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RR-Rオーナーのライたんこと烈風雷太です。バイクでの高速道路状の最後尾は、結構怖い場合があるので気を付けてくださいね。追突された際に前車との間に挟まれたりするので、少しズレて止まるなりスリ抜けする方が安全と俺個人は思ってます。さて、前回の続き納車6日目です。納車6日目納車5日目にてETCとUSBポートの取り付けで、ACC電源とアース、配線の取り回しを済ませました。電源を取り出す余談ですが、常時電源から取り出す人が稀に居る?様です。常時電源は時計とかの機能で僅かに流れてる
結論から買ったばかりのモンキー125が入院しました納車から4日目で入院です納車1日目職場まで約1キロクラッチが遠いなあおっおー4速モンキーよりトルクが有るかも?で異常無し納車2日目職場から自宅まで約1キロ?ガス欠か?ガソリンは目盛り3っで大丈夫だ?気のせい?ノッキング?明日は慣らし運転ツーリングだ〜納車から3日目慣らし運転ツーリングに出発先ずはガソリンスタンドへガソリンスタンドまで約2.2キロ何か安定して走らないなあ?ガソリン給油です?ガソリンタンクが錆
外装の塗装の為、塗装屋さんに来てもらった。打ち合わせをしていて、おもむろに塗装屋さんが、「塗るだけでいいんですか?1100Rってサイドカバー平(たいら)でツルっとしてるじゃないですかぁ~?あんな風にしないんですか?」と言ってきた。CB750Fのサイドカバーはデザイン的な窪みや盛り上がった箇所がある。◇CB1100RB画像CB1100RBはテールカウルとサイドカバーが一体となったシングルシートカウル。製作上、シンプルな真っ平となっている。そんなことができる事に驚いた。費用はマ
ホンダシビックタイプR全長調整式車高調『Sports☆i』開発完了です!!Wefinisheddevelopingfull-lengthadjustablecoilover“Sports☆i”fortheHONDACIVICTYPE-RFL5.ワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られる事をコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調『Sports☆i』です!!※画像は推奨車高状態です。『Sports☆i』
今日は、XR100モタードのモタ君を、全波整流化に着手しました。XR100モタードは、バッテリーレスの交流で、半波整流なんだけど、俺のモタ君は、小さいレギュレーターから、直流電源を取り出して、ちょっとした電装品を付けてます。今回、新たにメーターを付けるので、電力を稼ぐために全波整流化します今日は、まずジェネレーターの改造から始めました。一応、いつでもノーマルに戻せるように、ステーターコイル
SOLDOUTCB93[NO.153]HONDA1964年式型式B125125cc☆メーカーの情報を見る☆4サイクルOHC・2気筒で何といっても高性能にこだわって製作されたエンジンを持つCB93です。センターパイプの無いダイヤモンドフレーム、センターカムチェーンが採用されており、造形的にも美しいエンジンです。CB93はCB125の初期型という言い方もできますが、高性能にこだわって良い物にし過ぎたのでしょう。この後にエンジン性能を落として大々的に売り出されたCB125Kシ
ノーマルなんだけどノーマルじゃない!?ウチの嫁のモビスターはPC40の「お下がりパーツ」が結構使われてます。代表的なのがコレ!え?レバー?レバーはお下がりじゃありません。レバーは通販でビレット風のを買ったんです!正解はラジアルポンプのブレーキマスターシリンダーです。実はPC40に標準装備されてるノーマルのブレーキマスターシリンダーなんです。元々PC37にノーマルで標準装備されてたブレーキマスターシリンダーは横型のタンク一体でダッサイ奴でした。私が以前乗っていたCBR600F4i
NS400を500ccにボアアップした車両のチャンバーを頼まれて先日から製作してたんですがやっと完成(`・ω・´)他社のチャンバーをつけてたらしいんですが、ボアアップする前のほうが速いらしくてそのチャンバーを持ってきて頂いたんですが………うちのS8チャンバーと同じぐらいの太さのチャンバーでした。そら、走らんやろ(-。-)y-~気筒あたり170ccもあるチャンバーが80ccのチャンバーと同じ大きさのはずがありません。本当なら強烈な大きさになるんですが、装着出来ないのも困りますので、何とか
2月11日に引き取ってきて、12日にトミンモーターランドを走ったCBR君。ハンドルの動きがおかしいぞ?って事でやっちゃいます!ステムベアリング交換リアメンテナンススタンドをかけますなんと5000円を切ってましたので即ポチよ↓Donextバイクスタンドリアメンテナンススタンド後輪用整備用耐荷重340kg750LBSキャスター付きL型ブラックAmazon(アマゾン)4,870円で、フォークも抜くので、脚立とラチェットベルトで前を持ち上げますとったど~今
