JZX100

火曜日カスジャ朝練の出来事。RDXノーマル車重が軽いのにトラクションが凄い👍対しRDX初号機なんかね〜トラクションが足らない。何故？と・ずーっと思っていてシャーシが怪しいシャーシが怪しいシャーシが怪しい疑い。我樹脂シャーシが好みか？と思い課題で樹脂シャーシに戻す！戻す！なんて言ってました。が、やはりめんどくせぇ〜やりたくねえ〜。（笑）が、しょうがなく（泣）火曜日カスジャ朝練でやろうとしたらご一緒したムキムキのTA

今度の土日は仕事（泣）だからカスジャでペロペロベロベロできない！なのでいっぱい飲りながら眺める。そして観るうむ。キレはないが実車的な速度の振り返しに満足万蔵。自己満足ナリ。(´･Д･)」カスジャ

フルエアロのが好きですどうもたすくです🙇‍♂️実車もラジコンもフルエアロの方が好みのオイラだがしかし歴代大会車両はみんなバンパーカット悪あがきでハーフっぽくしたりしてた時期もありますが、結局キリトリwwwんで、他の方々もやってるパージシステムを真似してみようと練習機のリヤバンパーをバッツリ切り落とし✂️先程加工しまして無事に作業終了🔧マシンの動きを考えるとリヤバンパーなしの方が好み見たくれはリヤバンパーありの方が好み単純なパラシュート効果を消す(薄くする)為ならバンパーに穴を

JZX100ツアラーVオイルパン修理！ちょっと分かりづらいかもしれませんが……ガッチリ、ガレージジャッキをかけた痕跡が。写真だと分かりづらいですが、結構凹んでます(๑•́︿•̀๑)とい事で、修理します！↓↓↓取り外したオイルパン。↓↓↓ガッチリ跡が残ってます。↓↓↓ストレーナー類も外して、オイルパンを取り付ける面を、オイルストーンで綺麗にしていきます！↓↓↓今回は、オイルパンを叩き出して直しました！完璧です(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式

2ケタナンバーのチェイサーを仕入れました2ケタナンバーで頑張っていただきましたが地域が違う弊社では、どうにもこうにも引き継げませんのでお役御免です2ケタナンバーが消える。。。『しょんない』『しょんない』とは静岡弁で仕方がない、しょうがないです次は富士山ナンバーで暫くの間、活躍していただきましょう下回りは綺麗ツアラーS、ATですので負担がかかるような運転はされていないはず近々、出品いたします！