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ラパラ後の公道テストに行ってきました。今回は十津川コースだったんですが、途中で予定変更してこんな感じになりました十津川から竜神に抜けて初の竜神スカイラインです。出発前のタイヤフロントのアブレーションがひどいですね。内圧の調整不良ですね、たぶん勉強不足です。リアはまともやと思います。まー開けが足りんと言われそうですが。内圧はF2.3R2.5ですコースではリアを下げましたが公道では上げます。タイヤのカテゴリーはスポーツです、公道で使うのにコーナーのみの安定感だけではいけませ
フォークスプリングを交換した際に交換したものがありますエンジンオイルです。久々のテスト案件!っても「試してみて〜」程度ですがそのオイルとはヤマルーブの最高峰オイルRS4-GPです。YAMALUBEヤマルーブ【ヤマハ純正】RS4GP【10W-40】【4サイクルオイル】容量:1L(907933216200)楽天市場4,305円ヤマハさんのオイル/ケミカルはヤマルーブってブランド名です。ワイズギアって会社があってヤマハのバイク用品やアクセサリーを販売しています(ヤマハ発動機の
そーいえば書き忘れていましたヤマルーブRS4-GPのインプレッションです。YAMAHAヤマルーブRS4GPエンジンオイル1L缶90793-32162楽天市場交換した時のブログはこちら『新作オイル、ヤマルーブのRS4-GPをテストするためオイル交換しました。』フォークスプリングを交換した際に交換したものがありますエンジンオイルです。久々のテスト案件!っても「試してみて〜」程度ですがそのオイルとはヤマルーブの最高峰オ…ameblo.jpオイルを造っているのは前作のRS4-G
2018年にしたカスタムについてブログにあげてなかったので上げていくシリーズ第5弾スコーピオンマフラーです。スコーピオンを選んだのは全くの偶然です。マフラーを交換する気は全くありませんでした。なかったんですがスズカツインサーキット(ラパラ)の最終コーナーでマフラーが当たりました。多分ゼブラゾーンに当たったんだと思います。これなんですけどサイレンサーカバー前側の下側にキズ入っているんです。ダンロップのα14で前の周回より早い速度でコーナー入ったんですね、やばいかなぁって思ったらギィ
軽メンテナンスです。とある理由でステップ周りのボルト径を採寸していたんですが、シフトペダルの動きが悪いな〜って思い出したのでメンテナンスしました。最近のバックステップはベアリングが入ってるものが多いです。私のステップはKファクトリーさんの「ライディングステップ」です。KファクトリーケイファクトリーK-FACTORYバックステップライディングステップステイゴールドGSR750255MZBR0984楽天市場54,998円Kファクトリーさんのラインナップだとカラーは「シルバ
とりあえず丸目ライト化仮で行ってみよー!!ネット上にはやってる人は少しいますが情報が少ないとりあえずセパハンはする意味が無いので自分はスルーしますライトサイズ5.75インチ=14.5cm位?7インチ=17.8cm位?よく見るのが5.75インチ何だけど自分的には小さく感じるんよね。だからこれをチョイスいかちそーなブラックケースはステーは使う気がないので箱だけステーはとりあえず叩き台で買ってみた本番はまた別のを買うつもりでいますが付けてみてどんな雰囲気になるか
こんにちは、矢野です。「自分のバイクは、かっこよければかっこいいほどツーリングは楽しくなる♪」そして、それを完成させる。そのプロセスが、また楽しいんです。先日のまつしまツーリングで、GSR750のIさんと談笑していて知ったんですがGSR750にGSX-S1000のアンダーカウルを付けている人がいるんだそうです。僕も早速ネットで確認してみたんですが、これがまたデザイン的にもピッタリとマッチしてまして、その完成度に驚きました。これは、車でもバイクでも同じなんですが外
タイヤテストを始めます。今年もタイヤメーカーさんからタイヤのサンプルを貸していただける事になりました。抽選方式だったんですが見事に当選今年はコレです。ミシュランロード6ツーリングタイヤです。ツーリングってよく言いますが幅が広い言葉ですよね峠道ばっかりでショートでもツーリングでしょうし、高速道路で1日中走るのもツーリングですからね。まー細かいことは置いといてロングランタイヤです。前作のロード5はパワーRSと同世代で、スポーツカテゴリーのようなハンドリングでした、鈴鹿ツインで開催さ
今回は少しネガテイブな内容です。オイルの個人的な評価です。最近ブログのアクセス数が多いみたいで怖い感じもしますがあくまでこのブログは覚書です、インプレッションは個人の感想であてになりませんなんも責任持ちませんし話半分で聞いて下さいね今使っているのはレプソルですスペインの総合メーカー「REPSOL」もともとはスペイン国営のメーカーでしたが今は民間の企業ですね、韓国のSKルブリカンツとの合同会社を持っていて(3:7比率ですが)グループⅢの基油の生産量は世界一です。VHVIの流通経路
スズキGSR750のチェーンとスプロケットの交換をしましたゴールドチェーンは人気で装着される方も多いのでちょっと変化をつけてゴールド&ブラックでとてもお洒落な感じになりました一見普通のブラックと思いきやさりげなく輝くゴールドがいい感じですねチェーン&スプロケを交換すると足元にぐっと高級感が出てきます交換をしてバイクを押すのもとても軽やかになりました見た目だけではなくチェーンはエンジンの
リアブレーキのカスタム第三弾です。キャリパーやっていきます元々はピストンのみの交換予定だったのですがキャリパーも変えちゃいますただし、同じピストン径で同型状のものです!そーです色チェンジのみの性能関係ないカスタムも合わせてやります用意したのは、このパーツたちです。キャリパーはオークション仕入れでCB400用ですね、サポートは使いませんこのカスタムのメインはキャリパーピストンです。ある意味、定番なんですがカシマコートされたアルミ製ピストンです。ちなみにカシマコートとは「潤滑性を持っ