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7日に廃車回送されたJR東海の211系。受入れの西浜松構内では早くも編成をバラされ、解体作業の準備のようです。見回した限りではまだ重機は確認できませんでしたが、始まればあっという間に姿・形は無くなりますからね。時は年度末ゆえ、固定資産の有無の兼ね合いのあるのでしょうか?国鉄からJRに移行した生き証人でもあるのですが・・・寂しいですね。連結面の妻板は真っ黒で、苦労人でもあったような!?長い間、本当にお疲れ様でした。
東海道新幹線小田原~熱海新大阪方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。早川駅にて下車、駅前のロータリーを直進しR135号線を小田原方向へ約140m進む。進行方向左側に東海道本線をくぐるガードがある場所を左折、ガード下を抜けきったらすぐに斜め左方向に曲がり道なりに約220m進む。東海道新幹線のガード下を越えてすぐに右折、約80mほど進んだ先にある丘の上が撮影ポイント。背後に小田原城が望める。早川駅からは約0.6km、徒歩7分前後の距離。https://yahoo.jp/E3JsHV
上伊那郡飯島町のJR飯田線田切駅にやってきましたよ!築堤の上にあるホームから見下ろす位置に「アニメ聖地巡礼発祥の地」と記された記念碑が立っています!裏には碑文が書いてありますがところどころ字が意味ありげに大きくなっています!平成三年(一九九二)、ここ田切駅がきせずしてアニメの舞台となりました。主人公たちはアニメの中でこの血をじゆうに動きまわり、それを追いかけてその年から訪問を始めた私たちはホーム・階段・ガード下などがアニメのそのまんまであることにきょう喜し、2次元で躍動する登場人物たちと
カートレイン沼にハマってみた第2回はカートレイン九州に次いで、運行期間の長かった、中京圏(名古屋)〜九州地方で運転されたカートレイン名古屋についていろいろまとめてみたいと思います。カートレイン名古屋JRC_EF65106_EF650106_cartrain_19890107_ExploreOOMYV'sphotosonFlickr.OOMYVhasuploaded96420photostoFlickr.flic.kr運行時期以下、年ごとの
5月3日の続きから。(2024-05-03)※15:29に松本駅に着きまして、駅撮を少々。JR東日本E353系[長モト・S119]特急「あずさ44号」(2024-05-03松本)※大きな号番!新幹線網が発展した現在、中央東線・篠ノ井線界隈は重要な「在来線特急街道」と言えましょう。JR東海313系1300番台[名シン・B510](2024-05-03松本)※JR東海の313系もJR東日本管轄の松本まで顔を出す。神領区配置だが中央西線名古屋口の運用は315系で固
静岡県知事選挙、川勝平太さんの4選が決まりました。私は政治のことは、余り触れたいと思いませんが33万票の大差で勝ったのは、静岡県民の民意だと、感じています。焦点はJR東海が、2027年の開業を目指す、リニア中央新幹線の品川―名古屋間の静岡工区の、着工を大井川の水問題で認めないってことを、川勝平太さんは強調していました。大井川の水問題だけで、33万票の大差がつくかな~勿論、私の私見ってことは、強調して置きます。日本の発展にとっては、私も高速鉄道も必要だと思ってい
今回は青春18きっぷを使って、関東(横浜)から九州(福岡博多)を目指します!2日間かけて行く、私の経験上今までで最も過酷な鉄道旅です。なお、第4回に関しては乗り継ぎ回数が多く、絞っても長くなりそうなので何回かにわけて投稿していきたいと思います(*´▽`*)①から読むことを推奨します✨では、出発です!旅の始まり2023年8月26日(土)。午前4時台、早朝の横浜駅からスタート。夏でこの時間はちょうど夜明けぐらい。中の人は利便上ここが最寄り今回使うのはタイトル通り、青春18きっぷ。有効
