JR北海道

♂茉莉花のおはよう気まぐれ散歩日記(不定期連載)暫定気まぐれ版【夢空間☆花咲線の会公式】2026/03/31（火）☁☔３℃今朝の日本最東端根室駅前の様子このあと花咲線5624D始発となる列車はホーム終端留置線付近に滞泊し留置中。※柵の外から撮影キハ５４５２１号地球探索鉄道花咲線ラッピング(駅舎が開くのは６時からで窓口は８時１０分から、始発列車は８時２７分発釧路ゆきです。)昨年まで花咲線、日本最東端だった【旧東根室駅跡に記念碑】が建ちました！当時日本最東端と書かれていた木

トミーさんが連射中の特企砲第3弾は、北の大地のよんまる。97972特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット27,500円キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線

4月に入っているにもかかわらず、相変わらず1月の宗谷ラッセルの撮影記録です。いよいよ前半最後の撮り場に直行。この日も多くの方がスタンバイしている中、ご挨拶してこちらも構えます。たまには違う場所で、とは思うのですが相変わらずこちらに来てしまいます💦待つこと30分、一面白の世界の遠方に赤い姿が見えてきました。南下するにつれだんだん積雪量が減ってきましたので致し方ありませんがこれで十分！雪を跳ね飛ばしながら向かってきてくれます。近づいたところは標準ズームで！いや～、かっこいい！！

鉄道”も”大好きなkabo-cha家です(*'▽')北海道新幹線開業10周年イベントを見に？函館方面まで行ってきました(笑)そういえば↓あの試乗会からもう10年経ったんですね〜『北海道新幹線の試乗会に参加しました(^o^)丿』2月12日..仕事の関係で北海道新幹線に試乗することができました試乗会の看板受け付けはこんな感じ..けっこう多くの方が来られていますあっ！ちなみに今回は仕事関…ameblo.jp--------------------------------------息子から.

今日2026年3月31日に廃線になってしまった留萌本線。自分用記録として留萌本線語ります。長いです。2013年（平成25年）に行った思い出の旅から。10月19日(土)ANA051便7:00羽田空港→8:30新千歳空港で北海道へ。そこからエアポート91号、スーパーカムイ11号を乗り継いで11:08深川駅発→12:04留萌駅着ここで15分停車して2両編成のキハ54を切り離して1両に12:19留萌駅発この後は海沿いを走り礼受駅舎熊駅12:45増毛駅着このシンプルな留萌本線の終

深川駅から一駅、乗車時間わずか4分。9:17北一已駅着何度も書いていますが私的1番好きな駅名です終点、石狩沼田駅に向かう汽車を見送ります前の日は晴天だったから今日の天気は残念だけどでも今日来られて嬉しい。深川方面石狩沼田方面駅舎への階段は転ぶ予感しかしないので横の斜面をおしりから滑って降りる。ウソです。同業者4人と降りました。最後に来た目的はこのポスター秀逸な北一已駅と雪景色とビールのコラボ。ビールはもちろんサッポロ派ですがやるじゃん、キリンと偉そうに言ってみる。旭川

石狩炭田の石炭を運び、夏には海水浴客を運んだ留萌本線。その歴史が途絶えてしまいます。通学時間にキハ54急行型で運用した際、多くの通学生を積み残してしまった秩父別駅。それだけ利用者があった路線です。残念です。最近廃線を受け入れるしかないと感じるようになりました。悔しいけど、寂しいけど、しかたない。時代の流れっていうのは大嫌いですけど、必要ないと言われちゃ、部外者がアーだコーだ言っても聞く耳もってくれません。でも最終日はそのスジの鉄の他、地元の人がサヨナ

(平成初の事業者・令和発の新駅は短命に)本日の鉄道業界の話題で、これを外してはならないでしょう。平成筑豊鉄道廃止へ西日本新聞や読売新聞で、「法定協議会が『平成筑豊鉄道の路線バス転換が支持された』」旨を報じています。https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20260324-GYS1T00079/#google_vignettehttps://www.nishinippon.co.jp/item/1473225/こ

