GRカローラ

どうも、Materiaです。皆様、お久しぶりの投稿です。さて、今回は新テーマ「GRカローラ」ということで、GRカローラ関連の記事となります。といっても、このブログで載せるのは、単なる愛車日記です。最新情報を期待していた方々、ごめんなさい。今回は第1回なので、納車報告ということで購入までの経緯を載せます。GRカローラの前は、カローラクロス（前期型）を乗っていまして、約3年ほど前に新車で購入しました。社会人になって初めての車です（以前は、他県の会社に勤めて

どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで

おはようございます😊GWも残り僅かですね💦後半戦はいい天気、皆さん楽しんでますか？お仕事の方もおられると思いますがGW最後は家ゆっくりしたいと言う方にはこちら💁ハイパーレブGRヤリス&カローラ発売！！そして、CLEIBGRヤリス&カローラ掲載でデモカーの詳細を紹介😊👍気になる方は是非ご覧下さい。【商品遅延のお知らせ】昨今の世界情勢の観点から原材料入手困難の為、エアロ製作に遅延が発生しております。全てにおいてのCLEIBエアロパーツ製品に遅れが生じている事をお詫びすると共に

本日は朝から部屋の掃除と雑用を済ませて家でゆっくりしておりました。GRカローラ納車から1年程度経過しますが、気に入らない所は下記の2点となります。①サウンドが静かすぎてテンションダウン⤵️②リミッターが効いた途端にテンションダウン⤵️ブレーキダスト問題とホーン音については既に部品交換で対策済みです。『GRカローラのブレーキパッド及びホーン交換他』本日も朝から実家に向かい本人たちの代行で動くための委任状を回収です。次の用事があったので早急に済ませたかったのですが…また事件です😭サウナのよう

TOYOTAGRCOROLLAGZEA14HトヨタGRカローラの後部３面ガラスと運転席助手席ドアガラスのウィンドフィルム施工とデジタルインナーミラー取付を行いました！！使用したフィルムは後部３面ガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズHCD-03G運転席助手席ドアガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-85HDです。後部３面ガラス施工前施工後運転席助手席ドアガラス運転席助手席ドアガラスと三角窓のフィルム施工後の可視光透過率は72％です。施

今回ステアリングスイッチケースを取り付けする車両はGRカローラになります。元々はカローラスポーツにお乗りだったそうで、今回GRカローラに乗り換えられたそうです。まず、純正ステアリングを外しましてGRカローラ用ステアリングスイッチケースイルミなしを今回お選び頂きまして、OMPのコルシカをお持ち込み頂きました。センターマークやホーンボタンが赤いのが良いですね。お休みのお知らせが出来ておりませんでしたが、5月3日から5月6日までお休みとなります。お問い合わせなどは5月7日以降のご回

トヨタＧＲカローラマイナー後ＧＺＥＡ１４Ｈ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です！！Full-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheTOYOTAGRCOROLLAGZEA14Hafterminorchangeisfinishedmatching!!全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』ＧＲカローラマイナーチェンジモデルのマッチングを完了いたしました！！『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車

おはようございます😊いや〜蒸し暑い日が続きますね。家のエアコンが調子悪くてそろそろ限界😅ども、福モンです。さて、先日の90走極でデモカーGRヤリスを初サーキット走行させて来たのでその辺をちょっと書いてみます。仕様としてはほぼノーマル。タイヤホイールはうちに転がっていたお古のネオバ265/35R18にZE409.5jを装着し、フルバケ、前後ブレーキパッドのみ交換で他は特に変わった事はしていない。RCグレードの為、前後オープンデフ。街乗りプラスαの走りは最高だったが果たしてサーキット

