る485系のうちの1本、KATOが9両、TOMIXが2両、合いの子(TOMIXボディー/KATO床下)が1両の構成です。新幹線開業前の東北本線を走った特急電車”やまびこ”として運転しています。先頭車はどちらも変換式愛称表示を持つKATO
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、リニューアル再販されたKATOのE4系新幹線Maxが到着しました。早速DCC化など基本の整備、試運転をやりました。新しくやって来たのが手前のP7編成(運転席窓に小さく印刷されています。)、奥は既存のP2及びP21編成です(P2はP21からの改番編成)。とうとう3編成になっちゃいました😁。8両フル編成で10-1730としてリニューアル発売されました(既存の2本は10-292,293)。まず感じたのが通常の
巷ではKATOのEF55と、同時に発売された高崎の旧型客車が話題になっていますね。素晴らしい出来ということで好評なようですが、我が家では購入の予定はありません。どうしても牽引対象も決まってしまうし、相方の客車も買えば結構なお値段になるので予算的に厳しいです。とお金が無いので負け惜しみを言っておきます(´∀`)客車セットだけでもーという考えもありますが、スハ43系は既に手持ちが一通り編成が組める程はあるし。スエ78は魅力的ではありますが、イベント列車にしか使えないしなあ・・・・
今日はNゲージ鉄道模型、レイアウト系の話です。KATOの4番ポイント1本で通電不良を起こし、機関車がポイント上で停車してしまうという事態が発生しました😅。これを改善すべく手を打っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。問題を起こしたKATO4番ポイントレール(20-221EP481-15R)です。国鉄時代の貨物列車を牽引するED75727がポイント上に差し掛かったところでピタッと停止してしまいます😅。ライトも消灯、他の車両を運転しても同様なのでポイントが
こんにちは、今回の記事では先日購入したパーツを使用し、手持ちのKATOのEF58のメンテナンスを行います。こちらになります。品番:11-401直流用パンタグラフPS14(2個入り)品番:Z01A4019トラクションタイヤΦ6×1mm(20個入り)整備対象のゴハチ。上から品番:3020-1EF58後期形大窓ブルー(購入日:1995年3月27日)品番:3020-1EF58後期形大窓ブルー(購入日:2012年4月14日)どちらも同じEF58後期形大窓ブルーですが
こんにちは。地震があったり暴風が吹いたりGW後半は色々ありましたが特に休みは無く絶賛営業中です。今日は改造前に色々と比較してみようでエーダイとTOMIX等を見つつ。年代も定価も全然違いますのでTOMIXが良くできてるのは単純に比較してもですが顔は80年代ではよくあるディテールがややオーバー気味なのがこのエーダイも同じでヘッドライトとヒサシがやや誇張気味ですがエーダイだけ見てるとそうも見えない不思議です。カプラーはこの当時ボディマウントなんてもの無かったのでトミーとエーダイ似た
こんばんは!今週も最終日に大雨となりましたが、無事に電車は止まることなく、週末を迎えることができましたwそんな中で・・・・KATOから10月発売分の追加発表でしょうか・・上記の発売がアナウンスされていました。ただどれも目新しいものはなく、従来製品の「スロットレスモーター化」、「バリエーション展開」、「リニューアル再販」のみでした。中でも右上のJR東日本「TRAINSUITE四季島」は2017年(って、もう5年以上も経過していたんですね・・・)に特別企画品として発売されていたもの
今日はNゲージ鉄道模型、線形を変えたところ複線片渡ポイントで脱線しまくるようになった😅、の対策です。同じ位置のポイントをダブルクロスに交換することで見違えるように安定運転..やっぱ信頼性はピカイチのようです。DCCポイント制御デコーダに関する話も出てきます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日の記事↓、写真のNo.12複線片渡ポイントレールで手前側へ反位進入時脱線しまくりでしたが..『渡り線追加~複線片渡りで脱線しまくり..[鉄道模型]』今日はNゲージ鉄道