昨年5月23日から26日にかけて北海道へ行ってきました。地元栗橋駅から上野東京ラインの列車で品川へ。そこから京急で羽田空港へ向かいました。羽田空港までの列車は京成3000形の快特羽田空港からはAIRDO015便で新千歳空港へ新千歳空港から札幌駅までの列車は千歳線の快速エアポート49号。こちらは733系でした。札幌駅からの列車は函館本線の特急ライラック17号。早めに着いたので列車撮影しながら待ちました。731系721系＋731系キハ261系

□北海道中央バス循環88番に入るPJ-エルガの札幌200か1935。この車今は一体どこ所属…？東でいいのか…？？□夕鉄バス土日祝のみ運行、大通発の南幌東町行きに入るブルーリボンシティの札幌200か5417。今は大通公園のバス停が始発になっています。□JR北海道733系の新車、モハ733-4207。新製時からパン周辺が黄緑色。主変換装置はまだだいぶ綺麗。台車もピカピカ。ちなみに、モハ733-4105はまだパン周りは薄黄緑色ではありません。モハ733-3205も検

毎度！週明け早々調子よく？寝落ちしてからの「こんちゃです！」と言うことで、昨日の朝６時の･･･また熱帯夜やったの？でも曇ってたので暑さはそんなに感じずに･･･まだ静かな川崎車両。今週はどんな展開になりますやら？それでは、モーニングシャッフル。まずは福岡市地下鉄4130F。７番線を空けて･･･ディーゼルピットへ。これでまた？HB-E221-7+HB-E222-7は動けないか？次は、いつものフォークリフトくんのドライバーさんが連れてきたE8系「G13」編成。こちらは５番

札幌でJRに乗るときに、この1年半くらいずっと不思議に思っている言葉があった。それが、駅のアナウンス「ただいまより、〇時〇分発どこどこ行きの列車の改札をいたします」というもの。少し時間がたつと、これが「～が、改札中です」になる。「改札する」とか「改札中です」って、何？改札ってそこの改札よね？きっぷとかICカードをピッとするそこのゲートのことよね。朝からずっと開いているよね。ずっと改札なうよね。

１７日に、３月３１日に廃止します、ＪＲ北海道留萌線深川～石狩沼田間が廃止しますので、乗って来たのですが今回も、個人都合で、最初の方の自宅近くのバス停から、深川駅前までの話になります自宅近くの空知中央バス黄金町西３丁目バス停から雨竜経由深川市立病院行きに乗って深川へ行くのですが雨竜経由深川市立病院行き別の時期の写真撮影場所滝川駅前乗った区間乗ったのが、１２：３９発ですので、病院や、買い物の帰りの人が乗っていましてそれでそれなりの人が乗っていたのですが、多く

先日、かとうさんから発車したはまなす。『KATO寝台急行「はまなす」10-21057両基本／10-21063両増結』先日、かとうさんから発車した、はまなす。『KATO寝台急行「はまなす」10-21057両基本／10-21063両増結』かとうさんから、はまなすが定刻…ameblo.jp牽引していたカマも要りますよねｗこれね。ED79は昭和63年(1988)に開業した青函トンネル区間専用の機関車で、国鉄のED75700番台を改造する形で誕生した客貨両用の交流電気機関車で

旭川駅からは宗谷本線の特急サロベツ1号に乗車。キハ261系でした。乗車時間が長いのでサッポロクラシックを飲みながら燻じゃがと焼きとうきびをいただきました天塩川天塩中川昨年盛り土崩壊・脱線事故が起きた現場にはブルーシートがかけられており、徐行運転をしていました糠南廃止された雄信内豊富続きます乗車日:2025年5月23日

留萌本線は2026年3月31日で廃線になりました何とか今日時間つくり撮影に回りました北一已〜秩父別の間を何ヶ所で場所を変えてどこもたくさんの人が撮影に来てました秩父別駅石狩沼田行き停車中秩父別駅石狩沼田行き停車中写真は一眼レフカメラ動画はコンデジです正直動画撮るのにはどちらのカメラも向いてないですねズームするのは向いてませんでした動画は編集してなるべく良い感じのを載せてますよかったら見てみてください北海道からこれ以上鉄路が無くならない事を祈るのみです