こんちは😊GW休暇中ですが今日は雨っすね☔家でのんびりと言う方に、先日のGRヤリス、オートポリスシェイクダウンの模様をお送りします👍ども、福モンです。さて、CLEIBパーツ開発の合間をみて、これまた開発中のCLEIBサスペンション(SPIRIT製)を試しにオートポリスへ！やっと本格的に走れるゼィ👍前回CLEIB走行会にて走らせた時は、思いの外いい感じだったけど本格サーキットでの性能は如何に！？SPIRITさんから、GRヤリスGen2用サーキットサスペンション(スタンダード仕様)開発

GRカローラの納車から2か月半、気を許すとスピードを出し過ぎてしまうので、レーダーを付けてみました。オートバックスでユピテルのレーダーを取り付けました。大きいモニターがナビ、左上にあるのがドラレコ、そして大きいモニターの奥にあるのが今回取り付けたレーダーです。最初は運転席の端の方につけようと思ったのですが、その位置だとレーダー波は感知できますが、レーザーの方が感知しにくいとのことだったので、真ん中の方に取り付けです。視界はやや悪くなりますが、止むを得ません。警報が鳴ったらも

地獄のチューナー448です！！！本日はボディ塗装してました。いつもの塗装ブース(会社の駐輪場)です。タミヤの86(ZN6)とaddictionのGRカローラです。86は先週、メインの色を塗装済みです。本日は裏打ちとミラー塗装です。使う塗料はラッカー塗料です。ミラーはダイソーの旧タイプ、100円です。裏打ちに使うのはもちろんダイソースプレーです。量が増えて200円になりましたがコスパは下がりました・・・塗る順番はポリカ用赤→(ポリカ銀→)ラッカー銀→ラッカー黒です。赤だけだ

SUZUKIキャリーのお客様は初登場このお車に・・・エイリアンテックECUチューニング施工しましたよく走るようになって、アクセルレスポンスがよくなり、喜ばれていましたR06Aエンジン特有のモッサリ感で、反応の遅いアクセルレスポンスが改善しますエイリアンテックジャパン様で紹介されましたオートファクトリー様（広島県）にてスズキキャリーECUチューニング|ALIENTECHJAPANOFFICIALDEALERこんにちは現在JB64Wジムニー最強デ

どうも、Materiaです。第5回の今回は、アウディRS3との共演回です。本日の昼に、実習時代からの友人と一緒に遊びました。久しぶりに会ったわけですが、最近見かけないなぁと思ったら、勤務場所が変わって車も変わっていました！そりゃ気づかんよね。友人を迎えに行き、昼食を食べながら車談話をしました。以前友人は、私の実家の近所の勤め先だったのが違う市内に代わり、車はアウディS3からRS3に代わりました（ついでに色も変わった）。あちこちの車のイベントなどのために、他県に行く

昨日、GRGarage東名川崎へ行って、念願のGRカローラを注文しました。しかも赤（エモーショナルレッドⅡ）を。半年待ちの10月納車の予定です。本当に楽しみです。GRカローラってグレイとパールホワイトが多いらしいですが、ちょうど黒と赤も置いてあって、全色を実車を見ながら比較できました。これができるのもGRGarageだからです。最初はグレイにしようと思っていましたが、一般道では渋くていいのですが、サーキットでは地味な感じがして、じゃぁパールホワイトで無難にしようと思っていました

トヨタＧＲカローラマイナー後ＧＺＥＡ１４Ｈ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』開発完了です！！Wefinisheddevelopingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforTOYOTAGRCOROLLAGZEA14Hafterminorchange.レースの為に鍛え上げられたカローラの市販化モデル、『ＧＲカローラ』のマイナーチェンジモデルが入庫し、『Ｔｉ２０００』

どうも皆さんこんにちは！ついに今月放送開始されたMFゴーストの3rdSeasonが放送開始されたのですが、その1話目でまさかの頭文字Dの主題歌であるRageYourDreamが流れてめっちゃビックリしたあざらっちです！！おまけに2話のラストにはJUNGLEFIREも流れて驚きましたね！こういう予測不能な事が起こるから公道ってのは奥が深いんですよね〜(´▽`*)←(何言ってんだこいつ)という訳で今回ブログでざっくりレビューしていくのはこちら！↑数日前に行った東京オートサロン2026