今日はNゲージ鉄道模型、TOMIXボディー/KATO動力のED751039号機のパンタグラフを交換してみました。KATOパーツをアレンジしてリアル化しています。キワドイ加工が必要でしたが接着剤フリーで施工出来ました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です。ED751039(TOMIX2115Body/KATO3075Drive)のパンタグラフ交換後の姿です。区名札は銀河モデルステッカー(大サイズ)青が入っています。先日のED62↓と似ています。手前
皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。前回はTomixさん、KATOさんから発売されている現行水準製品のバリエーションをご紹介いたしました。続いて、実車の製造次数毎の模型での再現性について考察してみたいと思います。1.1~4次車キロ281~85まずはキロ28の0番代である1次車から4次車を見てみます。キハ58系では初期車では前照灯位置や足掛け位置など相違がみられましたが中間車のキロ28は目立った差異は無く増備されています。そのため1~85ではほ
KATO製のポケットラインチビ凸セット「いなかの街の貨物列車(黒)」を買いました。トミーテックのノスタルジック鉄道コレクションの凸型電気機関車が欲しかったのですが落ち着いて考えるとノスタルジック鉄道コレクション第3弾は一つ税込1,540円に動力ユニット一つ税込3,300円計4,840円。(さらにパンタグラフも追加になります)チビ凸セットは税込4,290円。フリーランスの2軸電気機関車はKATO製のポケットラインのチビ凸セットの方がリーズナブルに入手できます。セット内容は凸型電気機関車、無
今日のブログは2年ほど前に書いた両渡り線の話と3年程前に書いた3wayポイントの使い方をコンパクトに合わせた内容になっています。その前におなじみの飯田線をちらり。朝の田切駅。春休みのため通学時間なのにホームには一人も乗客がいない、という飯田線とバックには中央アルプス。この駅には、「アニメ聖地巡礼発祥の地」と書かれた石碑が建てられていますが、この石碑からそのアニメが思い浮かぶ方はどれだけいるのでしょう。美里山倶楽部の通勤快速バイクと比べても大きいことが分かります。
こんばんは!今週も乗り切ることができました。大阪の週末は雨とのことであり、明日、明後日は自宅で引きこもることになりそうですwそんな中・・・・木曜日にTOMIXの新製品発表がありました。先月末のKATOと比べると、なんとなく華やかさに欠ける印象w(詳しくはコチラ)キハはあるんですけどね・・w今回はキハ185系のバリエーション展開として剣山色が発売されます。しかも普通車両化された際に取り付けられたジャンパ栓を剣山色に戻した際、数両にそのまま残された車両を再現しており、ジャンパ栓が別
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型E5系に続く新幹線車両の第2弾、E6系”こまち”7両編成が入線しました。昨日も書いていましたが、E5系+E6系17両編成対応のホーム延長工事終了はまだまだ先..新幹線車両はそうすぐに増殖しない筈だったのにもう買っちゃって..云わんこっちゃない(爆)って感じですが、これには顛末があります。早速DCC化と室内灯を装備し、試運転を実施しています。下の方に走行Short動画を載せています。300km/h爆走は安定して出来るけど、他に難ありって感じです(汗
今日はTOMIXのキハ40系、前回の続きです。動きの悪かった電動車の整備と、トレーラーの台車;自己流集電改造部のリニューアルをしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日トレーラー車の擬似サス化をやったTOMIXのキハ40系、続きのような話になります。電動車キハ48505の話から行きたいと思います。写真手前;2両編成でも運転できるようライト点灯機能を併せ持っています。↑リンク記事に書いたようにどうも調子が悪かった..集電不良だったり速度が急に
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATOの車間短縮ナックルカプラーです。ボギー貨車用なんですが2軸貨車に付けられないかな?とテストしてみることにしました。これまで2軸貨車にはKATOカプラーN(KATO11-702)をメインに使って来ましたが、写真のように車間が大きく開きます。製品のアーノルドカプラーよりはだいぶ詰まっていると思いますが...発売が予告されている28-2592軸貨車ナックルカプラーセット相当品(予想)も持っていま
