Gサーキット

めちゃくちゃ久々にガッツリとGに入り浸り土曜はGRKをガシガシと相変わらず良い、けどマッカチン号にドツき回されてまだまだだねってなってます(どっち)細かい自己満足パーツをポチポチと(笑)日曜はRDXを久々に走らせました普段運転し易いGRKばっかなのでRDXは別の意味で悶絶カスみたいなフロントの接地性と何処からでもどアンダーで真っ直ぐカッ飛ぶリアトラクションでGRKみたいに踏むと外壁に真っしぐらでしたあまりに酷いんでコミーセットをコピーさせて貰いましたATプレートからUSプレートに

地獄のチューナー448です！本日はGサーキットに行きました。チームトップラインのケイ君が来てました。→速い！！！518さんがマシンの秘密を探ってましたが、特にスペシャルなこともなく、普通でした。セッティングと腕ですね！さて、本日もRDXのセッティングでした。持ち込んだマシンはApexPivotAxle(以下APA)を組み込んだRDXとRD2.0です。RD2.0はなぜかメカノイズが大きいです。走りは普通です。RDXに比べると加速が鈍く、ハンドリングもまったりです。こちらは

地獄のチューナー448です！本日はGサーキットでVIAナックルを試してきました。9時過ぎに車に乗り込み、出発・・・できませんでした！バッテリー上がりでエンジンがかからない！会社まで救援車を取りに行き、エンジン始動しました。1時間以上ロスしました・・・気を取り直してGサーキットに到着しました。本日は人は少なめでした。明日のヨコドリの練習走行でいつもの面々が出払ってました。本日はヒコテックのVIAナックルを試してきました。『ヒコテックVIAナックル！！！』地獄のチューナー448