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MF13FORZAに乗って1ヶ月2018年式MF13FORZAを、今年7/15に先輩から拝領してから、今日でちょうど…1ヶ月が経過しました。あらゆるシーンを走ってきたこの間の走行距離はFORZAで2794km。これまで「日常の街乗り」から、200km先の会合に出席する為の「コミューター」的な乗り方、ちょっとした「スポーツ走行」、1,467km/5日間の「Bike旅」…まで、考えられるほぼ全ての乗り方をワイドレンジにしてきたので、そろそろ2ndインプレをご報告してみたいと思います
昨日の続き。。。昨日は、「Honda創立75周年記念イベントSANKYO春祭り」のグルメ編でしたが、今日は、展示編と題してお送りします!まず目に、飛び込んできたのはこちら!白い作業着を着て写真を撮ろう!小さな子どもが、ホンダの作業着を着て記念撮影📷パチリこれって、市で開催させていただいた「ホンダ航空機エンジン展示会」のときの企画で、子どもたちにホンダの作業着を着させてあげたい!と言ってやった、あれじゃないですか!しかも、ちゃんと小さなお子さんが
12月24日(日)後半に新型ハンターカブのインプレっぽい事を書いています初号機JA55赤色ハンターカブから2号機JA65黄色ハンターカブにフォグランプや色々と移設出来るものは移設してもらいでもエンジンが124cc→123ccと変わりエキパイの形状も変わったので今まで使っていたTAKEGAWAスポーツマフラーは移設出来ずノーマルのままに。レッグバンパーも取り付け位置が変わったので今までの物は使用出来なくなり、これは新しく新型ハンターカブに合うTAKEGAWAレッ
続編…西日本ツーリング序盤でまさかのトラブルを抱えて激走する事になります😅こういうトラブル編は視聴率上がるので期待に応えたい🤣(ダメでしょw5月7日実家を出発し西日本ツーリングの再出発🏍️徳島県某所の変態バイク仲間が店長を勤めるクルマ屋さんへ向かう途中のコンビニで異変を感じる💧サイドスタンドをかけた時ググっと沈み込み…あれ?何か傾斜きつない?えっΣ(゚д゚lll)めっちゃ傾いてるやん!(滝汗今にも倒れそう…というか理論的によくわからないのですが、ハンドルを
SOLDOUTTL125フィールドトリッパー[NO.396]HONDA1988年式125cc車台番号JD06-****705☆メーカーの情報を見る☆軽くてスリムなとても扱いやすい車体が魅力のTL125。中でも最終型のフィールドトリッパーは、ノーマルの状態で12Vのバッテリーレス仕様です。4サイクル単気筒の粘りのあるエンジンで、街乗りから山遊びまで気軽に楽しめます。タンク容量は6.5Lで、バイアルスやイーハトーブに比べると安心感があります。スポークは前後とも新品に張り替え
こんにちはホンダヤオの山っちょです。2023年モデルのモンキー125入荷しました!!1台のみです購入予定の方はほんとにお急ぎ下さい2023年モデルからのチェック柄のシートがかわいいですねYouTube八尾カワチャンネルホンダヤオ〒581-0014大阪府八尾市中田3-23-1TEL072-994-6018FAX072-994-7733営業時間:10:30~18:30定休日:水曜日/第1・3・5火曜日/特別休業日【mail】h-yao@yaok
SOLDOUTFTR250[NO.392]HONDA1986年式250cc車台番号MD17-****280☆メーカーの情報を見る☆カスタムされたFTR250です。ノーマルではないので好みがわかれるところでしょうが、このタイプを求めている方には自信をもってお勧めできる車両です。同じFTRでもFTR223とは走りの力強さが違います。また6速あるので、250ccクラスにしては外観に似合わずツーリングでも思い切った走りを楽しめます。もとはバッテリー点火でCDIが壊れると部品に困
皆さん‼いかがお過ごしでしょうか?2023年3月13日コロナ禍のマスク着用義務も個人の裁量に任される時がやって来ましたが、私のスーパーカブバーハン化計画も、なんとかやっと形になってきました。前回スーパーカブバーハン化計画第七話『激闘!!タイヤ交換』が2021年の9月だったので、1年半の時間が経ってしまいました!!あ~~~~~前回何とか前輪後輪とも3.0-17インチのタイヤに交換(リヤはフェンダーをカット・前輪はタイヤをはめ込んでから空気を入れると問題なく着用する事が出来
本日、待ち侘びたHONDACB400FOURの新車が日本に到着致しました〜!!!扉をオープン丁寧に新車のヨンフォアは枠付きで積んでくれておりました!リフトでゆっくり降ろして。。。。。シート下を覗き見KAWASAKIZ1000Rなど他にも色々!他のヴィンテージバイク等と総勢20台入荷しました!程度の良い絶版車お探しの方、是非エルオート担当の吉本までお問合せください!
