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昨日12月17日、当鉄道にマヤ20-2が転属してきました。まったく予想していなかった出来事。このマヤ20-2、おそらくKATOの20系寝台特急さくら佐世保編成セットの物でしょうけど、これが、うちに配置されることは、まず、ないと思っていただけに自分でも驚いています。実は昨日、嫁とリサイクルショップに行って、単品販売されていた中古のマヤ20を偶然見つけたんです。外観は、屋根上に自然な汚れ?か、軽いウェザリング?が施されていますが、ボディに目立つような傷は無く綺麗。見た瞬間、他の人に奪わ
皆様こんにちはてっきりKATOのED76の作業は完成編としてアップしていたものだと勝手に勘違いしていました…。なので、中断したまま約2ヶ月ほど放置していたことになりますね。すみません…汗『KATO3013-3ED760後期形JR貨物更新車を81号機に仕上げます②』皆様こんにちは今回で2回目を迎えるED7681の作業ですが、実車の方は何とかダイヤ改正を乗り切った81号機。運用落ちした83号機のためにも最後の0番台として…ameblo.jp前回はスカートや台車など下回りの作業を中
KATO製キハ85系の旧製品(第一世代/第二世代)が7両あり、現行製品(第三世代)のレベルに揃えるため、再増備した5両にも①ジャンパ線付きカプラーに交換,②車端部床下機器の追加,③ホロアダプターの追加を先日行いました(→こちら)。続けて残作業の処置を行なうことにします。④前面ライトの光漏れ対策左側から、第一世代,第二世代,第三世代の製品です。5Vを給電してヘッドライトを点灯していますが、第一世代/第二世代は光源が電球で薄暗く、低速走行では点灯が識別できません。第三世代はLED方式で電球
個人的なロマンスカーコレクションとして、子供の頃の箱根特急のフラッグシップ車であるHiSE車は欠かすことの出来ない車両ではありましたが…TOMIXかKATOか迷った末に、“いわくつき”なのを承知の上で、TOMIXに比べて全体的なレベルが上のKATO製品をセレクトということで、今更書く意味もあるのか分かりませんが、うちに来た電車ということでレビュー的なものです。箱古い品ではありますが、デザインは今とほぼ変わらずこの頃から最近の製品に至るまで一貫したデザインで製
今日はNゲージ鉄道模型、KATOの20系客車です。中間車の”擬似サス”化など進めていますが、合わせてカプラー交換作業を追加することにしました。勿論やるからにはそれなりの背景があります😁。擬似サス化のやり方をちょっと変えたについても書いています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日ナハネフ238(左)など2両を弄りましたが↓、その後も”擬似サス”(擬似サスペンション機構化)など作業を進めていて、3分の2ほどが終了した段階です。左は未対応のカヤ2110、テール
最近フォローして下さったブログさんのところでカントレールが話題になってまして、そういえばウチのユニトラックのカントレールをまじまじとご紹介した事が無いなぁ…と思い立ち、一昨日のネタの撮影ついでにナイスポーズを色々撮ってみました。で、まずはカントが付いていない普通のレールですね。●R315(カント無し)KATOのスターターセットに入っているごくごく標準的なカーブレールです。ユニトラックは単線線路にカントが付いたものがございませんので、単線を組むときは自分でスペーサーを挟んで傾けるか、高架部
今日は朝からシトシトと雨が降っています。昨日のTOMIXEH500門司機関区のお供で買ってきたKATOの貨物駅プレート延長部×2、ざっと組み上げてみました。付属の路面シールはまだ貼り付けていませんが、小規模な貨物駅になればいいなと。この貨物駅プレート、基本セットを買わないと商品として成立しないことはないんですよね。自分は車両運搬用付属品は必要なかったし、既存のTOMIXレールにKATO製変換レールを両脇に使用して接続、延長部2つだけ購入し組んでも十分使えるいい品だと思いました。一番の目
