Gサーキット

昨日はサムカワ☆スタイル最終戦に参加いただきました皆さんお疲れ様でした。Gサーキット様の隣にあるUCC様より苦情の報告です。UCC様より「うちのホーム(荷受け場)で塗装してる人が居る」との報告がありました。「今後、同じことが無いように何らかの対策をして頂かないと、土日に駐車場として使わすことが出来ません。」と言われました。実際に塗装に使用されたスプレー缶と資材画像。この画像の物がUCC様のホームに置いたままになっていました。本日、私もUCC様に謝罪に伺い該当箇所を見させていただきまし

地獄のチューナー448です！週末の活動報告です。久々に厚木レジャランに行こうと思い、まずはボディ塗装。シルバーで裏打ちです。そして出発しましたが、なぜか灼熱のGサーキットに辿り着きました。テストメニューはusukaniのLSDのテスト＋αです。usukaniのLSDですが、私の感想としては、ロック率は非常に高く、ロックされるのも回転上がり始めから早いです。しかし、アンロックのタイミングが不安定かな？と思います。ギヤデフに組み込むものがこのパーツです。小さいベベルギヤの軸

理論派ドリフター448です！！！今回はデフギヤの話です。長文です。ヒマな人は動画も見てください。デフギヤとはデファレンシャルギヤ（Differentialgear）のことです。日本語でいうと差動装置です。仕組みというか、動作は下記動画が分かりやすいです。これは普通の車には駆動方式に関わらず、例外なく付いています。これが無いと走れないと言っても過言ではありません。デフが無いと曲がりづらいのですが、デフの欠点として、スリップしやすいタイヤに駆動力を伝えます。例えば

地獄のチューナー448です。本日はGサーキットに行ってきました。カツりまくりました！まず、フロントのロアアームです。『ASTロアアームとRDXの秘密(FR編)！』地獄のチューナー448です！トップラインのASTシリーズのサスアームを買いました。硬質デルリン製のやつです。サスアームはRDX用です。私のマシンは魔改造気味の…ameblo.jpサスマウント含めてYD−2用からRDX用に変更しました。久々のノーマルサスマウントです。これによりナックルとダンパーが後退しました。ロアアームに合