GROM

天気は良いね〜空気が冷たい・・・冬だもん昨日は爆風だったけど今日は穏やか〜乗りたくなってきたぞー条件は揃ったよ仕事が一段落したタイミングで店舗から脱走〜数日前にＧＰＺはガソリン入れた序でに一回りして初乗りしたので〜今日は２号機でＧＯ!いつものコース名栗街道から山伏峠麓日陰の凍結は大丈夫だけど怪しい路面速度は超ゆっくりだけどツイツイ体が硬くなっちゃうよね峠に行くか迷ったが迷った時は止めろ！って昔じいちゃんが言ってたような？・・・止めて引き返すよ今年初の

みなさんどうもです。前回、いきなりGROM→モンキー125への乗り換え&慣らしソロツー記事をUPした訳ですが、今回は乗り換えた訳などをつらつらと。私はモンキーの話になると目の色が変わりますw世の中にはもっとディープに詳しい人がいるのであまり大きな声では言いませんが。と言うのもですね、高校生の頃ノーマルのモンキーを1年所有していた頃がありました。しかし！よりにもよって私の誕生日に盗まれてしまったんです。↑ちょうどこの濃い紺色のカラーのモンキーで、隊長さんやモンキーガールちゃんが乗って

ホンダGROM過走行によりリヤのブレーキディスクとブレーキパット交換ディスクもかなり減り段付き摩耗が出ておりタケガワ製に交換ボルトも規定トルクで締め付けますパットもかなり減っており交換キャリパーのピストンも状態が良くリヤタイヤが軽く回ります6万キロですがまだまだ元気に走ってますねこの調子で10万キロ走りましょう1月の定休日1/14・21・22・28JUN

昨年のシーズンインから…ジータレーシング(ZETARACING)CR80R/85R‘96-07,CRF250L/M‘12-20,CRF250L/L(S)(MD47)‘21-23リボルバーシフトレバーレッドF6749(旧品番:ZE90-3042)ダートフリークDIRTFREAKAmazon（アマゾン）しかり…ジータレーシング(ZETARACING)CRF250L/RALLY(MD47)'21-23,CRF300L/RALLY'21-24トリ

今年初めてのブログです忙しい訳では無く体調悪い訳でも無いのですがバイクに乗るタイミングを失っております・・・・バイクには接していて小さな気になる事をチマチマ弄ってますよ休み中に資さんうどんデビュー通常は並んでまでメシは食いたく無い！って豪語しているんですが・・・30分位待っちゃいましたよ人気の秘密を・・・成る程ね納得牛蒡天最高！癖なるね〜そしてタイトルの真のジェントルライダーに遂になりましたよ苦節免許取得から45年地域の警察での免許更新は何度かやりましたが遂に〜

皆様こんにちは。1月某日2026年の初走行で桶川スポーツランドに行って来ました。年末年始は忙しくて自分のバイクを整備する時間も殆どなく…HRCGROMに乗るのは去年の関東ロードミニ選手権最終戦以来です。タイヤはレインタイヤのままだし汗朝イチは5℃以下でしたが寒さに震えながらとりあえず現場でタイヤ交換を済ませて走行準備。寒い日はありがたいSewingAtelier73製のタイヤウォーマーカバー。タイヤウォーマーを装着してタイヤを温めますがタイヤ全体をカバーしてくれるので温まり

初めまして、このブログではRSGショップで行った作業を紹介していきます！初投稿の今回は、グロムJC925速車両です今回の車両は、元々街乗りライダーさんでRSGライディングスクールで練習してサスペンションなどを走りに応じて当ショップで仕上げて行き、今では、HSR九州のドリームコースで42秒台で走るライダーさんがオーナーの主にミニコースを走行されてる街乗り改の車両です。走行はメーター読みで1万キロフルオーバーホール作業になります。サクッと下して