ご覧くださりありがとうございます本日は熱海駅に来ております今回はEX予約を使い格安でこだまのグリーン車を予約したので乗車していきたいと思います何気に熱海から新幹線に乗るのは初となってますではホームに向かいます軽食を購入したので少し頂きますJR東日本はコンビニ事業にも手を出してるんですね西日本では見ないコンビニがありました1本前のひかり号こちらには乗車しません新幹線が行くと閑散としていますあそこに止まっている踊り子号結構停車してるんですよね…軽く撮影熱海駅はカーブがきつい
草津温泉の帰りに絶メシロードの食堂SSに行ってきました。今月いっぱいでなくなってしまうのです。草津温泉旅行記はまた後日書きます。長野県塩尻市ブドウとワインの街塩尻駅はJR東海とJR東日本の境駅構内に激せまの蕎麦屋さんがあります。テレビ東京絶メシロードで放送された時はここは大丈夫と思っていたのに本当に絶メシになってしまいました。原因は働いている人の高齢化だそうです。ただ休業という言葉はひょっとしたらという救いがあります。お昼時間をずらしたのにな
JR東海・東海道本線・近江長岡駅の「きっぷ売場」は2024-1-31をもって営業終了して、2024-2-1からお客様サポートサービスが導入して「無人化」されました。近江長岡駅「きっぷ売場」の営業最終日2024-1-31の様子です。この写真は、現地へ行った友人より提供してもらった写真です。近江長岡駅「きっぷ売場」営業最終日に購入した入場券「大人券と小児券」です。この写真は、現地へ行った友人より提供してもらった写真です。近江長岡駅の駅舎出入口の様子です。近江長岡駅の「駅名
近鉄とJRの駅が一緒になっている津駅では、なんとか近鉄からお客さんを奪おうと、躍起になるJRの姿が見られます。「名古屋へは快速みえが便利です」。本当にそこまでの利便性があるのでしょうか。今回は名古屋〜津・伊勢市・鳥羽について、近鉄特急・近鉄急行・JR快速みえを比較。また、近鉄は2023年4月1日から運賃値上げを発表しているため、その点も考慮します。名古屋〜津続きはこちらへ!本当に名古屋へはJR快速みえが便利?名古屋~津・伊勢市・鳥羽で近鉄・JR比較[お得なきっぷ]近鉄とJR東海
5月も終わり、いよいよ2024年の上半期最後の月である6月にさし掛かろうとしています。どうも、五月病に苛まれつつも絶賛開拓者ライフを過ごして新時代の扉をこじ開けて来たハローダです。月末恒例の定例月間活動報告がやって参りました。今月は多くの場所に行き、多面的な思い出を紡ぐ事が出来ました。まずは5月に訪問した場所を枚挙していきます。1.千葉駅(5月3日訪問)5月のトップバッタートラベルは総武本線、外房線、成田線、千葉都市モノレールが乗り入れる…千葉県で最大の規模を誇る鉄道駅・千葉駅です。
国鉄からJRに変わったときに一番印象に残ったのは、JRマークの存在であろうか。昨日まで無かったマークがいきなり出現、常磐緩行線で使われていた頃の103系1000番台(1200番台は、東西線直通の301系の増備であり、指摘があり訂正2019/8/15加藤追記)勿論、ブルートレインなどは前日から貼られていたものも有ったかもしれないがその多くは夜間の停泊中に車庫などで貼付されたとのこと。ただ、国鉄しかなかった地方ローカル線などではJRマーク自体の貼付が省略され、山陰地区などではキハ40
こんにちは(^_-)-☆しんのすけです須田さんは「取材するユーチューバー」と称してその取材力は定評がありますが、これはどうなのかな。。。「独自取材」の凄い3段論法ですが、まるっきりウソではないかもしれません。1、川勝平太静岡県知事の初当選のとき、僅差での当選だった。その時鈴木修氏は川勝氏を会社を挙げて全面支援していた。得票数(得票率):①川勝平太72万8706票(39.58%)②坂本由紀子71万3654票(38.76%)なので、修氏が支援し
12月15日に公表された2024年3月ダイヤ改正、今回はJR東日本横浜支社について分析します。https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20231215_y01.pdf※記事中の画像は、JR東日本横浜支社プレスリリースから引用しています。1.特急「踊り子」現在、網代駅には上下2往復「踊り子」が停車していますが、次の改正をもって全ての「踊り子」が通過となります。これにより、所要時間が一部区間で最大5分短縮します。網代駅の乗車人