今日も僕のシャイターンが職場で大暴れでした夜はベボラップ昼はビックスのど飴胸がスースー、口の中もスースー寒いわさて本題!皆さんは自転車の置き場所の想定はどうしてますか?地域にもよると思います。僕が住んでいる山梨県は車社会。成人した家族がいれば、一人一台が当たり前。家族4人いれば車4台です。地方は結構多いのではないでしょうか。では、自転車はどうでしょう?車社会なので自
昨年末GSX-S125を購入して頂いた寄居町のAさんから所有してるスーパーカブ90の修理依頼の相談がありました。昨年キャブレター分解し、タンクから来てるフューエルホースを交換したけどガソリンが漏れてくると!ちょっと見てみないと分かりませんのでお預かりする事になりました。Aさんとご相談しキャブの修理を含め12ヶ月点検もする事になりました。Aさんのホンダ・スーパーカブ90です。大切の乗られてるのでしっかり見ていきます。まずはバッテリ
40,000kmになったので、いつもの店長の所へオイル交換へ行くことにしたカブなので10万kmは余裕で走ってくれるとは思うが、ちょっとづつ気になるところが出始めてきたので、これはこれで整備しながら乗り続けるとして北海道に2年連続で行き、もう少し北海道で流れに乗って走れるバイクが欲しい事を店長に相談してみた。舞鶴まで湖西道路も乗りたいし・・・※北海道ではミルクを積んだトラックでさえ平気で時速100km/hオーバーで走っている
昨年(2023年)8月、1057万まで増やした資産を今年(2024年)4月、501万まで減らしました資産半減、マイナス幅は550万にも達しました600万を1000万まで増やすのに20ヶ月かかりましたが、1000万を500万に減らすのには、わずか8ヶ月現時点で、700万まで戻していますが、また空売りを踏み上げられて、再び資産を減らすかもしれません私にとって信用取引はギャンブルです。更にお金は「資産」ではなく数字としてしか見ないようにしています。日々、数字を増やすゲームをやって
記録簿的に書き連ねて行きたいと思います。久しぶりにバイクを触る機会が増え、今回スーパーカブを手に入れました(^▽^)しかしやはり50ccはつらい(;∀;)そこで巷で噂の中華エンジンとやらに手を出してみました(・∀・)ニチャアまず注意点的には安い反面当たり外れが必ずあるのでハズレであっても笑えるメンタルは必要かと思います(´艸`)とりえあずヤフ〇クでぽちっと
にほんブログ村ハンターカブも昨日のツーリングで走行距離1,000キロを超えたので今日は初回点検をしてもらう為購入店へ持って行きますオイル交換はこの店ではHONDA純正オイルは使ってません店長こだわりのモチュールオイルを使ってますどのグレードを使ってるかは知りませんが、ボクが使ってるHONDA推奨ウルトラG2より高級品なことに間違いはないでしょう500kmでは自分で交換したので1,000kmはちゃんと専門家に見てもらわないと不安やし、増し締め
最近、中華製の奇妙なバイクを発見したので、ちょこっと紹介しておきます。写真を見るとアフリカツインのような外観で、HONDACRFのロゴが確認できます。エンジンはどう見ても小さいので、もしやアフリカツインのスケールダウンモデルが出たのか!?と勘ぐってしまいました。パンフレット写真もアドベンチャーモデルを意識したような写真が掲載されていて、アフリカツインでは大きすぎる!という人には興味津々なバイクです。中国国内でのモーターショーで展示されていたのでしょうか。ハンドガードやサイドバックなどオプシ
調子がすぐれない、CB1100。点火系がよくないらしいことは、確かなのですが、これっという原因は、はっきりしません。プラグ交換してみましたが、大きく改善した感じはない。エンジンがかからないとか、アイドリングが著しく乱れるというのであれば、いいのですが、なんとなく、もさっとしたアクセルレスポンスで、排気音がところどころ、ポコポコいってる。気分的なものなの
こんにちは!福井県敦賀市のカーオーディオ専門店マリノサウンドです😁今回のブログは、常連様のホンダN-ONEのカーオーディオシステムの総入れ替えについてのレポートです❗️新たなスピーカー、新たなパワーアンプ、新たなカーナビ、そしてお客様初のデジタルオーディオプレーヤー❗️気付いたら、チューンナップウーハー以外を総入れ替えだったという…😅約2年半ほど前にシステムアップして…エヌワンシステムアップ過去ブログ『ホンダN-BOXとN-ONEカーオ
昨日は午後から雨が降り出して止まなかったのでモンキーに乗れませんでした。( ̄▽ ̄;)海を見に行きたかったのに〜。今日は早朝勤務なので仕事から帰った少しでもモンキーに乗りたいと思っています。( ̄▽ ̄)近所をフラッと走るくらいですけどね。
明日は楽しいツーリングです✨明日のツーリングと関係ないモンキーのオイルを交換します(・o・)100km走行後のオイルはソレナリに汚れてますね¯\_(͡°͜ʖ͡°)_/¯HONDAの5W30を800cc入れときます(^^)エアスクリューを少し調整して吹け上がりはどうかな?低速で開けたときの引っ掛かりが少なくなるまで閉めます(•ө•)♡田中商会エンジンはノーマルと比べて全長が10ミリほど長いですね~載せ換え前載せ換え後
