Gr86

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日は私やお休みをいただいておりましたので、いただいたお問い合わせなどは本日より順次ご対応させていただいております<m(__)m>本日は、ZN8GR86オーナーの皆様に是非お読みいただきたい大幅アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラTRUSTターボキット取り付け(*^^)v装着させていただきました車両は県外より、ご新規様ZN8(｀ー´)ノ今回が初のご依頼でして、お見積りや打ち

ヤマダデンキオリジナルトヨタGR86通常ラインナップからはもう消えたGR86。目次パッケージ車両紹介実車紹介商品名トヨタGR86シリーズ特注トミカ区分ナンバー発売日2026/10/17発売場所ヤマダデンキ限定価格\880JAN4904810075615パッケージ車両紹介実車紹介画像引用元：toyotaトヨタGR86グレードはホールからしてRZ。車名が「

MC3も殺っパリいい！中々悩まましすぎるZe‼️甲乙つけがたいがこのフロントも良いしまあギヤ比も決まってるしリヤのトラクションも丁度いいし差はほぼ無しだけどMC3決めよ‼️最終ファイルラウンドはBMWと決めている？決まっている🤪から今回はMC3で参戦"(ﾉ*>∀<)ﾉ後2回で終わり？1年はえーなーReveD#HS-W-AL8810STYLEポリカ製ウイングTypeA(Lサイズ)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ReveD#HS-TS

昨日はRH9ツーリングで店閉めていたので作業溜まっています。Rsミーティングに向けて稲子スーパー34GT-RのSPLエキマニ取付作業進めております。タービン〜インタークーラーはこんな感じでパイプ径も絞らず緩やかな曲げでレイアウトしました。ウエストゲート配管もいろいろ加工しましたがいい感じに付きそうです！デモカーGR86の作業も着々と進めております。フューエルレギュレータも取付して燃料系は完了しました。お預かりして長らくお待たせしていますL様14シルビアはタービン付

こんにちわっ!!スマホがぶっ壊れた暇人です!!急遽、前使っていたカメラ性能が悪すぎるスマホに戻しました!!そのため今日のブログ、写真が色々とおかしいですがお許しください!!分からないところはお手持ちのトミカをご覧ください!!(紹介の意味とは)そして今回はこちら!!ヤマダデンキオリジナルトミカトヨタGR86です!!一応昨日(土曜日)発売なのですが延期の商品が多いからか午後に行っても結構残ってました。初めて発売日に電気屋限定トミカを買ったかもし

今日のトミカは2025年11月22日に税込880円で発売された、「ジョーシンオリジナルトヨタGR86」です。こちらのトミカは通常品「86-9トヨタGR86」をベースにしており、ボディカラーは実車に設定されているサファイアブルーという色を再現していると思われます。カラバリの多いGR86ですが、この色の登場は初じゃないかと思われます。『トミカ86-9トヨタGR86』今日のトミカは2021年11月にトミカ通常品として販売された「86-9トヨタGR86」です。こちらのトミカは2

１０月１０日、土曜日☀️今日は、足廻りの相談やアライメント調整の事前点検等で、バタバタした一日でした。朝イチは、ドリ熊塾メンバーのＴさんのＧＲ８６のエンジンオイル＆デフオイル交換。エンジンオイルは、ルブロス・ＲスペックＳＰＬⅡ０Ｗ３０。デフオイルは、クスコ・ＬＳＤオイル１４０にて交換。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のＬＳＤ組込みです。リヤデフのみの持ち込みで、クスコのＬＳＤ他パーツを持ち込みにて組込みました。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・ト

マスターズのダメダメな俺の精神崩壊のお陰で✨️明日の太陽☀️が見えた👀Ze‼️フロントのアッカーマンだけじゃなくてBUMPとの兼ね合いを見直しかなり時間を掛けて(ᐡ•̀ω•́ᐡ)👍🏻👍🏻ZEROじゃなくチョイ動く程度が絶好調こんな感じダンバー類も変更まあまあ頑張ったZe‼️バッテリーも薄型4200HV真鍮ウエイトと組み合わせてかなり納得出来た(ｰ̀дｰ́)و想像以上にリヤの振り出しが安定して収まりが👌👌👌リヤもまあまあ変更少しが💦変わりすぎる世界🤣マジ気持ちエ

朝5時30分起きでRH9西日本ツーリングに向かいました。シェルエンジニアリングにお客様とサービスエリアで集合しました。朝早くから皆さんありがとうございました。サービスエリアにちょくちょく寄り交流しながら目的地の福井県敦賀港に向かいました。敦賀港から小浜港に移動しました。思いもしないアクシデントもありましたが皆さんで昼ご飯食べて遊覧船に乗船しました。参加者の皆様は楽しめたみたいで良かったです。でも何十台も後ろに連れて走るのは気疲れした〜早く寝よ。ではまた明日！宜し

