GROM

お疲れ様ですさてさて週の真ん中水曜日世間では今週も折り返しですね〜皆さんGWのご予定はお決まりですかー今年は暦上、3日間の休業となりますが、ほぼバイクウィークとなりそうです6日には筑波に向けて出発🚎、そこから日曜日まで茨城県民となりテイスト・オブ・ツクバですそして後半にはGROM鈴鹿の合同テストもそれらに向けてその分今月頑張らないとですさて、そんな朝は友達の安否確認で少し寄り道🚗³₃👂聞いてたより元気そうで良かった限られた時間の中、生かされてる人生ですからね後悔は極

皆様！こんにちは😃暑い日が続きますね〜遂に原付二種を増車しましたホンダＧＲＯＭ主目的は、近所のお買い物とプチツーリングに使えたらなぁという想いから本当は、ベスパプリマベーラが第一希望でしたが我が家の事情で第二希望のグロムに決定しました🏍️いつかはベスパを購入したいですちなみに、今回カワサキ以外のバイクを初めて購入（笑）現在、カワサキの新車で原付二種がラインナップされてないのが悔やまれますもちろん、GROMは安心のホンダ製なのでカワサキ製同様に不安や不満は全く無いです小さくて

2025年12月28日（日）CL250のAmazonブラックブラックフライデーで購入していたクラッチブレーキレバーの交換をこの年末年始の休みを利用して交換しました。メンテナスレポを後悔したいと思います！★購入品★必要工具★マイナスドライバー★10mmメガネレンチ★10mmスパナー★プライヤー※家にあった古いものを使用★ソケットレンチ（10mm）※ブレーキーレバー側が回転数が多かったのと配線でやりやすかったのであとから使用ホンダ純正のブレーキ・ク

グロム（GROM）にGIVIリアボックス43Lサイズ（大きさ）は悩みましたが、カバンや荷物を考えると、大きめの43Lにしました小さい32Lとかにしても、どちらにしても、邪魔なのは変わらないかなって考えました先日愛車のアドレスV100が廃車になってしまい、荷物を載せれなくなったので、グロムにGIVI（ジビ）のリアボックスを購入して取り付けることにしました（ネット付けられるボックスにしました）実は出張直前で出張準備に悩んでいるところですが、妻が使うので取付作業をしました作業自体は簡単でしたこ

さて、今回は個人的こだわりの用品取り付け。ラッソーさんのDAX125を見せて貰った時からずっと思ってたんですが、今のホンダの4mini全般的にグリップ太くね？問題。グリップのデザイン自体は握った時に違和感の無いデザインですが、どーにも太すぎて個人的には操作しにくい。って事で、これまた当ブログお馴染みのグリップ交換をしていきます。このモンキー125などの5速勢みたく新世代はわかりませんが、GROMの頃と同じく純正グリップを剥ぐとイボイボが残ると嫌なので、当初は在庫してあるキタコのスロットル

みなさんどうもです。前回、いきなりGROM→モンキー125への乗り換え&慣らしソロツー記事をUPした訳ですが、今回は乗り換えた訳などをつらつらと。私はモンキーの話になると目の色が変わりますw世の中にはもっとディープに詳しい人がいるのであまり大きな声では言いませんが。と言うのもですね、高校生の頃ノーマルのモンキーを1年所有していた頃がありました。しかし！よりにもよって私の誕生日に盗まれてしまったんです。↑ちょうどこの濃い紺色のカラーのモンキーで、隊長さんやモンキーガールちゃんが乗って

皆様こんにちは。2026.3.29もてぎショートコース選手権に参戦するため、モビリティリゾートもてぎ北ショートコースに行って来ました。もてぎショートコース選手権に参戦するのは久しぶりです(前回はいつだったっけ？)。今シーズンは秋にモビリティリゾートもてぎ国際コースで開催されるモトフェスティバルに参加する予定で2年ぶりに北ショートコースライセンスを再取得したので、便乗参戦というかたちになりました。久しぶりの参戦になりましたが事前練習は無し。レース前日に参加者向けの特別スポーツ走行があ

