JR東日本

GWも終わりましたね～自分の仕事は5月5日が一年で一番忙しい日でして今年は過去30年で一番忙しい日になりました。そして自分は明日の午後からが連休です。今回の行き先は毎度の函館ですけどね。そして同じお店ばかり観光無しの吞み食いの旅です。往復エアー特典航空券の無料チケットです。★JAL空港全国制覇も達成して中々目標が見つからずとりあえず6月からは今まで行って良かった場所、美味しかったお店に行こうと思っています。そして帰りは陸路で帰り途中下車して吞み食い帰り旅をしようかな？

トリュフなどの専門食材を食卓にあがるパンで身近に感じられるTruffleBAKERY(トリュフベーカリー)。本店は門前仲町ですが、今年に入って駅の改札からほど近い、コンパクトな店舗のTRUFFLEmini（トリュフミニ）が新橋と有楽町に相次いでオープン！気になっていた話題のパンを電車の乗り換え時にテイクアウトしました！最初に訪問したのはトリュフミニ新橋店。銀座口の改札を出た目の前です。常温と冷蔵の2つのショーケースがあり店員さんがパンを取ってくれるシス

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！昨日、悲しいニュースが流れてきました。ブサかわ犬の「わさお」が６月８日に死んだという話。ここはデリケートに「虹の橋を渡った」と言った方がいいのかな？「わさお」は鯵ヶ沢町の「きくや商店」さんで飼われていた秋田犬で、鯵ヶ沢町の名を全国に知らしめた貢献者です。五能線

毎度ご覧いただきありがとうございます。一時期の嘘みたいなアクセス数はなりを潜めて落ち着きましたwww今回からいよいよ、実車解説編に入ります。「北斗星」に使われた客車たちの深ぁ～い沼について書いていければと思いますw第三部「北斗星」の名優たち第一章Ｂ寝台車(Ｂコンパートメント)豪華寝台列車と言われる「北斗星」ですが、その中でも庶民の味方となるのが、昔ながらの解放式Ｂ寝台車です。基本的には国鉄時代からの伝統的な二段寝台で、寝台幅は70cmです。車内

探索日2014/05/02切り替えは1972年6月12日新線は山側を1,710mの真鶴トンネルで通過この先が真鶴駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる分岐後、新旧両線トンネルに入る左は現在線真鶴トンネル、右は旧線長坂山トンネル神戸方口さすが天下の東海道本線、石積みで複線型や「隧道」だけは読み取れる坑門前から真鶴駅方面を見る674mもあるけど、直線なので向こう口の光が見える東京駅まで94km

1月22日、JR中央快速線向けE233系トタH56編成(6連)にグリーン車4両(サロE232-15,16/サロE233-15,16)を組み込んだ10連での試運転が、豊田～国府津間で行われました。中央線E233系グリーン車組み込み試運転は、以前2両組み込みでの試運転を撮影しましたが、今回は初めて4両組み込みでの姿を撮影することができました。初めて生で見たグリーン車4両が組み込まれた中央線E233系は、まさに圧巻でした。今回は平塚駅と大船駅で行いました。撮影日の天気ですが

ＴＯＭＩＸのＮ７００Ｓをフル編成化したので、せっかくなのでＮ７００Ａと並べてみました。ちなみに左がＮ７００Ｓです。右のＮ７００ＡはＫＡＴＯ製で並べるとＴＯＭＩＸの方が白いイメージでＫＡＴＯの方がちょっと汚れた感じの白になっています。運用されている実車はＫＡＴＯの方が近いかもしれません。正面から見ると先頭部分のシャープさがより際立っているのがＮ７００Ｓです。７００系とＮ７００系の進化のように、かなり先頭部のイメージが変わっています。Ｎ７００Ａですらちょっとぽっちゃりと見えてしまいます。上から

みなさまこんにちワPLUMのモハ太郎です通勤電車ファンを大きく騒めかせた衝撃の企画！ついに待望の再販です。前回購入いただいた方は追い209を、今回初めての方は初物209を…楽しめますよ！ぜひ予約してください！JR東日本209系直流電車タイプ[京浜東北色]今回は大人気即完売だった[京浜東北色]を再生産します！1/80スケールの迫力、クオリティはそのままに、『塗装簡略・組み立て省略・簡単動力装着』をコンセプトにした話題作。別パーツのラインカラーや２色成形の窓ガラスで塗装せ