どうもガレージきくちですちょっと前にやってたGR86タイヤとアルミを組んだ前回前回はコチラ『GR86タイヤホイール交換17インチ』どうもガレージきくちです相変わらず気が付くと書きたい事ため込んでていつものちょっと前の話し10月25日の話しコーティング終わったらタイ…ameblo.jp走ることを選んだKさんなのでまずはクルマの挙動を覚えて欲しくて純正ホイールに

GR86の空気圧センサーの消し方です作業サポート空気圧モニタータイヤ空気圧システム有効無効切り替え※現在は有効こちらで社外ホイールでも空気圧センサーのチェックランプが点灯しなくなります純正のタイヤ空気圧センサーを使いたい方は社外ホイールを使いつつ空気圧センサーを利用したい方はこちらの手法で宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouT

GR86の現車セッティングです。仕様は、RSEのマフラーのみ。エキマニは、純正。他店で、チューニングされてるので、純正データでは無いですが、ベースになるパワーは、208馬力という事で、かなり厳しそうですが。ネチネチ詰めた結果です。ありがとうございます。実走中、豪雨に遭い。半端なかったです。ありがとうございます。

３月２１日、土曜日☀️今日は、ＬＳＤ組み込み、ドラシャオーバーホール、サイドブレーキ修理で入庫した、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６の続きです。左ハブベアリングと左右のバックプレートの交換に加え、右のハブベアリングからも異音が出ていたので追加で交換。外したサイドシューですが、左右共に変摩耗していました。サイドシューは、ディクセルＲＧＭタイプを使用しました。組み立て後、サイドブレーキを調整すると、調整している感じも良く、変な引っ掛かりが出る事も無く、サイドシューとローターが綺麗に当たってる

９月１６日、水曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のアッパーマウント交換からです。昨日、車検整備は一通り終わったので、ゴムの部分の亀裂が酷いアッパーマウントを、純正新品にて交換。このアッパーマウント、亀裂が酷くなると、千切れて下に抜けます。同じ形状のアッパーマウントを使っているインプレッサが、歩道の段差で脚が伸びた際に千切れ、下に抜けて動けなくなり、レッカーされて来た車両がありました。アッパーマウントに亀裂が入っていたら、早めに交換して下さい。ウィンカーの高さが少し足りなかったので車高

１０月８日、木曜日☀️今日は、アルテッツァのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。車高を測定し、下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、キャンバーを出来るだけ起こした所で左右揃え、トーを調整。フロントは、キャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。新品車高調、しっかりした乗り味になり、気持ち良く走りますね！毎度ありがとう

シンプルにBluetoothオーディオを取り付けしました。最近は携帯電話でナビ、音楽を使う方が増えて高価なオーディオシステムを付けるか今回のように安価なBluetoothオーディオにする二極化。今回はパイオニア製。まずは助手席側からバラバラにしていきます。センターのフェースだけではオーディオ取り付け作業が出来ないのがGR86。オーディオを設置しながら高さや出具合いを合わせてます。こんな感じにしました。1DINオーディオの上側にUSBが2個使えるボックスを装着する事で充電をしながら携

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

アクセルスペーサーの記事も、３年振りです。もともと「自分の車や、身近な人の車のアクセル位置をちょっと改善したい」というところから始めた個人企画なので、今は新型車への適合を追いかけることも少なくなり、他の人が製作している製品についても、以前ほど気にすることはなくなりました。そして気づけば、SNSではいつの間にか「BRZ／GR86の定番パーツ」と言われるようになっていて、本当にありがたいことです。注目されることで需要が増え、自然といろいろな製品が登場するようになったのも、客観的に見れば健全な流

概ね完成しましたのでネタバレしておきます。ナイショにするより公開してより沢山の方に見ていただきたいのでね。まず納車後ソッコーでバンパー仮合わせ。塗装屋さんで修正、下処理、色合わせ。こんかいフルバンパーだけに頻繁な脱着はしたくないからエアインテークを先に付けておきました。今回はHKSです。塗装完成です！急いで貰って助かりました。散々失敗した角部分のラッピング。ナイフレステープに慣れてないから何度もトライして心折れた。。バンパーグリルを付ける前に脱着しやすい様ステーを加工しておいた。

１２月１０日、水曜日☀️今日は、アウトバックのアライメントからです。リフトアップしたので、ブッシュの１Ｇ締めとアライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、ブッシュの１Ｇ締めをします。アライメントテスターに載せ、リヤはトーを調整し、フロントはキャンバーをメーカー基準値まで起こし、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。御利用ありがとうございました♪続いて、ＦＬ５・シビックタイプＲのダウンサ