こんにちは、RSGのニシキです。前回の続きになりますがHRCGROMJC92エンジンオーバーホール|RSG作業日誌HRCGROMJC92です。このブログでもよく言っていますが、エンジン的に熱問題がよく見られるこのエンジン。なぜわかるのかと言うと、もちろん、走行中からのライダーのコメントなども考慮してにもなりますがオーバーホール時に、ほとんどのエンジンにみられる現象で確認することができます。まずはココについてる

グロム（GROM）にGIVIリアボックス43Lサイズ（大きさ）は悩みましたが、カバンや荷物を考えると、大きめの43Lにしました小さい32Lとかにしても、どちらにしても、邪魔なのは変わらないかなって考えました先日愛車のアドレスV100が廃車になってしまい、荷物を載せれなくなったので、グロムにGIVI（ジビ）のリアボックスを購入して取り付けることにしました（ネット付けられるボックスにしました）実は出張直前で出張準備に悩んでいるところですが、妻が使うので取付作業をしました作業自体は簡単でしたこ

さて、今回はモンキー125のインプレを。と言っても、まだ絶賛慣らし中でブン回してないですけどね。まぁ、ぶっちゃけてしまうと…快適この2文字で済んでしまいますw何せGROMがベースになってるので、8インチの頃とは雲泥の差。全くもって普通に乗れます。まずは走行性能的な事を書きますが、GROMベースの車体なので至って普通に乗れます。ノーマルGROMのJC61,JC75それと、各々にタケガワ5速KITを組み込んだ状態と比較するとトルクがちょっと薄いかな？って感じ。でも、トルクがちょっと薄い

巨大化していくコネクター大きくなって細い線の保護を考えると最近は線の被覆がめくれる事はほとんどなくなったこれは良くなったと思う（防水コネクターのおかげ）このコネクターをどうやって処理するかライトケースにはとても収まらないかもあ線切ってコネクター外してしまえばって単純に思うのだけれどデジタルメーターで一番多いトラブルはショートによるものだと思う（プラスの電気が車体等に触れてバッチっとなること）線切って絶縁完璧って思っていても戦は熱で収縮していって

さて、今回は個人的こだわりの用品取り付け。ラッソーさんのDAX125を見せて貰った時からずっと思ってたんですが、今のホンダの4mini全般的にグリップ太くね？問題。グリップのデザイン自体は握った時に違和感の無いデザインですが、どーにも太すぎて個人的には操作しにくい。って事で、これまた当ブログお馴染みのグリップ交換をしていきます。このモンキー125などの5速勢みたく新世代はわかりませんが、GROMの頃と同じく純正グリップを剥ぐとイボイボが残ると嫌なので、当初は在庫してあるキタコのスロットル

最近、GROMのシートのコトをよく聞かれるんですが…純正シートを加工したフラットタイプ今まではBeeHouse製のシート表皮を使ってました↓これねこれに慣れていたので最初は全然バイクをホールド出来ず…ダメだこりゃ〜でした純正シート改に変えたことで、バンク時に使っていたタンク部分がないので倒し込みや切り返しが遅くなりました車体のホールドもステップとヒールだけで、膝の先っちょがシュウラウドにちょっと当たる…というか引っかける感じになるんです慣れるまでに3日くらいかかりましたただ自分的

皆様こんにちは。早起きをして久しぶりに桶川スポーツランドに行く予定でしたが、出発した途端に雨が降ってきたのでUターン…せっかく早起きしたので後回しにしていた整備。バックステップキットを交換したら純正のホース長では足りなくなってしまったリヤブレーキリザーブタンク。SMGRacing製のリヤマスタータンクレスキットに交換です。リザーブタンクレスになった事でバックステップキットの変更にも対応出来ます。リザーブタンクレスになったホースはただのホースではなく特殊な素材ですのでブレーキフルード