1989年10月26日～1996年1月24日7年3ヵ月間走った京浜東北線用の205系が引退して25年1991年4月20日蕨で撮った京浜東北線205系ウラ2編成を載せます。1993年～1998年にかけて209系投入に伴い1993年3月のダイヤ改正で209系を12本投入し205系が24両三鷹電車区へ転属し6両が横浜線へ転属しました。30両になった京浜東北線の205系は、1995年秋埼京線で電車が足らなくなり京浜東北線の205系を埼京線へ転属さ

こんにちは、ひよこです急遽、月曜日に仕事がお休みになったため新しくリニューアルされた新潟駅を見て来ました長岡から新潟駅へは、高速バス、新幹線、在来線……と、いろんな方法で行くことができる本当は車で行くのが一番早いんだけど、街中は駐車場がね〜そこで、私たちが選んだルートはこのとおり乗り降りは最寄駅の見附駅を選択1日目は黄色2日目はオレンジ色そう、ぐるっと1周するんです1日目2日目おかしいわね？2日目は1日目の距離の3倍近くもあるのに、料金が同じだわ両方ともに

2024年2月16日(金)上越新幹線で新潟駅に来ました。特急いなほ1号に乗車します。白新線・羽越本線特急いなほ1号秋田行き新潟駅8:22⇒11:57秋田駅新潟～新発田間が白新線、新発田～秋田間が羽越本線となります。キュンパスの指定席一回目です。海側で窓を広くとれる偶数番号の席を取りました。さようなら、新潟市👋阿賀野川を渡ります。8:43新発田駅新発田から羽越本線に入ります。海はまだ見えてきません。車窓には米所新潟の田園風景が続きます。田んぼにいる白いのは白鳥

昨年、福島の吾妻磐梯スカイラインで出会った岩手のお友達とインスタで繋がっていまして～『絶景！磐梯吾妻スカイライン』１１月３日(水)11月4日に有給を頂き連休にして、以前から行って見たかった磐梯吾妻スカイラインに行くことにしました。大手旅行サイトでは全国旅行支援割引きプラ…ameblo.jpぜひ岩手の景色をぜひ見に行ってみたいと思い旅行を計画しかし、東京から一ノ関まで『はやて』利用で25,890円安いホテルでも一泊したら３万円超えるよねぇ席は指定出来ないけれど、同じ行程でびゅうダイナ

現在、東京～静岡間を鉄道でダイレクトに利用するとなりますと、最も考えられるのが東海道新幹線ではないかと思います。東海道新幹線では、「ひかり」・「こだま」が停車を行っておりまして、「ひかり」は約１時間、「こだま」は約１時間２５分で東京～静岡間で運行されておりまして、一部を除きまして上の画像のＮ７００系新幹線電車で運行されております。運行間隔は、「ひかり」は１時間に１本、「こだま」は１時間に２本が日中運行されておりまして、最も多く運行されております、静岡県内を通過します「のぞみ

さあいざ！水郡線の旅へＪＲ水戸駅1，2番ホームにある待合室に、沿線の案内が描かれています車内に「常陸国YOSAKOI祭り」を宣伝するビラがテンション４年振りだもんねえ。。。かくいう私も、今回の水郡線乗車の目的はこれです。そう。目指すは常陸大子駅先日の記事で告知させていただきました、常陸国YOSAKOI祭りを観に行ってきました！画像の加工・編集等がまだ完了していませんので、それが終わり次第UPさせていただきますm(__)m乗車する際はトイレの近く、これが私のモットー

​ＪＲ東日本に巣くう革マル系の東労組が１０日、ついに分裂した。ＪＲ東日本の最大労組「東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組、組合員数９７４３人=昨年４月時点）」から、２０００人超の組合員が脱退し、新たな労組「ＪＲ東日本輸送サービス労働組合」を立ち上げた（写真）。​脱退分子、「ＪＲ東日本輸送サービス労働組合」を結成ＪＲ東労組は１０日、さいたま市内で定期中央委員会を開催していた。その前日、東労組は臨時第１１回中央執行委員会を開いて、同組合の水戸・東京・八王子地本の執行委員の執行権