ＩさんＧＲ８６！！！！！待望のカスタムってことで！！！コチラ！！！！マフラー交換させていただきました！！！ハス切りのこのチタンカラー！！！ＧＲＯＷデザイン×フジツボ！！！！エキゾーストシステムマフラーへ交換完了で～す！！見た目もかっこよくサウンドもＧＯＯＤ！！！GR86GROWDesign×FUJITSUBOエキゾーストシステムマフラー「GR

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、月曜日より実施しておりましたZN8TRUSTターボキット取り付けの仕上げであり最も重要なECU現車セッティングを実施しておりましたのでご紹介(*^^*)月曜日はターボキット取り付けまでをご紹介しましたが昨日、HKSのブーコンEVC-Sを取り付けステーを作成し、モニターは助手席側に設置(｀・ω・´)ゞ本日までにある程度タービンの慣らしも実施し、本日午後より現車セッティングスタート(*^^*

７月１１日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のデフマウントブッシュ交換からです。知り合いのショップさんから、うちのお客さんで、デフマウントブッシュが逝ってしまった車両があるのですが、専用工具が無いので、交換してあげて欲しいと入庫しました。現車を確認してみると、右側のブッシュに亀裂が入り、中に入っているシリコンオイルが滲んだ跡がありました。ＴＲＤの強化ブッシュに交換。ブッシュは、難無く抜けるのですが、左側のブッシュを入れるのが、専用工具があってもなかなか入らずで、ちょっと苦戦しま

４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー

５月８日、金曜日☁️☂️今日は、キャンバスのアライメントからです。車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは、見た目で明らかにリヤ下がりの車高をと、リフトアップして車高調の取り付け状態を確認すると、リヤのハイトアジャスターのスプリングシートとロックシートが外されていました。フロントは、車高調の構造的にこれ以上下げられず、最低地上高もレギュレーションギリギリなので、リヤを上げてもらうしかありません。リヤの車高を後から上げてもらっても、アライメントに影響しないの

９月２７日、日曜日⛅️☂️今日は、奥伊吹モーターパーク第８駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’初級クラス練習会を開催しました。参加者、満員御礼の１２名！１０台が８６／ＢＲＺ/ＧＲ８６、ＲＸー８が１台、ＶＡＢが１台！？午前中は、定常円、８の字、サイドの車庫入れ、午後からは車庫入れからの定常円、応用コースと言う内容で、ドリフトする際の基礎の乗り方を練習しました。初めて参加の方も多かったのですが、経験者も多く、難しい課題にも対応してこなしていました。応用コースの途中から雨が降り出し

現デモカーブルー号のエアクリダクト↓トラストのダクトは吸気温度がとにかく下がる！のですが。バンパーエネルギーのカット加工を綺麗にしたい反面、勝手が分かるとまぁまぁ面倒だな〜とも思うわけです。取付よりエネルギーを綺麗にカットする方が時間かかるって言うね。。でもバンパー開口部からフレッシュエアを導けるのは何よりメリットだと思うわけですが、デメリットはエアクリボックス内が虫や大気塵を吸い込みやすい事かな。イエローリミテッドも同じのにするか？となると何かまた別のを試したくなったので。HKSダ

１０月１５日、木曜日☀️今日は、パジェロミニのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャスターの左右差が大きいのですが、調整出来ないので、予算等の関係あるので、取り敢えずそのままにして、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗してみると、流れ等も無いので、このまま行きます。毎度ありがとうございました♪続いてプジョー３００８のアライメントです。事故修理後の点

６月１８日、木曜日☁️☀️今日は、Ｒ３３スカイラインのアライメントからです。フロントタイヤの内減りが酷いので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ブレーキを踏むと違和感があります。あーと思ってリフトアップしてみると…テンションロッドのブッシュがパンクしてました。まずはここから修理しないと、アライメントもへったくれもありませんね。交換後、再度入庫して頂きます。続いて、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントロアアーム交換。ドリ熊塾メンバーのＴさんのＧＲ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪3月が始まったばかりですが、3月のご予約もだいぶ埋まってきておりますので作業ご予約などはお早めにご連絡をいただきたく思います<m(__)m>という事で本日ご紹介しますのはまずはコチラ常連様ZN8(｀ー´)ノちょうど1年前、ノーマル状態からのアップデートをスタートしスポーツ走行もされるようになったのでいよいよECUを書き換えます(*^^)vECUTEKREVELオリジナルデータアクセルレス