IRC

タイヤ交換28Cを試めしてみたい～近ごろやや太めのタイヤの話題が多いですよね。私の過去のパンク経験は、思い出すと約半数は「リム打ちパンク」です。空気圧が少ないとなりやすいですね。太めのタイヤだと全体の空気量が多いので、段差とかのショックを和らげてくれる分量も増えて、パンクが減らせるかと期待しています。28Cが初めてっていう訳でもないのです。北海道一周や九州一周の時は、28Cのシュワルベのマラソンに交換して走っています。（どちらもノーパンク）カタログでは、550gもあるそうですが

８月５日（火）使わなくなったキャンプ道具分解してほかす！ヤベ！太陽に捕まった汗ダラダラだよ波瑠ちゃんのおみ足に新しいタイヤを選んであげますセロー250波瑠ちゃんが履いてるのはIRCTRAILWINNERGP-610オフ性能を重視したON＆OFFカテゴリータイヤダートに入った瞬間から路面を良く捉え車体を前に押し出すこれ直ぐにわかる！ダート上手くなったんじゃ？そんな勘違いをしてしまう（笑）

先週の林道ツーリング苦手な場所だったが何とか無転倒で下山出来た🎵スーパーシェルパの次のタイヤですがIRCのツーリストを入れてみたいなと思ってます。一度ツーリストを履いてみたいと思っていたのでスーパーシェルパに履かせてみようかと🎵230シェルパにはエンデューロタイヤを履かせる予定で多少路面が濡れていてもイケル。ツーリストはブロックが低いのでマディ(ぬかるんだ路面)は目が詰まって苦手ですが乾いた路面なら大丈夫だしガレ場や岩場も得意らしいので天候によって230シェルパとスーパ

現在、セローくんのタイヤは前後共にIRCで、フロントがGP-610でリアがT011ツーリストを履いている。僕はタイヤに関しては昔からオンもオフもダンロップ党で、我が家のセローくんも購入以来ず〜っとＤ605を履いていたのだが、人様のご意見では余りにもツーリストの評判が良いので、今年の2月にリアをツーリストに換えてみた。その後、５月の極悪房総林道ツーリングで転倒・骨折してしまった時に、同行してもらったバイクショップのオフロード達人に「まずはフロントタイヤで地面を掴まないと」とアドバイスを貰い、

セローくんのリアタイヤがそろそろダート走行にはあかんレベルになって来たので、まだまだスリップサインには遠いけど思い切って交換する事にした。さてと何を履こうかな〜。これまで僕は、何故かず〜っと(もう数十年も)オンバイクもオフバイクもダンロップのヘビーユーザーで、今のセローくんもD605を履いている。でまあ今回もフツーにD605だと思ってたんだけど、ちょっと様相が変わって来た。と言うのは、名古屋での単身赴任から帰って来て、以前ずっとメンドウを見てもらってた松戸の

まずは前置きGSX-R125が気になっています。それでも購入に至っていないのにはいくつか理由があります。ひとつはそもそもほとんどバイクに乗れていないから。買っても乗らんだろう、ということ。ただ、これについては対策を考えていて、春から通勤にバイクを併用しようと考えています。しばらくニンジャ250Rとエイプ100で様子をみる予定です。もうひとつはタイヤの供給が心配だから。レースに使う人もいるモデルなので大抵の消耗品はどうにかなりますが、タイヤの選択肢が少ない点が気にかかります

BCLにとって馴染み深かい、「国際返信切手券」(IRC＝InternationalReplyCoupon)が来年、2026年12月末で廃止となります。発行業務を行っている「万国郵便連合」(UPU＝UniversalPostalUnion)が、9月開催の会議で決定したもので、1907年10月1日の発行からほぼ120年の歴史があるIRCですが、デジタル化の波を受け、国際郵便においても社会の変化に対応せざるを得なくなったためでしょう。現在のIRCは、「アビジャン型(Abidj

