GRK5-R

さて、去年のネタですが、GRK最強決定戦で気になってたマシンをご紹介。最近、近畿、中部地区で活躍されてるヤマトボーイこと古賀選手。去年のRDXマスターズでも優勝していて、現在はAddictionのドライバーとして活躍している若手ルーキーです！ホームコースはメッカさんで、ウチのユートも練習に付き合っていただき大変お世話になっています🙇‍♂️GRK最強決定戦2025でも、予選は初日で5位突破。追走では吉羽隼人選手に惜しくも敗れてしまいましたが、とても素晴らしい追走を見せてくれました！そん

こんにちはSHIBATA⚡221です☺️2026GRK最強決定戦の会場で"GRK5-R×VeilSideコラボレーションモデル"が世界初公開となります❗まずはCAD画での発表となりますが詳細は近日公開いたします❗VeilSideロゴはもちろん完全新設計のメインシャーシ、アッパーデッキバーチカルデッキはVeilSideをイメージしたシャーシデザインを採用❗デザインのカッコ良さはもちろん更なるトラクションを求めて開発しました❗そして製品化に向けてアディクションさんと進めて

おい〜っす！兄貴です♪愛機のGRK5-R、今日は足回りの煮詰めをしてきました！今回のテーマは「リアのトレッド幅」これまでリアホイールはオフセット「7」を愛用していましたが、今回はあえてオフセット「5」をチョイス。🛠️あえて「狭める」という選択ホイールのオフセットを7から5へ変更することで、リアのトレッド（左右の幅）がギュッと狭まります。「広いほうが安定するんじゃない？」と思われがちですが、ここがラジドリの面白いところ！トレッドを狭めることで、リアがより外側へ出ようとす

おい〜っす！兄貴ですついに……ついに届きました！久しぶりにSHIBATAの新しい心臓部、「DRハイパフォーマンスモーターVR4.3（13.5T）」をゲットです！箱を開ける瞬間のあの高揚感、ラジコン乗りなら分かっていただけるはず。まずは儀式（？）のハンダ付けから。端子を丁寧に、そして確実にとめて……。いよいよ愛機のGRK5-Rへ搭載完了！見てください、この佇まい。SHIBATA同士の組み合わせ、めちゃくちゃカッコよくないですか？「戦えるシャーシ」感がさらに増して

新発売となりました18Tアルミベベルギアリングギアとのバックラッシュ調整の目安ですご参考にどうぞ😊（アルミギアケース＆ギアデフの場合）●18Tベベルギア+ギアデフリングギア側0.5mm反対側3.0mm※GRK5-RHRP取扱い説明書よりリングギアは平らな形の方を使いますすでに使い古したギアを使ったり、樹脂製のギアケースの場合この目安の値から再調整が必要かもしれません調整方法はスパーギアが回らないように片手で固定しながらもう片方の手でデフを奥に押し込みながら