スーパーカブC90[NO.441]HONDA1970年式90cc車台番号C90-***072☆メーカーの情報を見る☆人気の行灯カブ90です。この行灯カブの世代からは現在のスーパーカブに続く完成形のスタイルを感じ取れるのではないでしょうか。それでも50年以上前のバイクですから驚きです。ビンテージの部類に入る年式ながらも、実用車として普通に乗り回せるのがスーパーカブの魅力です。納車時にはタイヤも前後新品に交換します。キーランプ付きです。行灯カブで二人乗りをしたいのであれば、90
思いついたら吉日??でも金額によっては冷静に2-3日考える今日この頃です。■無理は承知でやってみます・・・。リアタイヤのワイド化!!しかもノーマル純正リム2.15にて130/80-18タイヤを入れてみます。※NGの場合は・・・FTRのホイール探す??で↑色々はずして・・・↑スプロケは黒色かと思ったら銀色だった・・・。↑スイングアームの内側をグラインダーで少し削り・・・。上側のプラスチック製の泥除け部分も干渉しそうな箇所を
HONDAのフォークエンブレムを他車種で見かけたりしますが、GB250にも付けれるみたいでいいな〜。しかし私のバイクは赤色。似合うのか?体外は黒系のバイク。ま〜付けてみないことには分からないのでポチッキジマHONDA純正ロゴ185mm¥3960キジマエンブレムステーCB750four¥1900意外と高いんですよね。つける位置は加工無しでポン付けです。いや〜やっぱり微妙ですよね。なんだろサイドバッグがいけないのかな?やっぱりもう少しゴツいバイクの方が似合うのか、初期型
奈良県大和高田市で平日深夜24時まで営業している美容室キュービックの、三度の飯よりバイク好きこと大すけです。本日はバイクネタ。興味ない人にはクソつまらんので先にお詫びm(__)mさーせん。今年に入ってからバイク不調続き。。。(´;ω;`)バッテリー新品に交換したハズが、一週間ぐらいでバッテリー上がり。お陰で早朝から駅までダッシュかます羽目にヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3太ももが笑ってやがるぜ!!(´༎ຶོρ༎ຶོ`)バッテリー上がりの前の症状は1.ヘッドライトの光
今回はミニモトから発売されている”CT125ハンターカブフォークHONDA立体エンブレムキットNO7318”を取り付けました。ミニモトCT125ハンターカブフォークHONDA立体エンブレムキットAmazon(アマゾン)6,558円開封シンプルな内容にしてはちょっと価格は高いイメージ取り付けは簡単。私は純正フロントキャリアを取り付けているのでそれを前提に説明します。下の写真はヘッドランプの下側を前から見た写真です。ホーンを取り付けているボルト1ケ所(黄丸)とキャリアを
何年か前は規定になかったけど、今の車検はシートベルト警告灯が正常に作動しなけば通らない。ただし、平成6年3月31日以前に製作された国産車は適用外。もうこれに当てはまる車は少ないから、一般的にはシートベルトの着脱で警告灯が消えたり点いたりしなければ車検は通らないという認識で良いと思う。先週のことになるが、車検で入庫いただいたN-WGNのシートベルト警告灯が点かなかったから修理した。大抵の原因はバックルの断線かスイッチの不良。単純に警告灯の球切れの場合もある。試し
ペーパードライバー講習🚗³₃ペーパーライダー講習🏍³₃この度6年目に突入しました✨合同会社なうどらです〜(法人としては4期目に入りました😭)今回はペーパーライダー講習こちらの4台の中から2台を選んで受講可能です今回のお客様は~名古屋で免許を取得しレンタルバイクを何度か運転したけども今後CBR乗りたいのですよ~年齢的にも、、もうさ、、、衰えていくじゃん、、、なので早い方が良いしかし、、練習する場所がないのがバイクですよそして見つけた👀なうどらさん見つけた時は