花咲線の観光施策滝川～富良野、新得～根室間を走る根室本線のうち、釧路～根室間には「花咲線」の愛称が付けられています。この区間はJR北海道が指定する「単独維持困難路線」のうち、乗客が2000人/日以下の「黄線区」であり、存続に向けて様々な取り組みが行われています。そのうちのひとつが、夏季期間の指定席の設定。観光シーズンである8月と9月に花咲線の快速はなさき(上り)・快速ノサップ及び普通列車1往復をそれぞれ1両増結の上、増結車両の海側座席を指定席にするのです。席取りの心配をすること

【５日間連続で使うのは過酷】自動改札機が使えるようになって青春１８きっぷはどう変わったか？【「スマえき」実装でバラバラの日付と複数人利用が復活出来る】青春１８きっぷ自動改札機対応について|プロの鉄道マニアがやってみた旅行↑このブログでも書いたが青春１８きっぷは２０２４年冬季から自動改札機が使えるようになった。その結果、連続した３日間（または５日間）のみしか使えなくなった。これが青春１８きっぷの使い勝手を悪くしたと言う意見は根強い。実際に２０２５年春季で連続した５日間で使える青春１

実車3両のうち2両が都内に移送・展示されることから勢いで入手した「夢空間7両セット」。夢空間3両を除いた4両＋別途購入した8両で12両編成にした「北斗星」。さて合計何両でしょうか？総勢15両で編成を考えてみます。客車はその特性上、頻繁に編成が変わることは多いですが、大抵のブルートレインでは、電源車・荷物車（14系では緩急車）から始まり2等寝台＋3等寝台＋食堂車＋3等寝台・・・でなんとなく収まるじゃないですか（例外も多数）。ところがご存じの通り「北斗星」は12両編成でも多様な型式の車

こんばんは、マロンです。鉄道模型趣味を再開してから、少しずつ購入していった中古の「北斗星」客車群、だいぶ昔に新品で購入した「北斗星」客車群も併せ、そろそろ自分なりの編成を組みたいと思い、作業中（？）です。個人的には、北斗星がデビューしたての頃に乗車した時の思い出が強いので、その時代を中心にまとめて行きたいです。※北斗星のデビューは1998年3月これまでの復習も兼ねて、家にあった「スハネ25500番台」をピックアップして、色々調べてみました。北斗星は、JR北海道とJR東日本

夏休み期間中は「廃線跡巡り」と「鉄道乗りつぶし」も夏休みにしますので、今回はこれまでの廃線跡巡りを振り返ります。見事に右半分が残っている・・・北海道内の廃線跡の中で、私が対象としているのは「旧国鉄21路線（879.3km）」と「ＪＲ北海道18路線（1198.7km）」の計39路線（2078.0km）の廃線跡です。地図でその３９路線の分布を見てみます。現役路線は表示していません。一つひとつのマークは駅の場所ですが、こうやってプロットするとしっかり路線図が出来上がり、北

(前回記事の続き)(JR室蘭本線追分駅)JR北海道のキハ40定期運行終了②北海道で1977年(昭和52年)から活躍してきたJR北海道のキハ40系国鉄型気動車。2026年(令和8年)3月14日(土)ダイヤ改正で、最後まで残存していた苫小牧地区の日高本線(苫小牧〜鵡川)と室蘭本線(苫小牧〜岩見沢)での定期運行を終了。これで、第三セクター鉄道・道南いさりび鉄道に残るキハ40を除き、北海道のキハ40定期運行は終わりを告げた。JR北海道のキハ40は、極寒地向けとして、デッキ設置、一回り小