ドイツ出張に行っていて、出張業務本番の土曜日に事件HONDAZOOMERが、急にバックしてきた車両に押しつぶされたらしいドイツ業務は凄く忙しかったので、土日の本番が終わってから、連絡が来ましたホンダZOOMERは写真左、先日廃車したアドレスV100は写真右。約25年間使ったアドレスV100廃車（涙）『約25年間使ったアドレスV100廃車（涙）』約25年間使ったスズキアドレスV100が、エンジン故障して廃車になりました購入当初は、買い物や街乗りなどに利用して、当時付き合っていた彼女（現

昨日、滋賀県甲賀市のカフェ、信楽ベースさんに行ってきました❗https://shigaraki-base.com/信楽ベース┃車・バイク好きのカフェレストラン車・バイク好きが集う、地元の方に愛されるカフェレストラン「信楽ベース」。バイク好きなら誰もが知るあのメーカーをコンセプトにしたこだわりの食事や、定期的なイベント開催も！ご来店お待ちしております。shigaraki-base.com前はオープン前に行ってしまい『信楽に行ってみよ～ツーリング(^^)』昨日の午前中、グロムの

皆様こんにちは。TSUGARAGEはGROMフロントフォークのチューニングショップですが、今回モンキー125のフロントフォークOHのご依頼がありましたのでご紹介します。見た目はGROMのフロントフォークと同じですが微妙に形状が違ったり仕様が異なります。構造自体はGROMと同じですので分解方法も同じです。フォークトップキャップを取り外しフォークを逆さまにしてストロークさせてフォークオイルを抜き、しばらく放置してフォークオイルは全部排出したかと思ったら、一部分解してボトムキャップを取り外す

皆様こんにちは。TSUGARAGEオンラインショッピングのご紹介です。TSUGARAGEオンラインショッピングTSUGARAGEオンラインショッピングのネットショップですtsu-garage.stores.jpTSUGARAGEオンラインショッピング人気No.1はGROMフロントフォークスタンドGROM系のフロントフォークをディスプレイ出来るスタンドです。フロントフォークを立て掛けたまま、油面調整等のメンテナンスも可能です。GROM系フロントフォーク用のスタンドですので

皆様こんにちは。千葉県O様モンキー125のフロントフォークオーバーホールのご依頼。オーバーホールと同時にGクラフトフォークアップグレードキット取り付けも行いました。モンキー125フロントフォーク分解インナーチューブの曲がりはなく綺麗でしたご依頼がありましたのでフォークオイルシールも交換しています。Gクラフトフォークアップグレードキット以前、YSSのキットを組んだ経験がありましたのでサクサク進みます。フォークキャップはキットのパーツを。ブッシュダンパーは純正を使用します。

レブル250めっちゃいいバイク人気があるのもわかる気がするフロントサスペンション次第で物凄くよくなることが分かったリアサスペンションに関してはノーマルでも良いかも（フロント次第）低い方が乗りやすいしかっこいいでもステップポジションフォワードステップはどうしてもベロライダーには合わないかもノーマルのステップにバーとか付けてみたけど。。。。。レブル250のあのやんちゃな車体ベロライダーは好きこれはステップを作るしかないミッドステップ例のごとく作っては走り

皆様こんにちは。暑い日が続いていますが、いかがお過ごしでしょうか。TSUGARAGEはHRCGROMがメインですが市販グロムも出来ます。レストア用に市販グロムを仕入れてきました。グロムは2013年式モデルが初期型JC-61で、HRCGROMのベースとなったJC-75は二代目。現在のJC-92は３代目のグロムになります。今回仕入れてきた車両は初代グロムで形式はJC-61になります。ヤフオクで長い間出品されていた車両ですのでご存知の方もいらっしゃると思います初代JC-61が最も

さ～～て、ニート生活も最終週に入りました。結局バイクに乗る暇もなく・・・・。アッ！一日乗った！NSR250Rで旧職で以前フチコマが所属していた営業所や、関わりのある社員がいる営業所を一日かけてご挨拶して来たんだ。まあ、この歳まで一つの会社でやっていると全店舗に知り合いはいるんですが、さすがに４０店舗弱は回り切れないので自宅から近い（直近で居た所他）７店舗を回ってきました。そのうち他も回ってみようかなぁ。あとはなんやかんやとやる事が有って