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型先日のEF641000番台続編みたいな形になります。前記事でUpした写真は寝台特急”出羽”、short動画は”鳥海”になっていました。実は”出羽”のヘッドマークはロクヨン1000番台(KATO3023-1)に付属していたのでそのまま使えばOKでした。が、”鳥海”が無い..何とかして新調する必要がありました。写真は新たに作ったものを掲出して走る姿です。縁取りがちょっと微妙ですけどね..24系寝台車のテールサインも何とかする必要がありました。そこ
試作出力してそのままだったヘッドマークの台座を使ってみました。左が丸型以外の形状用で、右がいつもの丸形用になります。丸形が隠れれば、上から貼り付けたり、丸形の上下を切り落としても良いのですが、斜め横から見た時に、「台座が丸い」のが見えてしまうとちょっと萎えてしまいますよね。さようなら足尾線のヘッドマークを作ってみました。入換機とは言え、全国の本線も走ったDE10ですから、普通列車や臨時列車、臨海鉄道など、ヘッドマークも色々あって楽しめますね。
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型、昨日の続きで50系51形(51系)の話です。50系客車の仲間ですが、耐寒耐雪を強化した北海道型、2重でサイズの小さい側窓、台車に付く車軸発電機がギヤ式(50系はベルト式)などが特徴です。”50系51形”と呼ばれますが長いので以下”51系”と表記します。車両はKATOの10-1306セット5両に、5245;オハ51を2両、5246;オハフ51を1両単品でプラスして、8両編成を組みます。2016年に購入した記録が残っていました。ここで実車写真
KATOから20系の初期あさかぜが出て、C62に牽引させる姿をアップしているのを見て、そういえば自分、山陽筋の寝台特急をC62に牽かせた事無かったなぁ、と振り返ってしまいました。どうしても蒸機となると地元を含む東北地方に思い入れがあるので20系の寝台特急となると「ゆうづる」「はくつる」となってしまいがちです。特に自分が鉄道模型を走らせる時に馬鹿のひとつ覚えの如く出て来るC60+C61牽引の寝台特急はくつる、実車は1964年10月から約半年だけ盛岡~青森間を走った列車で、僅かに発表されている
【KATO】20系「さくら」編成7両基本セット<10-367>本当は201系の続編の予定でしたが、先日秋葉原へ「カメラレンズの清掃」を依頼しに出かけた際に、財布を忘れていったため、予定していた製品の購入できませんでした。♪買い物しようと街↑まで出かけたら、財布を忘れて・・・の「サザエさん状態」でした(最近増えてる)orz話が東芝しました、東京芝浦電機だけに・・・意味がわかりませんね。20系の製品収集自体は3年前ぐらいから始めたのですが、その一環として「さくら」も対象に入ってまし
今日は最近可能になったDCC自動運転による前面展望YouTube動画をUpしてみます。前面展望が大きいのとJMRI路線図が大きいの、の2種類あります😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。YouTube動画です↓前面展望画面が大きい方、しかし路線図~車両検知や速度変化の様子が小さくてよく分からないと思ったので..路線図がデカいVer.の動画も作ってみました。対向で走行するのは285系サンライズエクスプレス(KATO10-1332/1333)14両編
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型KATOの113系15両のフル編成が入線しました。10両以上が一気に入るのは久々、模型車両大型投資?になります(笑)。品番10-1586~1588、私の所では初の直流近郊形電車です。写真は左11連(基本+増結セット)、右4連(付属セット)を並べています。東海道線東京口の15連(又は11連)は長く通勤でも使いましたので、馴染み深い車両です。だいぶ安くなっているのを量販店で見つけて購入しました。交流区間は旧客や50系、455系など在籍していて普通列車も
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、レール工臨の増結車モデルアイコンのチキ5200が仕上がりました。レール積荷の作成、走りの調整を行って運転開始です。写真手前に写る2両が増結車、チキ5213とチキ5212です。前回下地塗装をしてインレタ表記類を入れた所まで書きました↓が、その後レールの積荷が載って工臨編成の中程に連結です。『チキ5200インレタ前塗装がイイみたい..[鉄道模型]』いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます
