JR北海道

今日はKATOの24系寝台車～北斗星デラックス編成です。暖色系照明の色抜け修正などチョイ整備をやって、ヒサシ付星ガマ；EF81133(KATO製の改造車)牽引の運転をやりました。走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。24系寝台特急北斗星編成が入場しました。KATO10-831,832；JR東日本とJR北海道が車両を出し合って組成された12両編成、1往復になった北斗星末期の姿です。殆どが個室車両になっていたのでKATOさんは”北斗星デラックス編

久々の更新となります。2022年以来、毎年5月の土日に運転されている臨時急行列車『花たびそうや号』ですが、今年も往復で乗ってまいりました！昨年は諸事情によりブログアップできなかったのですが、今回は往路の初日である5月10日・旭川→稚内の下り列車を紹介させて頂きます。『花たびそうや』のホームページはコチラ↓（リンク切れの場合がございます）花たびそうや号｜JR北海道-HokkaidoRailwayCompanyその『花たびそうや』ですが、全車指

北斗星の珍車マニ24500番台はご存知だろうか？北斗星の増便により、電源車が不足し1989年に改造された2両のみの珍車である。マニ50-2048→マニ24-501JR東日本マニ50-2070→マニ24-502JR北海道どっちも0番台(2000は電気暖房対応の意)なんですね50系由来のため、側面はストレート車体、屋根は飾り屋根を乗せて上だけは編成美を…と、なんともできるだけ頑張りました車両である。目次○今回の内容○作り分け・ダミーカプラーは似ているのか終わりに○

♂茉莉花のおはよう気まぐれ散歩日記(不定期連載)暫定気まぐれ版【夢空間☆花咲線の会公式】2026/05/05（火）🎏🎌🌤️３℃今朝の日本最東端根室駅前の様子このあと花咲線5624D始発となる列車はホーム終端留置線付近に滞泊し留置中。※柵の外から撮影キハ５４５０８号流氷物語ラッピング青(駅舎が開くのは６時からで窓口は８時１０分から、始発列車は８時２７分発釧路ゆきです。)※観光で根室及び根室駅前にお越しの方へ隣接のバスターミナルバス出口は一般車両進入禁止です⚠️逆走は更に危険

65才の私が子供の頃を思い出すと……。えれぇ昔話です。玉手箱を開けた太郎さんが近所の老人ホームで余生を過ごしていた頃の話です。近くの堤防から新釧路川を渡るＳＬ（蒸気機関車）が石炭や木材を満載した貨車を何両も曳いて走る勇姿を眺めていた頃、鉄道があるのは当たり前だと思っていた。いつからだろうか、ＳＬが減りディーゼル機関車がけん引する貨物列車が増えたのは。あの頃ＳＬを引退に追いやったDD51が憎かった。そのDD51も引退して新型機関車が主役になってしまった。それだ

８５歳の母が2022年の秋に、アルツハイマー型認知症と診断されました。隣同士で暮らしていましたが2025年6月に高齢者施設に入居。様々な決断、葛藤を綴ります。いつも見に来てくれて、ありがとうございます。ゴールデンウィークですが、特に遠出の予定もなく。のんびりと、過ごしています。が。今月は、実は、予定がびっしり、なんです。私の事で言いますと。不動産の名義変更のため、法務局に予約してあったり。

◯JR北海道・函館支社函館新幹線総合車両所H5系H4[A81]551B・3010B前◯JR東日本・東北本部秋田総合車両センター南秋田センター701系N103627M前(新青森発+24分)・692M後(青森発+10分)N293627M後(新青森発+24分)・692M前(青森発+10分)N384642M(新青森発+9分)仙台車両センター701系F2-5172132ME721系P-103235M・1234M前(川桁着定時、川桁発+1時間35分)P-12

