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さて、今回はモンキー125のインプレを。と言っても、まだ絶賛慣らし中でブン回してないですけどね。まぁ、ぶっちゃけてしまうと…快適この2文字で済んでしまいますw何せGROMがベースになってるので、8インチの頃とは雲泥の差。全くもって普通に乗れます。まずは走行性能的な事を書きますが、GROMベースの車体なので至って普通に乗れます。ノーマルGROMのJC61,JC75それと、各々にタケガワ5速KITを組み込んだ状態と比較するとトルクがちょっと薄いかな？って感じ。でも、トルクがちょっと薄い
グロム（GROM）にGIVIリアボックス43Lサイズ（大きさ）は悩みましたが、カバンや荷物を考えると、大きめの43Lにしました小さい32Lとかにしても、どちらにしても、邪魔なのは変わらないかなって考えました先日愛車のアドレスV100が廃車になってしまい、荷物を載せれなくなったので、グロムにGIVI（ジビ）のリアボックスを購入して取り付けることにしました（ネット付けられるボックスにしました）実は出張直前で出張準備に悩んでいるところですが、妻が使うので取付作業をしました作業自体は簡単でしたこ
いや～～昨日は天気予報通りがっつり雪が降っちゃったね～東京都心で積雪５ｃｍだっけ？さいたま市でも７～８ｃｍ積もったんではないでしょうか（フチコマ調べ）。今日お休みだけどガレージ前は雪が積もったまま。晴れて気温も上がってきたけど何もできませんね。なので、グロムの続き書いていきましょう。『JC61グロムエンジンブローその６エンジン載せ』今日は暖かいねぇ～～。もうすっかり春かな～～。と思いきや週末は雪予報。ヤッパリまだ２月だからねぇ～～～。
皆様こんにちは。HRCGROMの新車をお預かりしました。鈴鹿8時間耐久ロードレース併催のGROM耐久参戦を目標にされているTeam知財様からのご依頼です。マフラーとバックステップがエンデュランス製ですのでエンデュランスコンプリート車ですね。コーンプリート車をベースに前後足回り、ハンドルが変更されています。HRCGROMは新車時にサイドスタンドが付いていますがカットされていました。TSUGARAGEでは走行前整備と空燃比計とロガーの取り付けを行いました。その前にTSUGAR
昨日、滋賀県甲賀市のカフェ、信楽ベースさんに行ってきました❗https://shigaraki-base.com/信楽ベース┃車・バイク好きのカフェレストラン車・バイク好きが集う、地元の方に愛されるカフェレストラン「信楽ベース」。バイク好きなら誰もが知るあのメーカーをコンセプトにしたこだわりの食事や、定期的なイベント開催も！ご来店お待ちしております。shigaraki-base.com前はオープン前に行ってしまい『信楽に行ってみよ～ツーリング(^^)』昨日の午前中、グロムの
お隣り群馬県伊勢崎市のお客様Ｉさんから以前購入して頂いた新型グロムのフォグランプ装着を依頼されましたれ！ここ最近ホンダのミニバイク系へのフォグランプ装着率が高くなって来ました。最近の125ccのヘッドライトはLED化が進んでますが、実際明るそうであまり明るくないのが現状。相手からは明るそうに見えますが、自分から見たら暗っ！？ってなります街灯のある街中なら良いのですが、路地裏にはいったり、郊外を走るとそれはそれは見えなくて怖いのなんのってーって皆思ってると思います。なのでそんな時はフォグ
皆様こんにちは。グロムJC61のレストアと並行してHRCGROMのエンジンメンテナンスです。グロムJC61レストアの記事を見た方からエンジンメンテナンスのご依頼です。ありがとうございます約2,000km走行のHRCGROMエンジンです。先ずは腰上から中古のエンジンは中身を確認しておかないとレギュレーションに不適合な部品が組まれている場合もあるので要注意です。今回のエンジンは全て純正部品で加工もされていませんでした。ヘッド燃焼室、ピストンのカーボンは走行距離相応でした。HR
お久しぶりですw無事怒涛の大人の夏休みが終わりまして、疲れの余韻もあり放置しておりましたwさて、前回の記事でちょこっとパーツ変えたしねって言ってましたが、今回はそのお話。テニスボール号からモンキー125に乗り換えてから、最初のインプレでブレーキ&クラッチレバーは交換しなくてもいいみたいな話をしていましたが、慣らしが終わってソコソコなペースで走り始めるとCRF250L<S>で慣れてしまったのか、4フィンガーで長い&細い断面のレバーが気になって仕方ない。そこでブレーキ&クラッチレバーを交換し
おはようございます！2月7日（土）鳥取県岩美町雪です。予報通り雪降っています細雪なのでぇ積もる感じじゃないです本日はぁ専務と二人事務所です起床AM6:50からのぉ朝ごはんからのぉ事務所あぁ専務が仕事に出ましたAM8:30午前中はぁ事務所に居ます午後からぁガレージ行く予定です瑠生哉はぁ11:40からぁ自動車学校雪上路上教習がぁ楽しみでぇシカタナイそうです（笑）滑らせる気満々（笑）（笑）今日はぁ整備デェーFRP補修しますさて、昨日はガレージ行きました転倒したぁ
皆様こんにちは。GWが終わって花粉の季節も終わり、ホッと一息ですが今年は黄砂に悩まされています。。今回はレース前整備で車両をお預かりしました。整備メニューはお任せでしたので時間が許す範囲で作業を行いました。エンジン、スイングアームを取り外してフレームのクラックチェック。GROMはスィングアームピボットシャフトにステッププレートを共締めするタイプですのでリヤ周りの整備は工夫が必要です。TSUGARAGEでは吊るさないでもGROM専用の治具を使って整備出来てしまいます。目視では分かり