JR東海道線の興津で吹田機関区のEF210が牽引の2079レ稲沢行と岡山機関区の同じくEF210が牽引する8085レ東京貨物ターミナル行を撮影しましたので373系『特急ふじかわ』や211系・313系とあわせてご覧ください。【興津】313系2500番代T2編成373系F10編成特急ふじかわ6号静岡行211系5000番代LL8編成+313系2500番代T14編成211系5000番代LL4編成211系5000番代SS5編成313系2500番代T15編
現在、車内販売は、大幅に減ってしまいました。毎年のように車内販売の廃止が進んで、現在は観光列車と一部新幹線くらいしか、車内販売は実施していません。このブログ「車内販売でございます。」が始まった2013年8月に比べても、半分以下に減少していると言えそうです。そこで、車内販売が廃止された列車の記事を、まとめることにしました。車内販売を以前に利用した記事で、現在は車内販売をしていない列車の目次です。なお、列車自体が廃止されたものも、一緒にまとめることにします。実際に乗る時に役立ちはしませんが
みなさんこんにちは!よしひろよしちゃんです。今回は愛知県中部(岡崎市・豊田市・春日井市)を結ぶ愛知環状鉄道の愛知環状鉄道線(旧岡多線区間)をご紹介します。●愛知環状鉄道愛知環状鉄道線とは愛知県岡崎市の岡崎駅から愛知県春日井市の高蔵寺駅までを結ぶ鉄道路線です。鉄道敷設法により建設が始まりましたが、国鉄は赤字となり分割民営化され国鉄再建法によって第三セクター鉄道に転換され現在に至ります。簡単にご紹介すると、鉄道を全国各地に敷設して全国を賑やかにしようと計画されたのが鉄道敷設法ですが、もち
現在、東京~静岡間を鉄道でダイレクトに利用するとなりますと、最も考えられるのが東海道新幹線ではないかと思います。東海道新幹線では、「ひかり」・「こだま」が停車を行っておりまして、「ひかり」は約1時間、「こだま」は約1時間25分で東京~静岡間で運行されておりまして、一部を除きまして上の画像のN700系新幹線電車で運行されております。運行間隔は、「ひかり」は1時間に1本、「こだま」は1時間に2本が日中運行されておりまして、最も多く運行されております、静岡県内を通過します「のぞみ
昨年来、廃車ラッシュのJR東海の211系ですが、意表をついて三岐鉄道への譲渡がされました。JR東海から私鉄への211系譲渡も初の快挙ですね。また、迎える三岐鉄道はご存じのように西武王国の鉄道。ワンマン運転やサイクルパスの車両もある西武一辺倒の車両群に風穴を開けるのも歴史的な快挙かもしれません。これからの動向にも注目です。追記:いつもコメントを頂いている関根氏から追加情報を頂きました。なんとさらに3編成が譲渡されたとか・・・。予想はしていましたが、何と早い譲渡だったのでしょう。そ
貨物時刻表を見た結果、貨物列車の時刻は大きく変わっていなかった。問題発生⁉①貨物8885が中津川で快速と干渉する。これはまずい!かも。問題発生⁉②普通1826Mが塩尻ー木曽福島で時刻繰り上げのため、貨物8883とすれ違えない。贄川ー塩尻の複線区間ですれ違えるよう、8883も変更する必要あり。(追記)8883は木曽福島の発車が6分ほど早くなっただけだった。
【KATO】313系3000番台<10-1378>今日は日付にちなんで、113系・・・違う、313系を引っ張り出してきました。先月も登場していますが、それとは別の物で、2018年10月に購入したまま絶賛放置してましたorz新しい315系が運用開始してからの整備です。製品としては、「旧製品の再生産」という感じになるのかな?購入時に「御殿場線」として整備する予定だったようで、Excel上でそう記録されています。当時、TOMIXが313系を製作していて、バリエーション展開し始めた時点で