函館本線の森以東は複線が多く、特急の運転停車はない。貨物列車のスジは中々自信を持てない部分が多いので、ホームページでは森までとすることにした。森ー東室蘭間はこのブログのみ。礼文2番線に入る貨物列車はなくなったんだね？3065レは北入江(信)伊達紋別、8074(改正前は3084)は長万部で退避。(ここから2026/1/26追記)ダイヤ情報誌により、貨物列車の正しい時刻に修正。3063レ、去年からスジが入らない、入らないと悩んでたのが、答えが分かった！落部、通過だった！3

先月末にトミーさんから発車した、みんな大好き北斗星✨️ｗ98870JR24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）基本セット(6両)20,900円98871JR24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）増結セット(6両)17,380円北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野-札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1～6号車がJR北海道所有、7～11号車と電源車がJR

普通列車・宗谷本線利尻富士と列車の組み合わせは約1ヶ月ぶりです。4月は運休もあり鉄道写真を撮影できる機会が少なかったので5月は巻き返せればと思います。特急サロベツ2号・宗谷本線場所を変えて同じアングルで撮ります。普通列車・宗谷本線釧路からの転属車が運用に入っています。青空を構図に入れますが小虫の集団が写り込み拡大するとイマイチな状態となりました。特急はぼろ号・沿岸バスなかなかラッピング車には会えません。一般路線バス・沿岸バス少し構図を変えて撮ります。監視塔と利尻富士・

川湯温泉に来た目的はこちらオーチャードグラス森のホールに訪れるため3月末で閉店した森のホールがオーチャードグラスと合体してリニューアルオープンしてどうしても来てみたかったのよ〜3月訪問記↓・『釧路3泊4日ひとり旅〜釧網線と森のホール〜』2日間お世話になったドーミーインPREMIUM釧路をチェックアウトして3日目宿泊する駅近ホテルに荷物を預けまたまた釧路駅へ青春18きっぷを利用し釧路8:52発…ameblo.jpお〜キレイになってるオーチャードグラスのしっとり雰囲気に森の

今回は、来たる令和8（2026）年3月改正で惜しくも廃駅となる予定の、函館本線仁山（にやま）仮乗降場について調べてみたいと思います。仁山仮乗降場は国鉄民営化に際して正駅となり、仁山駅として令和8年1月現在も営業中で、下り8本、上り12本の普通列車が停車します。新幹線の終着駅のわずか一駅隣りですから、仮乗降場由来の駅としては停車本数も多い方で、周辺に人家もわずかながらあるものの、1日の乗車人員が3人以下という状況のため、かねてより廃止の俎上に乗っていたものが、ついに具体化したという形です。

アルテピアッツァ12:28発美唄駅行のバスはほぼ定刻通りに到着しそちらに乗ってコアビバイで降車(バス運賃は一律230円也)ちなみに〜コアビバイとは美唄で唯一のショッピングセンターチラッと中を覗いて見たのですがテナントが撤退したのかガランとしていて一部のマニアうけしそうななかなかの退廃的雰囲気を漂わせておりましたそこから歩いて2〜3分美唄に来たなら寄りたくなる日用品と喫茶Tape(テープ)丁度お昼時、地元のお客様多数来店中テーブル席1つだけ空いておりギリ座れました

トミーさんが連射中の特企砲第3弾は、北の大地のよんまる。97972特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット27,500円キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線

前回『釧路で迎える朝/夏の北海道乗り鉄の旅2023-6』『釧路プリンスホテル宿泊記録/夏の北海道乗り鉄の旅2023-5』『東室蘭から札幌を経由し、釧路駅へ大移動！/夏の北海道乗り鉄の旅2023-4』『…ameblo.jpの続き。前日に釧路まで来た目的がこちら。「釧路湿原ノロッコ号」！「富良野・美瑛ノロッコ号」には乗ったことがあるのだけれど、こちらに乗るのは初めて。釧路駅発のノロッコ号に乗るためには、前日に釧路に到着していないと、ちょっと厳しい。札幌あたりに宿