皆様こんにちは。東京都Ｐ様から空燃比計とロガーの取付けのご依頼いただきました。弊社が選定した空燃比計とロガーロガーのモニターとして使用するスマートフォンはお客様でご用意していただきました。空燃比センサーはマフラー、バックステップによって取り付ける位置がかなり限定されます。理想はサイレンサー側のEXパイプですが今回は取付けられる位置が無く…お客様と相談してフロントパイプに空燃比センサーを取付けました。HRCGROMCupではフロントパイプの変更と加工が認められていません。空燃比
さて、今回は個人的こだわりの用品取り付け。ラッソーさんのDAX125を見せて貰った時からずっと思ってたんですが、今のホンダの4mini全般的にグリップ太くね？問題。グリップのデザイン自体は握った時に違和感の無いデザインですが、どーにも太すぎて個人的には操作しにくい。って事で、これまた当ブログお馴染みのグリップ交換をしていきます。このモンキー125などの5速勢みたく新世代はわかりませんが、GROMの頃と同じく純正グリップを剥ぐとイボイボが残ると嫌なので、当初は在庫してあるキタコのスロットル
こんにちは、あんです。すごいアメ車発見ダッジ・コロネットっていうんだ。信号待ちでじわじわ近づいてじっくり観察ハンドルもベンチシートもホイールもクラシックで素敵すごいGROM発見スイングアームは長いし、車高は低いし、タイヤは太いし、こだわりがいっぱい詰まってそう真横に並んで観察できなかったのが残念車体全体がミラー仕様の車発見あのラッピングはいくらぐらいするのだろう写真を撮れなかったのが残念次はどんなのに出会えるかなにほんブログ村
クラッチレバーはテコの原理なんでレバーの先端を握ったほうが軽いレバーの先端を握れるように内側に移動握り切った時に外側の指を挟まないようにでも実際にはノーマルを内側に移動するとミラーが内側に入って見えないレバーに指が届かなくなるスイッチボックスにヒットして引きしろが無くなる支点を少ない物に変えると引きしろが無くなって常に半クラッチクラッチレバーカスタムベロライダーは最初にスイッチボックスを薄いタイプに変えておくことがいいと思うSR400のクラッチ操作はライデ
皆様！こんにちは😃暑い日が続きますね〜遂に原付二種を増車しましたホンダＧＲＯＭ主目的は、近所のお買い物とプチツーリングに使えたらなぁという想いから本当は、ベスパプリマベーラが第一希望でしたが我が家の事情で第二希望のグロムに決定しました🏍️いつかはベスパを購入したいですちなみに、今回カワサキ以外のバイクを初めて購入（笑）現在、カワサキの新車で原付二種がラインナップされてないのが悔やまれますもちろん、GROMは安心のホンダ製なのでカワサキ製同様に不安や不満は全く無いです小さくて
グロムのミラー左だけなんだけど内部に何か入ってるらしくある一定の回転数で共振してビビリ音が出る外して取り出せればいいんだけどどこも外すことができないから対処のしようがない割れたり折れたりしてないから使えない事はないでもビビビビビは気になるのよこの形が気に入ってるので同じもの探してメルカリで購入ところが翌日やっと連絡来たのはいいが現在在庫がない為キャンセルしてくれ？他にも同じもの出品してるのに？急いでないから多少なら待つけど無理な
グロムのピボットシャフトPEOのゼロポイントシャフトだがリア用なのでちょっと長いそれを無理矢理調整して使ってる『グロムPEOゼロポイントシャフト』先日グロムのアクスルシャフトをkood製に交換したばかりですが、PEOのゼロポイントシャフトをヤフオクで入手リヤ用の新品未使用を半額以下？で落札『グロム…ameblo.jpステップ位置今の位置で使う分には支障ないが上のポジションだとロッドが当たるそして右側も結構飛び出してる一応操作時に当たり
皆様こんにちは。早起きをして久しぶりに桶川スポーツランドに行く予定でしたが、出発した途端に雨が降ってきたのでUターン…せっかく早起きしたので後回しにしていた整備。バックステップキットを交換したら純正のホース長では足りなくなってしまったリヤブレーキリザーブタンク。SMGRacing製のリヤマスタータンクレスキットに交換です。リザーブタンクレスになった事でバックステップキットの変更にも対応出来ます。リザーブタンクレスになったホースはただのホースではなく特殊な素材ですのでブレーキフルード
今回購入したグロムですが、普段使いにも使用したいので積載量アップを試みますキャリアはエンデュランス、ボックスは…よくわからないけど安そうなやつをチョイスサイズは迷ったけど大きすぎるのも嫌だなぁと45リットルを選択。取り付けるとこんな感じ鍵がなくても開閉出来るし作りも以外としっかりしてる感じで良いかもただ、少し小さかったかなぁって気もするけどしばらく使ってみてダメなら65リットルに変更かなぁ（笑）35リットルの大きさはジェットヘル一個と小物少々といった具合今の所不満はなしあ、あとつ
皆様こんにちは。TSUGARAGEはGROMフロントフォークのチューニングショップですが、今回モンキー125のフロントフォークOHのご依頼がありましたのでご紹介します。見た目はGROMのフロントフォークと同じですが微妙に形状が違ったり仕様が異なります。構造自体はGROMと同じですので分解方法も同じです。フォークトップキャップを取り外しフォークを逆さまにしてストロークさせてフォークオイルを抜き、しばらく放置してフォークオイルは全部排出したかと思ったら、一部分解してボトムキャップを取り外す