今日は新車から1年点検でフリード(HVではない)のオイル交換です。あと法定点検最近では、0w-20ですら「低粘度オイル」では無くなってきました。0W-16や0W-8なんてものが登場する代わりに、5w-30を在庫しないところがかなり増えているようです。ウルトラLeoが0w-20で、ホンダではSAE粘度は表記していませんが、GreenやNextが0w-20よりさらに低粘度な部類に入ります。Gold5w-40がホンダHPから消えているので、実際はMild10w-30が最も粘度が高いオイ
ライコランド埼玉店Zコーナーブログご覧いただき有難うございます.。こんにちは今日も暑かったですね。久々の日曜晴れなのでバイク乗ったライダー様で駐輪場が満車でした~本日は旧車でも作業確率が高い「プラグコード交換」古くなったコードでは確実な電流を流せません。早めに交換がおすすめですよぉ~常連様のCBX400Fの交換をピックアップします。まず、作業前の様子をパチリグリップも同時交換しますまず、作業にはタンク等を脱着が必要なのでチャッチャとバラします。車体は綺麗なんです
ステップワゴンが1週間ぶりに帰ってきた。土曜日の夕方に修理完了の連絡が来たんで昨日の朝、開店直後に引き取りに行ってきた。高圧ホースからパワステフルードが噴水⛲️の様に吹き出していたっぽく…ヌルヌルだったエンジンルームはパーツクリーナー10本を使って綺麗にしてくれたそうだ確かにエンジンルームの半分側は新車の様に綺麗になってた😅予定外の出費だったけど、乗ってみたフィーリングもあきらかに良い❗️これでまたしばらくは各サーキットまで気持ち良く走ってくれそうだCBR150R
僕のCT125ハンターカブが入院して、約一ヶ月。(盆休みを挟んだのは、アンラッキーやった)まだエラーの原因確定出来ずに、HONDAも販売店のメカニックさんも頭を抱えてるらしいメーター内のPGM-FIエラーインジケーター点灯が騒動の始まり。自己診断機によるエラー診断では『P0132O2センサーに高電圧が流れた』と。で、メーカーのチェックシートに従いつつ、怪しい箇所を潰していく。ハーネス類、カプラ類のチェック。異常無し。O2センサー新品交換。症状改
おはこんばんちは。ズー太郎です。鳥山明先生のご冥福をお祈りいたします。後席エアコン吹き出し口(RearACVent)Retrofitの完成です。いきなり完成図です。BeforeAfterです。結論から言うと、ゆっくり作業して2時間かかりませんでした。先人の方々の作業記録を参考にさせていただき、スムーズに作業が進みました。まずは分解編です。リアのコンソールボックスを外します。引っ張るだけです。外すとネジが合計8個見えますが、外す必要はありません。
皆さんこんにちは~(^^♪6月28日(水)ハンターカブフロントフォーク外すよ~ヽ(^o^)丿まずは外す前の姿を激写それでも元通りになる保証はないw適当な弄りじゃ~アッ( ̄∇ ̄;)ハッハッハフロントフォーク外す前にトップキャップ緩めてフォーク締めてる部分に潤滑後からスムーズに抜けるようにねほら。。。アレと同じヨ!アレとね(*´艸`)ぬるぬるじゃないと困るでしょ(笑)フロントタイヤ外します
さて…もはや誰の疑う余地もないMotoGPにおける最下位であるHONDAファクトリー…ファクトリーとは思えない低迷ぶりで流石にミルもザルコも中上もマリーニも、「最初から考え直した方が良い」「エンジンだけの問題じゃない」「アプローチを変えるべき」なんて散々な事を言われております…ここで指揮官であるアルベルト・プーチ氏の意見を拾ってみました。プロジェクトは改善というより、やり直されるという印象だが?「彼ら(HONDA開発陣)がこの事で眠る暇を惜しみ、HOND