『ゆるゆる撮り鉄女子。旭川駅で撮影した車両たち/夏の北海道乗り鉄の旅2023-16』『旭川で過ごす夜。/夏の北海道乗り鉄の旅2023-15』前回の続き北見駅から「特別快速きたみ」に乗り、終点の旭川駅に到着。この日はゆっくり睡眠時間をと…ameblo.jpの続き。旭川駅で可愛いラッピング列車を撮影するなどして11:33、富良野行きのH100系に乗り、旭川駅を出発。車内は大混雑で、何もできないまま立って過ごし、この日の目的の1つである列車に乗るため、美瑛駅に

わが線区では、福山コンテナ祭がひと段落。ε-(´∀｀*)ﾎｯ手があいたので、4月に投稿したコレを整備してみましょかねｗ『グリーンマックスJR北海道キハ54形500番代31735元急行仕様／31736旭川車』北の大地の魅力的な車輌、『マイクロエースA5930キハ400系急行天北4両セット』先日、トミーさんから発車した、北の大地のよんまる。『TOMIXJ…ameblo.jp31735JR北海道キハ54形（500番代・元急行仕様）2両編成セット（動力付き）前々から気に

札幌でJRに乗るときに、この1年半くらいずっと不思議に思っている言葉があった。それが、駅のアナウンス「ただいまより、〇時〇分発どこどこ行きの列車の改札をいたします」というもの。少し時間がたつと、これが「～が、改札中です」になる。「改札する」とか「改札中です」って、何？改札ってそこの改札よね？きっぷとかICカードをピッとするそこのゲートのことよね。朝からずっと開いているよね。ずっと改札なうよね。

今日も先週末に実施した「オホーツクエリア廃線跡巡りの旅」の報告です。日暮れが早くなりました昨日は名寄本線前半の「名寄駅～興部駅」間走破後寄り道した「興浜南線」の報告でした。今回はその名寄本線の中盤「興部駅～中湧別駅」間です。この日予定していたスケジュールはこれお気づきかもしれませんが、名寄本線後半も途中「渚滑線」に寄り道していますが、ブログの構成の都合上、名寄本線中盤は一気に報告します。では始めます。14：20に興部駅に戻ってきて、名寄本線に復帰。

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

ご注文はマヤ検ですか？～in釧路～おはようございます。道東旅、3日目です。まずは朝食から。これが無料なのよくよく考えたらすごいですよね。コンフォートホテル釧路を出て、釧路駅に向かいます。まずは釧路駅の中にあるこちらのパン屋さんでお昼ごはんのパンを買っていきます。なかなか面白そうなパンがありますね～そろそろ時間が来たので改札の中に入ります。これから乗る列車の写真を撮っていたら…隣のホームに列車がやってきました。あれ？キハ40……の後ろ

こんばんは、マロンです。鉄道模型趣味を再開してから、少しずつ購入していった中古の「北斗星」客車群、だいぶ昔に新品で購入した「北斗星」客車群も併せ、そろそろ自分なりの編成を組みたいと思い、作業中（？）です。個人的には、北斗星がデビューしたての頃に乗車した時の思い出が強いので、その時代を中心にまとめて行きたいです。※北斗星のデビューは1998年3月これまでの復習も兼ねて、家にあった「スハネ25500番台」をピックアップして、色々調べてみました。北斗星は、JR北海道とJR東日本

□ジェイ・アール北海道バス2月24日撮影、JHBでは見かける頻度の減ったブルーリボンシティハイブリッドの527-7957が新22番に入りました。3月1日撮影、西日本車体工業RMの428-8964がこのっぴーに入っていました。新26番に入る厚別の290ブルーリボン新車、527-5902。3月3日撮影、1番に入るブルーリボンシティハイブリッドの527-89573月5日撮影、MD92エンジン搭載のエアロスター、534-0962と534-0963の並び。□北海道中央バス2月28日撮影。