月はじめは前年の同じ月に撮影した記録を投稿させていただきます。今月は2023年6月25日に撮影したJR東海関西本線永和駅の風景です。JR東海未電化区間の旗手として活躍したキハ85系がハイブリット電車HC85系に置き換えられました。一足先に置き換えられた特急ひだに続き、この6月で特急南紀も置き換えられることになりました。その最後の活躍を見届けようと関西本線名古屋口永和駅界隈で撮影していました。リニューアルされた永和駅舎、よくよく見ればスズメのかくれんぼ、どんなに上手に隠れてもしっぽに昭和のたた
左京区、吉田山神楽岡。すぐ近くには真如堂や吉田神社もあり、この日自転車でやってきましたが、ここまで来るのに少し息が切れるほど。ちょっと面白い狛犬がある、というので初参拝。江戸時代末期に開かれた黒住教の教祖・黒住宗忠を祀る神社。黒住教は幕末の三大新宗教の一つに数えられ、他には天理教、金光教があります。安政3年(1856)に朝廷より「宗忠大明神」の神号を下賜。そして文久2年(1862)創建。鳥居の両脇に、こんな備前焼の逆立ちした狛犬。全国的にも珍しく、ちょっとインスタ映えする狛犬で
123系キットを製作した勢いで、数年前に中古で拾ったきりになっていた119系キットを仕上げてみました。要は、塗装を123系と同時に施工すればラクだなという・・・。▲詳しくはわからないのですが、「限定品」と書かれた2箱を購入していましたので、そこから3両ほど竣工しました。本当は、ジャンクでも一両あったので、もうちょっと多い両数が出来上がるはずだったのですが・・・。▲クモハ119。実は色々訳ありで、ハコはジャンク品を再生しています。ので、キット由来の部品は屋根だけという・・・(^^;;;
(その3からの続き)私が川村カ子ト氏の名前を初めて聞いたのは、10年ほど前のことでした。当時、アイヌ文化に傾倒していた私は、旭川にある「川村カ子トアイヌ記念館」を見に行きました。館内には川村氏が収集したアイヌの生活用品が展示されていて、アイヌの伝統住居であるチセも見学することができました。そのなかに、明らかに毛色の違うコーナーがありました。駅名標をはじめとする鉄道用品…それも北海道ではなく、飯田線のものでした。川村氏は、飯田線の前身である三信鉄道の測量を行ったことでも知られていま
探索日2009/03/21東海道本線磐田駅から分岐していた引き込み線東海道本線の北に日本たばこ線のスペースが残る川東架道橋東海道本線の橋に隣接して専用線の橋台が残っている東海道本線と並行する廃線跡211系電車が走る東海道本線と分かれ、右へのびていく線路跡土地境界線に分岐の跡がうかがえる橋りょう跡両岸に橋台が残る橋には盛り土が接続していたはず駐車場の左端の駐車帯が廃線跡線路のカーブがそのまま残っている専用線は手前から奥へ続いていた日本たばこがあった場所
御殿場線の谷峨駅にきましたよ谷峨駅は、神奈川県足柄上郡山北町谷ケにあるJR東海御殿場線の駅である。谷峨駅の歴史は古く、1907年に開業した官設鉄道の谷峨信号所に遡り、1909年には線路名称制定により本路線は東海道本線と命名された。つまり昔はここが東海道本線の一部だったのだ!1934年熱海沼津間の丹那トンネル開通に伴い東海道本線はその新線に移行し(写真は'78横浜大船間SM分離前)それまでの国府津-山北-谷峨-沼津間は現在の御殿場線へと改称された。大動脈から外
ピンクのハローキティを見送ったあと、もうひとつの編成が来るのを待ちます。新幹線のホームから地下鉄御堂筋線の新大阪折り返し便の引き込み線が見えます。30000系が入ってきました、箕面萱野延伸開業のヘッドマークが付いています。そのあともホームから新幹線を眺めます。さくら、みずほに使用されるJR九州のN700、のぞみをはじめとする東海道新幹線のN700との違いは16両から8両に短編成化、また座席が東海の2+3の横5列に対しグリーン車じゃなくてもこちらは全車2+2の横4列。
弾丸ツアー「ゆいレール攻略の旅」に行ってきました。海外旅行並み今回のスケジュールは、というもの。札幌からの弾丸ツアーですので、当然朝はめっちゃ早いです。5:50発の快速エアポートに乗車するために、自宅を5:20に出発。今日の札幌はいい天気乗りつぶしの日はかなりの確率で晴天です。しかし今日は札幌からはるか南、沖縄に向かいますので、札幌の天気は関係ありません。気温は12℃。沖縄との気温差が気になります。5:30頃駅内に入ると、まだ改札が開く前でした。