■北海道ツーリング後の整備昨年、本車では初となる北海道ツーリング2024に出かけて帰ってきた管理人のヤマハセロー250「ねこまぶし」新車で導入した際に装着していた初期タイヤ（前輪）が完全に消耗しきってしまったということで、事前に準備しておいた交換用のタイヤ、IRCTIREのGP-410Fに交換を行っている。なお、交換作業は以前に導入した手動式タイヤチェンジャー（参考手動式タイヤチェンジャーで前タイヤ交換IRCGP-210ヤマハXTZ125「ねこちやづけ」）を使用して

なんとこの時期やっとこ初乗りのMT-07。去年の九州ツーリングから帰ってからずっと冬眠してたコイツを叩き起こした。ホントはこの時が初乗りだったけどバッテリがアウトで乗れなかったまま、二度寝冬眠。スゴイユキダッタヨナ・・・後ろタイヤもアウトだったのでー。換えねばならず、吟味してIRC。SRXで何回も履いてたこれ。コスト重視です。何せわたしはドケチ倹約家。最安Amazonが入荷時期不明だったのであまり使わないwebikeでの購入です。使用してたピレリAngelSTは一昨年組んで二シーズン。

こんにちは！バイク好きの皆さん、今日はVストローム250SXのリアタイヤ選びについてお話しします！🏍💨最近、僕のVストローム250SXのリアタイヤGP-410がそろそろ交換時期になってきたので、次のタイヤをどうするか真剣に悩んでいます。せっかくなので、GP-410の寿命や乗り心地、グリップ性能について改めて整理しつつ、純正マキシスやシンコーE805と比較してみました！GP-410の寿命はどれくらい？まずは、今使っているIRCGP-410の寿命について。✔ダートを多めに走ると5,00

No,1304☆YAMATO装甲騎兵ボトムズ1/24IRCver,1故障と再生その1YAMATOからのスコープドッグのラジコンシリーズ京商とのコラボによる赤外線コントロールラジコンシリーズのレポートをしていたのが2012年3月25日あれから13年近くが経過していまして・・・久しぶりにチェックしてみたら壊れていて電源が入りませんでしたコントローラーも本体も共に仲良く故障ですそこで修理は技術が無いので即時に諦めて以前からやってみたかった固定化されてる脚部可動化

自分用の覚え書きです約3年ぶりのアドレスV125Gタイヤ交換前回2022年6月26,921km今回2025年8月37,369km3年2ヶ月10,448kmテクニタップに数日前に予約IRCMB-520前後廃タイヤ料工賃込みで18,900円新しいタイヤは皮が剥けるまで滑るので当日に雨が降らなくて良かった😅ヒゲがツンツンです

昨日、今日と天気良かったですね今年最後の好天だったかも？でバイクたくさん走ってました（羨ましい）私は、昨日は午前中休出で帰ってから落ち葉拾いと洗車で終了今日はヤフオクで売れた物を発送するのに2号機でお出かけ数キロ走ったところで後輪からコツコツと変な振動が出だし、だんだん大きくなってきたんで確認しようと停まろうとした瞬間にバースト何がおきたんか？と見たらビードが裂けてチューブが飛び出してました予備チューブに替えて空気圧低めにして騙しだまし帰宅したけどマジヤバかった3号機の後輪と入れ

これも過去に取り付けたもののブログにしていなかったものシリーズ。番外編というか、WR250Xではなく家用スクーターのブログ。原付スクーターで未舗装路の農道走っていて、停止するかとブレーキかけたらカックンブレーキ＆朝露に濡れた草でロックしてフロントからコケてこれは危ないと思ったので以前から興味あったブロックパターンのスクーター用タイヤ履いてみました。今まで履いていたタイヤ。台湾メーカーの激安品。そして今回交換したのがこれ。IRCのGP110。チューブレス。サイズは厳密には違うのです