エンジンブレーキはどんなバイクにもあるエンジンブレーキが強いか弱いかで乗り方が違ってくるどこが違う？曲がる時に止まろうとするとフラフラするからあらかじめ見越してエンジンブレーキが強いバイクは進入を速度を上げて上げないといけない止まろうとする力に勝つためになんで？なるべく遠心力を使った方が安心感があるからでも怖いこれを解決するのがリアブレーキのような気がするいままで悩んでいたリアブレーキはいつ踏む？この問題フロントブレーキを離す少し前から踏むがいい回答なのかもこ

皆様こんにちは。今週末に桶川スポーツランドで開催される2りんかん弐輪堂CUPに参加されるチーム知財様のHRCGROMがご入庫。150分の耐久レースにご参加との事でレース前整備と仕様変更。スプロケットはTC1000仕様のロングファイナルから桶川スポーツランドファイナルに変更しました。エンジンオイルはTSUGARAGEお勧めのspeedHeart製エンジンオイルリバーレRR5w-30を給油させていただきました。ストリートからサーキットスポーツ走行は勿論、耐久レースでも使用出来ます

皆様こんにちは。早起きをして久しぶりに桶川スポーツランドに行く予定でしたが、出発した途端に雨が降ってきたのでUターン…せっかく早起きしたので後回しにしていた整備。バックステップキットを交換したら純正のホース長では足りなくなってしまったリヤブレーキリザーブタンク。SMGRacing製のリヤマスタータンクレスキットに交換です。リザーブタンクレスになった事でバックステップキットの変更にも対応出来ます。リザーブタンクレスになったホースはただのホースではなく特殊な素材ですのでブレーキフルード

皆様こんにちは。ご好評いただいておりますHRCGROM空燃比最適化サポートプログラム先日、自身が参戦してきた明智ミニロード選手権で弊社の燃調サポートライダーの宗選手がHRCGROMCupアドバンスクラスで優勝しました。Photobyルパン中川様ライダーの技量は勿論ですが燃調セットでマシンの性能を遺憾無く発揮させ、技量と性能がマッチして勝利する事が出来たのではないかと自負しております。今回の空燃比最適化サポートライダーである宗選手に感想をいただいてきました。Q.燃調のイメー

今回は、HondaGROM125ウェビックピットインサービスを通じてのご依頼。リアサスペンションをキタコ製に交換しました。キタコ製は純正より少し長めの仕様。おそらくスプリングの巻き数を増やすために自由長を長く取りたいのかと。巻き数を増やすと、スプリング全体の「たわみ量（変形しやすさ）」が増えるため、同じ線径・材料・外径であればスプリングレート（ばね定数）は下がる＝柔らかくなる傾向になるので。もちろんメリット・デメリットがそれぞれあります。マトリスでも意図的に巻

どーもー西木です。前回のPC40CBR600RRエンジンオーバーホール|RSG作業日誌続きになります。クランクケースは交換になりましたが、フルオーバーホールと言う事でヘッドメンテも進めていきます。洗浄してカーボンを落としてどの車両も同じくバルブの当たりを確認からの、シートカットと擦り合わせう～んGROMの８倍！！１６本もあると大変です。時間かかる～久々の４発を味わいます。今シーズンオフエンジンメン

今日はGROMのリアアクスシャフトのワッシャーをJC92用に交換した報告ですruke16さんのブログで知った情報を、やっと適用ですGROMのリアアクスルシャフトワッシャーは、フツーの丸いやつ↑＃写真じゃナットの下になって見えないが、フツーの丸い形だこのワッシャー、規定トルクで締めるとスイングアームの強度不足で凹むんですJC92GROMは対策品になっているので、それを流用する作戦買ってきた部品はコチラ↑右側と左側で２コ