ダックス仲間さんのtrail70固定フェンダー分離しないアルミトップオリジナルマフラーエロエロ鉄ステップサイドスタンド前期に後期リフレクターボアアップしてある3速遠心マイルメーターだけど赤ラインじゃないウインカーランプ無しウインカーも無し白か薄黄色ならあるけど緑なら後期輸出メーターとなる輸出は2~レジステッドプレート本来だと分離アクセルワイヤーの受け金具が両手ブレーキワイヤー受けになってる鉄ステップの裏側両手コンビブレーキ70だけど50の補強なしスイングアームに
GRスープラ走っとった!!デジかもです...スープラ!!で、気分が乗って衝動買いです...ガソリン入れに行っただけだったんですが、スープラ実際に走っているのを見て、変なテンションになって買ってしまいました(・´з`・)バーエンドとバーハンドルですね~バーハンドルはアクティブのです!さすがに黒をエストレヤに付けるわけにもいかないので、CG125に取り付けます~カスタムの方向性がブレブレです...まあでもカッコよくなると信じてやっていきます..
CB1300STを購入してから初めてサイトグラスを交換したのは2021年02月でした。汎用のコスパの高いサイトグラスを使いました。クラッチマスターは1年半後に白濁し始めたので、2022年09月に2回目の交換、フロントマスターは約2年半が経ち、以下の写真のように白濁してきました。クラッチ側はフルードの汚れはありますが、交換してからまだ1年しか経っていないので、綺麗です。フロント側は白濁が始まっています。こんなに早く白濁してしまうのは、部品の品質?じゃあ、純正のサイトグラスに交換して
最近のバイクは、乗りやすい。これは、ここ30年、乗ってくると分かることがある。この乗りやすさは、本物(?)で、例えば、アクセルを開けた時に、付いてくるレスポンスが、穏やかなのだ。僕が所有した中では、GSX-R1100’92w/ヨシムラミクニTMR-MJNが加速は一番だった。乗り手が、想定できる加速を超えてきたときに、驚きを感じる。乗り手の想定を超ないバイク。それが、乗りやすいバイク。1,100佞稜啜の未あっても、否、排気量があるからこそ、半クラッチの技術もいらない。
先日、ホンダNSXにお乗りのユーザー様よりご依頼を頂き、修理をさせて頂きました。症状は、コンビネーションパネルのALB警告灯が点滅、その数秒後にTCS警告灯が点灯、更にその数十分後にDレンジが点滅スピードメーターの針が上下に踊りだすというものでした。早速、自己診断用カプラーを短絡させ、車両ECUに記録されたエラーコードを呼び出します。その点滅回数と長さでコード番号を認識し、修理書に従って故障個所を見つけ出します。結果、車速センサー異常と判断、ミッション部分の車速センサーを取り寄せ交
皆さんこんにちは現在開発中のHONDACBR1000RR-RSC82チューニングについて、今回は開発モニター参加中のお客様の車両や燃料マップ製作などについてご紹介させていただきます◆前回ブログ『【開発】HONDACBR1000RR-RSC822020-2021Part.1』皆さんこんにちは少し涼しくなり、秋の気配を感じられる日が出てきましたね今回はお問い合わせが多かった...CBR1000RR-RSC822020-20…ameblo.jp
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)さてさて、いよいよCB125Tをレーサーへと改造していきましょうか「レースに出すなら、単気筒のJXだろ!」てなご意見も多数頂戴しております。爺自身も、その気持ちは、よ~っく判ります改造パーツも多く、先人からの蓄積されたノウハウも多いんが、やってみたい!このシンプルな衝動に勝る理由はありません前置きはさておきシリンダーは、状態を見て、ボーリング