3連休２日目猛烈に憂鬱な対応が…施設の母親から毎日鬼電😮‍💨着信見ただけで吐き気がします。妹も同様に言われの無い不満をぶつけられ精神的にまいっており身体を壊しております。私自身も昨年ずっと不満をぶつけられ耳が聞こえなくなった事もありました。今回の件でまた耳がおかしくなっております。正直限界！母の姉に連絡して状況を説明し嫌がらせはやめる様に説得してもらうことにしました。できれば母の姉がいる田舎に引き取ってもらいたいのが本音です。こちらにも生活があるのに自分の不満ばかりぶつけてきて解決

おはようございます😊１０月も今日で終わりですね。九州は雨です☔寒い…。ども、福モンです。さて、お預かりしているGRヤリスさん。スポーツ走行に備えて前後機械式LSDを導入。RCグレードの純正オープンデフはタイトコーナーでイン掻きが発生しトラクション不足に陥る！？元々交換する事が前提のグレードだけに仕方ないと言えばそれまでだが、GRヤリスのLSD交換結構大変で、巷ではエンジンを下ろした方が早い？なんて言われてます…。ただ、上手い事やればエンジン下ろさず作業出来ちゃったりするので、こ

トミカのブースです。トミカの物販は好調でした。あっという間に完売されたのもありました。カローラって、ここまでカッコよかったのに気がつきました。豊田自動車の社長の交代のニュースを見かけました。不祥事での交代ではなく安心しました。中部圏の産業を担っているので何かあると影響が大きいです。

こんちは😊皆さん三連休楽しんでますか？朝からバイカーさん達が多く見かけますね🛵ども、福モンです。さて、GRカローラをCLEIBデモカーとして追加しました👍GRヤリスに続きトヨタの四駆モデル。ちょっとデモカー増え過ぎて何から手を付けていいか分からんくなって来たけど最新スポーツカーは一度所有して味合わないとね😆さぁ！！次なる遠征イベントとなる『京都嵐山高雄パークウェイ峠Attack』まで後２日。CLEIBFL5の峠アタックどんな結果になるでしょうか？雨やけどね🫡【１０月２５日(土

おはようございます😊早いものでもう４月🌸年明けから怒涛のような３ヶ月でした💦ども、福モンです。さて、昨日はGRヤリス/カローラのハイパーレブ取材と、レブスピード取材に、FL5用OS技研製製品についての取材でした。ハイパーレブはうちのデモカー二台のオリジナルパーツ紹介や今後の展開を、レブスピードはウェブ版掲載の打ち合わせ、FL5用OS技研製製品はLSDとクラッチの拘りや使い方のお話しをさせてもらいました😊なので、３種別々の記事で近々なんらかの形で載るはずです！お楽しみに👍【CLEI

暫く放置しておりましたRevHeadzアプリを試してみました。VeepeakOBDCheckBLE+（OBDBluetooth用）を準備してGRカローラ車内のコネクターに接続します。次にアプリを起動してOBD2のボタンを押す。エンジン回転のレブリミットを合わせて、その下段はオフに設定。左下のconnect（Bluetooth）を押してVeepeakを選択して接続接続後は左上の◀️でトップ画面に戻り車を選択してdriveボタンを押すだけです。後はアクセルワークに合わせて車内スピーカ

常連さんのGRカローラにエルスポーツサスペンションキットを装着させていただきました。なんとこの方イヤーモデル違いで2台目のGRカローラ以前にレカロRSSも装着させていただき、今回当社のエルスポーツサスペンションキットをご依頼いただきました。GRカローラはフロントアッパーマウントの上にカウルトップパネルがあり隠れています。そのままでもサスペンション交換は可能ですが折角の調整式ピロアッパーマウントの調整ができないのでくり貫く必要がありますね。ご依頼の車高に合わせサスペンション製