先日注文したキャリア(荷台)が届きましたので早速とりつけ!KIJIMAキジマ210-2757センターキャリアブラックHONDACT125ハンターカブ20y-楽天市場9,900円↑こちらからポチれますのでリンク貼っておきますねキジマさんの塗装仕上がり具合はgood!!つっや✨つっや取説みながらやれば初心者でもOKかと…工具えらびが何通りかあると思いますが、今回は手持ちのお手軽工具のみで解説しよかなと使用工具はこちらL字の六角レンチ(セット)秘密
皆さん。こんにちは。今日は雨!少し涼しいですね?ゴールデンウィークは晴れ予報!安全第一でBikeを楽しんで来て下さい!2024年モデルの、ホンダCBR1000RR-Rが入庫して来ました。ブラックカラーのSP!今回はマット!しびれる程カッコ良過ぎます!押し引きが軽い?ハンドル位置が高い?マフラー太い!メーター表示が日本語にも出来る!などなど細かな変更がされている。早速ETCとラジエーターガードを取り付けて行きます!まずはカウル外し。この辺は前モデルと変わらないが、ウイ
orientalオリエンタルバッテリーZTX4A-5液入充電済(完全密閉)メンテナンスフリー(YTR4A-BS/GTR4A-5/FTR4A-BS互換)保証付Amazon(アマゾン)1,430円こんばんは。一日あきましたね。今日はモンキーの話題にちょっと寄り道します。モンキーは鹿児島から友人のクルマで運んでもらったという話は書きました。その前に「鹿児島時代にはあまり出番がなかった」という事も書きました。タンクの中のガソリンが腐るほど乗
当店お馴染み(^。^)サイドスタンドショート加工のご依頼を頂きました♪先日WEB(ブログ)に作業記事を載せた直後に同じ車両のご相談を頂きまして(^。^)即日入庫し翌日には完成でお渡しまで完了♪タイミングが良いとスムーズにお引き受けが出来ます前回と全く同じ車両に同じ使い方だったので同じ加工方法で作業させて頂きました。こちら、ホンダのCRF250LARRY(ラリー)という車両ですが、ストローク量が多いのとサスが柔らかいので荷物を積むと反対側に倒れると言う事態が起きがちな車両です。なので、
スペクラを3時まで調べてて庭で朝の下書き画像残しておきました毎朝5時に起きて画像集めてると電車で寝れないから下書きしてから寝てます数年間常にアメブロランキング上位でいることは大変ですももりんの作品ゴミへのセミテーパーポートリトルカブで14500回ったのではTさんのプレスカブにプレゼントします掘って圧縮12まで下げればかなり速くなる圧縮下がれば点火タイミング早くできるので更に速くなるガイド残して周りの肉を撤去ガイドより奥を目一杯拡大しましたガイド撤去はマニュアルエンジンじ
以前から当店でメンテナンスをさせていただいておりましたY様のHONDACB750fourK4!!今年の初めにオイル漏れが激しくなり入庫しました。お客様と相談して、エンジンフルオーバーホールを行う事になりました。早速エンジンを降ろして分解準備です。オイル漏れ箇所はエキゾーストポートの1番、2番と3番、4番の間です。という事はあそこのパッキンが抜けた?と予想できます。カムカバーを外してみたら、なんて綺麗な内部でしょう!!このエンジンも歴代のオーナー様に愛されてきた
ホンダステップワゴンRG11年くらい前のことジェイドのスピーカー貰ったのでようやく交換しようと思います大した作業でないからこそ車熱無いからめんどくさいんです・・・以前、内張り剥がしたのはこちら↓『RG1フロントドアデッドニング』2019年01月13日ステップワゴンRG1フロントドア両方の貧乏デッドニング実施内張りはがして外の鉄板に遮音シートをコーキングでペタリサービスホールにも遮音シ…ameblo.jpバキッと外してネジ4箇所外してバキッと外すだけスピーカー固定は1本撤
ノーマルフェンダーで9.5J👍当社定番のRAYS9.5Jホイールをフロントに履く‼️為の最小限の準備編です。勿論ノーマルフェンダーですよ。まずはフェンダーライナーのクリップ部三角ステーをカット。曲げたらダメよ。フェンダーアーチがおかしくなっちゃうから。色々試したけどカットがベスト。ライナーは内側に入れるか耳部分を保護したければそのまま復旧でもOK。鑑賞する部分は勝手に削れるから。そしてエスニのライナーは長いので外れてタイヤに巻き込んで…ってなトラブルも今のところ皆無。ネガキャンアダプタ
先日の転倒小傷修復の後に、傷ついたエンドだけでなくくたびれてきたグリップも同時に交換しましたグリップエンドは転倒によりボルトが曲がってしまい、スロットルと干渉していたので、事前に左右入れ替えてありました古いグリップを取り外し、バー本体に残っているボンドを丁寧に清掃この作業が一番大変でした。。。新しいエンドのボルトにはねじロック剤を塗布エンド側面にはカッティングシールを貼っておき