釧路駅のコインロッカーに荷物を預けランチへ向かいます帯広に続き、釧路も最高の天気で青空が眩しかった駅から歩いて10分強レストラン泉屋総本店メニューサンプル見ただけでオラわくわくすっぞ前回はポークチャップをいただきました『釧路3泊4日ひとり旅〜泉屋と釧路の夕日〜』釧路に戻り駅からのんびり歩いて12〜3分レストラン泉屋総本店へ根室でエスカロップ食べるのもありかも〜と思ったのですが、泉屋のボリュームたっぷり洋食が捨てきれず…ameblo.jp祝日の11:30頃、待たずにすぐ座れま

先ほど「⑧空知エリア廃線跡巡りの旅」から無事帰ってきました。しかしその報告は後回しにして、先日6/26に実行した「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の報告を続けます。消滅待ち路線今回の報告は「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の第３弾「ＪＲ留萌本線」の石狩沼田駅～留萌駅間です。本来「留萌本線」は起点「深川駅」から終点「増毛駅」を結ぶ66.8kmの路線だったのですが、途中の「石狩沼田駅」から先は廃線となっていて、今回はそこを走破します。ちなみに残された「深川駅～石狩沼田駅」間も2

ご注文はマヤ検ですか？～in釧路～おはようございます。道東旅、3日目です。まずは朝食から。これが無料なのよくよく考えたらすごいですよね。コンフォートホテル釧路を出て、釧路駅に向かいます。まずは釧路駅の中にあるこちらのパン屋さんでお昼ごはんのパンを買っていきます。なかなか面白そうなパンがありますね～そろそろ時間が来たので改札の中に入ります。これから乗る列車の写真を撮っていたら…隣のホームに列車がやってきました。あれ？キハ40……の後ろ

JR北海道は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて、廃駅による今後の展望を中心に考察します。なお、記事中の図は、JR北海道プレスリリースから引用しています。20251212_KO_kaisei.pdf１．函館本線運転区間延長札幌10:06発、11:07発（改正後11:06発）の普通ほしみ行きが、小樽行きまで延長されます。これについては、既に昨年12月15日から施行されています。観光利用の増加に伴う延長運転としています。202510

◯JR北海道・函館支社函館新幹線総合車両所H5系H4[A81]551B・3010B前◯JR東日本・新幹線統括本部秋田新幹線車両センターE6系Z213010B後新幹線総合車両センターE2系J74270B・首都圏本部松本車両センターE353系S10318M京葉車両センター209系M81[65E]964EE231系MU8[17E]916EMU10[83E]1083E豊田車両センターE233系T1[63T]1162TT12[

◯JR北海道・旭川支社旭川運転所DE15形DE152514試9492・試9463キハ40系キハ4017209404D④-4キハ4017479404D④-1キハ54形キハ545114924Dキハ545279404D④-2~3キハ545289404D④-2~3H100形H100-25325D・3326DH100-69320D③-2・1361D②-2・329D②-2H100-72725D②-1・728D②-2・729D②-1H1

新幹線とは…1964年に登場した夢の超特急新幹線は在来線よりも広い標準軌を踏切がない専用軌道で200km/h以上の高速で走行する日本独自の鉄道です。いずれの車両も空気抵抗を抑え、騒音を低減を目的として先頭形状は流線型となっています。東海道・山陽・東北・上越・北陸・九州・北海道と日本全国に張り巡らせており、各地の環境に適応した個性豊かな車両が登場しています。高速性能に注目されがちな新幹線ですが、定時運行率も群を抜いており年間遅延時間は30秒以下、また営業中に運行側が起因となる乗客死亡事

白老12:44発室蘭行に乗車し東室蘭で降車改札を出るとまだ鬼滅の刃スタンプラリーをこの時開催中だったので炭治郎と善逸がお出迎え〜炭治郎なら、やっぱり北海道1番の札幌駅の駅長かしら？イヤ鬼が勢揃いしていた新得駅に待機か？イヤ最北の暴風雪吹き荒れる稚内駅も似合いそうだな、炭治郎が来てくれたら全世界からワチャワチャ人が集まり宗谷線の未来もきっと明るいぞ東室蘭駅から大切なお知らせ四季島初めてあのシャンパンゴールドの車体を見た時にあまりにも高貴過ぎてぽ〜っと見惚れていた記憶があります(不祥