さて、今回はモンキー125のインプレを。と言っても、まだ絶賛慣らし中でブン回してないですけどね。まぁ、ぶっちゃけてしまうと…快適この2文字で済んでしまいますw何せGROMがベースになってるので、8インチの頃とは雲泥の差。全くもって普通に乗れます。まずは走行性能的な事を書きますが、GROMベースの車体なので至って普通に乗れます。ノーマルGROMのJC61,JC75それと、各々にタケガワ5速KITを組み込んだ状態と比較するとトルクがちょっと薄いかな？って感じ。でも、トルクがちょっと薄い

皆様こんにちは。９月に入ってから沢山のフロントフォークOHのご依頼をいただいております。東京都T様HRCGROM(JC-92)フロントフォークGROMフロントフォークオーバーホール・プラン3でのご依頼。キタコフォークスプリングSPEC2とキタコイニシャルアジャスター追加。追加部品組み込み料金は無料です。※部品代はかかります。フロントフォークオイルは弊社指定のspeedHeart製フォークオイルF-000とF-150をブレンドしてお客様ご指定の粘度に調整しています。東京都M様

お久しぶりですw無事怒涛の大人の夏休みが終わりまして、疲れの余韻もあり放置しておりましたwさて、前回の記事でちょこっとパーツ変えたしねって言ってましたが、今回はそのお話。テニスボール号からモンキー125に乗り換えてから、最初のインプレでブレーキ&クラッチレバーは交換しなくてもいいみたいな話をしていましたが、慣らしが終わってソコソコなペースで走り始めるとCRF250L<S>で慣れてしまったのか、4フィンガーで長い&細い断面のレバーが気になって仕方ない。そこでブレーキ&クラッチレバーを交換し

皆様こんにちは。関東ロードミニ選手権第1戦の1週間前という事で桶川スポーツランドに行って来ました。最近はお仕事でサーキットには居るけど走らない人になっていますが笑、今回午前中は「HRCGROM空燃比最適化サポートプログラム」と商品の配達、午後は久しぶりに練習走行です。HRCGROMCupは音量規制の新レギュレーションで転換期。知っている限りではT-TECH、黒田屋、i-factory、モリワキが音量規制対応の新型マフラー、エンデュランスがインナーバッフルで音量規制をクリアしている

TC1000‼︎オフのトレーニングシーズンに入りました😁俺の場合、オフシーズンが1番ミニバイクに乗るシーズンかもしれません😅シーズン中はメカニックの方が多くなっちゃうし暑い中は走りたくないんで💦3月くらいまではなるべくミニバイクとかに乗る様にしてます。今回の練習はマサとDETORacingの皆さん、TeamtheVoiceの綾部さん、長谷川さん、テッチャンとの合同練習です❗️朝は6時前にゲート前に到着❗️が…それでも5番手でした💦そして外気温はー1℃😱

昨日、滋賀県甲賀市のカフェ、信楽ベースさんに行ってきました❗https://shigaraki-base.com/信楽ベース┃車・バイク好きのカフェレストラン車・バイク好きが集う、地元の方に愛されるカフェレストラン「信楽ベース」。バイク好きなら誰もが知るあのメーカーをコンセプトにしたこだわりの食事や、定期的なイベント開催も！ご来店お待ちしております。shigaraki-base.com前はオープン前に行ってしまい『信楽に行ってみよ～ツーリング(^^)』昨日の午前中、グロムの

しばらく乗りっぱなしで全くメンテしてないグロム重い腰を上げてやっと着手始めてしまえばその気になってサクサク進むどうせオイル抜くんだからとかなり前にヤフオクで落としたキタコのクラッチカバーも装着するキタコ(KITACO)クラッチカバーキットブラックグロム(GROM)307-1432200Amazon（アマゾン）この前92ノーマルグロム乗って下のトルクあったと感じたのは遠心フィルターの重さ(クランクマス)これの影響も大きいのではない