こんばんは。今日はNゲージ鉄道模型”マニ”を中心に手持ちの荷物車両をとっかえひっかえして、実編成に近づける”マニシャッフル”第3弾、最終回です。奥羽本線の846レを再現しました。旅客車と荷物、郵便車の混結編成になります。奥羽本線ということで、ED75741号機(TOMIXインレタ改番車)が牽引します。今までの2回↓は編成表を元に実編成に近づけたという内容でしたが、今回は事情が異なります。→Nゲージで再現する東海道本線急荷38レ[マニシャッフル-1]→Nゲージで再
今日はNゲージ鉄道模型、KATOのEF5861、EF58150の話です。どちらも走行面に不具合があって整備が必要でした。異音と集電不良、2両別件..です😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF5861(KATO3038)とEF58150(3049-2)です。年始の電源feeder増設記事↓に出て来ましたが、どちらも整備してからの走行になりました。『急坂区間に電源feeder増設[鉄道模型]』今日はNゲージ鉄道模型、最もパワーを必要とする急坂区間の
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、国鉄時代、荷物列車に連結された郵便車の代表格オユ10についてです。運用中の3両のうち1両を少し弄ってみました。ED75705(TOMIX)牽引の客荷混結ローカル列車です。1980年頃の奥羽、羽越本線846レをイメージしています。写真は先日牽引機の機番をスリカエた記事の2枚目と一緒??..いや微妙に違います。客車4両目のオユ10が冷房車→非冷房になってます。冷改するって話はよく聞きましたが逆は無かったような..(笑)。が、模型上の話、以下
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATODD513両についての話です。先日は北斗星色の話でしたが、今回は国鉄色です。右;DD51745[長岡]北海道時代に補助灯を増設した”3つ目”のDD51、新潟地区にあって唯一JR東日本長岡運転所に在籍し、磐西や羽越線の臨客を中心に活躍した姿が記憶に残ります。(品番7008-8中期耐寒形(3灯形))左;DD511187+1186[後]JR西日本後藤車両所に在籍し、山陰本線を中心に寝台特
今日はNゲージ鉄道模型、スロットレスモーターの話です。年末にKATOホームページ(HP)に強磁力に関する話と”機能補助製品”が出るとの”ご案内”が掲載されているのに気づきました。掲載されていた件、Myレイアウトでは大丈夫?の確認などやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。年末にYouTube動画で運転したスロットレスモーター搭載改造車、ED751039(TOMIXbody/KATOdrive)とDE101122とDE101109です。ED75は
最終回は二回にわたって行ってきた比較試験で出てきた問題点をなんとかして解決してみようという形ですが、メーカーへの希望も書いておきました。第一回、第二回は以下の比較を行いました。永久保存版TomixとKATO線路システム比較その11.線路規格線路間隔、標準線路長さなどについて2.線路道床道床の幅、高さなどについて永久保存版TomixとKATO線路システム比較その23.線路接続性道床の違いによる差、ジョイントの耐久性などについて4.ポイント性能ポイ
こんにちは、10月に入り少しずつ涼しくなってきました。今日は3連休の中日ですが今回の記事は先週購入したKATOの211系の整備とTOMIXのパーツを使用したEF67-100のアップデートの記事です。こちらになります。品番:10-1850211系0番台(国鉄仕様)15両セット品番:0616M-13モーター(TYPE1)品番:6701PS22CN形パンタグラフまずは211系から整備を行います。付属のパーツの取付のみでシールの貼付は行なっていません。胴受、電連、無線ア