TOMIXの対向式ホームセットの花壇にパウダーを撒いてみました。使ったのは「品番8104ダークグリーン」です。カラーパウダーなんて昔のままだろうと思って、ネットで見てみたら色調を見直したとかで、品番が変わっていました。こういう製品もリニューアル対象になっているのは少し意外でした。水で薄めた木工用ボンドを花壇の中に筆塗りをしてから、パウダーを指でつまんでパラパラと落としてそのまま1~2日乾燥。このままだと完全に固着していない可能性もあるので、同じように水で薄めた木工ボンドに微量の洗剤を入
(※DD51はKATO製)「ジェット燃料を輸送!タキ40000タンク車」今回はビックリマークが少ないキャッチフレーズです。タキ40000は、成田空港のパイプライン建設までの間、「千葉みなと~成田空港」「鹿島港~成田空港」間のジェット燃料輸送用に、タキ43000を補強した形状で作成されました。その関係でフレームが付いているのが特徴で、タキ38000に似た形状になっています。その後はタキ43000が補強したバージョンが作成されたため、タキ40000は少数の製作で終了しました。成田空港のパイプ
先日、KATOからフルリニューアル製品として発売された113系1000番台横須賀・総武快速線セットには、特急電車で余剰となったグリーン車を近郊形改造した化けサロが新たに加わっています。私は、旧製品の113系1500番台横須賀色の所定15両編成を保有していることから、今回の製品は、化けサロことサロ110-1358だけを導入することにしました。先日、出先で購入してきたサロ110-1358のASSYパーツ一式です。ボディ(品番74261-1A),床下セット(品番74261-1C),台車TR69(
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATO381系の整備から深入りして😅、あまり傾かない先頭車により振子を効かせ(傾け)てやろうという話です。入場して来たのはKATO10-876381系しなのレジェンドコレクションの9両編成です。先日ポイント配置換えで脱線が無くなったという記事↓で運転しましたが、別途モーター車の調子が悪く入場、整備していました。整備の話は後にして、肝心の振子強化の話から行きます。『脱線対策はポイントの左右配置
鉄道コレクションのこの夏の1番の話題といえば、この宇都宮ライトレールではないでしょうか?実車のデビュー時期に合わせて製品化発表され、ほぼ同時に模型として発売された宇都宮ライトレールHU300形です。実車であれだけ車庫に並ぶ様子がニュースで放送されると2両そろえてしまいました。動力化は1両の予定ですが・・・。そして鉄コレの付加要素だったレールがなくなってかなりの年月が経ちますが、次は電停が付属することになっています。路面電車軌道に対応するのか試していないのでわからないですが、島式と対向式に対応
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、プラットホーム延伸へ向け先日線路が繋がったので、長さや納まりのチェックのため、実際ホームを入れてみました。ホーム本体はKATO旧式の23-100シリーズに、新型の橋上駅舎23-122,123をアレンジして取付けました。自分で工夫してホームにも駅舎にもLED照明を入れています。こうして新幹線が入って来るのも新鮮かな?鏡やら吸い殻入れやら、最新のE5,E6系には馴染まない古風なパーツがホームに並んでますけどね(笑)。E5系の最後尾をホームにかかる様に
今回はKATOの313系1600番台を1500番台にします。実車はこんな感じ↓ドナーとなるのは写真上・313系8500番台。ちなみに写真下は移植先の1600番台です。KATOの313系1600番台(いわゆる313系後期車)を1500番台(いわゆる313系前期車)にするためにやるべきことは…・モハのモーターカバーを交換・ライトを白色から電球色に交換・方向幕をLEDから幕に交換車番は…気が向いたらにします。厳密には1500番台はトイレが普通なのに対し1600番台は大型なのでそこも異
今日はNゲージ鉄道模型、KATOから発売されたばかりのサロ212Assyパーツを入手しました。サロ124化して113系編成に連結するんですが、先ずは上下階別々に自作テープLED室内灯を入れる所までやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2階建グリーン車サロ212のボディーと床下セットを入手しました。発売されたばかりのKATO211系フルリニューアル品Assyパーツです。東海道線の211系にも随分お世話になったので製品本体にも興味はあるんですが如何せん高