皆様こんにちは。オートバイの乗り心地に関わるサスペンションHRCGROMのフロントフォークは市販グロムと同じく、倒立フロントフォークが採用されています。内部構造が複雑でフォークオイル交換でも単純に取り外して逆さまにするだけではフォークオイルを全部抜くのは大変です。分解しないでフォークオイル全量交換は不可能だと思います。TSUGARAGEで基本工賃7,700円(税込)でGROMフロントフォークオーバーホールを行っております。フロントフォークオーバーホールと同時に社外フォークスプリン

昨日、PCXのボックス取り付け後、少し家で休憩して、お散歩ツーリングへ🏍️🛵💨大阪府交野市行くkuu.cafeさんhttps://www.katano-times.com/lunch/kuucafe-20240629.html副菜が豊富！私市駅すぐ横の「kuu.cafe」で『自家製ハンバーグ』と『ミートドリア』を食べてきた:交野タイムズ京阪交野線の終点にたたずむ私市駅。駅舎に向かって右手にカフェがあります。その名もkuu.cafe（クーカフェ）2022年1月の時点で休業して

どーもRSGのニシキです。今回のエンジンの車両は４速ＧＲＯＭ市販車両をＨＲＣレース部品を組み替えて主にミニバイクコースを走行されている車両街乗りが１万キロくらいで、サーキット走行が５千キロ総走行距離は約１万５千キロです。かなり距離が進んでいますし、2/3くらいが街乗りだったというエンジンそれでは、行ってみよー！サクッと下して分解洗浄洗浄！！💦💦チェックチェックはい、ミッションです。えぐれてます、

皆様こんにちは。2025.7.13数年ぶりに筑波サーキット•コース1000のスポーツ走行に行って来ました。何年か前まではミニバイク走行枠でも走行ライセンスを所持していないと走行出来なかったTC1000ですが、現在は非会員のビジターで走行出来ます。15分3,000円＋1日保険料1,000円高いか安いかは貴方次第…ライセンスを所持していなくて時々TC1000を走りたいなら走行会に参加した方が良いかも、と僕は思ってしまいました。。。メインは先日(ブログ書いてないですが桶スポで１回目のテス

皆様こんにちは。東京都Ｐ様から空燃比計とロガーの取付けのご依頼いただきました。弊社が選定した空燃比計とロガーロガーのモニターとして使用するスマートフォンはお客様でご用意していただきました。空燃比センサーはマフラー、バックステップによって取り付ける位置がかなり限定されます。理想はサイレンサー側のEXパイプですが今回は取付けられる位置が無く…お客様と相談してフロントパイプに空燃比センサーを取付けました。HRCGROMCupではフロントパイプの変更と加工が認められていません。空燃比

皆様こんにちは。HRCGROMサーキット走行でのデータ管理において、弊社で手軽なデータロガーとしておすすめしているのが「Drogger」です。Drogger-高機能データロガー/ラップタイマー-BizStationCorpバイク・カート・4輪車用データロガーDrogger。回転数・ラップタイム・サスストローク・A/F・スロットルポジション・水温・油温・電圧など高機能なデータロガー。HRCロガーコネクターにワンタッチで接続可能。無償のAndroid™アプリでロギング・表示可能。w

皆様こんにちは。HRCGROMを本当に速く仕上げるために欠かせない燃調セット。各マフラーメーカー様が燃調マップを付属するほど、燃調はタイムを左右する重要ポイントですが、そのマップをそのまま使うだけではGROMの潜在能力は引き出せません。気温・湿度・エンジンの状態に合わせて燃調を詰めていくことで、HRCGROMは驚くほどキレのある走りを見せてくれます。そのHRCGROMの燃調において最も重要なツールが「空燃比計」と「Drogger」です。Drogger-高機能データロガー/ラッ