こんにちは~。yasooです。一昨日の大雨から一転、すっきり晴れ渡る京都です。そんな中、予約していたイゴマルことEF58150号機が入荷したとの一報が入り、早速引き取りに行って来ました。KATO3049-1EF58-150宮原運転所これでゴハチも何機目の配備になるのやら(笑)開封の儀オンザレール特定号機だけあり、ナンバーがプレート式ではないので溝も無く良い感じです🙌KATO製品にしては珍しく信号炎管、ホイッスル、前面の握り棒はユーザー取り付けになっています。明日、明後
(あれから35年)本日2022/3/31で,国鉄解体から35年を迎えます.ローカル輸送サービスはこの35年で劇的に改善されましたが,窓口は明るく親切どころか窓口そのものがなくなってしまい,楽しい旅行は駅構内の施設を中心に行うものとなり,会社間を跨ぐと乗り換えが必要になり,運賃が高くなり,ブルートレインなどの長距離列車が新幹線を除きほぼなくなり,特定地方交通線以外のローカル線も次々と廃止されています.国鉄分割民営化とはなんだったのかという声もありますが,35年もあれば時代が変わるのです.当時
昨年末に発売されましたけど、巷で囁かれている事が・・kato113系0番台、実車両に似ていないと_まじか😱😱😱まじか??先日入場したものの、未だじっくり見ていないので、早速観察して見ましょう❗まずは、実車を見て見ましょう❗。ちょいと、斜めっているが、これで比較します❗最初は、トミックス113系2000番台から形は整っていると思いますが、「塗装」が雑です。。上部の緑色部分が酷い感じで、とても残念です。それさえなければ中々良い感じだったのですが・・・この塗り分けも、巷で囁かれて
昨日はスエ78-15のご紹介をしておりましたが、一見すると特に何も変わらなさそうな旧客6両も細かく作り分けられております。床下と台車は共通ながら、ボデーに関しては全て別々の品番でAssyパーツが設定されておるほどです。本日もこちらの動画から引用です。0409ホビセンフェスティバルライブ配信2023年4月9日開催ホビセンフェスティバルのライブ配信映像です。www.youtube.com1時間55分ぐらいから同じ内容がご覧いただけますのでKOASA。の説明なんていらねーよって方はホビセンフェ
【KATO】165系「なのはな」6両セット<10-466>ブログの方、間が空いていてすみません。現在(仕事終了)帰宅後に、何も手が付かない状態でして、鉄道模型も動かしたい衝動に駆られないほど、病んでいますorzまさに「ミスター、ヤンデルセン」です(違)そんな中で、4月前半にいったん手をかけて、結局休んでしまった「165系なのはな」が、数日かかりなんとか整備完了したので、掲載することにしました。この製品は、2003年に旧製品の165系に手を加えて発売していた製品のようです。正直旧製品
皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神@北見です。8月末にTomixさんから50系客車が発売されると、これに合わせてKATOさんの50系客車も整備を実施し主にボディーマウントナックルカプラー化していました。↑台車マウントでナックル化していたKATO製のオハフ50ですが…↑スハネフ14用ジャンパ栓を用いてそれっぽくナックル化しました。ウチでは気動車はTomix製のBMTNへの統一を行っていましたが客車については機関車に合わせてKATO系カプラーにしていました。今
今日はNゲージ鉄道模型、KATOの旧形客車スハ43の話です。偶然の購入、だいぶ古い車両と交代=更新することにしました。茶色ながらアルミサッシ仕様に..実際こうだった?は確認できないんですが断片的な情報を元にやってみました。オハフ33簡易サスペンション絡みの話もちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。整備を終えた・スハ432481です。'82年頃、仙フク=福島区在籍の車両から車番を選びました。自作インクジェット印刷[仙台行]のサボシールを貼っています
数ヶ月前に再販されたKATOのEF58形150号機の一般色。EF58形150号機宮原機関区ブルー当鉄道12機目のEF58形として投入しました。150号機はKATOからJR仕様の茶も存在し既に当鉄道にも配備されていますが、茶(茶釜)とブルー(一般色)では用途が全く異なり、一般色の方が色々な車輌を牽引出来るので入手しました。『KATOEF58150茶』金曜日の夜、アキバをフラフラして見つけたKATOのEF58150号機(茶)を衝動買いしてしまいました。150