383系とは日本初の振り子式特急電車381系は主に特急しなのとして活躍し、カーブでのスピードアップには成功しましたが、振り遅れや振り戻しなど傾斜の制御に問題があり、乗り物酔いを起こしやすい車両でした。そこで路線データを元にカーブ手前から車体を傾斜させる制御付き自然振り子式を採用し、乗り心地の改善とさらなるスピードアップを可能にしたのが1994年に登場したのが383系です。編成は基本6両編成ですが、8両や10両に増結して運行されることもあります。運転区間は名古屋〜長野、JR東海

東海道新幹線の最終列車が出た後、夜間移動する手段といえば夜行バス。それらもほとんど出てしまった後、夜の東海道本線を走るのが寝台特急サンライズ号です。本来なら東京〜高松・出雲市を結ぶ列車ですが、二大都市間の大阪→東京で利用される方も多くいらっしゃいます。寝台個室で寝転がりながら深夜を駆け抜ける空間は唯一無二、近年特に人気を博している列車です。深夜遅くからでも東京へ行ける便利な手段、初心者向けにも分かりやすいよう、乗車方法とその様子をお届けします。続きはこちらへ！【寝台特急で大阪→東京

前から気になっていた日本科学未来館常設展に行ってきました❇︎写真が収まりきらなかったため常設展と特別展分けて投稿しています。特別展動画クリエイター展についてはこちら↓『日本未来科学館【特別展動画クリエイター展】に行ってきた！』前から気になっていた日本科学未来館特別展動画クリエイター展に行ってきました❇︎写真が収まりきらなかったため常設展は次回の投稿でお伝えします。日本科学未来館…ameblo.jp日本科学未来館(Miraikan)日本科学未来館-Miraikan-の公

どうも、Ｆ氏です。今回はYouTube動画投稿による鉄道ブログ記事更新です。本日、５月２５日（土）は、ＪＲ大宮駅へ向かい、大宮駅でしばらく待った後、ＥＦ８１型９５号機の電気機関車がけん引するＥ２６系“カシオペア紀行盛岡行き”列車を撮影しました！！こちらが大宮駅で撮影したＥ２６系“カシオペア紀行青森行き”列車をけん引していたＥＦ８１型８０号機です。こちらが大宮駅で撮影したＥ２６系“カシオペア紀行青森行き”列車です。数日前からカシオペア紀行の運行日のサイトをチェックしてて、この日、

探索日2018/01/01福生駅と福生河原駅を結んでいた貨物線運んでいたのは多摩川で産出された砂利廃止は1959年12月9日奥が福生駅福生河原支線はここへのびてくる支線跡は道路になっている廃線跡利用の道路はいったん途切れるふたたび道路になる右の石垣に使われている玉石は多摩川で採れたものか？道路が廃線跡奥へ続く道路が福生河原支線跡玉川上水を渡る加美上水橋の歴史砂利線の由来が記されている人道橋に生まれ変わった鉄道

この時間は、栃木県内の駅をめぐります。本日は、東北本線と烏山線の分岐駅、宝積寺駅の旧駅舎当時の様子をご紹介します。写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，最後までごゆっくり！**********前回の岡本駅に続いて、古い写真で駅をめぐります。本日は宝積寺駅の旧駅舎で

今回の『駅【簡易版】』シリーズは、埼玉県北西部、寄居町の中心市街地に位置する八高線の主要駅で、秩父鉄道線および東武東上線との乗換駅でもある、寄居駅(よりいえき。YoriiStation)です。今回はJR線の駅のみ紹介いたします。秩父鉄道駅の記事につきましては以前簡易版にてUPいたしました。東武駅の記事につきましては後日簡易版にてUP予定です。尚、写真が古く、現在は状況が変化しています。また、駅外の写真がほとんどありません。ご了承下さい。駅名寄居駅(秩父鉄

4月の最初に羽田のメトロポリタンの宿泊記を書いたのですが…「株主優待とJRホテルメンバーズの代金がさほど変わらないけど、最上階というおもてなしなんでしょうか？」というコメントをいただきました。『株主プランだと何故か最上階？メトロポリタン羽田もだった♪』やってきました羽田イノベーションシティ。京急の天空橋で降りて目の前の新エリア。ホテルに向かう前にやってきたのは、羽田空港が見渡せる足湯エリア。右手には国際線タ…ameblo.jp川崎のメトロポリタンに宿泊した時は、確かに株主割引券を利用すると

