IMAバッテリー

ひと月に2・3台やってた頃に比べると、少なくなってきた感がある初代インサイトのIMAバッテリー交換。ひと月以上空くと”久しぶり”っていう感じになる。（その間には、問題を解決しなきゃならない車体もあることはあるけど）今回はお隣の千葉県からご依頼。お知り合いからIMAはダメな前提で譲ってもらったとのことで、これから乗り出すオーナーさま。インサイトはセカンドカー的なクルマらしい。ちゃんと動く車体が少なくなって来ているから、乗ってもらえる方がいるのはありがたいな。インサイトのIMAバッテリ

ここへ来て注文が重なったインサイトのIMAバッテリー。トヨタのアクアやカローラフィールダーに積まれているニッケル水素電池↓2017（平成29）年の半ばから世代が変わり、部品番号が新しくなっています。外見はまったく同じだけど、何かが違う。（外見はいっしょなので見ただけでは分からない）先日、初めて搭載して50kmくらい乗ってみたところ、やっぱり違う感じ。何が違うかというと、アシストを繰り返す時の電圧低下があまりない。純正品や今までのセルでは、ストップアンドゴーを繰り返す町場では充電が追い付