車で旅行するならどこに行く？▼本日限定！ブログスタンプ今は車がないから車での旅は考えられないですこんにちはドナです４月に行った北海道旅記事書いています函館駅構内にいます駅通路です通路の壁には函館らしい絵が描かれていますペリーや黒船が描かれていますはこだてライナーが停車していますクハ７３３型車両２０１２年にJR北海道が導入した通勤型交流電車函館駅は函館本線の終着駅車止めがありますその向こうにはおおおおおお０キロポストがあります函館本線の起点であること

準備編以来さぼっていましたこのブログ。今日、実行してきました。案外疲れます・・・廃線跡巡り用に購入したオートバイで、初の実行編。本当は昨日土曜日に行きたかったのですが、札幌市内は雨模様。予報で今日5/11(日)は晴れるというので、今日実行したのです。そんな手始め的な廃線跡巡りは「定山渓鉄道」からです。まずは駅一覧。では早速。【白石駅】本当は起点の「東札幌駅」から始めるのでしょうが、せっかくなので国鉄「函館本線」との接続駅「白石駅」です。

（その29からの続き）－勇知（17:13着・17:20発）－兜沼駅から道道を北へ進み、いよいよ稚内市に入りました。勇知駅方面に向かう道に入りました。交通量が少ないけど歩道があるということは、通学路だったのかな。…と思ったら、歩道が無くなってしまった。けど、交通量もわずかなので大丈夫。それより西日がとても眩しかった。西日がようやく落ち着いてきたと思ったら踏切。ここまで来れば勇知駅までもう一息。少し進んでもう一回踏切を渡

前回の旅日記から少し逆戻りして、今回は大沼駅から再スタート。キハ40が函館本線から姿を消した今、大切な写真となりました。もう一度、ヨンマル君に乗りたかった。函館発（砂原支線経由）長万部行普通列車（2841D）は、午後3時8分、大沼駅を発車。前回の旅日記でご紹介したとおり、列車は大沼駅を去ると右に曲がり、森の中を時速約45kmで「ガタン～ゴトン～ガタン～ゴトン～♬」と走り続ける。この速度であれば窓から入る風も強くはないので、子ども頃から大好きなアングルで車窓の景色を楽しむことができる。

JR北海道は昨年12月12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて、廃駅による今後の展望を中心に考察します。なお、記事中の図は、JR北海道プレスリリースから引用しています。20251212_KO_kaisei.pdf１．函館本線運転区間延長札幌10:06発、11:07発（改正後11:06発）の普通ほしみ行きが、小樽行きまで延長されます。これについては、既に昨年12月15日から施行されています。観光利用の増加に伴う延長運転としています。202510

ＪＲ北海道・室蘭本線・登別駅「新駅舎」が、２０２５－１０－１１（土）から供用開始しました。改札内の「乗換こ線橋」が新設され、「エレベーター」が設置されバリアフリー化されました。プレスリリースされた、登別駅新駅舎が供用開始する内容です。２０２５－１０－１１（土）から供用開始した、登別駅「新駅舎」の外観です。登別駅新駅舎の「玄関」の様子です。登別駅新駅舎の「改札口」の様子です。登別駅新駅舎の「話せる券売機」です。外国人観光客が多いので、ガイドが配置されて対応しています。

今回は、JR北海道が発行したオレンジカードを2枚ご紹介させていただきます。発行は両方とも｢777｣と記載がありますので、平成7年7月7日記念として発行されたもののようです。実家で発掘したもので、先日、JR東日本の複数駅のきっぷ自販機で使用を試みたのですが、①は使えたものの②は自販機から吐き出されてしまい使えませんでした。①日本一のズリ山階段777段のある町赤平（使用前スキャンのため穴は開いていません。）②平成7年7月7日めぐみ野駅いまどきオレンジカードでき