みなさんこんにちは。トレ旅です。海里で酒田まで行った後、普通電車で秋田まで来ました。今回は秋田から青森までを「リゾートしらかみ」で移動したいと思います！1、リゾートしらかみとはリゾートしらかみとは五能線という海沿いを走る線路の区間を、観光列車として走らせようという列車です。運行区間は秋田から弘前、青森まで。運行頻度は1日に3往復。車内でのお楽しみや、車内から出て海の近くまで歩いたり、バスケットボールをしたりととても景色以外で楽しめることが多い電車です。では、トレ旅と一緒に約4時間

今回は青春18きっぷを使って、関東(横浜)から九州(福岡博多)を目指します！2日間かけて行く、私の経験上今までで最も過酷な鉄道旅です。なお、第4回に関しては乗り継ぎ回数が多く、絞っても長くなりそうなので何回かにわけて投稿していきたいと思います(*´▽｀*)①から読むことを推奨します✨では、出発です！旅の始まり2023年8月26日(土)。午前4時台、早朝の横浜駅からスタート。夏でこの時間はちょうど夜明けぐらい。中の人は利便上ここが最寄り今回使うのはタイトル通り、青春18きっぷ。有効

３月１日金曜日ブロ友さんが教えてくれた旅せよ平日ＪＲ東日本たびキュン❤早割パス朝の東京駅は沢山の人がいてキュンパスの人だなぁ～と見受けるお独り様や、ご夫婦もいらっしゃってはやぶさ１号は全席指定で満席朝ごはんは駅弁屋さんで🍙青森に向かう新幹線だから富士山は見えないと思っていたのに出発してほどなくして富士山が！！富士山も旅を見送ってくれている！！（かなりポジティヴ笑）そして快晴☀(私晴れ女）三時間と少しの車窓からの景色は

東北新幹線は東京駅を起点として運転されています。ところが、はやぶさ388号は臨時列車とは言え、異例の『上野』行です。また停車駅も変則的で新青森を発車すると八戸、盛岡、北上、古川、仙台、大宮、上野となります。盛岡〜仙台間は開業当時の新幹線駅に停車するパターンもたまにあるのですが、一ノ関は停まらないというのもちょっと変則的です。なぜ上野行というのが設定されているのかと言うと東京駅のホームが4本しかなく、既に定期列車がいっぱいのため、入線する余裕が無いのがその理由となります。

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です今日は1月15日、115系の日！お待たせしていますPLUM115系300番代の新情報をみなさまにお届けします。JR東日本115系300番代直流電車タイプ半年間かけて前回発表した時よりもブラッシュアップして『よりカッコよく』なりました！どうでしょう？国鉄車の重厚感がムンムン感じられますか？特におでこ/顔(運転台)周りは重点的に調整しています。窓ガラスや各部バランスは他社他番代の115系をはじめとした国鉄近郊型電車と併結した

２０２４年６月１２日こんばんわ！今日は久しぶりに気仙沼線のBRTのバスの写真を上げたいと思います😊撮影日は今日(6月12日)です。いずれも大谷海岸駅(道の駅)から。まずはこちらから。前谷地12:30発気仙沼行(1939K)です。車両番号は宮城200か2214、気仙沼線が通る市町の全キャラがラッピングされてます。左から登米市環境キャラの「トメル君」「おトメちゃん」、南三陸町キャラ「クチ坊」、同町キャラ「オクトパス君」、気仙沼市キャラホヤぼーや。以後、順に運行区間(カッコ内は

勢力拡大をしてＥ２１７系を駆逐する横須賀・総武快速用電車はE２３５系１０００番台。２０２０年１２月に営業運転に投入され、もはや数的には上を行っているのかもしれません。今後他の線区でも派生型が順次投入されるかもしれませんが、先日その１０００番台はトップナンバーはＦｰ０１編成に運よく遭遇しました。そして付随編成はJｰ２１編成。季節柄おでこのLED表示はアジサイの花も表示。当たり前ですが、グリーン車の表記も１００１でした。そんな様子から。