皆様こんにちは。起業して間もなく、経営が軌道に乗っていない状況ではありますが引き続き2025年も趣味のミニバイクレース活動は継続して行きます。2024年型のHRCGROMでHRCGROMCupアドバンスクラスに参戦します。前述のような状況ですので以前のように各地に転戦する事は出来ませが、桶川スポーツランドで開催されている関東ロードミニ選手権に年間エントリーしました。関東ロードミニ選手権をベースに月１戦くらいのペースでHRCGROMCupに参戦できればと考えています。大寒波の影

皆様！こんにちは😃暑い日が続きますね〜遂に原付二種を増車しましたホンダＧＲＯＭ主目的は、近所のお買い物とプチツーリングに使えたらなぁという想いから本当は、ベスパプリマベーラが第一希望でしたが我が家の事情で第二希望のグロムに決定しました🏍️いつかはベスパを購入したいですちなみに、今回カワサキ以外のバイクを初めて購入（笑）現在、カワサキの新車で原付二種がラインナップされてないのが悔やまれますもちろん、GROMは安心のホンダ製なのでカワサキ製同様に不安や不満は全く無いです小さくて

ベロライダー今装着のタイヤはフロント110/80-180リア130/80-18スピードレンジはVチューブレスタイヤですけどチューブは入れて乗ってますタイヤの空気圧は前後1.6KGこれはサスペンションにも大きく関係するとは思うけど空気圧はこれくらいが乗りやすいかもこれは公道では低いので毎回チェックするのが前提になるかもベロライダーは前後シングルレートのスプリングを使っているシングルレートのスプリングはストロークしても突如硬くなることは無いのでこれくら

え～～～！今日雨降るの夕方からだったの～～？今日、明日は雨の予報だったので、昨日までの段階でCBR954RRの試運転については今週はあきらめていたのに。今朝起きたらお日様が出て晴れてるじゃないですか！午前中はカミさんを仕事に送って行かなきゃならないし・・・・走りに行く時は前もって言っておけばバスで行ってもらえるけど、起きた時間を考えると送って行かなきゃ間に合わない時間だし。しょうがない、予定通り試運転はあきらめましょう。そして、表題の件しっかり作業してきましょ

皆様こんにちは。HRCGROMCupレギュレーション対応スプリングが新登場！キタコ製HRCグロム(GROM5)等用フロントフォークインナースプリングSPEC-2GROMのフォークスプリングはノーマルスプリングを含めて初期のイニシャルが掛かってしまう製品が殆どでしたが、HRCグロム(GROM5)等用フロントフォークインナースプリングSPEC-2はカラーの調整で初期のイニシャル設定が可能な製品です。しかも、今までは5.5Nまでのラインナップでしたが5.0Nが追加になったので、僕み

ベロライダーはずっとデジタルメーターを使っているめっちゃいいけどほぼいいけど問題もある配線の問題だけを考えるとノーマルのほうがいいかも機能的には圧倒的にデジタルだとは思うメーター内にほぼ全部の機能が入っているこれはほんと素晴らしいの一言ベロライダーデジタルメーターのメリットを最大限長く使えるようにできるだけリークを避ける方法でインジケーターランプは別にしているこれには理由がある年々巨大化してくるコネクター（ギボシで小さくしている製品は、、、、細い線にギボ

皆様こんにちは。TSUGARAGEを開業して7ヶ月目。多くの皆様に支えていただきまして、何とか運営しております。主なお仕事はHRCGROMのフロントフォークオーバーホール。フォークの仕様変更からスプリング交換、フォークシール交換など、５つのプランから選択できるメニューになっております。現行型のJC-92がメインですがJC-75は勿論、初期型のJC-61も取り扱えるようになり、同型のフロントフォークであるモンキー125、Dax125のフロントフォークオーバーホールと仕様変更も可能