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どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで
おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット
TOYOTAGRCOROLLAGZEA14HトヨタGRカローラの後部３面ガラスと運転席助手席ドアガラスのウィンドフィルム施工とデジタルインナーミラー取付を行いました！！使用したフィルムは後部３面ガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズHCD-03G運転席助手席ドアガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-85HDです。後部３面ガラス施工前施工後運転席助手席ドアガラス運転席助手席ドアガラスと三角窓のフィルム施工後の可視光透過率は72％です。施
どうも皆さんこんにちは！ついに今月放送開始されたMFゴーストの3rdSeasonが放送開始されたのですが、その1話目でまさかの頭文字Dの主題歌であるRageYourDreamが流れてめっちゃビックリしたあざらっちです！！おまけに2話のラストにはJUNGLEFIREも流れて驚きましたね！こういう予測不能な事が起こるから公道ってのは奥が深いんですよね〜(´▽`*)←(何言ってんだこいつ)という訳で今回ブログでざっくりレビューしていくのはこちら！↑数日前に行った東京オートサロン2026
あっという間に２月です・・・・N-VANのお客様今回お仕事車にBRIDEシートの取り付けです取り付けするのは・・・STREAMSCRUZチャコールグレーバックスキン生地のシートになりますSTREAMSCRUZチャコールグレーBE|多彩なラインナップ展開。ブリッドのスポーツシートロングドライブのためのメディカルコンフォートシートBRIDE：ブリッドの新しいフラッグシップモデルであるSTREAMSは、運転中のドライバーへ掛かる負担の軽減を目的として設計されたシートです。人間工
どうも、Materiaです。第10回の今回の記事は、GRカローラの雑談回です。もうすぐ走行距離が3000km（というか目前）になるので、そろそろオイル系の交換をしておきたいなぁと思っています。交換する予定のオイルとしては、エンジンオイルとミッションオイル、トランスファーオイル、ディファレンシャルオイルですね。自分なりの慣らし運転を終えたので、後はオイル交換をしてもらってひと段落となります。オイル交換後に、本来ならば低速ではないギアでエンジン回しをしたいのですが
ども、石川です今回は苗場スキー場で開催されたTGRのイベントに参加してきました。出発は２月８日の深夜です一生懸命制作したセリカが展示され、ラリードライバーが乗るというので万が一のことがあっても対応できるように準備をして出発！出発と同時にあのDVDも再生スタート。矢野君とドライブ気分。事前の悪天候で新潟県の高速道路が通行止め祭りでしたが、立ち往生を覚悟して飛び込んだら案外スムーズに到着。関東から迂回るす計画もありましたが、朝になって関東からのルートが通行止めで通れないという
以前別メーカーのスプリングを装着されてたGRカローラですが、もう少しダウンしたいとのことでアイバッハをご選択いただき、理想に近づきました。現在レカロRSSの試座をお待ちの方で次はシートですかね～サーキットにもいかれるのでバケットシートにしたい所ですね。
GRカローラのリアスポイラーがやっと納入されましたので装着です。朝一で車を預けて所用を済ませ夕方引き取りです。GRガレージにはチューニング度合いが高そうなヤリスが止まっておりました。GRガレージの隣がトヨタモビリティ神奈川となります。予想通りカッコよくなりました👍費用は14万円程度となります。年間6回のワックス洗車（無理）でピカピカ✨ノーマルの取り外しパーツです。本日はこれだけ🙇
GRヤリスの最新モデル（2025年12月現在の最新モデル）AT8速（304Ps,400Nm）を借りて日光から沼田を攻めたのが約1カ月前。3気筒エンジンがエレガントでないことを除けば、田舎道・峠はまったく文句なしだった。真のポルシェやBMWのM3だったら峠も早いのかもしれないけど、乗ったことないので分からない。M3は速そうだが、ポルシェって荒れた路面大丈夫なのだろうか。買えない価格帯の車の議論しても始まらないが、7百万くらいならトヨタ圧勝の気がする。僕はサーキットなんて興
どうも、Materiaです。皆様、お久しぶりの投稿です。さて、今回は新テーマ「GRカローラ」ということで、GRカローラ関連の記事となります。といっても、このブログで載せるのは、単なる愛車日記です。最新情報を期待していた方々、ごめんなさい。今回は第1回なので、納車報告ということで購入までの経緯を載せます。GRカローラの前は、カローラクロス（前期型）を乗っていまして、約3年ほど前に新車で購入しました。社会人になって初めての車です（以前は、他県の会社に勤めて
トヨタは2月4日、進化した『GRCOROLLA（GRカローラ）』の日本導入を発表しました。同日より全国のトヨタ販売店で注文受付を開始し、3月3日から販売するとアナウンスした。販売価格は568万円（税込）。今回発売が決定したモデルは、2024年8月にアメリカで発表され、当時「北米以外の地域への導入は検討中」とされていた進化型GRカローラの日本仕様の車両モデルだ。この「GRカローラ」は、スーパー耐久シリーズなどのモータースポーツで得られた知見がフィードバックされており、高速コーナーでの旋回
